الموضوع: سير الكاتينة اتقطع...وما بعد ذلك...

قدر الله وما شاء فعل , والحمد لله انها جت على اد كده

عن تجربه شخصيه انا سير الكاتينه اتقطع بالظبط على 38 الف كيلو العربيه بطلت وهيه ماشيه مورى لحد اما اخدت يمين ومحاولتش لا ادور ولا غيرة رحت لماكنيكى قريب قالى سير الكاتينه اتقطع جبته ركب الحمد لله كله كان تمام لا صبابات ولا غيرة ربنا ستر معايا حتى المكانيكى استغرب قال ازاى مجبتش صبابات هههههههههههه

قدر الله وماشاء فعل
يافندم دى شكوى متتكرة من نوعية السيور فى السوق كلة حسبى الله
عشان كدا انا بغير السيور بالذات فى التوكيل على 40 الف
السير فى التوكيل ب 100 جنية ماركة gates والبلية ب 200 كندى

أولا قدر الله وماشاء فعل و الحمدلله
ثانيا سيور الكاتينة في نطاق ال 50 و ال 60 جنية ليست أصلية يعني لاتثق فيها اكتر من 20 الف انا عندي نوبيرا الكوري لما غيرت سير الكاتينة احضرت سير صناعة مكسيكي بس شركة ألمانية لكن الميكانيكي قالي النوع دة موش اصلي هات الأصلي أفضل هيكون اغلي بس علشان تنساة فترة كبيرة وبعدين كشف علي البلي كلة و الحقيقة طلع كل البلي فعلا موش ناعم بلية الشداد كانت رايحة خالص و الثابتة صوتها فية حفة مسموعة وبلية التكييف برضة خشنة فقالي نعمل المظبوط علشان انت بتسافر صحراوي ومسافات كبيرة فرحت اشتريت
1. سير كاتينة اصلي صناعة gm انجليزي ودة عمل 185 جنية وعلية ضمان 72 ألف ميل يعني قول حوالي 110 ألف كم
2. بلية متحركة كوري 80جنية في حين ان الأصلي الكندي زي الخارجة من العربية عاملة 140 جنية بس قلت كوري كوري.
3. بلية ثابتة كوري 60 جنية في حين برضة الكندي زي الخارجة من العربية 115 جنية
4. بلية التكييف كوري 80 جنية
ولو كان معي لأشتريت كلة كندي أصلي
الميكانيكي قالي بكل ثقة أنسي السير و البلي 60 ألف كم نهائيا لو كنت ركبت البلي الكندي كنت قلتلك 100 ألف بس قالي نبص عليهم بعد 10 ألآف نطمن وبعدين ننسي لحد الكيلو متر مايكمل
وعموما نصيحة ولكل الزملاء ركز في قطع الغيار الحيوية دي في بلد المنشاء ومستوي التصنع ومصدرة لأن سير الكاتينة وكل البلي خطير جدا وممكن يعمل ضرر مثل ماحدث لك فقد يكون السير بتاعك كان كويس لكن البلي كان موش ناعم ودة عمل نحر في السير وقطعة بس غالبا ان تكرار محاولة تشغيلك للمحرك هوة سبب التلفيات لأن في الحقيقة في حالات بينقطع سير الكاتينة لكن مبيحصلش تلفيات و الحمد لله علي كل حال

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sbkr

أولا قدر الله وماشاء فعل و الحمدلله
ثانيا سيور الكاتينة في نطاق ال 50 و ال 60 جنية ليست أصلية يعني لاتثق فيها اكتر من 20 الف انا عندي نوبيرا الكوري لما غيرت سير الكاتينة احضرت سير صناعة مكسيكي بس شركة ألمانية لكن الميكانيكي قالي النوع دة موش اصلي هات الأصلي أفضل هيكون اغلي بس علشان تنساة فترة كبيرة وبعدين كشف علي البلي كلة و الحقيقة طلع كل البلي فعلا موش ناعم بلية الشداد كانت رايحة خالص و الثابتة صوتها فية حفة مسموعة وبلية التكييف برضة خشنة فقالي نعمل المظبوط علشان انت بتسافر صحراوي ومسافات كبيرة فرحت اشتريت
1. سير كاتينة اصلي صناعة gm انجليزي ودة عمل 185 جنية وعلية ضمان 72 ألف ميل يعني قول حوالي 110 ألف كم
2. بلية متحركة كوري 80جنية في حين ان الأصلي الكندي زي الخارجة من العربية عاملة 140 جنية بس قلت كوري كوري.
3. بلية ثابتة كوري 60 جنية في حين برضة الكندي زي الخارجة من العربية 115 جنية
4. بلية التكييف كوري 80 جنية
ولو كان معي لأشتريت كلة كندي أصلي
الميكانيكي قالي بكل ثقة أنسي السير و البلي 60 ألف كم نهائيا لو كنت ركبت البلي الكندي كنت قلتلك 100 ألف بس قالي نبص عليهم بعد 10 ألآف نطمن وبعدين ننسي لحد الكيلو متر مايكمل
وعموما نصيحة ولكل الزملاء ركز في قطع الغيار الحيوية دي في بلد المنشاء ومستوي التصنع ومصدرة لأن سير الكاتينة وكل البلي خطير جدا وممكن يعمل ضرر مثل ماحدث لك فقد يكون السير بتاعك كان كويس لكن البلي كان موش ناعم ودة عمل نحر في السير وقطعة بس غالبا ان تكرار محاولة تشغيلك للمحرك هوة سبب التلفيات لأن في الحقيقة في حالات بينقطع سير الكاتينة لكن مبيحصلش تلفيات و الحمد لله علي كل حال

ممكن تعرفنى من اى مكان تباع قطع الغيار الاصليه وخصوصا سير الكاتينه ؟
ولك جزيل الشكر والتحية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي

قدر الله وما شاء فعل , والحمد لله انها جت على اد كده

وعشان اللي حصل مع حضرتك ده ميتكررش المفروض الواحد ميلتزمش ابدأ بالكيلو متر مع سير الكاتينه تحديداً
و انا شخصيا بغيره تقريبا كل 10 او 15 الف كيلو , تجنباً لحدوث المشكله دي

الحمد لله على كل شئ

احسن حاجه والله يا استاذ محمد 10 الى 15
طيب والبليه معاها التغيير ولا مرة ومرة