الموضوع: موسوعة أعطال اللانسر

انا عندى المشاكل الاتية 1 - لمبة حرف d محروقة
2- غطاء تنك البنزين بيفتح بصعوبة
3- عوامة البنزين مرة تتحرك عادى مع مفتاح الكونتاك ومرة تركن براحتها
العربية موديل 2007 ودة حصل بعد 3 سنوات تشغيل لان ليا صديق اشترينا العربيتين فى يوم واحد انا وهو ودة حصل فى عربيتى بعد 3سنوات و70000 كم وعرسبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك بية صديقى بعد 3سنوات و23000 كم
سبحانك اللهم وبحمدك ، أشهد أن لا إله إلا أنت أستغفرك وأتوب إليك

انا كمان عندى سوستة غطاء التانك طارت بس اعتقد ده بسبب حد من عمال البنزينة المتخلفين ودلوقتى عشان الغطاء يفتح لازم حد يدوس على طرفه ونا بشد الدراع

* عفشتها نوعا ما كويسة وبتستحمل يمكن ضعيفة شوية أمام التويوتا مثلا بس مش كلنا بنخش حلبة سباقات فالسيارة على أد الغرض منها ممتازة جدا بس فيها بعض العيوب من وجهة نظرى وبعض العيوب الاخرى اللى جمعتها من مشاكة سيادتكم فى المنتدى :

أولا : العزل فيها مش كويس يعنى لما بقفل الزجاج بسمع الضوضاء الخارجية اللى فى الشارع وصوت الماتور العالى طبعا غير بعض التقفيل اللى مش كويس زى مثلا بعض الناس ومن ضمنهم أنا عندى صوت تكتكة خفيفة من الزجاج الامامى ولقيت كثير من الناس بيشتكوا من عيوب التقفيل هذه .

ثانيا : فيها عيب كثير من الناس اشتكوا منه وأولهم أنا إن عند كسر الدريكسيون فى الملفات ويكون الملف فيه مطبات أو مطبات عين القطط بسمع صوت خبطة أو تكة حديد فى الدريكسيون والصوت ده صادر من علبة الدريكسيون وبيسمع فى الطارة نفسها والمهم ان فى التوكيل نفسه قالوا ان الصوت ده طبيعى فى اللانسر البومة وخلونى أجرب عربية تانية لقيت فيها نفس الصوت وعلى فكرة الصوت ده كان عندى فى المكواة وبرده هو هو فى البومة اللى لسة مكملتش 2000 كيلو والغريب ان بعض الناس أسألهم هل الصوت ده مضايقهم يقولون ان الصوت ده مش موجود أصلا مع العلم ان فى شكاوى كتير فى المنتدى عن هذا الصوت والسؤال ازاى شركة عريقة زى متسوبشى عارفة العيب ده ومش بتحاول تحله من موديل 2001 وحتى 2010 . وعلى فكرة انا لقيت الحل للمشكلة وكتبت عنه كتير وهو تغيير قطعة حديد فى علبة الدريكسيون واستبدالها باخرى فايبر .

ثالثا : بعض الناس بتشتكى من الفرامل بس يمكن أنا شايفها نوعا ما كويسة .

رابعا : العربية ممتازة جدا فى المنحنيات بس ثباتها بعد الـ 120 وحش جدا جدا جدا جدا وده لان الباور بيخف جدا لى السرعات العالية .


خامسا : الاوتوماتيك رائع حسب علمى لان عربيتى مانيوال بس عيبه حسب الشكاوى منه ان فى بعض السيارات لما يجيب n أثناء وقوف السيارة الـ rbm بينزل إلى 400 وتترعش السيارة ثم يصعد مرة أخرى وأحيانا بتبطل السيارة .

سادسا : من أشد الاشياء استهلاكا فى السيارة هى قواعد الماتور وكل فترة بتحتاج تغيير مش عارف ليه حتى الاصلى منها .

سابعا : استهلاك البنزين فيها عالى جدا حتى يمكن الـ 1600 بتعمل حسب علمى 200 كيلو فى الصفيحة وانا بسمع ان السيارات القديمة مثل البيجو مثلا 2000 سى سى بتعمل نفس الرقم .

ثامنا : الـ 1600 الرياضية حسب علمى أيضا عفشتها ناشفة شوية على الطريق .

