جـولـيـت ولا ابـيـزا 2002

**Hossam_Zaky** · 09-03-2011 10:23 PM

نفسي نكون علي مستوي المناقشة و محدش يتتريق علي عربيات حد تاني لأن مستوي النقاش بيتحدد من خلال المشاركين
و معتقدش صاحب الموضوع كان عامله عشان اللي عتده ابيزا يطلع لسانه للي عنده جوليت

اللي يحب يشارك يكتب رأيه الفني أو عن تجربة شخصية مش ( لامؤاخذة ) يتمسح في كلمة أوروبي و يفتكر انه اضاف جديد و الأخ اللي قال في الأول كلمة ألماني سيات أسباني مش ألماني ( هي ضمن مجموعة فولكس اللي بتتكون من بنتلي و بوجاتي و كوزورث و أودي و فولكس فاجن و سيات و سكودا و مؤخرا بورش ) و لما تكون حضرتك مقتنع بالابيزا الاسباني متقولش انها الماني عشان تحليها في عين الناس لأن السيات في فئة سعرية تحت الفولكس في اوروبا

و مثلا عفشة الجيتا ( الأوروبي متصنعة في المكسيك ) و اللي هي بتاعة الجولف و الأوكتافيا و التوليدو و الأودي 3 و اللي المفروض انها جامدة موت و ستابيلتي اخر حاجة كانت سبب في ان عربية جيتا تتكهن بدون خدش واحد علي جسم العربية لكن دخلت في رصيف طلعت عفشتها كلها الومنيوم عشان الوزن يقل و كمان التعليق متعدد الوصلات تحول من متعة الي نقمة لما كل دراع تمنه 3000 ل 4000 جنيه و ده اكتر من واحد لكل عجلة و قنطرة شايلة الموتور و الفتيس الومنيوم تمنها 8000 جنيه فيها حساس الأيرباج يتفتح مع خبطة رصيف ( ماهي اوروبي و ركوبة تحفة ) تكلفة عفشتها بعد الحادثة كانت 50000 الف جنيه + فتيس تمنه 76 الف جنيه فالعرية اتكهنت بدون خدش علي جسمها الخارجي

الباراتي و البوينتر صناعة البرازيل و هي كانت الفولكس جول اللي فشلت في مصر

معظم الفيات اللي في مصر يا تركي يا صيني

فتيس الجيتا ال7 نقلات الجديد فيه تخوف من وجود مشاكل فيه

مرسيدس ( مفيش بعد كده ) فيها مشاكل و بتستدعي عربياتها و الوكيل في مصر بيكبر دماغه و طلع دافع رشاوي عشان يبيع
و المرسيدس الشبح ام 2 مليون سنة 91 بتتباع دلوقت ب150 الف عشان كتر المشاكل الألكترونية اللي فيها

الأوروبي لا يبيع في امريكا بصورة مرضية امام الياباني لتفوق جودة الياباني و الجولف في امريكا بيتتريقو علي اللي يركبها و اخويا ركبها زيرو هناك و رجعها للتوكيل لوجود عيوب في مكن الزجاج و الانذار و سعر اعادة البيع للفولكس سيء جدا مقارنة بالياباني

يا جماعة اللي عاوز يتداخل في موضوع ياريت يكون علي مستوي الكلام لو حنبتدي نعيب علي بعض متمثل في عربياتنا يبقي كده غلط
مفيش حاجة اسمها عربية اوروبي تبقي كويسة او ياباني تبقي كويسة لو عندك معلومة فعلية حطها يا اما متتداخلش في الموضوع و يمكن يكون فيه معلومة جديدة نتعلمها من بعض

انا عشان كده بكره التداخل في المقارنات

**tame_y** · 10-03-2011 12:15 AM

ايه رأيكوا طيب فى بيجو 206 ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ؟؟؟؟؟؟؟

**wael ahmed** · 10-03-2011 01:21 AM

مينفعش تزود شويه المبلغ وتشوف هوندا :)

**KoDaK_Gti** · 10-03-2011 01:49 AM

انا كنت فى حيرتك فى نفس العربيتين بالظبط
وجبت بونتو 2001

**tame_y** · 10-03-2011 02:01 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Waelemam2008

مينفعش تزود شويه المبلغ وتشوف هوندا :)

انا عايز هاتشباك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KoDaK_Gti

انا كنت فى حيرتك فى نفس العربيتين بالظبط
وجبت بونتو 2001

طيب قطع غيارها ايه نظامها ؟

وياريت يا جماعة تدونى رايكم فى البيجو 206

**MMamdouh** · 10-03-2011 02:30 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

برضه ياهندسة... أحنا مالنا ومال الكوردوبا..؟؟؟!!

مش انت دخلت اللانوس فى الجوليت؟

الأبيزا 1000cc 16v كان بيطلع 70 حصان

و الابيزا اللى فى مصر نازلة بالمكنة دى؟

والأبيزا 1400cc بيطلع 75-85 حصان (والأتنين موتور البولو)..!

سيات عندها 3 مواتير 1400 بيطلعوا 60 و 75 و 101... اللى نزل مصر المكنة اللى بتطلع 60 حصان

والصراحة أول مرة أعرف أن Giogiaro بيهرج كده...!

الشكل دة اذواق... انت شايف انة بيهرج... غيرك شايف انة استاذ

MMamdouh

**MMamdouh** · 10-03-2011 02:35 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hossam_zaky

نفسي نكون علي مستوي المناقشة و محدش يتتريق علي عربيات حد تاني لأن مستوي النقاش بيتحدد من خلال المشاركين
و معتقدش صاحب الموضوع كان عامله عشان اللي عتده ابيزا يطلع لسانه للي عنده جوليت

اللي يحب يشارك يكتب رأيه الفني أو عن تجربة شخصية مش ( لامؤاخذة ) يتمسح في كلمة أوروبي و يفتكر انه اضاف جديد و الأخ اللي قال في الأول كلمة ألماني سيات أسباني مش ألماني ( هي ضمن مجموعة فولكس اللي بتتكون من بنتلي و بوجاتي و كوزورث و أودي و فولكس فاجن و سيات و سكودا و مؤخرا بورش ) و لما تكون حضرتك مقتنع بالابيزا الاسباني متقولش انها الماني عشان تحليها في عين الناس لأن السيات في فئة سعرية تحت الفولكس في اوروبا

و مثلا عفشة الجيتا ( الأوروبي متصنعة في المكسيك ) و اللي هي بتاعة الجولف و الأوكتافيا و التوليدو و الأودي 3 و اللي المفروض انها جامدة موت و ستابيلتي اخر حاجة كانت سبب في ان عربية جيتا تتكهن بدون خدش واحد علي جسم العربية لكن دخلت في رصيف طلعت عفشتها كلها الومنيوم عشان الوزن يقل و كمان التعليق متعدد الوصلات تحول من متعة الي نقمة لما كل دراع تمنه 3000 ل 4000 جنيه و ده اكتر من واحد لكل عجلة و قنطرة شايلة الموتور و الفتيس الومنيوم تمنها 8000 جنيه فيها حساس الأيرباج يتفتح مع خبطة رصيف ( ماهي اوروبي و ركوبة تحفة ) تكلفة عفشتها بعد الحادثة كانت 50000 الف جنيه + فتيس تمنه 76 الف جنيه فالعرية اتكهنت بدون خدش علي جسمها الخارجي

الباراتي و البوينتر صناعة البرازيل و هي كانت الفولكس جول اللي فشلت في مصر

معظم الفيات اللي في مصر يا تركي يا صيني

فتيس الجيتا ال7 نقلات الجديد فيه تخوف من وجود مشاكل فيه

مرسيدس ( مفيش بعد كده ) فيها مشاكل و بتستدعي عربياتها و الوكيل في مصر بيكبر دماغه و طلع دافع رشاوي عشان يبيع
و المرسيدس الشبح ام 2 مليون سنة 91 بتتباع دلوقت ب150 الف عشان كتر المشاكل الألكترونية اللي فيها

الأوروبي لا يبيع في امريكا بصورة مرضية امام الياباني لتفوق جودة الياباني و الجولف في امريكا بيتتريقو علي اللي يركبها و اخويا ركبها زيرو هناك و رجعها للتوكيل لوجود عيوب في مكن الزجاج و الانذار و سعر اعادة البيع للفولكس سيء جدا مقارنة بالياباني

يا جماعة اللي عاوز يتداخل في موضوع ياريت يكون علي مستوي الكلام لو حنبتدي نعيب علي بعض متمثل في عربياتنا يبقي كده غلط
مفيش حاجة اسمها عربية اوروبي تبقي كويسة او ياباني تبقي كويسة لو عندك معلومة فعلية حطها يا اما متتداخلش في الموضوع و يمكن يكون فيه معلومة جديدة نتعلمها من بعض

انا عشان كده بكره التداخل في المقارنات

انا قولت الكلام دة مليون مرة قبل كدة بس محدش بيسمع

اى مقارنة تلاقى ناس داخلة تهلل للعربية اللى بتحبها او تتريق على العربية اللى بتكرها و فى الاخر الخاسر الاكبر هو صاحب الموضوع

MMamdouh

الموضوع: جـولـيـت ولا ابـيـزا 2002

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

أيهما أفضل دايو نوبيرا 2002 و فيات سيينا 2002 وكيا سبكترا 2004؟

مـطـلـوب جـولـيـت او هيونداى i 10

مـطـلـوب جـولـيـت او هيونداى i 10

اطلب شراء سيارة من 60 الى 70الف" لانسر 2002 او نيسان صني 2002

بعض الأستفسارات بالنسبه لللانسر 2002-الصني 2002؟

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة