حط فى اعتبارك الحاجات دى
البنزين
الضريبه السنويه
الحاجه الى تعديلات فى العفشه لتتحمل فرق الوزن
الحاجه الى تعديلات كهربائيه كثيره
نصيحه بلاش أحسن خصوصا ان الموتور ال 1600 قوى جدا وجميل جدا
رقم العضوية : 4058
تاريخ التسجيل : 10Jan2008
المشاركات : 2,975
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: PEUGEOT 505
السيارة[2]: PEUGEOT 405
دراجة بخارية: honda
الحالة :
بسم الله الرحمن الرحيم
انا عندى فى العربية بتعتى ماتور 1600سي سي كاربرتير ومكيفة هل الماتور دة أحسن ولآ الماتور الكبير 2000سي سي أنجكشن مكيف بردة
انا محتار بين الاتنين أصل أنا قدامى عرض أستبدال الماتور بتاعى 1600 بماتور 2000 أستيرادوالفرق شاسع بين الاتنين من حيث القوة والتوفير فى البنزين والموديل ولكن مش عارف أيه اعطال الأنجيكشن وطرق ظبطة وميكانيكيته وفى ناس بتنصح بالكربراتير لسهولة تصليحة وضبطة ورخص قطع غيارة وبساطتة
أرجو الأفادةوأستطلاع للرأى من الأخوة اللى عندهم كربراتير والأخوةأصحاب الموديلات الأنجكشن
لأنى أريد شراء مكنة 2000 سيسي أنجكشن بس محتار وشكرا
رقم العضوية : 530
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 3,300
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: nissan
السيارة[2]: بيجو 406
دراجة بخارية: مالها
الحالة :
حط فى اعتبارك الحاجات دى
البنزين
الضريبه السنويه
الحاجه الى تعديلات فى العفشه لتتحمل فرق الوزن
الحاجه الى تعديلات كهربائيه كثيره
نصيحه بلاش أحسن خصوصا ان الموتور ال 1600 قوى جدا وجميل جدا
مين اللى يستحمل كل ده
رقم العضوية : 4058
تاريخ التسجيل : 10Jan2008
المشاركات : 2,975
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: PEUGEOT 505
السيارة[2]: PEUGEOT 405
دراجة بخارية: honda
الحالة :
كلامك منطقى بس الواحد بيحب يطور وكمان سعر الماتور هيفرق 2500 جنية بس عن اللى معاياوكمان موديل حديث وانا كمان بجدد العربية فالماتور هيكلفنى على الأقل300 جنيه
أما بالنسبة للبنزين فالأنجكشن أوفر مع عزم أقوي وسرعة سحب
والضريبة السنوية هتفرق كام يعنى أظن مش كتير
والعفشة واحدة فى كل ال 405 لأن فىموديلات بماتور 2000 سي سي والكابالن واحدة ممكن نغير كراسي الماتور بس ومش أكيد
فأنت أيه رأيك أصل العربية هتبقى حكاية دى فى ناس بتركب مكن 406 فى عربيات405 وبلك بقي تبقى عملة أزى
المشاركات : n/a
الحالة :
بص ياسيدى
اولا مفيش اختلاف فى العفشه الاختلاف فى الفرامل بس
اول حاجه ودى ضروريه يعنى لازم تركبها وهى طنابير ومساتر البرستيج
وهو دا الفرق بس بين الاتنين وهتركب على السره عندك عادى اما السيرفو والماستر العمومى مفهوش اختلاف
والاختلاف التانى فى العفشه بتاعت ورا بتكون سكاكين ودى مش ضروريه ..يعنى ممكن تنفضلها...
كمان هتحتاج طلمبة بنزين كهربه اللى بتركب فى التانك...
