رد مع اقتباس
بالنسبة للسؤال عن ال206
العربية من موديل 2001 ل2006 هاتش باك فرنساوى
بينزل منها موتورين
1200 و 1400
انا جربت ال1200
العربية بسم الله ماشاء الله
سحب- ثبات - ملفات (ودى احلى حاجة فيها)
شكل جذاب ولافت واسعة من جوة وقعدتها مريحة حتى الكنبة الخلفية
موفرة فى البنزين جدا
قطع غيارها قليلة لكن موجودة غالية شوبة لاكن زيها زى الابيزا
واطية من قدام علشان الثبات
نصيحة العرببية دى احلى عربية فيهم
بس دور على واحدة تكون حالتها نضيفة وهاتريحك جامد
وربنا يوفقك للخير
النتائج 41 إلى 50 من 62
الموضوع: جـولـيـت ولا ابـيـزا 2002
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 78428
تاريخ التسجيل : 24Aug2010
المشاركات : 4,106
النوع : ذكر
الاقامة : ksa .geda
السيارة: Pegute 407
السيارة[2]: b.m.w 130i 2008
دراجة بخارية: mesh 3andy
الحالة :
-
hasad">تانى مره استاذذذذذذذذذذذذذذذذذذذذذ ذذذذذذذذذذذذذذذذذ و ربنا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يا جماعة بالتفاهم كده:
أكيد الأوروبى أصعب فـ صيانة وقطع غيار... والتكلفة أعلى شوية..!!
بس الفرق ده justified... مقابل أنك هتاخد قصاده ركوبة أنظف وأحسن.. ولا أيه؟؟!! :u_thin1[1]:
يعنى الناس اللى بتتكلم فـ جرى وقوة موتور وثبات وكده, الجولييت دى عند الـ140-160 (بتجيبهم بصعوبة) بس بيبقى السواق مرعوب.. وحاسس أنها هتتفرتك منك..!
الأبيزا اللى مش عاجباكم.. بتاخد الملفات 150 وأكتر عااااااااااااااادى جدا.. ولا الهوا..! لا مؤاخذة اللانوس ممكن تتقلب فـ الـstraight عـ السرعة دى.. (مش ملف..!!)
وبرضه موضوع متعة السواقة (عشان الناس متقولش مواتير "مملة"):
الـ3 عربيات الأوروبى: أبيزا, بولو و بونتو على أختلاف مواتيرهم .. بيجيبوا عزومهم على rpm صغيرة, ومش بيقولوا لأ فـ الجرى... بس للى يعرف يتعامل مع الفتيس..!!!
دى غير الدركسيونات: Sharp, responsive والـsteering بيحسسك بالطريق ومتواصل معاك جدا.. طبعا مش محتاج أقول أن دركسيون الدايو "معوق"..!
فيه حاجات مش هيقدرها غير السواقين.. اللى ليهم فيها بيشجعوا.. وأحنا معاهم..
وعموما.. ربنا يوفق الـthread starter فـ الأختيار
-
رقم العضوية : 56262
تاريخ التسجيل : 19Dec2009
المشاركات : 1,965
النوع : ذكر
الاقامة : Damanhour
السيارة: ____________
السيارة[2]: ____________
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
اللهم ءاتنا فى الدنيا حسنة وفى الاخرة حسنة وقنا عذاب النار
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
انضف دى على اى اساس؟؟؟ المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يا جماعة بالتفاهم كده:
أكيد الأوروبى أصعب فـ صيانة وقطع غيار... والتكلفة أعلى شوية..!!
بس الفرق ده justified... مقابل أنك هتاخد قصاده ركوبة أنظف وأحسن.. ولا أيه؟؟!!
واضح من كلامك انك اما مركبتش العربية اساسا او ركبت عربية كنبة... العربية بتجيب السرعات دى بسهولة و ثباتها حلو لحد 160يعنى الناس اللى بتتكلم فـ جرى وقوة موتور وثبات وكده, الجولييت دى عند الـ140-160 (بتجيبهم بصعوبة) بس بيبقى السواق مرعوب.. وحاسس أنها هتتفرتك منك..!
