| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 55

  1. #41

    الصورة الرمزية mailo

    رقم العضوية : 82426

    تاريخ التسجيل : 01Dec2010

    المشاركات : 3,029

    النوع : ذكر

    الاقامة : Maadi

    السيارة: __

    السيارة[2]: lanos 2007

    دراجة بخارية: __

    الحالة : mailo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    انا جبت بعربيتى 183... بس عمرى ما قرصت على الرابع اكتر من 160 او 165 حاجة كدة





    على فكرة هو مش شرط اوى انك تنزل الى التالت عند 120 لان اللى حيبقى فاضل فى التالت هو 10 كيلو فى الساعة و تنقل رابع فا ممكن تنزل رابع مش تالت... كدة او كدة كان لازم تنزل عن الخامس عشان تعللى عزم العربية و تسحب زى الناس

    الفلتر طبعا فارق بس بيفرق فى سرعة التجميع... يعنى مدى سرعة استجابة المكنة فى زيادة سرعة لفاتها من 3000 مثلا الى 6500... فى النهاية لما توصل الى 6500 لفة على التالت حتلاقى نفسك جايب 130

    الشداد بيفرق فى اتزان العربية فى الملفات مش السحب
    طب لو ممكن تقولنا منين وبكام ولو فيه articl بتتكلم عن الموضوع ده ياريت

    ابداء تدريجى انك تنقل على rpm اعلى... يعنى 4000 ثم 4500 و من حين الى اخر تنقل على 5500 الى 6000 عشان تفوق المكنة و بالتدريج حتلاقى استجابة المكنة بقت احسن

    mmamdouh
    ماشي كلامك بس أنا مش هازودها لحد 6500 ممكن أبقى أقرص شوية عالغيرت عشان افوقها وأنا فعلا لما بكون باشيد مع حد بنقل على 3500 4000

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_mido1889 مشاهدة المشاركة
    فعلا بحس ساعات ان العربيه مبتسحبش وبتقل ادبها
    لدرجه مره كانت ابتدت تكركر علي التالت وهي علي 60
    قليت ادبي عليها وقرصت وصلت التالت ل 130
    والرابع 160
    لاقيت في الاولانه علي التالت من 60ل100 صوت الموتور علي اوي وبعدين ادت فرقعه من الشكمان وصوت الموتولر هدي شويه وكملت سحب
    دلوقتي لما اكبسلها بنزين فجاه وهي ماشيه عالاول او التاني تفرك
    صوتها غبي قوي عالتالت التاني ولرابع اهدى شوية فالصوت لما تحرق عليهم
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakkarahmed مشاهدة المشاركة
    علي فكره العربيه جميله جدا وسحبها ممتاز لو مهتم بصيانتها وانا لما باكون في طريق مفتوح الحمد لله عمرها ما كسفتني ولما باكون ماشي مثلا 140 وجه واحد بيشد جنبي وابتدي اشد معاه بلاقي العربيه بتستجيب ومؤشر السرعه بيعلي بسرعه كويسه مش ببطء زي ما الناس بتشتكي والكلام ده كمان بعد ما ظبطت فيشه الاوكتان علي 95 وحطيط بنزين 92
    بس انا سمعت عن منحني العزم ونسبه التروس وان ليها حسبايه علشان الواحد يستفيد من عزم العربيه بدون فقد للعزم يعني لما مثلا المنحني يقل عند 5000 لفه مافيش داعي ان الواحد يحرق لغايه 6500 لفه ..والا انا فاهم غلط وياريت الاستاذ محمد ممدوح يشرحلنا ايه انسب الاوضاع للنقل علي الوضع الرياضي للسواقه مع الاحتفاظ بالعزم
    موضوع منحنا العظم ده صحيح أنا كنت قريت عنه قبل كده. بس مش فاكر فين

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_dosoky مشاهدة المشاركة
    يا اخواني ايه الأرقام إلي بتقولوا عليها دي؟
    ده كده واضح اني بادلع عربيتي
    الثالث لغاية 130؟؟
    انا عمري ما عديت بالثالث لغاية 90 وحسيت ساعتها ان الموتور هيقل ادبه عليا
    ياباشا وحياتك أنا مجبتش بيه 70 إلى مرتين تلاتة


