| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 4 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 62

  1. #31

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا ابو عبد لله انا فاهم الكلام دا كله
    انا مش معترض زي ما كررت بس برضه لو عاجبني عربيه و مكنش فيها الكلام دا حاجيبها برضه لانها مش شرط عندي.
    انا الحمد لله الحمد لله بعرف اسيطر علي العربيه اللي راكبها كويس
    و بستعمل الدركسيون علشان افادي اي حاجه قبل ما اضغط علي الفرامل.
    بالنسبالي الفرامل دي اخر حاجه افكر فيها و الحمد لله ربنا بيسترها .
    طبعا الاجهزه بتريح كتير و بتبقي دقيقه لكن بالنسبالي مش مهمه


  2. #32

    الصورة الرمزية فادى

    رقم العضوية : 1834

    تاريخ التسجيل : 19Aug2007

    المشاركات : 1,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهرة-مصر

    السيارة: نصر شاهين

    السيارة[2]: نصر 128

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : فادى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله مشاهدة المشاركة
    يا حازومه
    المشكلة انك مش هتقدر توصل للمسافة القياسية اللي النظام ده يقدر يوصلها للوقوف

    عند ضرب الفرامل وعند وجود حاجه مفاجأه امامك على الطريق

    دي مالهاش علاقة بالسواقة او بالحالات الفرديه

    واحنا بنتكلم على الجميع وليس عن تجربتي الشخصيه اني بعرف اعمل كذا او لا اعرف اعمل كذا

    ده غير مسالة ان نظام ABS بيجعلك انك تقدر تكسر الدركسيون وانت بتضرب فرامل لكي تتفادي اي شئ والعربيه لن تتزحلق من على الطريق

    وده في العربيات العادية مش ممكن لأنك لو ضربت فرامل وكسرت الدركسيون فأكيد ان العربيه هتلف بك او على الأقل هتعرض منك على الطريق

    ودي برضه مالهاش علاقة بالسواق

    وممكن تشوفوا الفيديو ده وهو بيوضح ايه اللي بيحصل بالظبط

    http://www.youtube.com/watch?v=LoJ3hVyVifc

    لا يا سيدى سيطرتك على سيارتك تقترب كثيرا من عمل هذه الأنظمة, و ضغطة واحدة على الفرامل ثم تحريرها ثم معاودة الضغط مرة أخرى كافية جدا لاستعادة السيطرة على السيارة, و الضغط التصاعدى على المكابح يوازن تقريبا ضغط الاي بى اس.
    فى حالة الانزلاق الأمامى الجانبى, يكفى تحفيف الضغط على الوقود لتستعيد السيطرة على السيارة.
    فى حالة الانزلاق الخلفى فى سيارات الدفع الخلفى, و هو أخطر هذه الحالات و أصعبها فى السيطرة, يمكنك لف المقود عكس اتجاه الدوران, ثم معاودته مرة أخرى و سوف تجد أن السيارة استعادت توازنها.
    و عموما يجب أن تعرف أن كل هذه الأجهزة لا تستطيع انقاذك فى معظم الحالات و لاسيما الحالة التعسيفية التى ذكرتها, و فى حالة الزيت, لا يمكنك الاعتماد على هذه الأجهزة بأى حال من الأحوال. و تذكر دائما أن توزيع الوزن و قساوة التعليق و تصميم الاطارات, أى قدرة السيارة على المحافظة على توزيع وزن مثالى فى مختلف الظروف أهم من جميع الأجهزة الالكترونية, فهذه الأجهزة كانت توضع للتغطية على عيوب السيارة فى الثبات , و لكنها الأن أصبحت توضع من أجل المنافسة, حتى و لو كانت السيارة لا تحتاج الى مثل هذه الأنظمة.
    يمكنك مثلا أن تجرب الكبح بسيارة دفع خلفى لتعرف أن لا فائدة حقيقية من الايه بى اس.


  3. #33

    الصورة الرمزية أبو عبدالله

    رقم العضوية : 97

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 11,050

    النوع : ذكر

    الاقامة : ManSOuRa

    السيارة: coRoLLa 06

    السيارة[2]: siRiOn 07

    دراجة بخارية: ان شاء الله

    الحالة : أبو عبدالله غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
    لا يا سيدى سيطرتك على سيارتك تقترب كثيرا من عمل هذه الأنظمة, و ضغطة واحدة على الفرامل ثم تحريرها ثم معاودة الضغط مرة أخرى كافية جدا لاستعادة السيطرة على السيارة, و الضغط التصاعدى على المكابح يوازن تقريبا ضغط الاي بى اس.
    فى حالة الانزلاق الأمامى الجانبى, يكفى تحفيف الضغط على الوقود لتستعيد السيطرة على السيارة.
    فى حالة الانزلاق الخلفى فى سيارات الدفع الخلفى, و هو أخطر هذه الحالات و أصعبها فى السيطرة, يمكنك لف المقود عكس اتجاه الدوران, ثم معاودته مرة أخرى و سوف تجد أن السيارة استعادت توازنها.
    و عموما يجب أن تعرف أن كل هذه الأجهزة لا تستطيع انقاذك فى معظم الحالات و لاسيما الحالة التعسيفية التى ذكرتها, و فى حالة الزيت, لا يمكنك الاعتماد على هذه الأجهزة بأى حال من الأحوال. و تذكر دائما أن توزيع الوزن و قساوة التعليق و تصميم الاطارات, أى قدرة السيارة على المحافظة على توزيع وزن مثالى فى مختلف الظروف أهم من جميع الأجهزة الالكترونية, فهذه الأجهزة كانت توضع للتغطية على عيوب السيارة فى الثبات , و لكنها الأن أصبحت توضع من أجل المنافسة, حتى و لو كانت السيارة لا تحتاج الى مثل هذه الأنظمة.
    يمكنك مثلا أن تجرب الكبح بسيارة دفع خلفى لتعرف أن لا فائدة حقيقية من الايه بى اس.
    أن شاء الله هحاول اوصل طبعا رسالت حضرتك للمسئولين والخبراء اللي عملو النظام ده
    لأن كده يبقى الناس بيضحك عليها بأنظمة بتاخد فلوس وخلاص وعاملين عليها هوليله على الفاضي
    والمسألة في النهاية انك تضغط فرامل وتخفف وتكسر الدركسيون والموضوع منتهي

    والله انا معرفش ان الحياه سهله كده الا دلوقتي

    ربنا معانا والله بجد
    ولك الله يا مصر

    عن أبي هريرة قال :
    قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
    إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء


  4. #34

    الصورة الرمزية د-احمد عبد اللطيف

    رقم العضوية : 1259

    تاريخ التسجيل : 30Jun2007

    المشاركات : 324

    النوع : ذكر

    الاقامة : USA فلوريدا-الاسكندريه

    السيارة: Toyota

    السيارة[2]: BMW

    الحالة : د-احمد عبد اللطيف غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله مشاهدة المشاركة
    أن شاء الله هحاول اوصل طبعا رسالت حضرتك للمسئولين والخبراء اللي عملو النظام ده
    لأن كده يبقى الناس بيضحك عليها بأنظمة بتاخد فلوس وخلاص وعاملين عليها هوليله على الفاضي
    والمسألة في النهاية انك تضغط فرامل وتخفف وتكسر الدركسيون والموضوع منتهي

    والله انا معرفش ان الحياه سهله كده الا دلوقتي

    ربنا معانا والله بجد
    ولك الله يا مصر
    انا اضم صوتي لصوت الاخ ابو عبد الله و إن شاء الله يوصل صوتي للمسؤولين و يتم مراعاة ذلك في قانون المرور الجديد
    واقترح ان التكاتك (جمع توك توك) والسيارات التى تباع في مصر يتم توفيرها بدون اجهزه الكترونيه على الاطلاق وذلك كاختيارoption لل professional drivers اللى ما فيش زيهم الا في مصر

    ولك الله يامصر


  5. #35

    الصورة الرمزية wawoo

    رقم العضوية : 1006

    تاريخ التسجيل : 18Jun2007

    المشاركات : 1,955

    النوع : ذكر

    الاقامة : middeleast

    السيارة: n/a

    السيارة[2]: n/a

    دراجة بخارية: n/a

    الحالة : wawoo غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة فادى مشاهدة المشاركة
    , فهذه الأجهزة كانت توضع للتغطية على عيوب السيارة فى الثبات , و لكنها الأن أصبحت توضع من أجل المنافسة, حتى و لو كانت السيارة لا تحتاج الى مثل هذه الأنظمة.
    يمكنك مثلا أن تجرب الكبح بسيارة دفع خلفى لتعرف أن لا فائدة حقيقية من الايه بى اس.
    اجهزة ا بى اس او ما ظهرت ظهرت فى سيارت مرسيدس , و اعتقد مرسيدس يعنى معندهاش عيوب فى الثبات عشان تغطيها , و بعدين انت لية بتقلل من اهمية التكنولويجيا , اكيد الا بى اس ساهم فى تحكم اكبر فى السيارة مافيش شك فى كدة , دة مش معنة ان هذة الاجهزة سوفت تلغى عمل السائق المحترف او ستعمل فى كل المواقف , العلم و تكنولويجا دائما فى تطور , و حضرتك بوص على مودلات مرسيدس الجديدة و شوف كمية الاجهزة و كمية التحكم اللى بتضاف كل سنة , دى مش تكنولوجيا جديدة و خلاص دى تكنولوجيا بتساهم اكيد فى تحكم اكبر و ثبات اكبر .

    و لو فى تنكونوليجا جديدة بتساهم فى ثبات اعلى و امان اعلى لية كل الشركات متنزلهاش فى مودلاتها دة مش عيب ,كل دى اضفات مفيدة للسائق مش مجرد منافسة و خلاص , و شوف حضرتك اختراع زى الوسائد الهوائية ساهم فى الامان ازى واصبح بيركب فى كل ركن فى السيارة .

    و برضو دى رغبة المستهلكين و لولا المنافسة محدش كان اهتم بتطوير هذة الانظمة واضافتها ..
    اكيد السيارت الحديثة اكثر امنا و اكثر سباتا و اكثر قدرة و كل دة نتيجة التطوير و العلم .


  6. #36

    الصورة الرمزية Abo_Lina

    رقم العضوية : 624

    تاريخ التسجيل : 12May2007

    المشاركات : 2,860

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: corolla 07 - wife's

    السيارة[2]: megane 05

    دراجة بخارية: none

    الحالة : Abo_Lina غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلها انظمة ابتكرها الفرنجه لعنهم الله ..

    لا اعتقد ان شخص بيواجه موقف فجائي او على وشك انه يعمل حادثة هايبقى بيتمتع بالثبات الانفعالي انه يدوس ويحرر ويلف المقود ثم يسستعدله..الثواني محسوبة و بتفرق
    الانظمة دي زيها زي الباور..ممكن القيادة من غيرها ولكنها موجودة لمساعدة السائق وجعل مهمته اسهل و اقل في الزمن

    Tyler_durden سابقا
    المشكلة ليست في إيجاد رئيس محترم و يخاف الله في شعبه ... المشكلة في إيجاد شعب محترم يعمل له رئيسه ألف حساب


  7. #37

    الصورة الرمزية maka

    رقم العضوية : 5950

    تاريخ التسجيل : 18Feb2008

    المشاركات : 8,108

    النوع : ذكر

    الاقامة : .

    السيارة: .

    السيارة[2]: .

    دراجة بخارية: .

    الحالة : maka غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazem_khidr مشاهدة المشاركة
    مش ببص عليهم
    لان من الاخر الاجهزه دي ما بيحتاجهاش غير السواق اللي علي قده
    انما السائق المتمرس بيعرف يسيطر علي عربيته مش يخلي الالكتترونيات هيا اللي تسوق له
    يا جامد.....يا مقطع الاسفلت ;)

    بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ


  8. #38

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس:
    أرسل أصلا بواسطة hazem_khidr
    مش ببص عليهم
    لان من الاخر الاجهزه دي ما بيحتاجهاش غير السواق اللي علي قده
    انما السائق المتمرس بيعرف يسيطر علي عربيته مش يخلي الالكتترونيات هيا اللي تسوق له


    يا جامد.....يا مقطع الاسفلت ;)
    و دا مدح و لا تريقه ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


  9. #39

    الصورة الرمزية hazem_khidr

    رقم العضوية : 168

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 7,982

    الاقامة : المحله الكبري

    الحالة : hazem_khidr غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طب اخر موقف حصل انهارده
    ماشي في امان الله و فجأه لقيت واحد قدامي !!!!!!!!!!
    ايه اللي عملته ؟؟؟؟
    جيت شمالي جه شمال اخدت يمين راح واخد يمين!!!
    روحت خاطف شمال تاني و يدوب فاديته من جنب الاكصدام بفضل ربنا الحمد لله.
    طب حتي لو كان معايا Abs , Ebd
    هل كان حتقدر توقف عربيه ماشيه بسرعه 50 او 60 في مسافه لا تزيد عن 10 متر؟؟؟؟؟
    استحاله طبعا .
    خلاصه الكلام
    الاجهزه دي معموله للمساعده فقط و عمرها ما تقدر تنقذك في موقف
    و برضه حقولها و اللي يتريق يتريق لو انت سواق متمرس و عارف عجل عربيتك رايح فين بالضبط مش حتحتاج ليهم بعون الله.
    و برضه علشان محدش يهاجمني
    للمره المليون بقول انها اجهزه مهمه لكن مش بالاهميه اللي تخليني افضل عربيه عن التانيه لمجرد انها مزوده بالاجهزه دي


  10. #40

    الصورة الرمزية ابوشريف

    رقم العضوية : 1678

    تاريخ التسجيل : 04Aug2007

    المشاركات : 553

    النوع : ذكر

    الاقامة : minya

    السيارة: lancer1998

    السيارة[2]: yaris2008

    الحالة : ابوشريف غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو عبدالله مشاهدة المشاركة
    أن شاء الله هحاول اوصل طبعا رسالت حضرتك للمسئولين والخبراء اللي عملو النظام ده
    لأن كده يبقى الناس بيضحك عليها بأنظمة بتاخد فلوس وخلاص وعاملين عليها هوليله على الفاضي
    والمسألة في النهاية انك تضغط فرامل وتخفف وتكسر الدركسيون والموضوع منتهي

    والله انا معرفش ان الحياه سهله كده الا دلوقتي

    ربنا معانا والله بجد
    ولك الله يا مصر

    قرأت كل المشاركات فى هذا الموضوع لانه يهمنى جدا ان اجد الاجابه على السؤال المطروح فيه

    اشكرك جدا على مشاركاتك التى تشتمل على الشرح الوافى والتى من خلالها تبين لى ان هذا النظام

    وجوده بالسياره مهم بدرجه كبيره سواء للسائق العادى او السائق المتمرس لانه لا احد يضمن أخطاء الغير

    ولا أحد يضمن حسن التصرف فى المواقف الفجائيه على الطريق فوجود هذا النظام يوفر بفضل الله اولا جزءا كبيرا من الأمان على الطريق

    فشكرا جزيلا لمخترعى هذا النظام وكل من يبتكر من أجل البشريه .

    وجزاك الله كل الخير اخى أبوعبد الله وكان الله فى عونك



 
صفحة 4 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. وجود خنقة فى العربية مع بداية دوسة البنزين ..
    بواسطة hessenp في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 14-06-2012, 10:35 PM
  2. مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 03-04-2012, 02:41 AM
  3. مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 11-08-2010, 03:02 PM
  4. مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 07-07-2008, 02:38 PM
  5. موقف أثبت لي أكثر أهمية وجود كمبروسور في العربية
    بواسطة PAYOO في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 23-05-2007, 01:09 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2