انهى ملف دة اللى بتاخدة على 150؟؟ متجبليش ملف مفتوح و تقولى بتاخدة على 150... ما اى واحد راكب مركب حياخدة على 150 برضةالأبيزا اللى مش عاجباكم.. بتاخد الملفات 150 وأكتر عااااااااااااااادى جدا.. ولا الهوا..!
واضح انك بتتفرج على افلام كارتون كتير...لا مؤاخذة اللانوس ممكن تتقلب فـ الـstraight عـ السرعة دى.. (مش ملف..!!)
عشان تعرف بس انك بتتكلم عن حاجة متعرفهاش... عزم مواتير الديو بيطلع عند لفات مقاربة جدا للفات اللى مواتير الفولكس بتطلع عزمها الاقصى... و بما ان دى مقياس "متعة السواقة" و بما ان مواتير الدايو عزمها اعلى من المواتير اللى بتتكلم فيها يبقى دى نقطة للدايووبرضه موضوع متعة السواقة (عشان الناس متقولش مواتير "مملة"):
الـ3 عربيات الأوروبى: أبيزا, بولو و بونتو على أختلاف مواتيرهم .. بيجيبوا عزومهم على rpm صغيرة, ومش بيقولوا لأ فـ الجرى... بس للى يعرف يتعامل مع الفتيس..!!!
كل دة كلام مرسل و لا يعنى اى شىءدى غير الدركسيونات: Sharp, responsive والـsteering بيحسسك بالطريق ومتواصل معاك جدا
ياريت تشرحلنا الاعاقة دى عبارة عن ايه.. طبعا مش محتاج أقول أن دركسيون الدايو "معوق"..!
اما تسوق العربية الاول ابقى اتكلم عنهافيه حاجات مش هيقدرها غير السواقين.. اللى ليهم فيها بيشجعوا.. وأحنا معاهم..
MMamdouh
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
رقم العضوية : 20976
تاريخ التسجيل : 04Oct2008
المشاركات : 1,489
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: maruti suzuki
السيارة[2]: bmw e30
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
الجوليت او الانوس ايهما ...سعر اعادة بيع ماسك فى السوق ...اى كهربائى ميكانيكى عندة حلول ليها لدرجة انى كنت بشتغل فيها بايدى ...عربية حمااااااالة قسية ..قطع الغيار عند اى حد ..نسخة من الاويل التسعنيات الشاسية على ما اعتقد .... مشكلتها واطية شوية ..لو عليها جنط 15 بتتحل المشكلة ...
االموتور معقول مش صغير عليها ولا حاجة ... الثبات ممكن الابيزا اكتر بس مش بالفرق المهول الى حضرتك بتقولة ...ودة بيتوقف على قلب السواق وتقدرية لعربيتة ...الانوس ارمى عليها جنط 15 ومساعدين منرو بتتغير تمامااا معاك ..
مثال انا كنت بمشى بيها 170 لمدة ممكن تعدى التلت ساعة متواصلة ومبتقلش معايا ...
ابيزا اية الى بتاخد ملفات على 150 اكتر من عااااادى مع احترامى الكامل دة استحاااااااااالة ... ...امال على كدة السبارو والامات بتاخد ملفات على 200.....؟؟؟؟
الابيزا حلوة مش وحشة والجوليت بردك جميلة ...بس فى الاخر ازواق وركوبة ....
الى صالح الابيزا الصاج والسفتى شوية عن الجوليت والثبات لو استوكات حتى من غير جنوط ....
وكفااية انتشار الانوس والجوليت الملحووووووظ وتصنيع العربية بنفس الشكل لمدة 10 سنين
شوف انتا طبيعة سواقتك واركب الاتنين واحكم انتا ومزاجك ......
-
رقم العضوية : 86611
تاريخ التسجيل : 23Jan2011
المشاركات : 33
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: مش لما يبقى فى اولى
السيارة[2]: .
الحالة :
-
فعلا العربية مغرية , المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo_sunny
بس للآسف مش لاقى منها غير موديل 2000 1400 سى سى , وكان فى اتنين واحدة 2007 والتانية 2003 والاتنين اتباعوا .
