رقم العضوية : 58211
تاريخ التسجيل : 07Jan2010
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 58211
تاريخ التسجيل : 07Jan2010
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 58211
تاريخ التسجيل : 07Jan2010
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 58211
تاريخ التسجيل : 07Jan2010
المشاركات : 665
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يبعت
السيارة[2]: تمبرا
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 2882
تاريخ التسجيل : 30Oct2007
المشاركات : 1,098
النوع : ذكر
الاقامة : Heliopolis
السيارة: -
السيارة[2]: Fiat Tipo 1.6 i.e
الحالة :
و عليكم السلام
الحساس اللى راكب فى المانيفولد ده بتاع الكونترول يونت بس و هو المسئول عن تعليه العربية لما تكون باردة
بالنسبة لمؤشر الحرارة هو فعلا بيشتغل على ترموستات فى وش السلندر و اسمها الدارج " ساعة الحرارة "
زى ما هانى باشا قال بالضبط , التجربة بتبقى بالطريقة دى
بس برضو حاقولك على حاجة عشان نطمن على التابلوه , دوس على الزرارين بتوع النور و الكيلومترات اللى فى التابلوه مع بعض , المفروض ان ده عاملينه ك Check للتابلوه و انواره , المفروض لما تدوسهم كل الانوار و المؤشرات تشتغل و حيبان اذا كان المؤشر شغال و بيطلع للاخر و لا لأ
و برضو جرب تفصل كابل البطارية الارضى دقيقةو لا دقيقتين , ساعات بتجيب نتيجة
I Got Petrol In My VEINS
رقم العضوية : 71279
تاريخ التسجيل : 22May2010
المشاركات : 2,905
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: FIAT Tempra 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
http://img542.imageshack.us/img542/2...mpraswpnel.jpg
.................. سبحان الله و بحمده ,, سبحان الله العظيم ....................
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
بص بعد ما ركبت الرادياتير الاصلى عندى أمبارح بقى عندى زيك كدة بالظبط و بيشغل عند ال 90 و المروحى تشتغل كام ثانية و تفصل و مع التكيف ثابت على ال 90 عاوز اسمع ارائكم جميعا يا رجالة انا كان راكب الاول عندى ردياتير مصرى نحاس و الجديد شغال كدة اية الاخبار عندكم زى كدة و لا لآ
رقم العضوية : 71279
تاريخ التسجيل : 22May2010
المشاركات : 2,905
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: FIAT Tempra 1997
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
http://img542.imageshack.us/img542/2...mpraswpnel.jpg
.................. سبحان الله و بحمده ,, سبحان الله العظيم ....................
رقم العضوية : 2846
تاريخ التسجيل : 28Oct2007
المشاركات : 2,776
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer 1600 cc F/O A
السيارة[2]: Fiat tempra 94 1600cc
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا الحراره عندي بتشتغل بعد 90 بشرطة ونص وتثبت على كده بس انا شاكك في الرادياتير لأنها قبل كده بعد التسعين بشرطه وتثبت مع التكييف ما بتعديش 90
المفضلات