الموضوع: ماذا سيفعل من معه سيارة بها محرك تيربو فى مصيبة البنزين 95

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

سؤال:
طب أيه الفرق بقى عن موتور N/A بيطلع عزمه عند 3000-4000 rpm؟؟!!!
هو (فوكس-بيجو-فيات-فورد) لو قال بيطلع العزم الأقصى عند 3500 rpm؟!! حتى لو 300 نيوتن.متر؟؟!!!

أمال أيــــــــه بقى الـLow-inertia/Fast-Spooling تربوتشارجر،
وبيشتغل تحت الـ1500-2000 rpm..
والعربية بتسحب Torque من low-down rpm...
وكده مش هتحتاج تـrevv الموتور لـrpmــات عالية عشان تجرى...
وهتوفر فـ البنزين والإنبعاثات والـnoise
ووو.... etc

يبقى كل الكلام ده عن الـTrend بتاع الـdownsizing+turbocharging مالهوش لازمة؟؟!!! والشركات دى بتشتغلنا!!

أنا كده اتأكدت إنك فهمت كلامي غلط :)

أنا اللي مقتنعتش بيه حاجة واحدة بس

بس الأفضل ليهم -تسويقيا- انه يقولك بتطلع رقم أقل سيكا (250 فـ البيجو و 230-240 فـ الفيات-VW) لكن عند rpm قليلة؟!!

إيه اللي دخلنا في ال concept بتاع ال downsizing +turbocharging
و الكلام التاني ده كله !!!!!!!!!!



بس من أرقام الأداء.. هو ماكذبش لما قال عزم X بيطلع عند rpm Y
حتى لو الموتور بيطلع عزم أكبر Z عند rpm أعلى.. هو الـclaims بتاعته صحيحة
According لقواعد الـSAE

إقرأ شوية عن الـunder-rating والـover-rating لأرقام الأداء والـNet والـDIN هورسباور وانت تفهم!
لا حول ولا قوة إلا بالله
هو أنا قلت إنه كدب ؟؟
ده بي under-rate مش بيزود و ده اللي أنا مستغربله

يا ريت ماتكتبش رد غير لما تقرأ كلامي للاخر براحة :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

:u_thin1[1]:

وهتكلم فـ العربيتين اللى أعرفهم كويس أوى: البرافو t-jet والجولف tsi

طب ياأستاذ ياللى بتتكلم عـ الـoverboost
- البرافو بتطلع 206 نيوتن.متر normal-mode
وبتطلع 230 نيوتن.متر sport-mode أو overboost

فعليا: فـ الـdyon-runs بتطلع 260 نيوتن.متر؟؟!!!
والجولف بتطلع الـ240 دى عند 1500-1700 rpm، لكن فعليا بتطلع 260 عند 2500-3000 rpm؟؟!!!

مختلفناش إن كل الأوروبي بيطلع أرقام أعلى من ال acclaimed


انت بتقول: "
احنا بنتكلم في 30-50 nm ,يعني مش أرقام قليلة خالص دي زيادة 15-20 %"

اللي اقصده إن الارقام مش قليلة
يعني ممكن يكتبه إنه عند 2500rpm كان العزم 280
بس بيبقى 240 منه available عند 1400

مش منطقي إن يطلعوا أرقام أقَل عند rpm اوطى زي ما حضرتك بتقول

وهما -الشركات- واللى يعرف بيقول:
إحنا بنتكلم فـ 1500-1750 rpm زيادة revving عن الـrpm الـstated منهم؟!!
يعنى مش أرقام قليلة خالص.. دى زيادة 100% فـ عدد دورات المحرك!! ههههههههههههههه

أولا الفرق 1000 rpm مش 1500 ولا 1700
و ده في حالة ال c5

و أكيد إنت عارف إنه كابس من بعد 1400 rpm أساسا

أكيد العزم مش هيبقى 160-180 nm عند 1400 على ال graph
و الشركة هتقول إنه 240 !!!!!!!!!!

it's all about the availability of torque at low-down rpm

- ولما تعرف شوية فـ الـmodern automotive-marketing strategies هتفهم اللى بنقوله.. ده race بينهم وبين بعض فـ مواتير التربو الجديدة؟!!

السباق ده انه يطلع أعلى عزم عند أقَل rpm

مش إنه يطلع أرقام عزم أقل عند rpm اقل عشان ينافس أحسن !!!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

تقتنع أو ماتقتنعش.. دى حاجة،
وانك تعرف أو ماتعرفش... دى حاجة تانية؟!!!


ياريت اللى مايعرفش مايفتيش؟!!!

- ولما تعرف شوية فـ الـModern Automotive-marketing Strategies هتفهم اللى بنقوله.. ده race بينهم وبين بعض فـ مواتير التربو الجديدة؟!!

Rgds،

كل ده عشان مقتنعتش بمعلومة قلتها ههههههه
طلعتني بافتي و معرفش !!!!!!!!

أنا بستفيد منك جدا بس لو طريقة الكلام هتبقى كده ,يبقى بلاش أحسن

و مع احترامي ليك ,كلامك في النقطة دي مش منطقي ولا ليه دليل
يبقى أنا ليَّ الحق إني اقتنع أو لأ :)

بس الأفضل ليهم -تسويقيا- انه يقولك بتطلع رقم أقل سيكا (250 فـ البيجو و 230-240 فـ الفيات-VW) لكن عند rpm قليلة؟!!

20-15 % عزم زيادة و تقولي رقم أقل سيكا

لو بمبدأ حضرتك ده
ما أنا ممكن بقى أي شركة بدل ما تقول إن العزم 250 مثلا عند 1400rpm
تقول إنه 230 عند 1250

و كانت كل الشركات طلعت أرقام عند rpm واطي
و كله عشان اغراض تسويقية , ولا إيه ؟؟
بس ده عمره ما هيبقى ال peak