رد مع اقتباس
النهارده الحكومه بتتعامل مع اللي بيحتاج 95 انه راكب عربيه فارهه لكن مع اتجاه معظم الشركات للمواتير التيربو اللي بتجيب أحصنه أكتر فى سي سي أقل ومبتشتغلش الا بال 95 فيكون مع الوقت 95 هوه البنزين الشعبي.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63
النتائج 41 إلى 50 من 67
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 83087
تاريخ التسجيل : 08Dec2010
المشاركات : 4,211
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Civic Vti 2010
السيارة[2]: Peugoet 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">يانهار ابيض
ده على كده تلت اربع الجديد لازم ٩٥
ده احنا دخلنا في حاره سد عشان اقل عربيه هتحتاج الف جنيه بنزين شهريا
وزغرتي يلي منتيش غرمانه
-
رقم العضوية : 128540
تاريخ التسجيل : 09Aug2012
المشاركات : 3,252
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ...
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
شوف ياباشا المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mezox
هى فورد ليها سابقة قبل كده فـ تعديل الكنترول للمواتير اللى بتنزل مصر
فـ الفوكس الشيب اللى فات فورد نزلت تنويه (مشهور أوى) فـ ملحق الأهرام من كام سنة..
ان الموتور بتاع مصر (100 حصان) مختلف عن موتور الخليجى (119 حصان)، وان الخليجى بيشتغل 95 فقط.
بس ده فـ موتور الـ1.6 Zetec القديم (مكانش فيه Ti-VCT) عـ الكامتين؟!!
فـ أعتقد ان فورد شركة كبيرة ومش هتفوتها حاجة زى كده.. وليا واحد صاحبى معاه فوكاس سيدان الجديدة (125 حصان Duratec و PowerShift)
العربية بتشتغل 92 عاااااااااااااادى جدا، والموتور ناعم وبتسحب معاه لحد الـ190 (ماجربش أكثر) مفيش مشاكل!!
بس فيه حاجة IMO: هو كده الموتور الـ1.6 Duratec Ti-VCT مش هيطلع 125 حصان اللى الوكيل بيعلن عنها؟؟!!!
لأ يا ويند، المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange
الحقن المباشر أو الـDirect-injection حاجة
والـMPi أو الـMulti-point injection هو الـPort-injection عادى (البنزين بيدخل من الصبابات pre-mixed مع الهواء
مش مباشر جوا السلندر (فـ الحقن المباشر منفصلين؛ البنزين بيدخل من الرشاش والهواء من الصباب)!!
منظف الرشاشات آه (عندك STP أو Cyclomax44) بتعمل شغل، المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yehiaseg
إنما الـoctane-boosters ولا ليها أى لازمة فـ التاريخ، ولو حاجة فيها كمية كبيرة من الـMMT هترفع الأوكتان 0.3-0.5 درجة آخره؟؟!!!
خليك فـ 95 (لو بتحطه) لحد مانشوف هنعمل أيـــــــــــه؟؟ ربنا يسترها.
العفو يا عم المنتدى كله، د احنا اللى بنتعلم منك كتيييييييييير والله (فـ العربيات العالية عـ الأقل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000
)
واحد قريبى، ومدير التسويق عندنا فـ الشغل.. الـ2 معاهم باجيرو
والـ2 بيحطوا 92 عادى جدا، والعربية جبارة ماشاء الله
هو طبعا الـ95 هيفرق، بس فيه حاجتين:
- الموتور عندك متوجه Torque rather than Horsepower (وهنا الـloss فـ العزم هيبقى slight)
- الـCR الأقل من 10.0:1 والسعة اللترية الكبيرة 3500 >>> بتبقى حساسية الموتور للأوكتان أقل بكتير من مواتير صغيرة مشحونة أو Specific-output بتاعها عالى!!
بالنسبة للـMIVEC عايز أسألك على حاجة
- العزم الأقصى بيطلع عند كام rpm، والـMivec بيفتح فـ رينج rpm كام لفة؟؟
- ولما المايفك يـkick: بيغير فـ الـValve lift بـ مشوار قد أيه؟؟ ولا بيغير فـ Timing فقط؟!!
