الموضوع: هل وجود ال abs,ebdيخلينى اغير رأيى فى العربية اللى هشتريها؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wawoo

اجهزة ا بى اس او ما ظهرت ظهرت فى سيارت مرسيدس , و اعتقد مرسيدس يعنى معندهاش عيوب فى الثبات عشان تغطيها , و بعدين انت لية بتقلل من اهمية التكنولويجيا , اكيد الا بى اس ساهم فى تحكم اكبر فى السيارة مافيش شك فى كدة , دة مش معنة ان هذة الاجهزة سوفت تلغى عمل السائق المحترف او ستعمل فى كل المواقف , العلم و تكنولويجا دائما فى تطور , و حضرتك بوص على مودلات مرسيدس الجديدة و شوف كمية الاجهزة و كمية التحكم اللى بتضاف كل سنة , دى مش تكنولوجيا جديدة و خلاص دى تكنولوجيا بتساهم اكيد فى تحكم اكبر و ثبات اكبر .

و لو فى تنكونوليجا جديدة بتساهم فى ثبات اعلى و امان اعلى لية كل الشركات متنزلهاش فى مودلاتها دة مش عيب ,كل دى اضفات مفيدة للسائق مش مجرد منافسة و خلاص , و شوف حضرتك اختراع زى الوسائد الهوائية ساهم فى الامان ازى واصبح بيركب فى كل ركن فى السيارة .

و برضو دى رغبة المستهلكين و لولا المنافسة محدش كان اهتم بتطوير هذة الانظمة واضافتها ..
اكيد السيارت الحديثة اكثر امنا و اكثر سباتا و اكثر قدرة و كل دة نتيجة التطوير و العلم .

توضيح هنا لمفهوم خاطىء.
سيارات مرسيدس, مثلها مثل كل السيارات الفارهة لا تتمتع عادة بالثبات المطلوب فى المنحنيات و أثناء الكبح و الانطلاق, و هذا ليس عيبا, بل هو انعكاس طبيعى للعناية الزائدة بالراحة و الترف, و هو المطلوب فى هذه السيارات أكثر من أى شىء أخر, و يرجع ذلك الى تباعد المحورين (نظرا للحجم الكبير), و نعومة نظام التعليق( لغرض الراحة طبعا), و هو ما يساهم فى تبدل الأوزان بشكل كبير عند الانعطاف أو فى مختلف الظروف, بالاضافة الى خلوها من الشطحات التصميمة سواء على صعيد وضعيات المحرك و علبة التروس و غير ذلك حتى لا تتسبب تلك الشطحات فى متاعب لا يتحملها "الباشا" الذى قام بشراء تلك السيارة.
طبعا الأمر مختلف على الطرق السريعة حيث تتمتع تلك السيارات بثبات جيد نظرا لثقل الوزن و لأن مثل هذا الثبات مطلوب كنوع من الراحة, و هذا النوع من الثبات لا صلة له بما نتحدث عنه هنا.
ناهيك طبعا عن أن "الباشا" الذى يقود مثل هذه السيارة غالبا ما لا يتمتع بالخبرة و المهارة اللازمة للقيادة, فهو يريد أن يصل الى وجهته بأقل جهد ممكن, و رأسه مشغوله بأسهمه فى البورصة التى انخفضت و ارتفعت و الموظف الفلانى الى طلع عينه و طبعا السكرتيرة الغندورة التى تدير مكتبه!!
لذا فان اعتماد مثل هذه الأنظمة فى سيارة مترفة أو سيارة عائلية هو أمر مبرر فى أغلب الأحيان, و لا تنسى أنه و فى النهاية اذا ما كانت السيارة بفضل تصميمها الرياضى توفر أكثر ثبات ممكن فى مختلف الظروف فليس هناك مبررا حقيقيا لمثل هذه الأنظمة.

طيب هو abs بيتصلح عادي عند الميكانيكي

ولا لازم توكيل

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الاخ العزيز / فادي
توضيح هنا لمفهوم خاطىء.

سيارات مرسيدس دي بيتصرف على أبحاثها ملايين الدولارات عشان توصل للحالة الي هي عليه , ليس كمثلها مثل كل السيارات وده الي بيخليها غالية ، يعني فيه فرق لما اخترع حاجه جديدة واقولك خد عيش وشوف ايه النظام واصلح الاخطاء مع الوقت بعد ما تكون اشتريت وظهرت العيوب ولما اعمل ابحاث واتاكد من الامن والسلامه أكتر من مرة وده الي بيحصل مع الشركات الكبيرة زي مرسيدس و بي ام وغيرهم.
"يعني ببساطه انت بتدفع ثمن حاجه مضمونة ومجربة ومطابقة للمواصفات".
وبالمناسبة الـ Abs مش رفاهية ولا حاجه ، ولا اي سواق "متمرس" أو غيره يقدر يتدخل في عامل الوقت لحظة حدوث الطارئ زي ما الـ Abs بيعمل ، والدليل على كده لو جبت عربيتين واحد مزودة بالـ Abs والتانية لأ ومشيوا جمب بعض بسرعه وبعدين فرملت على ارض عليها رمال ، نصها رمل ونصها مية ، اسفلت ..أياً كان هتشوف الفرق "مع العلم انك هتكون عارف انك هتدوس فرامل امته" ، فما بالك وانت مش عارف الظرف الطارئ الي ممكن تتعرض له ؟!! يبقى ازاي الـ Abs رفاهية ..
الرفاهية مفهموما انك تضيف حاجه للسيارة مش هتأثر على أداءها ..
يعني مثلاً تشتري معطر :) ، مخدع عاجبك ، تغير الكاسيت ، تركب سماعات ، تغير ميدالية العربية "دي رفااااااهية" ;)

ولما تكون شايف ان العربيات دي مش بتتمتع بالثبات المطلوب .. مين بيتمتع بيه ؟؟
اضربلي مثل مصحوب بدليل .. انا في انتظارك ..

وبالرغم من ان الرفاهية الزائدة زي ما انت شايف في النوع ده من العربيات مضايقك اوى وشايف انه زيادة ومأثر سلبيا على الاداء المنتظر من السيارة فأنا مش معاك بالمرة ، والدليل على كلامي .. تخيل حضرتك سايق عربية بي ام دبليو قاعد على كرسي مريح جدااااااا قافل الزجاج مش سامع دوشة ، مفيش اصوات في العربية ، غير صوت الكاسيت لو انت عايز تسمعه معاك انظمة حديثة في عربيتك سواء كانت Abs , Ebd او غيره وماشي في زحمة تفتكر هتكون ايه حالتك النفسية؟ وهدوء اعصابك هيكون نابع من ايه ؟؟ والهدوء ده هينعكس على سواقتك بايه ؟؟

ولو هنمشي على نفس المقياس بتاع حضرتك :
بلاش زينون ... نور ربنا كفاية .. والمكتوب ع الجبين لازم تشوفه العين بالاضافة إلى ان السائق "المتمرس" مش هيهمه انه يشوف وهو سايق
وبلاش فرامل Abs لان السائق الجيد هو الي بيقدر في اللحظات الحرجه يختار انه يخبط العربية الي قدامه ولا الي جمبها .. بمعادلة بسيطة لحظتها يحسب اي عربية من الي قدامه اقل تكلفة في التصليح ويتوكل على الله ويدخل فيها ..

في النهاية عايز اقول حاجه ..
انا عربيتي قديمة ومفيهاش Abs بس انا قريت عنه وفهمت فكرته وحقيقي اختراع هايل ..
ده بالاضافة للكلام الصادق الي شفته من بعض الناس الي هنا الي معاهم بالفعل عربيات مزودة بالـ Abs يعني مجربين مش سامعين زيي وزي غيري ، كل ده خلاني مقتنع تماما بالنظام ده .. وعشان كده حبيت ارد الجميل لصاحب الاختراع الي ربنا وفقه وقدر يعوضنا عن استهلاك سمانة الرجل بالضغط على دواسة الفرامل 20 مرة في المشمش قصدي في الثانية :)
واختم كلامي بقوله تعالى :
" فسئلوا أهل الذكر إن كنتم لا تعلمون" صدق الله العظيم سورة النحل الاية 43


تحياتي للجميع وآسف للاطالة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bee

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الاخ العزيز / فادي
توضيح هنا لمفهوم خاطىء.

