الموضوع: ما هو الافضل Mivec - Vtec - VVt ? موضوع للنقاش

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

انا اصلا مجبتش سيرة مصر خالص بدليل ان كلامى فى الاول خالص كان على الفيلوستر التربو ودى مش موجودة باردوا فى مصر

وبعدين ما كيا عندها الـ CVVT ولا دا نسيتوا !!

وبعدين راحت ولا جت كيا ايه المشكلة احنا ينتكلم على الموتور دلوقتى ولا هى حجة وخلاص
شوف انت لو جريت الـ 2.0t مع 328i ممكن الاوبتيما تطلع منها مع ان ارقام الاتنين على الدينو تقريبا زى بعض و وزنهم كمان تقريبا زى بعض

والله كنت هجيب سيرته فى الاستطلاع بس قولت فيه ناس كتير متعرفش .. و يعدين انا مش بتحجج والله بالعكس .. انا قلت انها 178 حصان و دة مش قليل خااالص .. على اللى فى مصر .. انت بقى بتتكلم على اللى برة يبقى حصل سوء تقاهم .. و يا سيدى الاوبتيما دى 600 حصان ولا تزعل

ممكن تطلع منها ليه لأ .. عموما انا جربت بالسيفيك ال SIR مع سوناتا الجديدة فسحته فوق و تحت فى طريق مصر السويس بعد المطب اللى فى اول الطريق ( فى طلعة الكوبرى اتجاه الرحاب ) اخدنا المطب مع بعض و دوسنا .. اختفى مالمراية بمعنا الكلمة .. type r DC2 header , jasma exhaust system , k&N cold air filter ...تعتير ستوك بردو :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

يا باشا انا ولا تفرق معايا لا اوبتيما ولا غيرها عادى يعنى

وبعدين قصة ان الـ SIR دا موضوع مختلف انت عارف طبعا الموتور بتاعك نظامه ايه وبتاع السوناتا نظامه ايه وكمان الوزن والفتيس وكل الكلام دا مش محتجين نتكلم فيه لان انت اكيد عارفه بدل راكب SIR بس طبعا انت اكيد عارف ان العربيات دى المواتير NA لكن لما تيجى مع التربو منهم الموضوع هيبقى مختلف شوية سواء كيا/هيونداى او غيرهم من الحاجات الجديدة زى الـ 35i والكلام دا

ولا انا تفرق معايا والله !!

تصحيح بس معلومة هو انا كنت سايق بتاعت واحد صحبى مش بتعتى انا معايا سيفيك ex عادية !!

ما علينا طبعا لما يجى معاها ال تيربو بتبقى حاجة مختلفة !! و انا اللى جريت معاها دى مش تيربو خالص .. تقريبا ال 2.4 او ال 2.0 :)

تحياتى :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedeihab

+111111111

ياريت يا سامح تعمل مقابله ندعو فيها قسم ميتسوبيشى الناس اللى مسقطع مايفك من 1600 ل 2400

و نشوف اراء الناس و الافكار و الدنيا ماشيه ازاى

^_^

+1111

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1.8tee

بخصوص العزم....شوف كدة(مع ان انا شايف مينفعش نقارن مبينهم عشان اختلاف طبيعتهم):

ال 2400 مايفك بيطلع 219 ن م عند 4000 rpm

ال b16b (اعلى b16 هوندا طلعتة) بيطلع 160 ن م عند 7500 rpm
ال b18c itr (اعلى b18 هوندا طلعتة) بيطلع 186 ن م عند 6200 rpm
ال f20c (بتاع السوق اليابانى) بيطلع 218 ن م عند 7500 rpm

واخد بالك العزم بيطلع عند انهى rpm :)....

هو ده الي انا كنت بحاول اقوله في الاول
بس قارن بقى الكلام ده مابين موتورين 1600

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة 1.8Tee

عشان العزم..و ال throttle response..و ال power delivery و عشان 162 حصان :)

بخصوص العزم....شوف كدة(مع ان انا شايف مينفعش نقارن مبينهم عشان اختلاف طبيعتهم):

ال 2400 مايفك بيطلع 219 ن م عند 4000 rpm

ال B16B (اعلى B16 هوندا طلعتة) بيطلع 160 ن م عند 7500 rpm
ال B18C ITR (اعلى B18 هوندا طلعتة) بيطلع 186 ن م عند 6200 rpm
ال F20C (بتاع السوق اليابانى) بيطلع 218 ن م عند 7500 rpm

واخد بالك العزم بيطلع عند انهى rpm :)....



يا باشا انا عربيتى ميتسوبيشي و اخترت ال vtec بتاع هوندا....

يعنى أنت جاى تخوفنا هنا في قسم الهوندا بالمايفك 2400 وتقولى مش عارف كام نيوتن على rpm كام !!

ههههه حبيبى يا عم زكى عامل اية؟؟ واحشنى يا كبير

احب اضيف لمعلوماتك مواتير الهوندا الـ 2400 الجديدة (السيفيك الجديد والاكورد والسى ار في) من سنه 2002 لحد وقتنا ده بتطلع بدأ من 220 نيوتن/ متر الى 251 نيوتن/متر عند rpm 3900 و 4200 و 4400 و 4500

منور يا هندسة خصوصاً بعد ما أخترت VTEC الهوندا

:)

ايييييه يا جدعاااااااااان بصوا انا برضو مبحبش اقارن البي ام لا بي كيا ولا هوندا ولا تويوتا ولا اي حااجة لان برضضو هيفضل الالماني الماني كماان بالنسبة لمواتير الاكورد الجديدة الي هيا 2400 من بعد 2002 على فكرة محرك عادي جداا بصوووووو الالماني الماني ختى لو راكباه تهاني