الفوليستار عربية ضفدعة مش بتاع جرى!
وعربيات كتير بتطلع منها: طلعة وmid-range وتوب-سبيد!! سيفيك وإلانترا hd مانيوال وكورولا mmt -- ولانوس F2004 سكوديريا :))
- وأيه الـstereotyping بتاع الباسات -والألمانى- ده؟!!
إحنا بنتكلم فـ سرعات وجرى.. عارفين ان باب الباسات بـ عربية لانوس على بعضها؟!!
مفيش باسات تجيب 240-250 كم/س إلا بموتور 1.8TSI؟؟!!! غير كده لأ؟؟ لا 1.6 ولا 2.0 ولا 1.4T هتكسر الـ220؟!!
btw: مش معنى ان العربية أمبيرها 260 (ولا 300 حتى) انها تجيبهم؟؟!!!
@ tutankhamoun
لأ شرط ياكبير :)
- المفروض 130-140 حصان على عربية كومباكت تجيب الـ220 كم/س!
بس انت عارف نظرية الحصان الكورى --الشهيرة؟!! lol
>> ومعاك فـ ان الـgearing والـcalibration بتاع الـgear-ratio مع peak-Torque الموتور هو اللى بيحكم الأداء: تسارع وتوب-سبيد..
تعليق أخير بالنسبة للأمان على السرعات العالية:
- عوامل الأمان الوحيدة على السرعات دى: هى الفرامل والدركسيون (التحكم)..
مش قوة البودى بتاع العربية ولا الإيرباجز -الشاسيه/الـconstruction؟!!
>>> بس ده لا يمنع ان فيه فروق شاسعة بين العربيات -say الألمانى- والآسيوى فـ قوة تحمل هيكل-بودى-frame العربية للصدمات!!
(وإلا مكانش عربيات الرالى إتعملها Roll-cage وعربيات الفورميولا-1 بتبقى Safe-cell/ Carbon fiber Tub؟؟!!!
- ده لو الـapproach ده مش effective يعنى!! فيه Active و Passive سيفتى.
المفضلات