الحديث اصبح للمتخصصين اوي
بالراحه كده وفي مستوي الطالب المتوسط
سياره توربو تنك 60 لتر
ما هي الاضافات بالاسم لو ممكن عده اسامي تجاريه تفاديا لنقصها في السوق
والكميه
والسعر
واماكن الشراء
رقم العضوية : 123716
تاريخ التسجيل : 26Apr2012
المشاركات : 108
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: Peugeot 3008
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 119457
تاريخ التسجيل : 22Jan2012
المشاركات : 4,218
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ربنا يكرم ب s2000
السيارة[2]: honda prelude tuned
دراجة بخارية: لاء بقع بيهم على طول
الحالة :
متابع
^_^
ahmed eihab
Honda The Power Of Dream
^_^
رقم العضوية : 123716
تاريخ التسجيل : 26Apr2012
المشاركات : 108
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: lanos
السيارة[2]: Peugeot 3008
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
تقتنع أو ماتقتنعش.. دى حاجة،
وانك تعرف أو ماتعرفش... دى حاجة تانية؟!!!
وهتكلم فـ العربيتين اللى أعرفهم كويس أوى: البرافو T-JET والجولف TSI
طب ياأستاذ ياللى بتتكلم عـ الـOverboost
- البرافو بتطلع 206 نيوتن.متر Normal-Mode
وبتطلع 230 نيوتن.متر Sport-Mode أو Overboost
فعليا: فـ الـdyon-runs بتطلع 260 نيوتن.متر؟؟!!!
والجولف بتطلع الـ240 دى عند 1500-1700 rpm، لكن فعليا بتطلع 260 عند 2500-3000 rpm؟؟!!!
انت بتقول: "
احنا بنتكلم في 30-50 nm ,يعني مش أرقام قليلة خالص دي زيادة 15-20 %"
وهما -الشركات- واللى يعرف بيقول:
إحنا بنتكلم فـ 1500-1750 rpm زيادة revving عن الـrpm الـstated منهم؟!!
يعنى مش أرقام قليلة خالص.. دى زيادة 100% فـ عدد دورات المحرك!! ههههههههههههههه
it's all about the Availability of Torque at Low-down rpm
ياريت اللى مايعرفش مايفتيش؟!!!
- ولما تعرف شوية فـ الـModern Automotive-marketing Strategies هتفهم اللى بنقوله.. ده race بينهم وبين بعض فـ مواتير التربو الجديدة؟!!
Rgds،
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
سؤال:
طب أيه الفرق بقى عن موتور N/A بيطلع عزمه عند 3000-4000 rpm؟؟!!!
هو (فوكس-بيجو-فيات-فورد) لو قال بيطلع العزم الأقصى عند 3500 rpm؟!! حتى لو 300 نيوتن.متر؟؟!!!
أمال أيــــــــه بقى الـLow-inertia/Fast-Spooling تربوتشارجر،
وبيشتغل تحت الـ1500-2000 rpm..
والعربية بتسحب Torque من low-down rpm...
وكده مش هتحتاج تـrevv الموتور لـrpmــات عالية عشان تجرى...
وهتوفر فـ البنزين والإنبعاثات والـnoise
ووو.... etc
يبقى كل الكلام ده عن الـTrend بتاع الـdownsizing+turbocharging مالهوش لازمة؟؟!!! والشركات دى بتشتغلنا!!
بس من أرقام الأداء.. هو ماكذبش لما قال عزم X بيطلع عند rpm Y
حتى لو الموتور بيطلع عزم أكبر Z عند rpm أعلى.. هو الـclaims بتاعته صحيحة
According لقواعد الـSAE
إقرأ شوية عن الـunder-rating والـover-rating لأرقام الأداء والـNet والـDIN هورسباور وانت تفهم!
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
رقم العضوية : 89472
تاريخ التسجيل : 24Feb2011
المشاركات : 2,201
النوع : ذكر
الاقامة : ---
السيارة: ---
السيارة[2]: ---
دراجة بخارية: ---
الحالة :
كل ده عشان مقتنعتش بمعلومة قلتها ههههههه
طلعتني بافتي و معرفش !!!!!!!!
أنا بستفيد منك جدا بس لو طريقة الكلام هتبقى كده ,يبقى بلاش أحسن
و مع احترامي ليك ,كلامك في النقطة دي مش منطقي ولا ليه دليل
يبقى أنا ليَّ الحق إني اقتنع أو لأ :)
بس الأفضل ليهم -تسويقيا- انه يقولك بتطلع رقم أقل سيكا (250 فـ البيجو و 230-240 فـ الفيات-VW) لكن عند rpm قليلة؟!!
20-15 % عزم زيادة و تقولي رقم أقل سيكا
لو بمبدأ حضرتك ده
ما أنا ممكن بقى أي شركة بدل ما تقول إن العزم 250 مثلا عند 1400rpm
تقول إنه 230 عند 1250
و كانت كل الشركات طلعت أرقام عند rpm واطي
و كله عشان اغراض تسويقية , ولا إيه ؟؟
بس ده عمره ما هيبقى ال peak
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
عشان مانبوظش الموضوع
مش بقولك أى كلام فـ أى حتة؟!!! مكانش حد غلب!
فيه حاجة إسمها Turbo-pressure Map و Turbocharge-Logicهو مرتبط بيها فـ الـclaims بتاعته..
توربينة الـBorgWarner أو Garrett فـ البيجو/فيات-فولكس مثلا:
- مش ليها Max. speed فـ الـspinning بتاعها، وأعلى بوست عند كام.. وتقدر تـhold الضغط ده لحد كام rpm؟!!!
هو بقى -الـmanufacturer- بيعمل statement للعزم عند الـrpm دى
(اللى هى فـ معظم التوربينات الجديدة 248,000-250,000 rpm) والـMax.boost من 0.6-0.9 بار.. ويقول العزم اللى طلع عندها كذا X
بصرف-النظر عن أى زيادة فـ العزم نتيجة الـfueling/VVT.. الكلام على الهواء الـcompressor!!
- وليه انه يقول (فـ الـmid-range) أو فـ الـSport/Overboost-mode العزم أكبر Y عند rpm أعلى كذا..
لكن ماينفعش يقول العزم بتاع الموتور Y (الرقم الأكبر) عند 3000 rpm مثلا.. فـ حين ان 90% منه available X عند 1400 rpm؟؟!!!
هى مش مواتير Normal-Aspirated من الآخر عشان تفهمنى؟!!!
وبعدين ماتبقاش غلس دبانة كده..
وترجع تزعل
المفضلات