والباقى موديلات موتورها 1100 سى سى .
وربنا يجزيك خير على رد الجميل يا باشا
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
يا أستاذ MMamdouh بلاش الطريقة الـAgressive دى فـ المناقشة.. احنا بنتكلم عادى, وكل واحد يقول رأيه وتجربته... ولا أيه؟؟؟!!
صاج, تقفيل, أمان, style وتكنولوجى..! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
لو اعتبرنا السيات دى أقل عربية فى VW.. بس أوروبية (منشأ وتسويقيا) يعنى التزام Std بمواصفات الـsafety مثلا..
وبرضه الدايو أقل عربية فى GM.. لكنها كورية وموجهة للأسواق النامية.. وطبعا أنت عارف أنها بتكلفهم أكتر عشان يدخلوها أوروبا Euro.NCap واشتراطات البيئة وكده.
هو حضرتك ماتعرفش أن GM قررت تلغى الماركة دى أصلا؟.. هيبقى مفيش حاجة اسمها Daewoo .. تفتكر ليه اسم تجارى يترمى كده؟؟!
كنبة..! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
وبسهولة..؟؟؟!! ياراجل حرام عليك... العربية سحبها وتجميعها ضعيف (وبالذات فوق)..
و160 ليييييييييييييييييه ؟؟؟!!
هتروح فين بعد كده؟! الدركسيون بيترج, وصوت الهوا يقلق (لانوس وجولييتII) بس التعويم أكتر فـ اللانوس من بعد الـ120-130... منين 160؟؟؟؟؟!!! .gif "Copy Of Majd(4)")
لا حضرتك, طريق حارتين وكذا ملف قطم شوية (السلام بلبيس صحراوى-الكلية الجوية): ابيزا وبولو عيون وبرافو.. عادى جدا.. وكان فيها تانى والله (البرافو)..!!! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
هو حضرتك ماتعرفش أن لو هاتشباك (محترمة, أصلى) بتنفخ أى equivalent سيدان فـ الملفات؟؟!
لأ, مش كتير... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
عارف انها عند 3,?00 rpm, بس فيه غيارات "واقعة" فـ الجيربوكس, مابتسحبش.. والعربية بتـhandle وحش أوى.. وفيه حتت زيادة مفلطحة كده من قدام (فـ الأكصدام والرفارف.. بوز غبى كده ملوش لازمة!) ومش بيساعد فـ الغرز والركنات... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
واضح متعة السواقة من الأبعاد الرخمة والموتور اللى بيكركر لوحده والدركسيون العيان...!!
يعنى حضرتك (MMamdouh) ماتعرفش أن فيه حاجة اسمها Drive-Feeling أو Road-Holding بيبقى أساسه من الدركسيون المضبوط: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
كمية الـpower-assist و زاوية الـcaster قد أيه, والطارة properly-weighed ولا لأ ...؟؟؟!
أنا متفهم أن عربية زى الدايو لا يراعى فيها الكلام ده, ومش مفروض تبقى... هى مش Sport ولا Executive, بس انتو اللى قارنتوها..!!!.gif "Ma(30)")
الـfeeling بتاعه زفت, ومش Lively.. انت فـ وادى وهو فـ وادى, زى ما قولتلك فوق.. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
يعنى انت متخيل ان فيه حد فـ مصر.. مركبهاش! دى مرطرطة.. كنبة بقى ولا توكتوك, أكيد مش كلها متهانة يعنى (زى مانت عايز تقول) المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh
حصلى الـ تييييييييييييييييت وركبتها دايو وشيفروليه مضروب, لانوصI و II وروميو..
لأ الأبيزا أثبت كتير..! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power
جولييت وجنط أكبر من 15" (مش فاكر) وكاوتش عريض وعفشة FK وووو... واحد أعرفه كان صارف عليها أكتر من ثمنها.. هههههههههههه , وسيئة برضه..!
