| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 9 من 16 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 81 إلى 90 من 155

  1. #81

    الصورة الرمزية casper11eg

    رقم العضوية : 142350

    تاريخ التسجيل : 03May2013

    المشاركات : 16

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: hyundai accent

    السيارة[2]: lada - niva

    الحالة : casper11eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يفضل نكمل الموضوع هنا عشان نقفلو بالمعلومه بس من فضلك تحدد جربت زى ما انتا قولت على السلانسيه ولا على ظرووف التشغيل العاديه ااقصد وانتا بتعمل مشوار ... وفى نقطه لو هتقيس على السلانسيه ممكن اجرب على السلانسيه والعربيه واقفه طول الوقت فى شمش شديده حتى فى بعض الاماكن يقللك درجه الحراره 45 فى الظل وده متهيالى تدى نتيجه .... ولا انتا جربتها سلانسيه والعربيه فى الظل وده اكيد هتدى نتيجه


  2. #82

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة casper11eg مشاهدة المشاركة
    يفضل نكمل الموضوع هنا عشان نقفلو بالمعلومه بس من فضلك تحدد جربت زى ما انتا قولت على السلانسيه ولا على ظرووف التشغيل العاديه ااقصد وانتا بتعمل مشوار ... وفى نقطه لو هتقيس على السلانسيه ممكن اجرب على السلانسيه والعربيه واقفه طول الوقت فى شمش شديده حتى فى بعض الاماكن يقللك درجه الحراره 45 فى الظل وده متهيالى تدى نتيجه .... ولا انتا جربتها سلانسيه والعربيه فى الظل وده اكيد هتدى نتيجه
    طيب
    انا جربت عالصلانصيه
    جربت قبل العزل ١٠ دقائق وبعد العزل ١٠ دقائق برضو

    حطيت حساس الحراره فنفس المكان ونفس الظروف قدر الامكان
    العربيه كانت مركونه في الشمس واشتغلت في الشمس وكل التجارب فنفس المكان
    التجربه لاعزل واعادة التجربه اخدت ساعه تقريبا


    شويه وارفع الصور عشان اشرح وتكمل الصوره باذن الله


    في ملاحظات بسيطه

    ممكن حد يقول ان الظروف مختلفه
    وان قبل العزل الحراره الخارجيه اخف هرد وتقول يعوضها ان السربنتينه في التجربه بالعزل مش هتكون سخنت جامد فدي بدي....

    طبعا وانا بعزل لبست قفازات قماشيه لان فرن الشكمان كان مولع جدا وحوض عربيتي ضيق جدا....

    في جزء من الماسوره صغير جدا بعيد عن مصادر الحراره وكان صعب جدا اوصله وكله هتشوفوه بالصور ان شاء الله

    لحد ما ارفع الصور مستني تعليقاتكم وتوقعاتكم وملاحظاتكم.....
    تحياتي

    Sent from my tab using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  3. #83

    الصورة الرمزية islamnasser10

    رقم العضوية : 15349

    تاريخ التسجيل : 28Jul2008

    المشاركات : 924

    النوع : ذكر

    الاقامة : alex

    السيارة: واحده كفايه الحمد لله

    السيارة[2]: Lanos 2002

    دراجة بخارية: لع

    الحالة : islamnasser10 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عايز اعمل العزل ده في اللانوس والموضوع مش مكلف ابدا متر خرطوم تلاجه العازل صح ؟
    ممكن صور لماسورة البارد بتاع تكييف اللانوس لاني مش عارف هو فين علشان اعزلة


    لا اله الا الله محمد رسول الله


  4. #84

    الصورة الرمزية casper11eg

    رقم العضوية : 142350

    تاريخ التسجيل : 03May2013

    المشاركات : 16

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر الجديده

    السيارة: hyundai accent

    السيارة[2]: lada - niva

    الحالة : casper11eg غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طبعا بجد انا حابب روحك فى التجربه واكيد الجو كان حر من العربيه + شغلك فى الحر وحابب نوصل لنهاية الكلام وهو النتيجه.... انتا حضرتك قولت انتا عملت ايه وقلت هترفع الصور بس مقلتش نتيجه قراءه الترمومتر ايه ؟ او مؤشر الحراره يعنى فرقت ولا لأ


  5. #85

    الصورة الرمزية عصام غنايم

    رقم العضوية : 20690

    تاريخ التسجيل : 30Sep2008

    المشاركات : 2,701

    النوع : ذكر

    الاقامة : دمياط

    السيارة: ماتريكس,اوبترا,سيراتو,ماتريكس,نيو اكسنت,كروز

    السيارة[2]: 128,127,126,fiat UNO,لانوس2

    دراجة بخارية: فيسبا,هاوجيانج صينى

    الحالة : عصام غنايم غير متواجد حالياً

    افتراضي -




    يا بشمهندس عصام بالراحه علينا...
    الفريون بيخش سخن عالاكسبانشن فالف اللي قبل التلاجه الداخليه يقوم برد جدا ويعدي جوه ويخرج في الماسوره الساقعه....
    هجيبلك دياجرامات تشرح دورة الفريون....
    بالنبه للي انا جربته فانا مجرب العزل صح الصح
    في فورد اكسبلورر والماروتي واكسينت وكامري
    الاكسنت والفورد والماروتي كل مواسيرهم جنب الفرن وجنب المكنه
    تم التجربه وطبعا حكمت عليه بعد وقت طول لاني مفكتش العزل اساسا


    عموما هرجع اقول النهارده ان شاء الله هجرب بالارقام....
    بالمناسبه
    عايز تحكم عالمكيف متحكمش بعد مشوار طول ووريني عالصانسيه بيعمل ايه:-)
    تحياتي




    دياجرامات للتوضيح

    http://www.jetairac.com/car-air_system2.gif

    http://www.discountcarcarekaty.com/w...ir-diagram.jpg

    http://www.budget-tires.com/photos/ac_graph.jpg

    http://www.lvvservices.com/aircon-diag.gif


    في كل الصور المواسير الساقعه خارجه من الصالون وداخله للكباس بينما المواسير بتدخل للاكسبانشن فالف (اللي جوه الكابينه او عالاقل قبل التلاجه) سخنه....


    قد يكون العزل بيخفف العبء على الكباس لكنه كلام مرسل منديش ليه اثبات علمي:-)

    تحياتي

    يا صاحبى كل الديجرامات اللى حضرتك زكرتها بتؤكد كلامى ان البارد بيخش الصالون يمتص الحراره من داخل الصالون ويخرج سخن يطردها بره عن طريق السربنتينه

    عشان اقربلك الموضوع امشى مع الأسهم مع مراعاة ( الأحمر ساخن جداٌ , الأصفر اقل حراره , السماوى بارد , الأزرق شديد البروده ) يعنى لاحظ ان فى اختلافات فى درجات الحراره تبع اللون

    بالنسبه لكفائة التكييف على السلانسيه فهى مش مقياس لأن والعربيه واقفه السربنتينه مش بتقدر تطرد الحراره بفاعليه


  6. #86

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم مشاهدة المشاركة

    يا صاحبى كل الديجرامات اللى حضرتك زكرتها بتؤكد كلامى ان البارد بيخش الصالون يمتص الحراره من داخل الصالون ويخرج سخن يطردها بره عن طريق السربنتينه

    عشان اقربلك الموضوع امشى مع الأسهم مع مراعاة ( الأحمر ساخن جداٌ , الأصفر اقل حراره , السماوى بارد , الأزرق شديد البروده ) يعنى لاحظ ان فى اختلافات فى درجات الحراره تبع اللون

    بالنسبه لكفائة التكييف على السلانسيه فهى مش مقياس لأن والعربيه واقفه السربنتينه مش بتقدر تطرد الحراره بفاعليه
    ياهندسه
    هات فوطه مبلوله بميه ساقعه وشغل عليها دفايه مروحه
    ياترى الفوطه هتسخن فقد ايه؟؟؟؟
    هل معقول ان الفريون هيخش ساقع جدا وفي الثثواني اللي بيخشها هيطلع زي النار؟؟؟؟
    طب ده حتى في كل الديياجرامات لو
    شفتها الخرطوم اللي داخل الكباس ازرق والخارج احمر.....


    وعموما انا عملت اللي عليا ووضحت العلم بيقول ايه مش انا بقول ايه
    تحب اجيبلك اي مرجع ياكد كلامي اجيب:-)
    احنا هنا بنتعلمم جميعا وجايز انا غلطان ياغالي بس ده حتى الميه بتتجمع عالتلاجه جوا لانها ساقعه جدا فالرطوبه بتتكثف عليها...
    هل معقول التلاجه اللي بتتجمع عليها الميه تخلي الفريون اللي ماشي جواها زي النار؟؟؟
    ده شبه مستحيل...
    بالنسبه للتجربه عالصلانسيه افضل لانها اعلى واصعب ظروف اعباء حراريه على المكيف بينما في المشي مكيف الماروتي بتاعتي كان بيبقى زي الكورولا !!!
    هههههههههه


    بالنسبه للجربه العمليه بتاعتي هتعرفوا النتايج من الصور ان شاء الله.... بس بحمسكم شويه وبشوف توقعاتكم....
    تحياتي

    Sent from my tab using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  7. #87

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    http://www.nilemotors.net/Nile/139240-a.html

    للاطلاع...

    Sent from my tab using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  8. #88

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    http://auto.howstuffworks.com/automo...nditioning.htm


    للاستزاده...