تاسعا : وده عيب تافه شوية ان لما لمبة فى التابلوه بتتحرق وتحاول تجيب غيرها من التوكيل بيكون لونها أصفر يعنى مافيش عليها الطربوش اللى بيدها اللون بتاع التابلوه فيتغير لون الاضاءه يبقى كوكتيل شوية أصفر والباقى نفس اللونز اللى بتزل بيه . وده انا عالجته ايضا وعامل نور التابلوه والتكييف والسى دى والساعة كله احمر زى البى ام والابيزا

10: موديل 2010 البومة غالى 10 الاف جنيه وكل اللى اتغير فى السيارة شكل ولون عدادات السرعة والبنزين والحرارة والـrbm أما التكيف والكاسيت فنفس اللون القديم يعنى بقيت كوكتيل واتغير أيضا شكل طارة الدريكسيون والجنوط فهل هذا يستحق ارتفاع السعر هذا انا شايف انها غالية جدا جدا يعنى ازاى اجيب عربية 1300 سى سى مانيوال بـ 100000 الف جنيه مع العلم ان فى سيارات اخرى منافسة للانسر فى السوق وأعلى أمكانيات ويمكن أقل فى السعر .

يا ريت يا جماعة تكتبوا تعليقاتكم على الموضوع وكل واحد موافق على كلامى أو معترض يكتب أيضا واللى شايف ان بعض العيوب اللى ذكرتها موجوده عنده يكتب أيضا واللى عنده عيوب أخرى يكتب حتى نستفيد من فكرة صاحب الموضوع المتميز وانا بشكره على فكرته .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heka_m_y

* عفشتها نوعا ما كويسة وبتستحمل يمكن ضعيفة شوية أمام التويوتا مثلا بس مش كلنا بنخش حلبة سباقات فالسيارة على أد الغرض منها ممتازة جدا بس فيها بعض العيوب من وجهة نظرى وبعض العيوب الاخرى اللى جمعتها من مشاكة سيادتكم فى المنتدى :

أولا : العزل فيها مش كويس يعنى لما بقفل الزجاج بسمع الضوضاء الخارجية اللى فى الشارع وصوت الماتور العالى طبعا غير بعض التقفيل اللى مش كويس زى مثلا بعض الناس ومن ضمنهم أنا عندى صوت تكتكة خفيفة من الزجاج الامامى ولقيت كثير من الناس بيشتكوا من عيوب التقفيل هذه .

العزل معاك انه مش حلو اوى بس عادى مش وحش بردو ومع الوقت اتعودت عليها

ثانيا : فيها عيب كثير من الناس اشتكوا منه وأولهم أنا إن عند كسر الدريكسيون فى الملفات ويكون الملف فيه مطبات أو مطبات عين القطط بسمع صوت خبطة أو تكة حديد فى الدريكسيون والصوت ده صادر من علبة الدريكسيون وبيسمع فى الطارة نفسها والمهم ان فى التوكيل نفسه قالوا ان الصوت ده طبيعى فى اللانسر البومة وخلونى أجرب عربية تانية لقيت فيها نفس الصوت وعلى فكرة الصوت ده كان عندى فى المكواة وبرده هو هو فى البومة اللى لسة مكملتش 2000 كيلو والغريب ان بعض الناس أسألهم هل الصوت ده مضايقهم يقولون ان الصوت ده مش موجود أصلا مع العلم ان فى شكاوى كتير فى المنتدى عن هذا الصوت والسؤال ازاى شركة عريقة زى متسوبشى عارفة العيب ده ومش بتحاول تحله من موديل 2001 وحتى 2010 . وعلى فكرة انا لقيت الحل للمشكلة وكتبت عنه كتير وهو تغيير قطعة حديد فى علبة الدريكسيون واستبدالها باخرى فايبر .

معاك فى موضوع عيون القطط العربية بتترج جامد عليها بس بردو العيب ده ممكن تتفاداه انك تهدى عليها وماتخدهاش بسرعه

ثالثا : بعض الناس بتشتكى من الفرامل بس يمكن أنا شايفها نوعا ما كويسة .

الفرامل جيدة

رابعا : العربية ممتازة جدا فى المنحنيات بس ثباتها بعد الـ 120 وحش جدا جدا جدا جدا وده لان الباور بيخف جدا لى السرعات العالية .

ثبات العربية ممتاز لأكتر من 120 وانا شخصيا كنت باخد بيها غرز على 160 و170 وثابتة معايا

خامسا : الاوتوماتيك رائع حسب علمى لان عربيتى مانيوال بس عيبه حسب الشكاوى منه ان فى بعض السيارات لما يجيب n أثناء وقوف السيارة الـ rbm بينزل إلى 400 وتترعش السيارة ثم يصعد مرة أخرى وأحيانا بتبطل السيارة .

الكلام ده مش صح وانا معايا الاوتوماتيك ومش بتقابلنى المشكلة دى

سادسا : من أشد الاشياء استهلاكا فى السيارة هى قواعد الماتور وكل فترة بتحتاج تغيير مش عارف ليه حتى الاصلى منها .

دى عندك حق فيها وانا غير قواعد الموتور بعد سنتين وهاغيرها تانى

سابعا : استهلاك البنزين فيها عالى جدا حتى يمكن الـ 1600 بتعمل حسب علمى 200 كيلو فى الصفيحة وانا بسمع ان السيارات القديمة مثل البيجو مثلا 2000 سى سى بتعمل نفس الرقم .

استهلاك البنزين عالى الى حد ما مقارنة بالتويوتا

ثامنا : الـ 1600 الرياضية حسب علمى أيضا عفشتها ناشفة شوية على الطريق .

العفشة ناشفة على حساب انها عفشة رياضية

تاسعا : وده عيب تافه شوية ان لما لمبة فى التابلوه بتتحرق وتحاول تجيب غيرها من التوكيل بيكون لونها أصفر يعنى مافيش عليها الطربوش اللى بيدها اللون بتاع التابلوه فيتغير لون الاضاءه يبقى كوكتيل شوية أصفر والباقى نفس اللونز اللى بتزل بيه . وده انا عالجته ايضا وعامل نور التابلوه والتكييف والسى دى والساعة كله احمر زى البى ام والابيزا

حصلت معايا مرة لمبة الولاعة اتحرقت وغيرتها

10: موديل 2010 البومة غالى 10 الاف جنيه وكل اللى اتغير فى السيارة شكل ولون عدادات السرعة والبنزين والحرارة والـrbm أما التكيف والكاسيت فنفس اللون القديم يعنى بقيت كوكتيل واتغير أيضا شكل طارة الدريكسيون والجنوط فهل هذا يستحق ارتفاع السعر هذا انا شايف انها غالية جدا جدا يعنى ازاى اجيب عربية 1300 سى سى مانيوال بـ 100000 الف جنيه مع العلم ان فى سيارات اخرى منافسة للانسر فى السوق وأعلى أمكانيات ويمكن أقل فى السعر .

طبعا دى عندك حق فيها ازاى ينزلها بالسعر العالى ده وشايل منها حاجات كتير وكمان شايل منها فى ال1600 الميزان الخلفى فى العفشة

يا ريت يا جماعة تكتبوا تعليقاتكم على الموضوع وكل واحد موافق على كلامى أو معترض يكتب أيضا واللى شايف ان بعض العيوب اللى ذكرتها موجوده عنده يكتب أيضا واللى عنده عيوب أخرى يكتب حتى نستفيد من فكرة صاحب الموضوع المتميز وانا بشكره على فكرته .

اولا اهلا بيك وشكرا على تعليقك الممتاز يا استاذ ناصر :

بس لو تسمح انا ليه تعليق على كلامك انت بتقول ان مشكلة الفتيس كلام مش صح وانا اعارضك فى ذلك لان مش معنى ان عربيتك ربنا يباركلك فيها مفهاش العيب ده يبقى الكلام مش صح بالاخص انى قلت بعض السيارات مقلتش كلها ا بكررها تانى معظم السيارات الاوتوماتيك فيها العيب ده وابن خالى معاه نفس المشكلة ولو عايز تتأكد اسأل فى التوكيل وكام عربية بتشتكى من الموضوع ده .

على فكره انا بقالى 10 سنوات بركب لانسر وحافظها مسمار مسمار طيب انت عارف ان مشكلة علبة الدريكسيون دى كلفتنى فى البداية علشان اتأكد منها واجرب تغيير وتعديل حاجات كتير فى العفشة وعلبة الدريكسيون كام كلفتنى ما يقرب من 9 الاف جنيه بس دى حرية شخصية وانا حابب اجرب تقول عليا اهبل تقول اى حاجة انا كده وفعلا توصلت للحل الامثل وتكلفته حوالى 25 جنيه وفى ناس فى التوكيل عارفين الموضوع ده كويس وكنت متواصل معاهم علطول .

وانا مش من الناس زى حضرتك اللى ممكن يطنش ويقول اخد المطب براحة طيب ما انا بركب التويوتا ومابلقيش العيب ده خالص والكورى كمان ومن رأى ان ده ضعف من التوكيل انه كان على ما اظن لا يخاطب الشركة فى اليابان ويعرفها ان العملاء بيستكوا ده انا قاعدت مع مدير التوكيل فى قليوب وفى جسر السويس وقال ايه كلمنا الشركة وقالت ان ده عادى والعربية للطرق الممهدة طبعا ده كلام فارغ طيب اشمعنى باقى الماركات .

اما موضوع الثبات ربنا يسترها معاك واحب اعرفك حاجة ان السرعة مالهاش كبير وربنا يسترها معاك ومعنا جميعا ولما أقول ان العربية ثباتها مش قوى بعد 120 يبقى ثباتها مش قوى فعلا يمكن حضرتك بتسوق زى باقى الشباب وفاكر ان دى الطريقة الصح وانك متمكن من السيارة .. هاديك مثال الاجانب وهم اعلم بالامر اكثر منا نفسى تشوفهم بيسوقوا ازاى بيبقى احرف منك بكتير ومع ذلك اول ما يركب يربط الحزام ويسرع بالسيارة حسب مقتضيات الطريق والسيارة ولما يلاقى العربية ثباتها بيقل عند سرعة معينة لا يمشى على هذه السرعة مع انه ممكن يتحكم فى السيارة كويس اكتر منك بكتير امال اللى صانع السيارة عامل ليه الانزار عند 120 هو مابيفهمش وكلنا بنفهم احسن منه .ملخص الكلام انى اقصد ان لما السيارة ثباتها بيقل مش معتاه انها خلاص بقيت تكتك ولكن بقول انه يصعب التحكم فيها وده من فرد لاخر دى يا راجل الطرق عندنا بترقص السيارة طيب حاول تجرى على الدائرى 150 مثلا وسيب الدريكسيون كده هتلاقى الدريكسيون بيرقص ويتعرعش يمين وشمال .

ملخص الكلاك العربية الانسر البومة عربية عائلية ممتازة ولكن مع مواصفات التقفيل والماتور والعفشة من وجهة نظرى كان لازم سعرها يبقى حوالى 50 الف جنيه وده من وجهة نظرى طبعا . عايز اقول ان الكمال لله وحده ومفيش عربية مفاهاش عيوب لكن بنقول لابد ان يكون الوكيل قوى ولما تحصل شكوى جماعية لابد من الاخذ فى الاعتبار وحلها حتى لو هيعدل على السيارة يا راجل انا ركبت عربية صينى مع احترامى للصينى لانها عربية ممتازة لاقيت تقفيلها احسن من اللانسر بكتير والله قفلة الباب فيها ملهاش حل كمان قوة ماتورها هتقولى دى فيها عيوب وعفشتها وووو . انا مش بقارن بس بقول ان فى عيوب فى اللانسر موجودة فعلا وحلها سهل وهو انا نكون مع بعض ونطالب التوكيل بحلها وليس تثبيتنا بالكلام .

وعلى فكرة ماتور اللانسر ضعيف مقارنة بسيارات اخرى من نفس السعة اللترية .

وعفشتها لو ناعمة ضعيفة جدا ولو رياضية ناشفة هو فى كده .

ويعنى ايه بتاكل قواعد ماتور ويعنى ايه كل شوية الناس تخرط طنابير ده خلاف اسعار قطع غيارها المبالغ فيها دى يا راجل بقيت اسعار قطع الغيار قريبة من السيارة اللى من وجهة نظرى مالهاش حل الهوندا .

واحتياطا ردا على سؤوالك اللى ممكن تسأله ليه جبتها جبتها يا سيدى علشان هى ارخص اليابانى اللى موجود فى السوق .

استاذ heka_m_y
العزل متفق معاك فيه بس مش فارقه معايا
الصوت بتاع عيون القط ده عمري ما اخدت بالي منه ! لما انزل هحاول اسمعه
وبالنسبه لموضوع الفرامل فهي اكتر من ممتازه معايا وانقذتني من مواقف كتير جداً (اللي عندي فرامل abs)
التقفيل بتاع العربيه انا شايفه ممتاز بالنسبه لحاجات كتير في السوق ويمكن حضرتك مش بتركب عربيات تانيه في فئتها كتير
بالنسبه للثبات فانا كان عندي كورولا2003 واقولها بالفم المليان الفيرنا تضربها في الثبات !!!!
والبومه تضرب الاتنين ولو حضرتك عندك مشكله في الثبات تبقى حاجه في عربيتك او يمكن بتركب عربيات اغلى بكتير لكن في فئتها اللانسر مثبته كفاءه في الثبات وطبعاً عفشة 1600 غير 1300
موضوع الفتيس فانا اعرف اكتر من 20 واحد راكبين بومه وانا راكب بومه وعمري ما سمعت ان فيه مشكله زي كده
وقواعد الموتور انا غيرتها مرره واحده في 5 سنين
والعفشه السبورت معروف انها ناشفه وبعدين دي رحمه بالنسبه للسيراتو
امال يعملوها ملبن زي الكورولا وتبقى مراجيح المولد!!!

موضوع نور التابلوه ده انا نفسي اعمله احمر ممكن صور
وموضوع السعر معاك 100% ان البومه المفروض ترخص كتير او يوقفوها لكن بالسعر ده مش نافع خالص