الموضوع: نتيجة تغيير الردياتير كما نصحني البعض

طيب لو غيرت الثرموستات بواحد أقل ده مش هيقصر عمر مروحة الردياتير ده اولا؟؟؟



ثانيا العربية وهي جديده كانت بنفس الثرموستات العالى ده وثرموستات الكوع كشفت عليه وتمام والعربية وهي جديده كانت المروحة بتشتغل على ال90 بالضبط حتى بالردياتير القديم ال2 ماسورة وده معناه انه حصل حاجه فيها ومكنش العيب من الردياتير العيب في مكان تاني انا مش قادر اوصله وبالتالي لو غيرت الثرموستات بواحد اقل مع وجود العيب زي ما هو ده اكيد هيبقى حمل اكتر على مروحة التبريد وبالتالي تشغيلها فترات أطول وبالتالي تلفها في اسرع وقت وده اللى خايف منه


العربية فيها حاجه مش مضبوطة وانا افتكرت ان المشكلة دي ظهرت بعد ما حطيت ميه خضراء بيها شوائب كتير وسافرت العين السخنه وطول الطريق رايح جاي كنت ماشي على سرعه 150 بس كان في الشتى بعد ما رجعت سلكت الردياتير من الشوائب والحرارة متضبطتش اوي ومن ساعتها المشكلة قائمة فهل تتوقع الرواسب سدت حاجه في الموتور او ترسب في طلمبة الميه وضعفتها ولا الموتور جاب جيوان وش سلندر مع ملاحظة ان اداء الموتور فوق الممتاز ببنزين 90 كمان ولما بحط 92 صوت الموتور بيعلي واداءها بيقل واستهلاكها فيه بيزيد بالهبل ومش عارف اغير ثرموستات الكوع للتاكد ولا اغير طلمبة الميه ولا اغير الردياتير تاني ولا اكشف على جيوان وش السلندر ولا اعمل ايه؟؟؟

انا قلت اقول المعلومة دي يمكن تفيد

وآسف طولت عليكوا بس بجد الموضوع ده خانقني جدا

ثرموستات الكوعه شفته ونظفته وهو تمام وانا فاكر في مرة كنت فاتح غطا الردياتير ولعبت في الكهربا خليت المروحة تاخر ومتشتغلش غير متاخر جدا المهم وجدت ان امبير الحرارة جوه العربية قاري من 100 - 105 والميه بدات في الغليان وده دليل على ان ثرموستات الكوع تمام ده غير ان الصبح وانا بسخن بلاقي الحرارة وصلت قرب التسعين ورجعت نزلت بسرعه جدا لل80 ورجعت عليت لل90 ورجعت نزلت بنفس السرعه لل80 لغايه ما الميه اللى في الردياتير تسخن وده معناه ان الثرموستات لما الموتور بيسخن بيفتح ولما تبرد وتوصل لل80 يقفل حتى على الطرق السريعه بلاقي امبير الحرارة واقف عند ال80 وده معناه ان الثرموستات الكوع قافل وشغال تمام


اللى ميحرني انها كانت كويسه بالثرموستات الكهربا العالى الموجود حاليا لحد السفريه اللى قلتلك عليها فهل مثلا لما مشيت على سرعه عاليه والار بي ام كان على 5000 لفة حصل حاجه في الموتور وكمان كنت مشغل المكيف ولا الطرمبة ولا ايه؟؟؟

طيب لو حبيت اغير الثرموستات اغيره لاي مقاس اللى هو 80 -85 ولا 70-80؟؟؟

واجيب نوع ايه ومنين؟؟؟

المهندس سبعاوى ارجو التكرم بسئوال فى مؤشر الحرارة
المؤشر عندى فى السيارة مازدا 323 يتحرك مسافة قصيرة جداً لدرجة انه لا يتعدى اول التدريج وكشف الميكانيكى علية وقال انه شغال ولا يوجد اى مشكلة ولكنى خائف من ان لا تكون هذه الدرجة الحقيقية وكذلك انا عندى المروحة دائماً تعمل من بداية تشغيل السيارة فهل هذا غلط .

مش عارف الموضوع طول معاك قوي بس انا ابتديت اشك ان ممكن تكون عربيتك فيها عيب وش سلندر

يعني سخنت منك جامد و حطيت مياة باردة وللا حاجة فا الجوان ضارب او الوش مقفع

ويكون فية تسريب كبس في المياة وبدون ما ياثر على مجاري الزيت و دة يخللي العربية تسخن كدة و تنقص شوية مياة من غير مايكون فية تسريب و يهرب شوية كبس في المياة عالردياتير و مايبانش من طحينة في الزيت ولا حاجة

اكشف عالموضوع دة و طمننا

هي كانت سخنت مرة من سنة تقريبا بس كانت كويسه بعدها لمدة سنة برده وظهر عيب السخونة من شهر فبراير اللى فات بس

والله انا شاكك في طرمبة الميه لاني في مرة حطيت ميه وكانت كلها رواسب وبعدها سلكت الردياتير ومن بعدها وهي مش مضبوطة فبفكر اغير او افكها اكشف عليها بس وبصراحه حرام ابيعها كده هخسر فيها كتير ومش عارف اعمل ايه حتى في التوكيل قالولي كله تمام والعربية سليمه بس انا متاكد وهي جديده كانت المروحة بتشتغل بالثرموستات الكهربائي الموجود دلوقتي وكانت تمام وده دليل على وجود عطل وحتى بعد ما غيرت الردياتير العطل مازال موجود بس استبعد جدا جيوان وش السلندر لان مفيش طحينه خااااااااااااااااااااالص ولا حتى تشبه بوجود طحينه ولا سخنت اساسا غير المرة دي وصلت قرب ال130 وكنت وقتها لسه مسلك الردياتير والراجل محطش ميه وبعد ما سخنت حط ميه وبقت تمام لمدة سنة وظهر العيب بقى

عموما قريب ان شاء الله هكشف على طرمبة الميه واطمنكوا وادعولي المشكلة دي تتحل