الموضوع: عزل خراطيم ومواسير التكييف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem

اسمحلي اصحح لحضرتك كمان مره
الغاز عند ضغطه يتحول لسائل....
زي ولاعة السجاير بالظبط جواها غاز مضغوط فيبان سايل..
الكباس بيكبس الفريون ويحوله لسائل بضغط عالي جدا وحرارته عاليه بيخرج يروح للسربنتينه لتخفيف حرارته جزئيا ويخش بعدها وهو لازال ساخن وفي حالة سائل يروح عالفلتر لتصفيه اي شوائب عالقه او فقاعات هوا ويروح للاكسبنشن فالف وهو صمام ضيق جدا بيسمح بمرور جزء بسيط من الفريون بفرق ضغط يرجع الفريون من سائل لغاز وهنا بقا التحول الحراري من حار لبارد جدا (بنفس فكرة البخاخه اللي بتعيد تعبئه الولاعات لما بتبخ منها بتجمد لفرق الضغط بين السائل والغاز) وهنا يمشي في التلاجه الداخليه الي عليها المروحه ويفقد جزء من برودته ويبقى بارد نسبيا ليخرج ويعود الى الكباس في الحاله الغازيه ليتم كبسه وتحويله لسائل مره اخرى واعادة الدورة.....
وبالتالي في الحوض مفيش غير ماسوره واحدة ساقعه هي الخارجه من جوه وداخله للكباس والتي يهيا للجميع انها خارجه من الكباس لكن في الواقع هي داخله عليه....
فاللي بيقول نعزل هو بيعزل ماسورة خلصت مهمتها اساسا....
وهنا نقطة الخلاف واللي عملت عليها تجربتي النهاردة:-)

معنديش اي معلومه هل الكباس بيحتاج ان الغاز يفضل بارد عشان يخف الحمل عليه ولا لا بس اللي متاكد منه انه لازم يخش الفريون على شكل غاز وممنوع يخش سائل والا الكباس هيضرب لان السائل اساسا غير قابل للانضغاط....
تحياتي

Sent from my tab using Forum Runner

اعتقد نقطة الخلاف بينكم فى الماسورة اللى المفروض تتعزل و موقعها بالنسبة للاكسبانشن و المبخر

لو هى ماسورة بين الاكسبنشن و المبخر فا دة هيحافظ على برودة الغاز اللى داخل على المبخر و هيحسن اداء التكييف

لو هى ماسورة بين المبخر و الكومبريسور يبقى مش هتفرق حاجة

لو هى ماسورة بين السربنتينة اللى فى وش العربية و بين الاكسبتنشن يبقى الماسورة دى سخنة اصلا

عموما فى النهاية احنا وصلنا ان المبخر بيدخلة سائل شديد البرودة و بيتحول داخل المبخر الى غاز نتيجة اكتسابة حرارة من مقصورة الركاب

MMamdouh