باشمهندسنا تقرير ممتااااااز فعلا االكيك داون جامد بس الانسر 1600 جامده يمكن يكون هوا مش بيعرف يشد او دى 1300
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
الاخوة الكرام ...
تلبية لنداء البعض بتنشيط قسم تويوتا النايم ..
و رغم أني ماليش في الشد و السباقات و الكلام ده ...
و لأني عارف اللانسر اللي ركبتها قبل كده و بأحترمها جدا
ألا أني قولت اجرب أشد و فعلا لاقيت لانسر سوداء ورايا عمال يشد علشان يلحقني و كانت سرعتي ساعتها 60 كم/ساعة و طالعة بهدوء و أول ماوصلت 80 كم/ساعة و مقدمة اللانسر بقت يادوب جنب ظهر العربية ضغطت دواسة البنزين علي الاخر مرة واحدة
العربية نقلت مرة واحدة و لفات الموتور أرتفعت الي 4000 rpm و في ثواني السرعة وصلت 110 كم/ساعة و سمعت صوت اللانسر هو كمان بيشد لكن قبل مايقرب مني كانت سرعتي وصلت 130 كم/ساعة و بدأت أفرق عنه و فضلنا علي السرعة دي مسافة حوالي 2 كم لحد مابدأت أهدي علشان كان فيه مطب صناعي و هو حصلني علي المطب و سبته بعد كده
بصراحة انا أستغربت جدا ... أنه ماقدرش يحصلني لكن ...
انا اطمئننت علي شوية حاجات في العربية عندي أهمها :
- حالة فلتر الهواء اللي لسه كنت منظفه
- حالة البوجيهات اللي رفضت تغييرها في التوكيل و اجلتها الي صيانة ال 60000 كم
- حالة الرشاشات و سرعة أستجابة المحرك
- حالة الاوتوماتيك و أدئه لعمله بكفائة
- و أهم حاجة ... حالة الفرامل و ضغط الاطارات
أنا كنت اتكلمت قبل كده عن الكيك داون في الياريس و بصراحة كنت بأشكك فيه علشان العربية 1300 بس النهاردة و قبل كده ثبت لي أنه كويس و ممكن يسعفني في بعض المواقف
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
رقم العضوية : 28488
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 1,128
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: None
السيارة[2]: Yaris
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
باشمهندسنا تقرير ممتااااااز فعلا االكيك داون جامد بس الانسر 1600 جامده يمكن يكون هوا مش بيعرف يشد او دى 1300
رقم العضوية : 43530
تاريخ التسجيل : 15Jul2009
المشاركات : 561
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Jetta
السيارة[2]: Lancer
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
ممكن تكون لانسر 1300
رقم العضوية : 40835
تاريخ التسجيل : 22May2009
المشاركات : 3,475
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: thanks god
السيارة[2]: opel astra 2000
الحالة :
طب عرفت ازاى انها 1600
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
من الاسبويلر الاصلي اللي عليها
ال 1300 مالهاش سبويلر و كمان الاستوب بتاعها في الزجاج الخلفي
و لا أيه ؟؟
متشكر جدا علي ذوق حضرتكباشمهندسنا تقرير ممتااااااز فعلا االكيك داون جامد بس الانسر 1600 جامده يمكن يكون هوا مش بيعرف يشد او دى 1300
فعلا أنا مستغرب من اللي حصل ... بس هو فعلا حاول معايا لكن ... مش عارف بصراحة أيه اللي حصل
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
رقم العضوية : 28488
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 1,128
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: None
السيارة[2]: Yaris
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
هتلاقيها 1300 ومركبلها اسبويلر
رقم العضوية : 47706
تاريخ التسجيل : 21Sep2009
المشاركات : 1,742
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria , Egypt
السيارة: ياريس 2009
السيارة[2]: كابريس 1992
دراجة بخارية: لا طبعا .. نار بقى و حرايق
الحالة :
رقم العضوية : 6761
تاريخ التسجيل : 02Mar2008
المشاركات : 806
النوع : ذكر
الاقامة : Maadi
السيارة: Yaris
السيارة[2]: Aveo
دراجة بخارية: NA
الحالة :
هى حاجة من الاتنيين
يا 1300 مركب اسبويلر
يا 1600 و مالوش فى الجرى لان موتور اللانسر 1600 اقوى بكتيير اوى من الياريس
رقم العضوية : 20472
تاريخ التسجيل : 28Sep2008
المشاركات : 7,471
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo - Alrehab
السيارة: Hyundai - Getz 2007
السيارة[2]: Elantra AD - 2017
دراجة بخارية: -----
الحالة :
مرة أخري ....
تمت تجربة الكيك داون مرتين و في كل مرة من وضع مختلف
المرة الاولي ..
- كنت بدات أتحرك بالعربية و السرعة كانت حوالي 40 كم/ساعة , و فجأة ضغطت دواسة البنزين للأخر
- عدد لفات المحرك أرتفع مرة واحدة الي أكثر من 4000 rpm و بدأ يرتفع أكثر فأكثر الي أن وصل 5000 rpm
بصراحة ماجاليش قلب أكمل و رفعت رجلي من علي دواسة البنزين
- السرعة أرتفعت خلال ثوان الي 100 كم/ساعة
المرة الثانية..
و دي بقي بأعتبرها تجربة مهمة جدا
- كنت ماشي أقل من 80 كم/ساعة يعني علي الثالث
- ضغطت دواسة البنزين مرة واحدة للأخر
- العربية جابت ال 110 كم/ساعة خلال ثوان قليلة لم أحددها
- عدد لفات المحرك أرتفع تدريجيا في البداية ثم فجأة الي 5000 و بعدين بدأ يقفز الي 5500 و كاد ان يقترب من الرد زون red zone
- عدد لفات المحرك ظل لثواني علي الوضع ده (اعلي بقليل من 5500) ثم انخفض فجأة الي 4000 و سرعة العربية وصلت الي 120 كم/ساعة و كانت في أزدياد
- التكييف كان شغال لاحظت أنه فصل من تغير درجة الحرارة داخل العربية و أزدياد أحساسي برطوبة الجو
.... انطباعي النهائي عن الكيك داون في الياريس :
- تجميع العربية مش بطال خاصة من السرعات المنخفضة (أقل من 60 كم/ساعة) الي مافوق ال 100 كم/ساعة
- بعد ال 80 كم/ساعة لو ضغطت دواسة البنزين بيكون الارتفاع في السرعة تدريجي و مش ملموس مثل السرعات المنخفضة لذا الكيك داون علي السرعات العالية زي قلته و الافضل هو تسقيط نقلة من الفتيس و لكن بحذر
- التكييف بيفصل عند لفات المحرك المرتفعة بشكل تلقائي و يشتغل تاني بعد نزول اللفات
بصراحة ماجربتش الموضوع ده في أي عربية تانية فياريت تشاركوني الرأي و أعرف أيه أنطباعاتكم
مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي
رقم العضوية : 2703
تاريخ التسجيل : 19Oct2007
المشاركات : 104
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ____________
السيارة[2]: corolla 2009 M-Mt
دراجة بخارية: NO
الحالة :
علشان هي لانسر سوداء (:
اللون الأسود في اللانسر مواصفات شرق أوسط (وكيل وأردني) والموتور 105 حصان وفعلا ضعيفة والياريس تشد معاها الى حد كبير
الخليجي موتورها أقوى وهي اللي ليها سمعة كويسة في الشد
المفضلات