عربيات أوروبى كتير(stock) بتاخد الملفات على سرعات عالية safe جدا.. حضرتك اللى ممكن تكون مركبتش (مع احترامى).. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power
عن نفسى بس: جولف4 وبرافو تربو و156... والله فوق الـ160.. مغناطيس, طبعا بيبقى فيه خوف وadrenaline .. بس مش من أول مرة..كل مرة تزود لحد ماتعرف حدودك كسواق وعربية..!
شكل العربية ممكن يكون Personal Taste.. لكن الأداء والثبات والهاندلينج isn't المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power
دى مش ميزة على فكرة...! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power
ياريت الناس تاخد الكلام بصدر رحب, دون تعصب... أنا بقول رأيى الشخصى وتجربتى..
206, بونتو, كليو هاتش (90 حصان), بولو, ابيزا... كل دول أحسن من الجولييت بكتيييييييييييييير, سواقة وتكنولوجى وأمان...
-
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
-
انا بصيت على مشاركاتك بشكل عام فى المنتدى و لقيت ان انت من الناس بتاعت: اوروبى = صدق الله العظيم بالتالى المناقشة معاك لن تؤدى الى شىء المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يا أستاذ MMamdouh بلاش الطريقة الـAgressive دى فـ المناقشة.. احنا بنتكلم عادى, وكل واحد يقول رأيه وتجربته... ولا أيه؟؟؟!!
صاج, تقفيل, أمان, style وتكنولوجى..!
لو اعتبرنا السيات دى أقل عربية فى VW.. بس أوروبية (منشأ وتسويقيا) يعنى التزام Std بمواصفات الـsafety مثلا..
وبرضه الدايو أقل عربية فى GM.. لكنها كورية وموجهة للأسواق النامية.. وطبعا أنت عارف أنها بتكلفهم أكتر عشان يدخلوها أوروبا Euro.NCap واشتراطات البيئة وكده.
هو حضرتك ماتعرفش أن GM قررت تلغى الماركة دى أصلا؟.. هيبقى مفيش حاجة اسمها Daewoo .. تفتكر ليه اسم تجارى يترمى كده؟؟!
كنبة..!
وبسهولة..؟؟؟!! ياراجل حرام عليك... العربية سحبها وتجميعها ضعيف (وبالذات فوق)..
و160 ليييييييييييييييييه ؟؟؟!! هتروح فين بعد كده؟! الدركسيون بيترج, وصوت الهوا يقلق (لانوس وجولييتII) بس التعويم أكتر فـ اللانوس من بعد الـ120-130... منين 160؟؟؟؟؟!!!
لا حضرتك, طريق حارتين وكذا ملف قطم شوية (السلام بلبيس صحراوى-الكلية الجوية): ابيزا وبولو عيون وبرافو.. عادى جدا.. وكان فيها تانى والله (البرافو)..!!!
هو حضرتك ماتعرفش أن لو هاتشباك (محترمة, أصلى) بتنفخ أى equivalent سيدان فـ الملفات؟؟!
لأ, مش كتير...
عارف انها عند 3,?00 rpm, بس فيه غيارات "واقعة" فـ الجيربوكس, مابتسحبش.. والعربية بتـhandle وحش أوى.. وفيه حتت زيادة مفلطحة كده من قدام (فـ الأكصدام والرفارف.. بوز غبى كده ملوش لازمة!) ومش بيساعد فـ الغرز والركنات...
واضح متعة السواقة من الأبعاد الرخمة والموتور اللى بيكركر لوحده والدركسيون العيان...!!
يعنى حضرتك (MMamdouh) ماتعرفش أن فيه حاجة اسمها Drive-Feeling أو Road-Holding بيبقى أساسه من الدركسيون المضبوط:
كمية الـpower-assist و زاوية الـcaster قد أيه, والطارة properly-weighed ولا لأ ...؟؟؟!
أنا متفهم أن عربية زى الدايو لا يراعى فيها الكلام ده, ومش مفروض تبقى... هى مش Sport ولا Executive, بس انتو اللى قارنتوها..!!!
الـfeeling بتاعه زفت, ومش Lively.. انت فـ وادى وهو فـ وادى, زى ما قولتلك فوق..
