| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3
النتائج 21 إلى 24 من 24

  1. #21

    الصورة الرمزية Mshawky

    رقم العضوية : 41903

    تاريخ التسجيل : 05Jun2009

    المشاركات : 2,408

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Cairo

    السيارة: BMW X6

    السيارة[2]: New Cerato 2010 high line gulf

    الحالة : Mshawky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">




  2. #22

    الصورة الرمزية M.Akef

    رقم العضوية : 60186

    تاريخ التسجيل : 27Jan2010

    المشاركات : 1,541

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansora

    السيارة: lancer 1.3 2009

    السيارة[2]: cerato sx 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.Akef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Atrees مشاهدة المشاركة
    انا جييييييييييييييييييييييتت تتت :)


    انا بتاع الريسيت :)

    بص يا باشا - انا كونت شرحت العملية دي قبل كدة بس حشرحها باختصار المرة دي :))))


    مع صيانة ال 15000 المهندس قاللي حعملك حركة ظريفة


    الحركة هي ريسيت لل ECU ( محرك + فتيس ) لان كل واحد منهم لية معايير علي السوفت وير


    وصل اللاب توب ودخل علي الفتيس وهووووووب ريسيت :) - Confirm ?????? ونا قلبي وقع

    وبعدين المحرك نفس الطريقة - اصل الموضوع مرعب فعلا :)))))) لو حصل حاجة غلط - مفيش ECU :)))))



    الهدف من الموضوع ان العربية بتفضل تعاير مع كل دوارة الهواء والبنزين والكهرباء وطريقة سواقتك ونقلاتك والكيك داون وكل حاجة بتعملها وتظبط نفسها عليها


    بعد ما بتعمل الريست


    تخرج تمشي علي التاني فقط وتتسارع لحد الرد زون لكن متنقلش - وتهدي لحد ما تنزل لسرعة الايديال

    تعمل الموضوع دة لمدة 15 دقيقة مثلا - عشان الفتيس يعاير مع ال RPM ويدي فرصة اكبر لحرق مدة اطول قبل ما ينقل



    بعد كدة انت وشطارتك - سواقة رياضية لمدة اسبوع مثلا - قضيها يعني - :)))))

    حبة شد جميل كدة بس بعقل - يعني من الاخر طبع العربية علي طريقة السواقة اللي انت عايزها



    النتيجة : فرق كبير صدقني

    نسبة النجاح : 80% عشان انا مش كمبيوتر يعني فا مش ححس غير بفارق التسارع :)


    الاخطار : ليها ريسك - ودة المهنس قالهولي - وهو ان ممكن العربية متقومش تاني :)))))))))) بنسية حدوث 10%


    بس دة التوكيل يعني لو حصل حاجة حاخد ECU جديد - هههههههههههههههههههههههه


    السيراتو روحها في 3 حاجات

    1- الهواء والفلتر بتاعة
    2- الكهرباء والبوجيهات وحالتها
    3 - تظبيط ال ECU المستمر


    واهمهم الهواء بتاعها



    علي فكرة انا كنت سوقت السيراتو ال 6 نقلات وكتبت عليها تعليق - العربية انعم كصوت كتير جدا - لكن التسارع فيها مش زي ال 4 نقلات

    مش عارف ازاي الناس بتقول عكس كدة - يمكن انا جربت غلط :)


    بس انا لسة مقتنع بنسة 70% ان ال 4 تسارع افضل تحت ال 140 كم - والله اعلم
    عتريس باشا نورت الموضوع ولله
    تمام يا معلم الشرح ده بس ميمفعشي اعمل الريست بالموب بتاعي علي فكره اندرويد(بهز طبعا يا معلم)
    هو الي حضرتك شرحته لي دا بيحصل معايا
    لما الجماعه في البيت تفضل العربيه معاهم فتره اسبوع كدا و اكون انا مشغول مثلا و مسقتهاش خالص ارجع لها الاقيها بقت بتاكل النقلات و تحسسني ان جدو هو الي سايق
    لكن مش بتكمل يوم او يومين معايا بالكتير و ترجع محترمه زي الاول و تنام في النقله و الطلعه لازم تكون بتشعيره لاما تاكل في الارض سعتين و الحوارات دي
    و علي فكره المشي الرياضي علي الستيب بردو بيفتح الموتور اوي و بيفوقه
    لكن الاهم الاهم الاهم البنزين انا عانيت اليومين الي فاتو مع بنزين زباله امبارح حطيط منظف رشاشات و صفيحه فيها البركه من بنزنتي المعتاده و قلت قول للزمان ارجع يا زمان
    بص يا معلم تجربتي مع ال 6 انت تحس انها مش بتجري لكن لو حسيت بالهواء بره هتحس ان تسارعها فعلا محترم انا كنت حاسس ده شويه بس كنت بكدب نفسي و بقول تلاقي العربيه عشان جديده بس لكن عموما ربنا يسهل انا هفوق العربيه و هطلع ريس تاني ان شاء الله
    و بمناسبه السباقات احب انك تنورنا هنا يا معلم
    Racing Boys | Facebook
    تقبل تحياتي
    وشكرا

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SMSMRACE مشاهدة المشاركة
    صباح الفل على رجاله كيا

    معلش انا بقالى فتره مش متابع!!!


    وعايز اعرف من الى جربوا الفتيس ال 4 و 6 اززززززززززززززاى الفتيس ال6 احسن


    الى اعرفه ان الفتيس ال 4 نقلاته اقل وغياره اوسع اما ال6 نقلاته كتير واكيد ده بيضيع وقت عن ال4 وغياره اقل لكثره النقلات؟؟؟؟؟


    ياريت الى فاهم يحاول يفهمنى.

    كنت قريت ان حد قال السيراتو منزلهاش بوجيهات رياضيه والكلام ده مش مظبوط السيراتو نزلها بوجيهات ngk بالكود ده
    bkr5eix-11 بس لازم السلوك بتاعتها عشان تقوم بوظيفتها والا مش هتلاحظ اى فرق
    ولله يا باشا الي انا لحظته في ال6 سرعات ان استجابه الفتيس اعلي او نقلاته كتير فبتسقط نقلات كتير و بسرعه و ال rbm عالي ديما فبيطلع الهورس بور كله و نقلاته روحها ديقه جدا مش زي ما احنا كنا فكرين ان النقله علي ما تطلع ل 6500 و تنقل و تنزل تاني ل 4000 لا العربيه نقلتها سريعه جدا و صوتها منخفضشي لحظه و محستشي في اي نقله عنده انها لسه محتاجه تكمل عزم كل النقلات عزمها حاضر معاها زي ما تقول كدا بالملي كل نقله بتسلم الي بعدها بدون اي عجز

    الف شكر يا معلم علي كود البوجوهات لاني البوجوهات العاديه مش بتعد معايا حاجه و فكرت كتير في التغيير لرياضيه من ايام العربيه القديمه لان العاديه مش بتعد كام الف كيلو و الاقي الموتور بقا بياكل بنزين و صوته مبقاش مظبوط و الاداء قل
    تقبل تحياتي
    وشكرا

    سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
    https://www.facebook.com/medo.akef


  3. #23

    الصورة الرمزية M.Akef

    رقم العضوية : 60186

    تاريخ التسجيل : 27Jan2010

    المشاركات : 1,541

    النوع : ذكر

    الاقامة : mansora

    السيارة: lancer 1.3 2009

    السيارة[2]: cerato sx 2011

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : M.Akef غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يا جماعه في حاجه غريبه جدا انا قبلتها في عربيت صحبي ال6 سرعات
    العربيه مش بتفصل الrbm بيوصل ل7 و يفضل واقف و صوت الموتور مش عالي اوي يعني و كان معانا واحد صحبنا بيقول ان العربيه بتفصل و لو وصلتها علي الحكومب هتلقيها بتفصل بس تفصيلتها سريعه انت مش بتحس بيها!!
    انا فتحت كبوت بتعتي و بتعته و كان في اختلاف في تقسيمه وجهة الحوض في حاجه نقصه عنده و عندي مش فاكر عنهي عربيه بس فاكر اكن في حته فضيه في عربيه منهم لان الموضوع كان بليل و مكنتش شايف حاجه
    و اخيرا عربيه اي مفتاح بيفتح اول تكه من الكونتكت عادي:)

    سبحان الله و الحمد لله و لله اكبر
    https://www.facebook.com/medo.akef


  4. #24

    الصورة الرمزية Dino

    رقم العضوية : 107784

    تاريخ التسجيل : 16Jul2011

    المشاركات : 41

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: .

    السيارة[2]: Grande Punto T-JET

    الحالة : Dino غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    السلام عليكم,

    اسمحولى اقولكم تجربتى لعربيتين سيراتو بالفتيس الـ4 والفتيس الـ6 سرعات...

    obviously الـ6 سرعات أفضل فى التسارع, بس فيه حاجة:
    - من الثبات: الـ6 اسرع بفرق بسيط
    - من 60-100 أو من 80-120: الفرق جامد لصالح الـ6 سرعات
    بعد مراجعة الـgear ratio بتاع الفتيسين, هتلاقى:
    - نسب الـ4 سرعات: Wide-Ratio Transmission يعنى روح الغيارات طويلة!
    - نسب الـ6 سرعات: Close-Ratio Transmission (بمعنى أصح Wide فى أول غيارين, و Close فى الـ4 الغيارات لحد السادس) أو روح الغيارات ضيقة فوق!!

    عشان يبقى الكلام أبسط..
    دايما الشركات بتحاول تعمل compromise مابين التسارع من الثبات (لازم wide-ratio)
    ومابين التسارع من الحركة, السرعة القصوى وكمان الأستهلاك (لازم close-ratio)

    هو ده اللى عملوه فى الـ6 سرعات!! مش ممكن تلاقى جير نسبته 1:1 زى الـ3rd عندكم فى الـ4 غيارات!!



 
صفحة 3 من 3 الأولىالأولى 1 2 3

المواضيع المتشابهه

  1. الحقيقه
    بواسطة hookyelyak في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 22-03-2011, 11:26 PM
  2. يا رب حد يرد المره دى
    بواسطة mohager68 في المنتدى تـويوتـــا
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 16-01-2011, 03:04 AM
  3. قول الحقيقه أشتريت فيات تمبرا ليه؟؟؟
    بواسطة zago في المنتدى فــــيات
    مشاركات: 46
    آخر مشاركة: 03-09-2010, 06:05 AM
  4. الحقيقه وراء روراوه والشروق
    بواسطة TeXo في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 21-11-2009, 04:18 PM
  5. الحقيقه وراء كابتن ماجد....
    بواسطة mahmoud_magdy في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 10-11-2009, 02:37 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2