الموضوع: زيت الفرامل

صباح الخير و اخجلنم تواضعنا و انا تحت الامر و الطلب

الحقيقه دى مجرد معلومات عامة فقط لكن ما شاء الله معانا اسود فى المنتدى .
بالنسبه للاستفسار حضرتك :-
1 العربيه نوعها ايه و موديل السنه و ماشيه اد ايه ؟؟.
2 لحد ما ترد عليا اذا كانت ماشيه اكترمن 100000 كلم و دوره الفرامل سليمه ( يعنى اخذت هواء مضبوط / التيل سليم ) هنعمل حاجتين الاول :-
1 بص على الطبابير الاماميه اذا تخرطت قبل كده يبقى ضرورى تتغير للاسباب التاليه :-
لما بتدوس على دواسه الفرامل بيحصل تعظيم لقوه الدوسه عن طريف الهواء الساخن اللى بيجى من السيرفو والموتور و يدفع الزيت علشان يضغط على البساتم اللى فى الطنابير و بالتالى يخلى لقم التيل تمسك الطنبوره و العجله تقف.
و علشان كده لو كان اللى قبل حضرتط بيستخدم انواع تيل تحتوى على اسبوستس او نحاس او حتى خامات رديئه ده بياكل فى الطنبوره و يخلى سمكها يقل و طب النتيجه ايه ؟؟؟؟
نرجع للاول تدوس و البساتم تقفل على اللقم لكن الفرق اللى فى الطنبوه اللى اتاكل مع الوقت او اتخرط من ( 3 الى 6 ملم ) تقريبا البستم بيقفل فييهم لاخر المشوار بتاعه لكن مو ش حاكمهم و بالتالى بيحصل تهريب .

السبب الثانى :- الماستر العمومى لو اتغير بنوع موش اصلى او متغيرش لاكثر من 100000 كلم او الزيت ردئ هيحتاج يتغير بنوع اصلى .
الحل
نبص على الطبابير الاماميه و الماستر
اذا الطنابير مخروطه قبل كده يبقى حتما و لابد تتغير بجديده و فرصه تغسل الدائره كما سبق .
اذا الطنابير سليمه و الدوره و السيرفو مضبوط يبقى نكشف على الماستر و الجلد بتاعه
اسف طولت عليك بس انت اللى دوست على الزرار

دمت بود