سيارات مرسيدس دي بيتصرف على أبحاثها ملايين الدولارات عشان توصل للحالة الي هي عليه , ليس كمثلها مثل كل السيارات وده الي بيخليها غالية ، يعني فيه فرق لما اخترع حاجه جديدة واقولك خد عيش وشوف ايه النظام واصلح الاخطاء مع الوقت بعد ما تكون اشتريت وظهرت العيوب ولما اعمل ابحاث واتاكد من الامن والسلامه أكتر من مرة وده الي بيحصل مع الشركات الكبيرة زي مرسيدس و بي ام وغيرهم.
"يعني ببساطه انت بتدفع ثمن حاجه مضمونة ومجربة ومطابقة للمواصفات".
وبالمناسبة الـ Abs مش رفاهية ولا حاجه ، ولا اي سواق "متمرس" أو غيره يقدر يتدخل في عامل الوقت لحظة حدوث الطارئ زي ما الـ Abs بيعمل ، والدليل على كده لو جبت عربيتين واحد مزودة بالـ Abs والتانية لأ ومشيوا جمب بعض بسرعه وبعدين فرملت على ارض عليها رمال ، نصها رمل ونصها مية ، اسفلت ..أياً كان هتشوف الفرق "مع العلم انك هتكون عارف انك هتدوس فرامل امته" ، فما بالك وانت مش عارف الظرف الطارئ الي ممكن تتعرض له ؟!! يبقى ازاي الـ Abs رفاهية ..
الرفاهية مفهموما انك تضيف حاجه للسيارة مش هتأثر على أداءها ..
يعني مثلاً تشتري معطر :) ، مخدع عاجبك ، تغير الكاسيت ، تركب سماعات ، تغير ميدالية العربية "دي رفااااااهية" ;)

ولما تكون شايف ان العربيات دي مش بتتمتع بالثبات المطلوب .. مين بيتمتع بيه ؟؟
اضربلي مثل مصحوب بدليل .. انا في انتظارك ..

وبالرغم من ان الرفاهية الزائدة زي ما انت شايف في النوع ده من العربيات مضايقك اوى وشايف انه زيادة ومأثر سلبيا على الاداء المنتظر من السيارة فأنا مش معاك بالمرة ، والدليل على كلامي .. تخيل حضرتك سايق عربية بي ام دبليو قاعد على كرسي مريح جدااااااا قافل الزجاج مش سامع دوشة ، مفيش اصوات في العربية ، غير صوت الكاسيت لو انت عايز تسمعه معاك انظمة حديثة في عربيتك سواء كانت Abs , Ebd او غيره وماشي في زحمة تفتكر هتكون ايه حالتك النفسية؟ وهدوء اعصابك هيكون نابع من ايه ؟؟ والهدوء ده هينعكس على سواقتك بايه ؟؟

ولو هنمشي على نفس المقياس بتاع حضرتك :
بلاش زينون ... نور ربنا كفاية .. والمكتوب ع الجبين لازم تشوفه العين بالاضافة إلى ان السائق "المتمرس" مش هيهمه انه يشوف وهو سايق
وبلاش فرامل Abs لان السائق الجيد هو الي بيقدر في اللحظات الحرجه يختار انه يخبط العربية الي قدامه ولا الي جمبها .. بمعادلة بسيطة لحظتها يحسب اي عربية من الي قدامه اقل تكلفة في التصليح ويتوكل على الله ويدخل فيها ..

في النهاية عايز اقول حاجه ..
انا عربيتي قديمة ومفيهاش Abs بس انا قريت عنه وفهمت فكرته وحقيقي اختراع هايل ..
ده بالاضافة للكلام الصادق الي شفته من بعض الناس الي هنا الي معاهم بالفعل عربيات مزودة بالـ Abs يعني مجربين مش سامعين زيي وزي غيري ، كل ده خلاني مقتنع تماما بالنظام ده .. وعشان كده حبيت ارد الجميل لصاحب الاختراع الي ربنا وفقه وقدر يعوضنا عن استهلاك سمانة الرجل بالضغط على دواسة الفرامل 20 مرة في المشمش قصدي في الثانية :)
واختم كلامي بقوله تعالى :
" فسئلوا أهل الذكر إن كنتم لا تعلمون" صدق الله العظيم سورة النحل الاية 43


تحياتي للجميع وآسف للاطالة

صديقى العزيز.
المرسيدس طبعا هى سيارة رائعة بكل المقاييس و هى أكثر ما يمكن الحصول عليه فى فئتها, و لذا فقد أحبت هذه الشركة و لأول مرة أن توفر لعملائها سيارة مترفة و فى الوقت نفسه تتمتع بمستوى جيد من الثبات لكن دون أن يأتى على حساب الراحة, الموضوع مش حكاية أبحاث و لا يحزنون, الموضوع بسيط جدا, فيه مثل اسمه "مفيش حاجة ببلاش", الراحة تأتى على حساب الثبات و الأداء الرياضى, و الأداء الرياضى على حساب الراحة, و هكذا, لا يمكنك أن تجمع بين الاثنين, بالنسبة للمرسيدس الأولوية للراحة طبعا لأنها ليست سيارة رياضية, و هذا ليس عيبا, و لذا فان المهندسين فى مرسيدس توصلوا الى الحلول الالكترونية كنوع من الحل الوسط لحفظ ثبات السيارة فى مختلف الظروف, و هو حل ملتوى لكنه فى النهاية سوف يحفظ ثبات السيارة الى حد معين.
هذه الف باء سيارات, كل سيارة لها غرض, السيارة الرياضية لها غرض, السيارة المترفة لها غرض, السيارة العائلية لها غرض, و كل سيارة هى مجموعة من الاختيارات التى يوازن بينها المهندسون بعناية للحصول على أفضل النتائج. لكن لا يمكن أبدا أن نختار اختيارين فى نفس الوقت.
اذا كنت تريد سيارة رياضية بشكل أكبر, و تعنى بالأداء على حساب الراحة, فهناك مثلا سيارات ألفاروميو التى تفتقد للراحة بشكل كبير عن المرسيدس لكن اداءها أفضل و ثباتها أفضل, و هناك أيضا سيارات مازيراتى, هذه كلها سيارات سيدان رياضية و مثل كل السيارات الايطالية تهتم بالأداء على حساب الراحة, لذا فان من يرغب فى الأداء و لا يهمه كثيرا موضوع الراحة و الترف, فعليه بمثل هذه السيارات.
و مثلا وصفت احدى المجلات سيارة ألفاروميو 166 بالصادمة فى فئتها لأن هذه السيارة كانت تتمتع بثبات غير معتاد فى هذه الفئة, و هى سيارة توازى مرسيدس فئة اى و بى ام الفئة الخامسة, و لكنهم طبعا ذكروا أن ذلك قد جاء على حساب الراحة بشكل كبير.
و طبعا لو ذهبنا الى السيارات السوبر رياضية (و التى لم تزود بمثل هذه الأنظمة الا فى وقت متأخر), و بعضها لا يزود به و هو مما يؤكد وجهة نظرى (ليست وجهة نظر بل هى رأى أجمع عليه كل الخبراء), فسوف نجد أن مثل هذه الأنظمة لا جدوى منها هنا, لأن ما سوف يجعل سيارة مثل فيرارى أو لمبرجينى تنزلق, لن ينفع معها مئات الأجهزة لاعادتها الى نصابها.
و طبعا أى سيارة رياضية هى أكثر ثباتا من المرسيدس و أكثر ثباتا من أى سيارة مترفة أو عائلية عموما.