يعنى انت متخيل ان فيه حد فـ مصر.. مركبهاش! دى مرطرطة.. كنبة بقى ولا توكتوك, أكيد مش كلها متهانة يعنى (زى مانت عايز تقول)
حصلى الـ تييييييييييييييييت وركبتها دايو وشيفروليه مضروب, لانوصI و II وروميو..
لأ الأبيزا أثبت كتير..!
جولييت وجنط أكبر من 15" (مش فاكر) وكاوتش عريض وعفشة FK وووو... واحد أعرفه كان صارف عليها أكتر من ثمنها.. هههههههههههه , وسيئة برضه..!
عربيات أوروبى كتير(stock) بتاخد الملفات على سرعات عالية safe جدا.. حضرتك اللى ممكن تكون مركبتش (مع احترامى)..
عن نفسى بس: جولف4 وبرافو تربو و156... والله فوق الـ160.. مغناطيس, طبعا بيبقى فيه خوف وadrenaline .. بس مش من أول مرة..كل مرة تزود لحد ماتعرف حدودك كسواق وعربية..!
شكل العربية ممكن يكون Personal Taste.. لكن الأداء والثبات والهاندلينج isn't
دى مش ميزة على فكرة...!
ياريت الناس تاخد الكلام بصدر رحب, دون تعصب... أنا بقول رأيى الشخصى وتجربتى..
206, بونتو, كليو هاتش (90 حصان), بولو, ابيزا... كل دول أحسن من الجولييت بكتيييييييييييييير, سواقة وتكنولوجى وأمان...
MMamdouh
-
رقم العضوية : 12256
تاريخ التسجيل : 05Jun2008
المشاركات : 1,113
النوع : ذكر
الاقامة : h0me
السيارة: the l0new0lfm0bile2
السيارة[2]: the l0new0lfm0bile1
دراجة بخارية: Ducati
الحالة :
-
معلش هاتعبك معايا شويه المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
يعنى حضرتك (MMamdouh) ماتعرفش أن فيه حاجة اسمها Drive-Feeling أو Road-Holding بيبقى أساسه من الدركسيون المضبوط:
كمية الـpower-assist و زاوية الـcaster قد أيه, والطارة properly-weighed ولا لأ ...؟؟؟!
أنا متفهم أن عربية زى الدايو لا يراعى فيها الكلام ده, ومش مفروض تبقى... هى مش Sport ولا Executive, بس انتو اللى قارنتوها..!!!
ياريت تشرحلى المواضيع اللى فوق دى لانى معرفش عنها اى حاجه خصوصا
power-assist زاوية الـ
و شكرا
-
رقم العضوية : 80986
تاريخ التسجيل : 23Sep2010
المشاركات : 764
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: fiat
دراجة بخارية: g
الحالة :
-
hasad">الابيزا طبعا الافضل و ابعد عن الدايو و قرفه
المواضيع المتشابهه
-
أيهما أفضل دايو نوبيرا 2002 و فيات سيينا 2002 وكيا سبكترا 2004؟
بواسطة merom10 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 20آخر مشاركة: 09-03-2012, 04:59 PM -
مـطـلـوب جـولـيـت او هيونداى i 10
بواسطة tame_y في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــطمشاركات: 0آخر مشاركة: 08-10-2011, 10:39 PM -
مـطـلـوب جـولـيـت او هيونداى i 10
بواسطة tame_y في المنتدى بيـــع و شــــراءمشاركات: 0آخر مشاركة: 08-10-2011, 10:37 PM -
اطلب شراء سيارة من 60 الى 70الف" لانسر 2002 او نيسان صني 2002
بواسطة waoool77 في المنتدى قســم خاص لطلـبات شــراء الســـيارات و متعلقاتها فقـــطمشاركات: 10آخر مشاركة: 11-10-2008, 03:36 PM -
بعض الأستفسارات بالنسبه لللانسر 2002-الصني 2002؟
بواسطة sammor_28 في المنتدى قســـــــــم المقارنــــاتمشاركات: 2آخر مشاركة: 17-05-2008, 09:58 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات