| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 39

  1. #21

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة l0new0lf مشاهدة المشاركة
    انا باعملها على طول بس مع العربيات الى مفيهاش كونترول
    بس بعمل حركه ساعتها و هى انى بنور النور العالى لان المفروض لو الكتاوت هيطير هيكون فى اللحظه اللى بشيل فيها البطاريه المشحونه علشان ساعتها خرج الدينامو مش هيلاقى حاجه يروحلها فبنور النور العالى و تقريبا الحركه دى بعملها بمعدل مره كل اسبوعين لمدة 5 سنين لظروف شغلى :0
    فكرة حلوة برضة الله ينور عليك

    بس ابقى خللي بالك و انت بتشيل البطارية لاتتكهرب منها


  2. #22

    الصورة الرمزية kingnoro

    رقم العضوية : 8403

    تاريخ التسجيل : 04Apr2008

    المشاركات : 313

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEXANDRIA

    السيارة: Mercedes200 1980

    السيارة[2]: Mercedes C180 K

    الحالة : kingnoro غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أحمد كمال مشاهدة المشاركة
    الفولت أو فرق الجهد مش هو اللي بيموت ... اللي بيموت شدة التيار

    بدليل ان الصاعق (electric tasers) أو الكتريك شوك زي ما الناس بتسميه بيبقى بالكيلو فولت بس ما بيموتش ..... لان شدة تياره بتبقى بكسور من عشرات الالاف من الامبير ......

    بطارية العربية 12 فولت بس 50 او 70 امبير يعني تموت .......
    +111111111

    شدة التيار هي اللي بتموت

    VIVA SCUDERIA
    [img3]http://www12.0zz0.com/2009/10/02/03/355226532.jpg[/img3]


  3. #23

    الصورة الرمزية kingnoro

    رقم العضوية : 8403

    تاريخ التسجيل : 04Apr2008

    المشاركات : 313

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEXANDRIA

    السيارة: Mercedes200 1980

    السيارة[2]: Mercedes C180 K

    الحالة : kingnoro غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بطارية العربية مش حتموت لان مع ان الامبير عالي الفولت قليل جدا فالتيار مش حيمشي في الجسم و يموت.

    و حتى لو الفولت و التيار عاليين حتفرق طريقة التعرض ليه و حالة الجسم عشان يموت.

    الفولت مثل الضغط هو اللي بيمشي التيار في المقومة اللي امامه.

    50 ملي في القلب او 20 ملي في المخ تموت.

    حاجه تانية مينفعش نقارن بين كهربة البيت ac و التيسر و البطارية dc .

    VIVA SCUDERIA
    [img3]http://www12.0zz0.com/2009/10/02/03/355226532.jpg[/img3]


  4. #24

    الصورة الرمزية D . a .\ AYMAN

    رقم العضوية : 12806

    تاريخ التسجيل : 12Jun2008

    المشاركات : 2,817

    النوع : ذكر

    الاقامة : NEW CAIRO

    السيارة: PROTON - P E R S O N A

    السيارة[2]: SUZUKI - SWIFT 2015

    دراجة بخارية: I WISH

    الحالة : D . a .\ AYMAN غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة keko مشاهدة المشاركة
    انا عن نفسى بريح دماغى من لخمة الاسلاك واحط البطارية السليمة فى العربية العطلانة وندور وبعدين يفضل مزود بنزين لحد ما ارجع البطارية العطلانة مكانها بعد كده احط السليمة فى عربيتها وادور بس طبعا لو البطارية فضيت تشوفو واحد تالت بقا ههههههههه
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham مشاهدة المشاركة


    +1


    سمعت دي كذا مرة من كذا حد بس عملتها كذا مرة في الفرونتيرا و اللانسر و محصلش اي حاجة


    أنا كنت على طول بعمل كده لغاية ما في مرة الديناموا كله ضرب مني وغيرته من غير ما أعرف ضرب ليه وإستمريت أعمل كده لغاية ما المرة اللى بعدها السليكونات بتاعة الديناموا المسئولة عن شحن البطارية هية اللى ضربت .. عرفت ساعتها إنه بسبب الحركة دي ... طبعا الكلام ده كان في العربية البيجو

    لكن أعتقد الكلام في العربيات الجديدة اللى فيها كنترول هايكون الموضوع معقد أكتر وفيه مخاطرة أكبر





    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kingnoro مشاهدة المشاركة
    بطارية العربية مش حتموت لان مع ان الامبير عالي الفولت قليل جدا فالتيار مش حيمشي في الجسم و يموت.

    و حتى لو الفولت و التيار عاليين حتفرق طريقة التعرض ليه و حالة الجسم عشان يموت.

    الفولت مثل الضغط هو اللي بيمشي التيار في المقومة اللي امامه.

    50 ملي في القلب او 20 ملي في المخ تموت.

    حاجه تانية مينفعش نقارن بين كهربة البيت ac و التيسر و البطارية dc .

    الكلام ده هوة اللى مظبوط



    لو كان فرق الجهد ضعيف زي 12 فولت عمره في حياته ما يموت حتى لو كان الأمبير عالي إلا إذا كان السلك مباشر على الأعصاب مثلا ... لأن فرق الجهد هوة بمعنى آخر القوة الدافعة الكهربية ولو القوة دي ضعيفة يبقى مش هاتقدر تمرر الكهرباء من خلال الجلد البشري حتى لو الأمبير عالي ..



    لكن لو القوة الدافعة الكهربية (الفولت) دي عالية زي الإلكتريك شوك لكن الأمبير قليل يبقى الكهرباء هاتخترق الجلد البشري وبقوة جامدة جدا كمان وده اللى بيعمل الصدمة .. ولكن الأمبير ضعيف ---> يبقى محتاج تعريض الجسم للكهرباء دي لمدة أطول بكتير عشان الدم يتحلل وتسبب الوفاة




    لكن لو في البيت الكهرباء هاتكون 220 فولت ثابتة لكن الأمبير متغير ونظريا ممكن تدي أمبير لا نهائي .. لأن كل جهاز بيسحب الأمبير بتاعه وكل ماعدد الأجهزة اللى شغالة يزيد كل ما أسحب أمبير أكتر وأعمل أحمال كهربية أكتر على الشبكة ..



    التكييف مثلا معروف إنه بيسحب من 10 لـ 20 أمبير في الساعة طبعا حسب قوته وساعات أكتر أو أقل هانفترض بيسحب 15 وكمان عندك غسالة شغالة وبتسحب 5 كمان وكمان سخان بيسحب 10 ... يبقى كده مجموع الأحمال الكهربية يساوي 15+5+10= 30 أمبير ...



    لو أنا عملت قفلة في الكهرباء بإني مسكت السالب والموجب بتوع البيت بإيدي ده معناه إن شدة التيار وصلت لقيمة لا نهائية مع فرق الجهد الكبير (220) = حالة وفاة للي ماسك السلك ده في وقت القفلة




    أنا معرفش إيه الكلام الكتير ده ... بس مش هامسح حاجة لإنه إتكتب خلاص

    D . a . \ A Y M A N
    A . S . Y

    N.Y.S.M.A سابقاً


  5. #25

    الصورة الرمزية omaroof

    رقم العضوية : 36887

    تاريخ التسجيل : 31Mar2009

    المشاركات : 1,533

    النوع : ذكر

    الاقامة : UAE -ALEX

    السيارة: لانسر 2013

    السيارة[2]: تيوتا كورولا 2010

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : omaroof غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المفروض اوصل القطب الموجب من عربيتك ثم القطب الموجب فى العربيه المراد تدويرها
    ثم الفطب السالب فى العربيه المراد تدويرها ثم القطب السالب فى عربيتك
    وتسيبها شويه دايره متوسط 3 ار بى ام ثم يقوم جارج بتدوير سيارته
    وعند الدوران يتم عكس الدوره يعنى تشيل سالب عنك ثم عنده ثم موجب عنده ثم عندك

    اللهم صل على محمد وعلى آله وصحبه أجمعين


  6. #26

    الصورة الرمزية aymanay32

    رقم العضوية : 46168

    تاريخ التسجيل : 04Sep2009

    المشاركات : 978

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ماروتى 2009 الاصيلة

    السيارة[2]: فيورا- فولكس واجن-ميتسوبيشى لانسر بطة

    دراجة بخارية: no

    الحالة : aymanay32 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omaroof مشاهدة المشاركة
    المفروض اوصل القطب الموجب من عربيتك ثم القطب الموجب فى العربيه المراد تدويرها
    ثم الفطب السالب فى العربيه المراد تدويرها ثم القطب السالب فى عربيتك
    وتسيبها شويه دايره متوسط 3 ار بى ام ثم يقوم جارج بتدوير سيارته
    وعند الدوران يتم عكس الدوره يعنى تشيل سالب عنك ثم عنده ثم موجب عنده ثم عندك


    الكلام دة صح

    كان فيه واحد اسمه سعد شغال فى محل بطاريات و بيشحن بطارية موتوسيكل و عمل العكس
    كانت النتيجة ان البطارية انفجرت فى وشه و ترك بعدها بفترة العمل فى هذا المحل و اشتغل فى المحل اللى جنبة فى شبرا الخيمة


  7. #27

    الصورة الرمزية أحمد كمال

    رقم العضوية : 33438

    تاريخ التسجيل : 19Feb2009

    المشاركات : 14,563

    النوع : ذكر

    الاقامة : استراليا

    السيارة: None

    السيارة[2]: Toyota Camry

    دراجة بخارية: Harley-Davidson

    الحالة : أحمد كمال غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymanay32 مشاهدة المشاركة
    الكلام دة صح

    كان فيه واحد اسمه سعد شغال فى محل بطاريات و بيشحن بطارية موتوسيكل و عمل العكس
    كانت النتيجة ان البطارية انفجرت فى وشه و ترك بعدها بفترة العمل فى هذا المحل و اشتغل فى المحل اللى جنبة فى شبرا الخيمة
    لو بتشحن موتوسيكل من عربية المفروض تدور الموتوسيكل و العربية مبطلة لأن بطارية العربية تكفي و زيادة مارش الموتوسيكل و لان دينامو العربية قوي جدا على الموتوسيكل و غالبا ده السبب في الانفجار مش عكس الاقطاب ......


  8. #28

    الصورة الرمزية Amro_ON

    رقم العضوية : 64310

    تاريخ التسجيل : 06Mar2010

    المشاركات : 794

    النوع : ذكر

    الاقامة : في حته

    السيارة: يا رب

    السيارة[2]: New Accent 2010

    دراجة بخارية: NO

    الحالة : Amro_ON غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع طلع كبير اوي يا رجاله

    انا عربيتي اتو زيرو ..... بس ان شاء الله ناوي اغير البطارية بعد سنة ونص علشان متعملش معايا اي فصل مش ولا بد يعني .... اصل الموضوع ده في الاتو بيبقى رخم قوي قوي


  9. #29

    الصورة الرمزية Adham

    رقم العضوية : 2087

    تاريخ التسجيل : 07Sep2007

    المشاركات : 4,087

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City, Cairo

    السيارة: ميتسوبيشي لانسر 2006

    السيارة[2]: شيفرولية فرونتيرا 3200 V6 (ايسوزو روديو)

    الحالة : Adham غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omaroof مشاهدة المشاركة
    المفروض اوصل القطب الموجب من عربيتك ثم القطب الموجب فى العربيه المراد تدويرها
    ثم الفطب السالب فى العربيه المراد تدويرها ثم القطب السالب فى عربيتك
    وتسيبها شويه دايره متوسط 3 ار بى ام ثم يقوم جارج بتدوير سيارته
    وعند الدوران يتم عكس الدوره يعنى تشيل سالب عنك ثم عنده ثم موجب عنده ثم عندك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Adham مشاهدة المشاركة

    +1
    بس ملحوظتين :

    الموجب يتوصل بالموجب و و السالب بتاع بطارية عربيتك توصلة بجسم موتور السيارة المطلوب دوارتها و ليس بسالب البطارية

    والموجب يتوصل الاول و السالب اخر حاجة و لما تفصل بعد الدوارة تفصل السالب الاول (زي لما بتفصل البطارية بتفصل الارضي الاول و لما توصل توصل الارضي في الاخر يعني التلميس للكهرباء او فصلها بيبقى التحكم فية من توصيل او فك كابل الارضي حماية للمكونات الالكترونية للسيارة "الكونترول يونيت")


  10. #30

    الصورة الرمزية أحمد كمال

    رقم العضوية : 33438

    تاريخ التسجيل : 19Feb2009

    المشاركات : 14,563

    النوع : ذكر

    الاقامة : استراليا

    السيارة: None

    السيارة[2]: Toyota Camry

    دراجة بخارية: Harley-Davidson

    الحالة : أحمد كمال غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة theprofessiona مشاهدة المشاركة
    الموضوع طلع كبير اوي يا رجاله

    انا عربيتي اتو زيرو ..... بس ان شاء الله ناوي اغير البطارية بعد سنة ونص علشان متعملش معايا اي فصل مش ولا بد يعني .... اصل الموضوع ده في الاتو بيبقى رخم قوي قوي
    خسارة

    فيه بطاريات كتير جدا بتعمر بالذات الفابريكة

    عربية ابويا 1999 البطارية باظت 2004 .... خسارة انك ترمي بطارية شغالة من باب الاحتياط

    لو قلقان ممكن تشتري طقم سلوك بطارية نضيف و تمشي بيه .... أو كان فيه جهاز بيتباع زمان في راديو شاك حجمه قد جركن الزيت تقريبا كده بتشحنه في البيت و بتاخده معاك في العربية لو نامت توصل كابلاته بالبطارية و تدور منه .....

    بس خسارة ترمي بطارية شغالة لمجرد انك قلقان منها



 
صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. شحنة لوجان اوتوماتيك الجديدة متى تصل
    بواسطة mrifaat في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 31-07-2012, 10:23 AM
  2. شحنة التكييف
    بواسطة fat7elbab في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 13-07-2010, 12:52 PM
  3. الدينامو شحنة ضعيف
    بواسطة dr_magdi2009 في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 21-06-2010, 09:35 PM
  4. الرجاء اعطاء اراكم فى سيارتى
    بواسطة lovestory في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 24-06-2009, 11:19 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2