(أنا حاولت Search على الـrpm ومقدار الـLift لكن ملقيتش حاجة دلوقتى)
سؤال أخير يا شريف بيه: عربيتك مصرى ولا خليجى؟؟
+999 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdulkhaleq
للأسف صحيح
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hany63
ياعم ده اللى فهم مرسى ووزير البترول ان اللى بيحطوا 95 دول أغنياء وراكبين عربيات بنص مليون وأكثر.. عيل تيييييييييييييييييييييت المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed_Adham
ماحد يفهمهم يا جدعان ان الشركات دلوقتى بتعمل مواتير صغيرة بس highly Efficient عشان توفر فـ أم البنزين؟؟!!!
يعنى اللى راكب عربية 1400 VW أو فيات TSI أو T-JET لو حط 92 العربية هتآكل بنزين بهبل!!
اللى بينسف الدعم (فـ الـ80 والـ90) هى العربيات القديمة اللى بعمل 50 كيلو فـ الصفيحة
هههههههههههههههه
قالك: المحركات ذات السعة اللترية من 1600 والأكبر؟؟؟!!!!!!
ده على أساس ان اللى راكب 1600 ده راجل غنى؟؟ ولا العربيات الـ1.4 TSI اللى بربع مليون جنيه تستحق الدعم أكثر؟!!!
فاهمين غلط ولا بيستهبلوا!!
-
رقم العضوية : 128540
تاريخ التسجيل : 09Aug2012
المشاركات : 3,252
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ...
السيارة[2]: ...
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
لازم نخلي الريس مرسي يسجل فى نايل موتورز ويعرف الحقيقه بنفسه. :b4_048: المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
ياعم ده اللى فهم مرسى ووزير البترول ان اللى بيحطوا 95 دول أغنياء وراكبين عربيات بنص مليون وأكثر.. عيل تيييييييييييييييييييييت
-
رقم العضوية : 32723
تاريخ التسجيل : 12Feb2009
المشاركات : 7,095
النوع : ذكر
الاقامة : Kuwait- Naser city
السيارة: Renault Fluence 11- Outlander 08- Murano 06- BMW X5 10 - BMW 740Li 06
السيارة[2]: Mitsubishi Pajero 10
دراجة بخارية: non
الحالة :
-
العفو يا باشا المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
العفو يا عم المنتدى كله، د احنا اللى بنتعلم منك كتيييييييييير والله (فـ العربيات العالية عـ الأقل)
واحد قريبى، ومدير التسويق عندنا فـ الشغل.. الـ2 معاهم باجيرو
والـ2 بيحطوا 92 عادى جدا، والعربية جبارة ماشاء الله
هو طبعا الـ95 هيفرق، بس فيه حاجتين:
- الموتور عندك متوجه Torque rather than Horsepower (وهنا الـloss فـ العزم هيبقى slight)
- الـCR الأقل من 10.0:1 والسعة اللترية الكبيرة 3500 >>> بتبقى حساسية الموتور للأوكتان أقل بكتير من مواتير صغيرة مشحونة أو Specific-output بتاعها عالى!!
بالنسبة للـMIVEC عايز أسألك على حاجة
- العزم الأقصى بيطلع عند كام rpm، والـMivec بيفتح فـ رينج rpm كام لفة؟؟
- ولما المايفك يـkick: بيغير فـ الـValve lift بـ مشوار قد أيه؟؟ ولا بيغير فـ Timing فقط؟!!