القواعد هى هى متغيرش حاجه وسيبك من كلام الميكانيكيه
...الموتور جميل وقوى بس لازم تعرف الآتى
بيسحب بنزين اكتر من 1600 بس الفرق مش كبير
جوان وش السلندر الاصلى حوالى 320 جنيه وفى ب250
تيل الفرامل الامامى حوالى 250 ج
صوت الموتور عالى شويه..(صوت التكيهات)
ابعد عن الاوتوماتيك...ياريت يكون مانيوال..
التكييف بتاعو بياخد من الموتور جامد وبيأثر على الحراره شويه (لو انت جوه البلد)
وبالنسبه للكنترول والحساسات والضفيره
متخفش مش كومبلكس خالص وبسيطه جدا
....
رقم العضوية : 58
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 835
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: ..........
السيارة[2]: Peugeot 405 prestige
الحالة :
أنا معايا برستيج 2000 سى سى مو 97
مش هقدر أفيدك الا فى موضوع البنزين بس لأنى لسه جايبها قريب
هى بتعمل 150 الى 160 كيلو فى الصفيحة فى شارعى فيصل و الهرم و ميدان الجيزة
يعنى متوسط سرعة 40 كم/س
وفتيس مش أكتر من التالت
السحب بتاعها وهمى...لغاية دلوقتى محدش عرف يطلع منى بتاتا
لا كرولا 1600 و لا فيرنا 1600 و لا لانسر 1600
( لسه مجربتش السفيك الجديدة بصراحة)
و أهم منهم كلهم ميكروباصات التويوتا الهاى ايس وهى فاضية مش بتتطلع منى
الصوت فعلا عالى ( شبه بتاع مواتير الديزل)
فى حاجة كمان مهمة
حضرتك هتغير الدبرياج
بتاع البرستيج بره التوكيل ب 1100ج ( الاصلى)
وفى االتوكيل ب 1950
حكاية التكييف فعلا بتأثر فعلا على السحب بس مش على الحرارة و عن تجربه
المشاركات : n/a
الحالة :
هو موضوع الحراره ده مش عندك يا باشا عشان انت موديل تحت الالفين
بينزل بالكمبروسور الصغير ابو مسامير 13
انما الموديلات الاعلى من كده اللى بتنزل بالكمب الكبير هى اللى فيها المشكله دى
بس كده ولا كده
هى ماكنه حلوه واتكل على الله
رقم العضوية : 58
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 835
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: ..........
السيارة[2]: Peugeot 405 prestige
الحالة :
المشاركات : n/a
الحالة :
العفو ياباشا ولو عزت تعرف اى حاجه عن موتورك او اى موتور بيجو
او اى عربيه بيجو عموما أوللى وانا تحت امرك
رقم العضوية : 4058
تاريخ التسجيل : 10Jan2008
المشاركات : 2,975
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: PEUGEOT 505
السيارة[2]: PEUGEOT 405
دراجة بخارية: honda
الحالة :
رقم العضوية : 4058
تاريخ التسجيل : 10Jan2008
المشاركات : 2,975
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: PEUGEOT 505
السيارة[2]: PEUGEOT 405
دراجة بخارية: honda
الحالة :
أى حكاية الحرارة دية وبتوصل لكام وفعلا الدبرياج هيتغير ولأ
وبالنسبة لصوت الموتور العالى-صوت التكيهات مهو عالى عندى برضة ولآ أيه
وهل التكييف بيأثر على السحب جامد زى اليابانى والكورى علما بأن التكييف عندى بأثر على السحب تأثير مش ملحوظ أوى يعنى وكمان بالنسبة لضبط الماتور فى ناس خوفتنى منه علما بأن الماتور قدامى بكل مشتملاتة بالفتيس عادة وموديل 98 وكمان الميكانيكى هيشتغل فية عند تاجر الأستيراد يعنى كل اللى هيحتاجه موجود والراجل دة عندة أزيد من 40 عربية 405 وكل حاجته تعتبر شبه جديدة والسرعة بتوصل نهائى كام علما بأن عندى بجيب 190 أخر وهل هيأثر على الثبات
وجذاكم الله خير على أهتمامكم بالموضوع
المفضلات