الموضوع: للمهتمين بالثبات : هل الالنترا و الفلوستر .بتعوم؟ و ابه الحل من وجهة نظرك.دنجل خلفى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashouhdy

موضوع ممتاز

بصراحة اى حد حيجيب عربية كورى من المذكورين عدا الكوبية ويغير فيها حاجة غير الكاوتش والجنوط يبقى بيضيع فلوسة لأنهم اساسا مش مصممين علميا لكدة

هو كل القصه ان الشاسيه بيبقى اطول شويه فالثبات بيقل شويه لان الشاسيه اضعف طبعا

مش حقدر اكتب غير انى فى الفيرنا ودى عفشة اصلا متأخرة نسبيا بس لما زاد عرض الكاوتش والجنوط وركبت بار امامى ثباتها زاد بما لا يقل عن 60%

+[color="rgb(72, 61, 139)"]111111111111[/color]

فى الكارينز مقدرش احكم لنى مغيرتش فيها حاجة والعفشة مش تورشن وهى اساسا عالية اوى و مقاومة الهوا متسمحش بالمناورات الجامدة على سرعات ومش مصممة لكدة

اللى اتبقى انى اقولة مينفعش اقارن جيتا مثلا بسيراتو فرق سعر 80الف مش بس فى كاوتش وجنط

مهو لو الكورى اتصرف عليه .هيبقى جامد جدا و طبعا فرق الفلوس بيفرق فى الجوده و الخامه .
يعنى مساعدين الاوكتافيا بلشتين .حاجه كده لما شفتها اتخضيت و الله مبهره بجد و عفشه السيراتو جنبها عيل صغير بمعنى الكلمه
لو ركبنا عفشه بلشتين فى السيراتو هتبقى رهيبه جدا و هتبقى زى الاوكتافيا
بس اصلا فر ق سعر كبييييييير فى العفشه لوحدها
يعنى الاوكتافيا مش غاليه على الفاضى و خلاص لا دى متكلفه


تصميم العربية ككل فى العفشة مختلف عشان كدة غالية

لو ينفع نقارن يبقى نقارن بالاوبتيما مثلا تصميم وعفشة مختلفة وينفع نتكلم على ثباتها

لكن مقارنة سيراتو ب فانتازيا فى العفشة حرام

السيراتو بعد التعديل بتعلم على كل الالمانى و عربيات العالم اجمع
بس تصرف بجد
عندك السيراتو كوبيه كسبت سباق فى امريكا و علمت على كل انواع العربيات الجمده من بورش لبى ام لمينى كوبر و غيرها و سيفيك و مازدا
بس طبعا دى متعدله من شركه متخصصه فى التعديلات و كمان جيبين سواقين عليها محترفين