الموضوع: هل يجب تليين السيارات الجديدة قبل إستخدامها ??

التليين هو "تطبيع" للمحرك لو جاز التعبير, يعنى ايه؟
الخلوص بين الاسطوانة و المكبس صغير جدا طبعا, و لهذا فانه و نتيجة لأن دقة التصنيع لا يمكن أبدا أن تصل الى 100% تكون هناك بروزات فى المكبس, المفترض انها تحتك بجدران الاسطوانة.
لذا فان الحل هو ادارة المحرك بسرعة بطيئة حتى يتم تليين هذه البروازت بشكل لين, أى يتم تطبيعها.
لو تمت ادارة المحرك بشكل سريع, يزيد الاحتكاك, و بذلك يتم "قصف" هذه البروزات و ينكسر معها جزء صغير من المكبس و يقل عمر المحرك بشكل كبير.
و لا يوجد شىء اسمه سيارة "متلينة" من المصنع, لا يوحد مصنع يقوم بتليين السيارة.
ما حدث فى السيارات الحديثة, هو أن دقة التصنيع ارتفعت بشكل كبير جدا, لذا فان هذه البروزات اختفت و لكن ليس تماما, لذا تقول الشركات الأن أن سياراتها لا تحتاج للتليين, و هذه نصف الحقيقة, فهى أيضا تحتاج للتليين لكن مع عدد أقل من المحاذير.
و عموما التليين دائما أفضل, فلن تخسر كثيرا عند تليين السيارة.
و التليين الجيد يجب ألا تتعدى سرعة المحرك ال2500 لفة/ دقيقة, أو ال3000 لفة/ دقيقة بحسب قدرة المحرك, و يجب ألا يحدث صفع, كما أن المحرك لا يجب أن يتعرض لحمل عالى. كما يجب عدم الانطلاق بالسيارة قبل الوصول الى درجة حرارة التشغيل, و يجب عدم ترك المحرك يعمل عند سرعة ثابتة لفترة كبيرة.
و مدة التليين أساسية هى تقريبا 1000 كيلو أو حسب السيارة, يتم بعدها تغيير زيت التليين(و يتم تغييره بعد فترة قليلة لأنه يحمل الرائش الناتج عن عملية التليين), ثم تستمر بعدها الى 3000 الاف كيلو لكن بمحاذير أقل.
أما بالنسبة للتكييف فمعظم الصانعين لا يجدون مشكلة فى تشغيل التكييف أثناء فترة التليين, و لا مشكلة فى ذلك فى معظم السيارات.