  2. #42

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة haroun707 مشاهدة المشاركة
    اعتقد والله اعلم وجوابى يحتمل الخطاء والصواب

    ان السبب فى اللى حصل ان روح الغيار نفسه قصير فى فتيس اللانوس

    يعنى النقلة روحها قصير



    القصة مش ان روح النقلة طويلة ولا قصيرة... القصة ان فى حالة الشد لازم لفات الموتور تعلى عشان تزود القدرة اللى خارجة من الموتور بالتالى لو انت عايز تتسارع بقوة و انت على لفات قليلة لازم تنزل نقلة عشان تعللى الRPM و تقدر فعلا تتسارع بقوة

    دة السيناريو اللى لازم يحصل لو انت مثلا على 2500 او 3000 لفة سواء عربيتك فتيسها نقلاتة قصيرة او طويلة


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramyraby مشاهدة المشاركة
    حد يرد علينا يا جماعة الخير لو سمحتم اية
    بوجيهات ارديوم
    ؟؟
    مش حتفرق فى الاداء... دى عمرها الافتراضى اطول من البوجيهات العادية فقط



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael_dosoky مشاهدة المشاركة
    يا اخواني ايه الأرقام إلي بتقولوا عليها دي؟
    ده كده واضح اني بادلع عربيتي
    الثالث لغاية 130؟؟
    انا عمري ما عديت بالثالث لغاية 90 وحسيت ساعتها ان الموتور هيقل ادبه عليا
    انت فعلا بتدلع العربية جدا... بس هو دة المطلوب فى حالة القيادة الاقتصادية... مهو مش المفروض تبقى حارق على المكنة طول الوقت على الفاضى و المليان



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة
    طب لو ممكن تقولنا منين وبكام ولو فيه articl بتتكلم عن الموضوع ده ياريت
    راجع قسم التعديلات حتلاقى موضوع مثبت عن الشدادات كلها

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  3. #43

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mailo مشاهدة المشاركة
    ماشي مش عيب عربية بس أنا مكنتش أعرف إن ممكن يتعمل بيها كده أو بمعنى أصح "فيها"
    إنت بقى كده سخنتني قولي بقى افتحلها إزاي دي مع العلم إن سوقتي هادية شوية مباتعافراتش إلى قليل فالعارابية مش مفتوحة
    أيوه هو أنا ممكن أعمل كده أنا لما قلت أنا افتريت وصلت بالرابع 120 بس إني أجيب بالتالت أعلى من كده يانهار أبيض
    بص انا اول ما جبت عربيتي مستعملة جربت اجري , و كنت ايامها باجيب الخامس على 80
    العربية جابت 110 بالعافية و ما زودتش عن كده , واتخضيت و قلت العربية فيها حاجة
    أخدت واحد زميلي و شدينا بيها , جابت لحد 125 و شكرا على كده

    المهم تدريجيا بعد الحرق عليها مرة في التانية بقيت اجيب بيها 140 و هي مستريحة
    لحد ما مرة شديت مع عربيتين خنقوني زي ما حصل معاك و العند اخدني , فحرقت على التالت لحد 120 و بعدين جبت رابع .... يومها كان اداء العربية حاجة تانية خالص
    من كام شهر كنت بافتح الموتور و جبت 150 بالرابع على الدائري , و جبت بالعربية لحد 165 بس ما رضيتش تزود عن كده , اظن ان الهوا كان عكس اتجاهي .....
    المهم باللانوس عشان تاخد منها تسارع , لازم الآر بي إم أعلى من 3 و تكون مفتح العربية , انما اقل من 2 و نص آر بي إم , حتى لو مفتح العربية , هاتلاقيها بطة

    MMamdouh[/QUOTE]

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    انت فعلا بتدلع العربية جدا... بس هو دة المطلوب فى حالة القيادة الاقتصادية... مهو مش المفروض تبقى حارق على المكنة طول الوقت على الفاضى و المليان
    MMamdouh
    ما عندكش يا ممدوح منحنى العزم بتاع اللانوس ؟
    مفيد اوي فعلا عشان الواحد يعرف ينقل عند كام عشان ياخد اعلى أداء من العربية ساعة الشد

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  4. #44

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bakkarahmed مشاهدة المشاركة

    بس انا سمعت عن منحني العزم ونسبه التروس وان ليها حسبايه علشان الواحد يستفيد من عزم العربيه بدون فقد للعزم يعني لما مثلا المنحني يقل عند 5000 لفه مافيش داعي ان الواحد يحرق لغايه 6500 لفه ..والا انا فاهم غلط وياريت الاستاذ محمد ممدوح يشرحلنا ايه انسب الاوضاع للنقل علي الوضع الرياضي للسواقه مع الاحتفاظ بالعزم
    الموضوع معقد شويتين....