(أنا حاولت Search على الـrpm ومقدار الـLift لكن ملقيتش حاجة دلوقتى)
سؤال أخير يا شريف بيه: عربيتك مصرى ولا خليجى؟؟
و العين متعلاش عن الحاجب
و انت ما شاء الله technically جامد جدا
اللي فهمته لحد دلوقتي ان ال 92 مش هيفرق كتير في الاداء
طب بالنسبه لعمر المتور هيكون ايه النظام ؟؟
علي حد علمي و مع البحث ال max torque بيكون عند 2750 rpm
لكن بالنسبه لباقي الاسئله معرفش بصراحه
و هدور و ان كان المعلومات اللي زي دي مش هتبقي متوفره قوي لعربيه زي الباجيرو مش performance oriented زي ما انت عارف
و انا عربيتي خليجي يا باشا و تحديدا كويتيSharief Mansy شريف منسي
شكرا نايل موتورز
Farewell my Cayenne, you were the best car i ever had and driven
-
رقم العضوية : 11469
تاريخ التسجيل : 24May2008
المشاركات : 189
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Cairo
السيارة: Qashqai 13
السيارة[2]: Sirion 2008
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
دي مشكلة كبيرة فعلا يا شباب , بالمنظر ده احنا كده بعد سنة ولا اتنين مش حيبقي في مواتير مصممة للتعامل مع ال 92 اطلاقا :(
فـياما نستخدم 95 و يتخرب بيتنا أو نجازف بسلامة الموتور
وبعدين اساسا احنا بندفع جمارك قد كده عليَّ العربيات دعم ايه اللي يشيلوه مايرحموا اهالينا بقي , الناس هنا بتشتري اللانسر و ال sunny بسعر ال audi a3 أو ال mercedes b class بالخارج
-
رقم العضوية : 125114
تاريخ التسجيل : 24May2012
المشاركات : 165
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Ford Focus-2012
السيارة[2]: Lancer-Sam-2008
دراجة بخارية: No
الحالة :
-
يارجاله انا لسه شايف وزير البترول علي سي بي سي حالا برنامج زي الشمس المهم هوه بيقول ان ال بنزين ٩٥ مدعم ب ٥٥ مليون جنيه بس ، يعني لما يشيلو الدعم مش هيزيد جامد، بينما المصيبه انه بيقول ان السولار مدعوم ب ٥٠ مليار وال انبوبه مدعومه ب ٢٠ مليار وال ٩٠ و ٩٢ ب حولي ٣٣ مليار
-
رقم العضوية : 3971
تاريخ التسجيل : 05Jan2008
المشاركات : 1,914
النوع : ذكر
الاقامة : Giza-Egypt
السيارة: 4G93T
السيارة[2]: Mitsubishi Lancer GSR CK1A
دراجة بخارية: n/a
الحالة :
-
طب water/meth injection للمواتير ال 95 ولا اية الكلام.....
-
رقم العضوية : 29583
تاريخ التسجيل : 09Jan2009
المشاركات : 865
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Linea T-Jet 09
السيارة[2]: F127 - 83
دراجة بخارية: مش مهم
الحالة :
-
+1 المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
ياعم ده اللى فهم مرسى ووزير البترول ان اللى بيحطوا 95 دول أغنياء وراكبين عربيات بنص مليون وأكثر.. عيل تيييييييييييييييييييييت
ماحد يفهمهم يا جدعان ان الشركات دلوقتى بتعمل مواتير صغيرة بس highly efficient عشان توفر فـ أم البنزين؟؟!!!
يعنى اللى راكب عربية 1400 vw أو فيات tsi أو t-jet لو حط 92 العربية هتآكل بنزين بهبل!!
اللى بينسف الدعم (فـ الـ80 والـ90) هى العربيات القديمة اللى بعمل 50 كيلو فـ الصفيحة
هههههههههههههههه
قالك: المحركات ذات السعة اللترية من 1600 والأكبر؟؟؟!!!!!! :b4_444:
ده على أساس ان اللى راكب 1600 ده راجل غنى؟؟ ولا العربيات الـ1.4 tsi اللى بربع مليون جنيه تستحق الدعم أكثر؟!!!
فاهمين غلط ولا بيستهبلوا!!
هو ده اللى احنا عمالين نقوله فى كل مكان وفى كل مداخله لكن محدش عاوز يفهم ويشغل دماغه حتى دكاتره الحكومه والجهابزه منهم لايوجد عندهم اى تفاعل مع الأراء المختلفه والكل يمشى وراء التوجه العام واللعب على مشاعر الدعم ومستحقيه والناس اللى بتستخدم بنزين 95 ابو 55 مليون جنيه دعم اصبحت هى اللى سارقه البلد وهى المسئوله عن كل أزمات البلد وأصبحت حاجه مقرفه انه حتى بعد الثوره كل شىء كما هو حتى فى التفكير من الناس الجديده لدرجه اننى أعتقد انه يوجد فيروس مزمن فى مكاتب الوزراء ينتقل بالعدوى من وزير الى أخر وكان لابد من تطهير المكاتب الحكوميه قبل دخول الوزراء الجدد لكن بعد ماتمت العدوى بنجاح فلا مفر من اللجوء الى الله والدعاء عليهم ..... قولوا أمين
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">آسف ياباشا المشاركة ماطلعتش فـ الإقتباس الرد اللى فات :( المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lanos2004
طبعا لو موتورك Eco-TEC DOHC..
