الموضوع: العربيات اليابانية أطول عمرا عن الأوروبي ليه ؟

الاوربي زمااااااااااااان كان افضل فترة اواخر السبيعنات لحد اوائل التسعينات بعد كدة الياباني اكتسح
كلامي عن تجربة 132 عربية موديل 78 و كانت ماسكة نفسها لحد ما بعتها من سنة عمرها مزعلتني
الاوربي الجديد بيجو 307 كنت جايبها زيرو 2006 و طلعت عيني مشاكل و قرف , ميجان 2003 مع ابن عمي طلعت عينه بردو قرف صيانة و قطع غيار.
ياباني معايا يارس 2007 فل اوبشن زي الفل حمارة شغل و بعاملها معاملة الحمير و موش تقول حاجة
كورولا 2003 مع والدي و اقنعته بالعافية بيها لانه كان عايز يجيب اوربي بس دلوقت لو دفعت له فيها اي مبلغ اغلي من تمنها هيقولك استحالة افرط فيها.

انا عايش في الخليج و هنا بيعشقوا الياباني و عندك هنا ماركات ياباني بتنافس المرسيدس و البي ام من حيث الفخامة و الكماليات و الاعتمادية زي الليكزس و الانفنتي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elawany13

وجهة نظرك مش مظبوطه
والمثال اللى حضرتك قولته حاجه خاصة
العبرة بالحفاظ على العربية
والإهتمام بيها
من اشهر العربيات الاوروبية التى تتحدى الزمن
البيجو 504
والمرسيدس

وال 128 وال 131 - اليابان عربيتها ما جذبتش الانتباه الا فى بدايه الثمانينات - المرسيدس من اوائل القرن العشرين - مفيش مجال للكلام عن الاعمار- بس اللى لاحظته وكمان اتقال فى التسعينات- ان المواتير اليبانى اقوى لكن البودى الامريكى والاوربى اقوى - غالبا اليبان كانت عايزه ترخص الاسعار لكسب السوق فكان عربيه اعتماديه فى عمر المحرك على حساب بعض الحمايه وتخفيف الوزن ونقليل استهلاك البنزين

الكلام مش صحيح والدليل قارن بين العربيات اليبانى موديلات النمانينات كام منها فى الشوارع وبين البيجو والفيات والمرسيدس لنفس الفتره

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ramy01011

الاوربي زمااااااااااااان كان افضل فترة اواخر السبيعنات لحد اوائل التسعينات بعد كدة الياباني اكتسح
كلامي عن تجربة 132 عربية موديل 78 و كانت ماسكة نفسها لحد ما بعتها من سنة عمرها مزعلتني
الاوربي الجديد بيجو 307 كنت جايبها زيرو 2006 و طلعت عيني مشاكل و قرف , ميجان 2003 مع ابن عمي طلعت عينه بردو قرف صيانة و قطع غيار.
ياباني معايا يارس 2007 فل اوبشن زي الفل حمارة شغل و بعاملها معاملة الحمير و موش تقول حاجة
كورولا 2003 مع والدي و اقنعته بالعافية بيها لانه كان عايز يجيب اوربي بس دلوقت لو دفعت له فيها اي مبلغ اغلي من تمنها هيقولك استحالة افرط فيها.

انا عايش في الخليج و هنا بيعشقوا الياباني و عندك هنا ماركات ياباني بتنافس المرسيدس و البي ام من حيث الفخامة و الكماليات و الاعتمادية زي الليكزس و الانفنتي

اه بس الكورولا 2009 - الشكل الغبى الجديد- اخد كتير من سمعة موديل 2003 و2004 لحد الشكل والموديل الغبى -
كمان اليارس الجيتا الالمانى مسحتها هى والاسترا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

أستاذ كريم.. أزى حضرتك,,
أنا هـ أرد fair دون تحيز للأوروبى..و منطقيا

- راحة الركوب: عشان العفشة الناعمة, لكن ثبات قليل.. وهاندلينج بعيد تماما عن الرياضية (ده غير عيب الـdrive-feeling بتاع الدركسيون)!
- أقتصادية فى الوقود: مواتير مش عصبية الأداء (ولو cc قليل), وبودى خفيف الوزن +traction قليل... لازم توفر فـ البنزين.
- أعتمادية: ودى النقطة اللى عليها خلاف كبير.. أنا من الناس اللى بتقول بساطة التكنولوجى وجودة الصنعة (للأمانة) هى السبب, شوف الكورولا الجديدة:

• موتور: 1600 2-كامة vvt على كامة واحدة.. ومن قريب على الـ2 (الأوروبيين دلوقتى تربو tsi, t-jet, thp و tce)
• شاسيه وعفشة: Torsion-beam مع أبسط setup وأقلها تعقيدا (فين الـmulti-link والعفشات الـdual-rate؟؟!!!)
• فتيس: أوتو عادى بمحول عزم, ولما حبوا يفتكسوا.. جابوا واحد بتاع فتيسات أوتو!! Aisin وقالوله اعملنا فتيس sequential طلعلهم تحفة اسمها mmt (مش عيب لما تويوتا تعمل هندسة عكسية برضه)؟؟!

طبعا مش محتاج أقول عـ الأوروبى: Dsg و dualogic و power-shift و tct و dct للصبح وفتيسات بتنزل فـ عربيات عادية: رينو وفولكس وفيات..!!

• صاج وبودى: عمرهم ماكانوا مشهورين بالصاج المحمل والبودى التقيل والأمان العالى!!

يبقى حضرتك قولى بقى: أشترى كورولا بـ160 ألف عشان أيه؟؟! الخامات والتقفيل الجيد (بصراحة) والتكييف القوى والنعومة؟!! بس كده؟ طب والعربية نفسها!

btw: الكورولا الـ1600 تطلع من الجيتا قبل وبعد الـ100.. خصوصا لو mmt
بس فى أول ملف على غرزتين قطم.. الجيتا قداااااااااااام..

الراجل ده فاهم اوووووووووووووووووى
انا بستمتع بقرايه كلامك بجد
انتا كنت موقوف صح

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة karim_monir

لما نيجي نتكلم على تويوتا وبالذات كرولا الكلام هايخد منحني تاني خالص
منحني معادلة خلت العربية دي رقم واحد في امريكا اكبر سوق عالمي وحلم اي صانع سيارات في الاعتمادية
المعادلة الصعبة جدا انك تعمل عربية ذات راحة غير عادية واقتصادية في الوقود واعتمادية غريبة واسئل سكان الاقاليم ليه بيعشقو العربية دي بعد البيجو
وكمان اعادة بيع محترمة
يبقي كمان هانستني منها اداء خرافي وثبات مالوش حل :-)
تبقي سوبر كار مش سيارة صالون عادية :-)
على فكرة
اتحداك تحدي قاطع اي عربية 1600 من فولكس(ماعدا جيتا عشان ادائها الرياضي) تكون في نفس فئة الكرولا تقدر تطلع من 1600 لغاية 100 كم
واتحداك في حاجة املكها اي عربية في فئة عربيتي ال 1300 مانيوال تطلع منها لغاية 100 كم
اي عربية الماني طبعا 1300 ونفس الفئة
يبقي دي مش عربيات اداء قد ما هي عربيات اعتمادية

الجيتا ادائها رياضى الجيتا دى تخد منها ثبات غرز رفاهيه دلع
لاكن لا تكيف عدل و لا جرى عدل اسال مجرب 3 سنين و 140 الف كيلو
الكرولا 1300 مانويل او اتو انا بحب العربيه دى علشان فيها تكيف كارير بحس انى اعد فى اوضتى كده و انا فيها