مش هقول مبروك تاني بقي انا قلت كتيير :D:D مبروك يا باشا لتاني مرة:)
بص بقي من 0-100 و من 100-120 كمان تسارع عالي هي دي الابيزا فعلا بعد 120التجميع بيبقي بطيء شوية بس بتجيب طبعا والا مكنتش انا جبت 140 ولا والدي جاب 170 :) و فلتر الهوا و فلتر البنزين بيأثروا علي السحب برضه طالما لقيت فلتر الهوا اسود انا هقولك تعمل حاجة مش هتكلفك كتير عشان بس تحس بسحب العربية الحقيقي
من اي بنزينة توتال تشتري:
جركن زيت 5000 كيلو توتال كوارتز ب 70 تقريبا
منظف كربراتير امريكي 20 جنيه
3 علب زيت فلاش سعر العلبة 11 جنيه (بيتحط من نفس مكان زيت الموتور بس بيخش لاعمق اجزاء الموتور بيغسله من جوا جامد و بيفوق العربية)
بعد كده تشتري فلتر هوا بيبقي مدور كده و غالبا بيبقي فاليو اسباني بحوالي 30 جنيه
طقم بوجيهات flag الماني 3 شمعة
فلتر بنزين بتاع الجولف 3 كان ب 70 جنيه بتع الابيزا مش فاكر بظبط لاني بغيره كل عشروميت سنة مرة:D
اتأكد ان سير الكاتينة معداش ال 40 الف كيلو من البائع
بعد كده تطلع علي الميكانيكي و تخليه ينضفلك الكربراتير و هو في مكانه و انا بقولك ميفكش الكربراتير لان مش اي ميكانيكي يفك الكربراتير لانه معقد و عايز واحد محترف و هينضفه بالاسبراي
يركب البوجيهات الجديدة و فلتر الهوا و البنزين
يحط زيت الفلاش
بعد ما يخلص حوار زيت الفلاش يحط الزيت الجديد
و العربية بتاخد بنزين 90 عادي جدا جدا بس الافضل في السحب ال 92 طبعا
بس كده دي صيانة عابرة للعربية للحفاظ عليها و تفويقها
دي كانت اجابة و نصائح من مالك قديم لسؤالك الاول
السؤال التاني:
متخافش يا عم انت افتكرته عيب فيها ولا ايه لا هي الابيزا كده بتيجي عند الحته دي و نزول ال rpm بيقل شوية لو دست دوسه فرامل هتقف عادي بس هي طبيعتها كده عشان العربية متبطلش منك فجأة بس كده:)
المفضلات