    Sent from my tab using Forum Runner

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  9. #89

    الصورة الرمزية exact

    رقم العضوية : 10617

    تاريخ التسجيل : 13May2008

    المشاركات : 2,422

    النوع : ذكر

    الاقامة : محافظة الغربية

    السيارة: NileMotors

    السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan

    دراجة بخارية: Phoenix

    الحالة : exact غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عصام غنايم مشاهدة المشاركة
    بالعقل كده لو السخنه هى اللى داخله الصالون يبقى ايه لزمه السربنتينه والمروحه اللى فى وش العربيه دى ؟

    البارد هو اللى بيخش الصالون فيمتص الحراره من الصالون ويخرجها بره والسربنتينه والمروحه يبردوا الغاز ويدخل الكومبريسور يضغطه ويدخله الصالون تانى وتعاد الدوره على ذلك

    موضوع انك عملته فى اربع عربيات ومحستش بفرق فده للآتى
    العربيات اللى عملته فيها مواسير البارد بعيده عن فرن السياره
    انت معزلتش كويس
    بتقيس الفرق والعربيه بارده وده مش هيحسسك بفرق

    الفرق بيبان اكتر وحوض العربيه والع بعد مشوار طويل

    تقبلوا تحياتى

    صحيح قبل ما انسى

    انا عامل العزل ده من سنه فى عربيتى الأوبترا والفرق محسوس

    سلام


    يا أبا فارس... انت راجل كلك ذوق وما يصحش ان حضرتك تقول في كلامك بالعقل كده... وانا واثق انك ما تقصدش
    ثانيا سيادتك جانبك الصواب وانا الصراحة اتفاجئت
    الفريون بيتم ضغطه في الكباس وتحويله من الصورة الغازية للصورة السائلة... وبالتالي على سبيل المثال... الحرارة اللي كانت في حجم 100 مللي غاز انضغطت عشان تبقى مثلا في حجم 10 مللي سائل وبالتالي حرارة السائل المضغوط ده هتكون نظريا اعلى 10 مرات من حرارة الغاز (ده علم اسمه Thermodynamics )... وكده انت ركزت الحرارة... يبدأ السائل يعدي في السربنتينة الخارجية اللي عليها المروحة فبدل ما حرارته كانت 70 (مثلا) تنزل ل 50 (مثلا) ويمر تحت الضغط زي ما هو يدخل على صمام الاكسبانشن او التمدد (وهو متسمي كده عشان السائل بيتمدد والضغط ينخفض فجأة ويتحول لغاز) والاكسبانشن لازق في التلاجة الداخليه ويحصل التمدد ده في التلاجة الداخلية ويحصل معاها فقد شديد للحرارة من جسم التلاجة للغاز... اللي يخرج من التلاجة الى الكومبريسور تاني وهو بارد في صورة غاز ليتم ضغطه مرة اخرى وهكذا
    اتمنى اكون وضحت اللي بيحصل
    وعشان كده الماسورة الساقعه هي اللي خارجة من الصالون وواخدة برودة التلاجة....

    احتمال (وحط تحت احتمال دي مليون خط) ان العزل ده قد يساعد في تبريد الكومبريسور نفسه بشكل جزئي... لكنه ليس للدرجة الكبيرة اللي الناس بتتكلم فيها

    ختاما تقبل تحياتي

    Dr. Mostafa


  10. #90

    الصورة الرمزية besso

    رقم العضوية : 89201

    تاريخ التسجيل : 21Feb2011

    المشاركات : 1,850

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: لما اجيب الاولانيه

    السيارة[2]: معنديش

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : besso غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا جماعه هو فعلا البارد اللى بيخش الصالون ده كلام مافيش فيه جدال بس الفكره بقى ان ممكن مايكونش كل العربيات زى بعض
    بمعنى ان الاكسبنشن لازق فى التلاجه فى بعض العربيات يبقى كده خط الساقع كله جوه المبخر يعنى اللى داخل على الاكسبنشن سخن مافيش عزل
    وبعض العربيات الاخرى فيه مساهف بين الاكسبنشن والتلاجه يعنى فيه ماسور للساقع خارجه من الاكسبنشن وداخله على المبخر ودى لو اتعزلت يبقى فيه فرق

    ياريت كل واحد يبص على عربيته الاول ويشوف تصميم دائره التكييف ايه وعلى اساسه يحدد اذا كان يعزل ولا لا

    انا مصمم علي بلوغ الهدف ...اما ان انجح واما ان انجح



 
صفحة 9 من 16 الأولىالأولى ... 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ... الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ازاى اعزل صوت الماتور ومواسير التكييف
    بواسطة alnmr79 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 04-06-2012, 05:01 AM
  2. خراطيم التكييف اللى قدام فرن الشكمان بكاااااااام؟
    بواسطة romany777 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 28
    آخر مشاركة: 03-04-2011, 11:10 AM
  3. طقم خراطيم
    بواسطة tatooo2005 في المنتدى فـــــورد
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 04-03-2011, 05:10 PM
  4. خراطيم الهواء
    بواسطة sam6666 في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-03-2009, 06:09 PM
  5. خراطيم التكييف للانسر 98
    بواسطة dragonsmith في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 25-03-2008, 01:10 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2