    فيه مقولة بتقول انك تفضل كابس لحد اخر الRPM و بكدة بتستفيد من لفات الموتور للمدى الاقصى على كل نقلة

    و مقولة تانية بتقول انك تنقل بيث لما تزود نقلة يبقى الRPM على النقلة الجديدة عند اللفات اللى بيطلع عندها العزم الاقصى للمكنة و بكدة تحقق اقصى تسارع

    و فية مقولة بتقول انك تنقل اول ما توصل لعدد اللفات اللى بيطلع عندة اقصى قدرة للموتور لان اللفات اللى ازيد من كدة الموتور بيطلع قدرة اقل

    انا شايف ان كل عربية و ليها مواصفاتها و تصميمها... و اللى ينفع فى عربية مينفعش فى التانية بالتالى الموضوع محتاج شوية تجارب و اختبارات لحد ما توصل للطريقة المثلى اللى تناسب العربية...

    بالنسبة ليا انا بنقل عند 6000 او قبل كدة بحاجة بسيطة و بحس ان دة افضل حاجة

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #45

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tlrsiap مشاهدة المشاركة
    ما عندكش يا ممدوح منحنى العزم بتاع اللانوس ؟
    مفيد اوي فعلا عشان الواحد يعرف ينقل عند كام عشان ياخد اعلى أداء من العربية ساعة الشد


    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  6. #46

    الصورة الرمزية تامر.محمد

    رقم العضوية : 5118

    تاريخ التسجيل : 01Feb2008

    المشاركات : 11,185

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Megane II 2010

    السيارة[2]: كانت دايو لانوس1 99 - وزة :)

    دراجة بخارية: none

    الحالة : تامر.محمد غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة
    الموضوع معقد شويتين....

    فيه مقولة بتقول انك تفضل كابس لحد اخر الrpm و بكدة بتستفيد من لفات الموتور للمدى الاقصى على كل نقلة
    و مقولة تانية بتقول انك تنقل بيث لما تزود نقلة يبقى الrpm على النقلة الجديدة عند اللفات اللى بيطلع عندها العزم الاقصى للمكنة و بكدة تحقق اقصى تسارع
    و فية مقولة بتقول انك تنقل اول ما توصل لعدد اللفات اللى بيطلع عندة اقصى قدرة للموتور لان اللفات اللى ازيد من كدة الموتور بيطلع قدرة اقل
    mmamdouh
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmamdouh مشاهدة المشاركة


    mmamdouh
    طيب , مراجعة معلومات صغيرة , و نقرا الرسمة
    المنحنى الأعلى في الناحية الشمال هو منحنى العزم , و التاني هو منحنى القدرة
    العربية بتجيب اعلى عزم عند 3400 , بعد كده عزمها بيقل
    و اعلى قدرة عند 5800

    منحنى القدرة بيزيد طرديا تقريبا , و بيثبت عند 5.5 تقريبا
    منحنى العزم بيبقى شبه ثابت بين 2 و 2.4 , زي ما كنت باحس بالظبط , العربية قبل 2.5 بتبقى بطة , يعني الواحد ما يتوقعش تسارع من العربية بين 2 و 2.4 خالص

    نفس الكلام بالظبط بين 3.7 و 5 , بس انا عايز افهم , دلوقت انهي تسارع احسن , و العزم نازل ولا و هو ثابت ؟ ولا القيمة الأعلى بغض النظر عن المنحنى شكله ايه ؟

    موضوع النقل , محتاج تجربة في رأيي على ضوء مشاركتك اللي فاتت

    ناس كتير مش في ثقافتها خالص مفهوم ان مافيش حد ممكن يكون حجة عليا الا اذا انا كنت مأيده على طول الخط و متبعه , و انا لا مؤيد حد على طول الخط ولا متبع حد

    [sor2]http://imageshack.us/a/img838/2058/8l0n.jpg[/sor2]


  7. #47

    الصورة الرمزية semmsem

    رقم العضوية : 67078

    تاريخ التسجيل : 05Apr2010

    المشاركات : 124

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: لانسر 2008

    السيارة[2]: النترا 2012

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : semmsem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الظاهر كده الموضوع ده هيسخني على لانوستي حبيبتي
    انا هجرب يارجاله
    بس يارب ما افوتش الماتور
    ادعــــــــــــــــــــــ ـــــولي


  8. #48

    الصورة الرمزية bakkarahmed

    رقم العضوية : 65028

    تاريخ التسجيل : 13Mar2010

    المشاركات : 1,287

    النوع : ذكر

    الاقامة : GIZA

    السيارة: LANCER SHARK 2008

    السيارة[2]: KIA CERATO 2015

    دراجة بخارية: no

    الحالة : bakkarahmed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع طلع فيه كمان منحني القدره...طب دانا كنت فاهم موضوع العزم بالعافيه ..تطلع ايه القدره دي كمان.
    كمان الفتيس ليه دور كبير في موضوع العزم علشان اختلاف نسب التروس بيخلي دايما اقصي عزم مش شرط يكون علي 3.4 يعني كل غيار ليه نقطه معينه علي rpm بيكون فيها علي البيك بتاعه.
    ياريت الناس الفاهمه توضحلنا شويه او بالتقريب الواحد المفروض لما يشد ينقل علي كام ؟؟ لان انا باستحرم اكون علي التاني مثلا واشد بيه لغايه6 rpm
    لان ممكن الواحد يوصل لنتيجه افضل مع rpm اقل وبالتالي محافظه اكتر علي الموتور

    سبحان الله وبحمدة...سبحان الله العظيم


  9. #49

    الصورة الرمزية M.Zaher

    رقم العضوية : 53568

    تاريخ التسجيل : 21Nov2009

    المشاركات : 2,307

    النوع : ذكر

    الاقامة : KSA-Riyadh

    السيارة: Nubira II CDX

    السيارة[2]: New Accent 2011

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : M.Zaher غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mely مشاهدة المشاركة
    البولو ليس لها المقدره على مجابهة اللانوس
    من اربع شهور كنت راجع من اسكندريه رايح وادى النطرون وكان معايا واحد صاحبى شاهد على هذا الموقف ظلت تلهث خلفى فولكس جيتا اى نعم التسارع بتاعه اعلى بس كنت بحصله واتجاوزه وبسرعه مقبوله وكان معاه واحد صاحبه بيضحك عليه انت العربيه عندك مش متظبطه وممكن تكون انت معرفتش تتسارع بها لان اللانوس مش القطه الى الناس متخيلاها
    والله انا بفكر اكتب للناس عليها دى مش لانوس


    عملتها مع واحد معاه لانسر و كان هايموت و يعديني كنت بنقل على 6.5 ار بي ام التاني كان لحد 120 و ماجيبتش التالت اصلا


  10. #50

    الصورة الرمزية amado318

    رقم العضوية : 74429

    تاريخ التسجيل : 02Jul2010

    المشاركات : 774

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر الجديده

    السيارة: دايو لانوس

    السيارة[2]: ابيزا 94 -فورد فوكاس 2003

    الحالة : amado318 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    التانى 120 دى المكنه عندى بتفصل اول 50 تانى 85 تالت 130 حضرتك جبت 120 على التانى ازاى



 
صفحة 5 من 6 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ما هو تقييمك للسيارة التريوس (الـ 5 راكب والـ 7 راكب)
    بواسطة hero في المنتدى دايــهاتســو
    مشاركات: 35
    آخر مشاركة: 25-06-2015, 03:34 AM
  2. الي راكب رينو لوجان 7 راكب يسجل ويكتب انطباعه
    بواسطة zorro_99999 في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 12-08-2010, 08:10 PM
  3. سمعت ان اللوجان ال 7 راكب فرنساوى فهل ده صحيح وهل الكارينز 7 راكب افضل
    بواسطة maged في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 26-02-2010, 05:04 PM
  4. الحج راكب دماغة.... وانا راكب الهوا ....
    بواسطة sahtot في المنتدى هيــونــداى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 29-03-2008, 02:47 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2