الموضوع: نسبة الانضغاط للمحركات الموجودة بالسوق و البنزين المناسب

ياجدعان انتو كده بتخلونى أقول recommendations عكس توجهى
انا كده هقول للناس كلها إشترى كورى وحط بنزين 90 ههههههههههههههههه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة enas007

الاخformula السلام عليكم
انا بعد ما قريت كلامك مش عارف اعمل ايه انا حاجز بيجو 3008 تيربو وحستلم قريب ان شاء الله وانا من طنطا ومفيش في طنطا 95 خالص وكنت ناوي امشيها 92 مع محسن اوكتان كل 5000 كيلو علي حسب كلام واحد من الصيانه وكل فتره شهر مثلا احط 95
مش عارف انته رأيك ايه

مش عارف أقولك أيه؟؟!!!
مواتير الـTHP ببنزين 95 حاجة، وبـ92 عربية أقل بكتير!! وعن تجارب
والصراحة كل اللى أعرفهم معاهم عربيات BMW/Mini-PSA بالموتور ده: 206RC، مينىS أو 308 THP أو حتى واحد معاه الخنزيرة 3008.. كلهم بيحطوا 95
وطبعا كلام التوكيل فاكس منظف أيه كل 5000 كم ولا تفويلة 95 كل شهر هتعمل أيه؟؟
دانت أصلا المفروض تثبت البنزين (وأحيانا البنزينة) عشان ماتلخبطش الـECU معاك!!
- بس فيه بيحطوا 92 عادى فـ MCS و 206rc (أصلا الموتور ده قديم فـ مصر)؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة toty_305

-يا ريت حد يفيدني يا جماعه الاكسنت Rb عندي10.5:1 ومع ال٩٢ تسقيف صريح و مع التكييف مزيكا التسقيف
-بحط ٩٥ التسقيف بيسكت وقتي و الصوت والاستجابه فرق واضح في الاداء و السعر :D
-مش ناوي احط ٩٥ طول عمري هل يوجد حل ???? و لا احط ٩٢ و فاكس

ياباشا 92 وبلاش تكبس بنزين مرة واحدة عـ النقلات 1st-2nd خصوصا مع التكييف
(وريحها فـ الغيارات زى ما بيقول هنرى فورد .. ماتنقلش upshift بدرى، إنقل عند rpm حوالين الـmax Torque بتاعك)!!

- وأعتقد موتور الأكسنت والسيراتو CVVT على كامة واحدة فقط الـintake-السحب، و التغيير فـ بروفايل الكامات والـvalve-lift مش عالى فـ مواتير الهيونداى عموما... 92

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة horas3000

ال 98 ده محكيلكش عليه حاجه لوز العنب
مكنتش بحط غيره في الكايين و ال s
و يوم ما اوفر و احط ال 95 احس العربيه هتشتمني

وأنا عمال أقول 3.5 V6 ومايفك إزاااااااااااااااى؟؟!!!
وده مانزلش لا مصر ولا الخليج.. وحتى برا كان بينزل فـ الـPajero EVOlution بس؟!!
اللى نزلوا SOHC أو DOHC والإثنين non-MIVEC..!!!
(وحتى الـmax Torque انت بتقول بيطلع عند 2750 rpm.. وأنا أقول: بيطلع بدرى أوى كده ليــــــــــه)؟؟!!!

- طب حيث كده بقى ياشريف بيه: خليك stuck معانا فـ مغرز الـ95 ده لحد مانشوف هنعمل أيه؟!!
هههههههههههههههههه

وأساسى البورشه هتزعلك لو حطيتلها 95؟!!! ههههههههههههههههههههههه
- يازعيم لما أشوفك -ان شاء الله- هأضبطك high-octane (هنا فـ مصر)
بس ماعرفش الـRON كام بالضبط -بس هو عالى!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة spidermohmd1

فورميلاتور معلش تعبينك معانا :D

عندي تانك العربية مكتوب علي 95+ UNLEADED FUEL و من ساعة ما جبتها و بحطلها 92 عمرها ما داقت طعم ال 95 :D و العربية بسم الله ما شاء الله مش مقصره في اي حاجة و بتجيب اكتر من 200 و عزم كويس جدا و ال Compression Ratio بتاع الموتور 11.0:1 , هو الكلام اللي علي الورق بيقول لازم 95 فهل انا كدة بقلل من عمر الموتور او ممكن حاجة تبوظ بعد كده؟ مع العلم الموتور موديله Mitsubishi 4A92 Mivec

اللى أعرفهم معاهم الشارك الـ1500 MIVEC بيحطوا 92 عادى، وفيهم واحد عامل 150 ألف كم تقريبا.. والعربية زى الفل -ماشاء الله

بس خد بالك: أنا مش متأكد من الـCR بتاع الموتور القديم كام؟؟ كانت أقل من 11.0:1 ولا لأ (أعتقد أقل)

btw: الشارك الـ1.5 مكانتش بتعدى الـ185-190 كم/س، وكانت -الى حد ما- بطة فـ التسارع فـ الـlow-to-mid range
وانت بتقول بتجيب 200 -ماشاء الله، أعتقد كمان الـMap بتاع المايفك متغيرة عشان يطلعلك الـ117 حصان دول (+ تكبير الـcc من 1500 لـ1600)
راجع الموتور القديم ياباشا،

والله أعلم