يبقى طبيعى جدا ان تشيب الكنترول بتقدر تعلى الـTiming-Advance فـ الـrpm العالية، وتحقق توب-سبيد أعلى
وأعتقد نسبة الإنضغاط الأقل من 10.0:1 دى تفرق معاك تحت فـ الـload عند الـrpm الواطية، أو تفرق فـ تسارع أكثر من توب-سبيد (مع 92 vs الـ95)
ومش قديمة ولا حاجة ياباشا، ده موتور أوبل-tech
يارب ياأخى.. هى مش ناقصة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yehiaseg
لو كده هيبقى الزيادة فـ الـ95 مش هتعدى 40-50 قرش (زى بتوع البنزينات مابيقولوا فعلا)؟!!
أنا إتقفلت من كلمة مرسى فـ إحتفالات أكتوبر لما قال:
"بتحط 95، انت راجل غنى وإحنا مبسوطين لك وربنا يزيدك.. بس تدفع حق البلد".gif "Majd(4)")
أقولك على حاجة:
عن نفسى- معنديش مشكلة انى أدفع 100-150 جنيه زيادة فـ الشهر، بس بشرط
ان الفلوس اللى هتاخدها من جيبى دى.. تروح للفقير اللى محتاجها فـ بنزين 80 وسولار وبوتاجاز!!
لكن ماتروحش لواحد تاجر ولا سمسار ولا صاحب مستودع -عنده فلوس بفحش وبياكل حرام.
وربنا يسترها
هو مش يفرق فـ الأداء عشان موتورك -ماشاء الله- بيـpull Torque عند rpm قليلة؛ 2750-3750 وحتى الهورسباور بتطلع بدرى عند 4750-5000 تقريبا. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000
بالنسبة للعمر الإفتراضى:
ياباشا مواتير الـ6G7 كلها Over-Square (الـbore أكبر من الـStroke)
والبلوكات Grey Cast-iron
والـpiston-rods بتبقى forged-steel، وحتى الكرنك forged
دى مواتير إتعملت عشان تعيش -ماشاء الله، ده ولا التربوتشارجد
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1.8Tee
على فكرة انت جاى تهرج!!
ههههههههههههههههههههههههه ههه
إحنا لاقيين نحط 95 فـ عربيات 120 حصان، لما هنعمل W/Meth kit
لما نبقى نركب bigger-Turbo ونطلع فوق الـ250 حصان.. عندى واحد يركبلى كيت AEM أصلى
ههههههههههههههههههههههه
المواضيع المتشابهه
-
نسبة الانضغالط للمحركات الموجودة بالسوق و البنزين المناسب
بواسطة Mezox في المنتدى أخبار السيارات في مصر والعالممشاركات: 9آخر مشاركة: 10-10-2012, 02:44 PM -
ماهي نسبة الانضغاط في محرك الكروز ونوع البنزين الأمثل لمحرك الكروز
بواسطة Dr. Osama في المنتدى شــيفـرولــيهمشاركات: 2آخر مشاركة: 19-09-2012, 10:16 PM -
نسبة الانضغاط نيسان صني ١٩٩٩
بواسطة suezmerna في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 7آخر مشاركة: 13-09-2012, 01:41 AM -
ماذا تعرف عن نسبة الانضغاط و علاقتها برقم الاوكتانCompression Ratio
بواسطة Ahmad Allawy في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 20آخر مشاركة: 02-05-2009, 11:16 PM -
نسبة الانضغاط في الصني
بواسطة WalidAdel في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 7آخر مشاركة: 26-06-2008, 08:57 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات