اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TarekGaafar000 مشاهدة المشاركة

مردتش عليا يا باشا

بص يا باشا نبدأ من الاقل للاعلى أو للأحسن :

:Torsion beam suspension

أقل الانواع من حيث الأداء و السعر تستخدم في السيارات السدان الاقتصادية والسيارات الهاتشباك ، لا تعطي نفس مستوى الstability والhandling زي الانواع الاعلى (دبل أو ملتي link) ، من أمثلة السيارات اللي بها النوع دة (تويوتا كورولا و كيا سيراتو) ، و ده صورها:



Trailing arm & semi trailing arm suspension (دبل link) : دي بداية ال- independent suspension systems ، و بتعطي ثبات علي ،مقارنةً بلنوع السابق خاصةً فالطرق اللي زي شوارع مصر بتعطي ثبات للجزء الخلفي من السيارة ، من أمثلة السيارات اللي فيها النظام دة (لانسر shark و بومة، بروتون بكل موديلاتها ، هوندا ، سوبارو،كامري ، كيا carens) و دة شكله:




Multi link suspension : أعلى فئة في أنواع التعليق بتعطي ثبات رائع فالمنحنيات والطرق بجميع انواعها و هي أغلى أنواع التعليق ، تستخدم في السيارات الألماني عامةً باستثناء الهاتشباك ، ford focusو مازدا 3 و 6(لاحظ إستخدام مازدا لهذا النوع المتطور من التعليق ) ، هوندا اكورد ، بورش 996 ، نيسان GTR .... و ده صورة :



ملحوظة هامة : ال-torsion beam suspension بيوفر مساحة أكبر في الجزء الخلفي (الشنطة والكنبة اللي ورا ) و دة سبب إستخدامه في السيارات الصغيرة الهاتش ،دة غير إن تأثيره على الثبات بيبان على السيارات السدان أكتر من الهاتش و السيارات الأوروبي اللي بتستخدمه زي اوبل استرا مثلاً ، بيكون ترصين beam معدل بحاجة اسمها watt's link و ديه بتحسن الاداء كتير