ما هو الافضل Mivec - Vtec - VVt ? موضوع للنقاش

**Formulator** · 27-05-2013 01:27 AM

Search for Bore x Stroke
موتور الـ1.6 بيطلع أكثر من 2.4 عشان Over-Square
يعنى High-Revving

كمان الـState-of-Tune دى بتشمل حاجات كتير أوى:
الـCam-Profile طبعا بروفايل Aggressive أوى فـ المواتير دى!
الـValve-Lift مقدار فتح الصبابات لما السيستم يفتح -زى ماقال إيهاب
آخر حاجة السوفت: injection-Timing و ignition-advance

- بالنسبة لجزئية الـBHP والـWHP والشركات اللى بتـclaim أرقام قريبة أو بعيدة عن الـActaul:

هو فعلا كل الشركات بتقول أرقام BHP (أو Gross) مش DIN زى زمان.. أيام العربيات الأصلى!!

اللى بيختلف... حاجتين:
1- الـstatement أو الـrating بتاع الشركة للموتور قبل مايركب: هل over ولا under-estimated؟؟!!!
2- الـDrivetrain-Loss الفتيس ونظام الجر/الدفع هيهدر قد أيه من العزم/الباور؟!!

من ناحية: فيه شركات بتطلع أرقام WHP قريبة أوى للـclaimed BHP.. أو بهدر قليل أوى فـ الـTransmission/Drivetrain؟؟؟!!
آه فيـــــــــــــــه
- مثال: كل المواتير الـDownsized/Turbocharged الجديدة!
(بس من شركات محترمة: عشان محدش يقولى هونضاى فوليستار GDi تربو)؟!! lol

اللى بيحصل -فعليا- ان الشركات بتقول أرقام under-estimated للمواتير دى Net، خاصة الشركات الأوروبية عشان الـSAE؟!!
يعنى: بيحسب الهورسباور فـ worst-case: بنزين low-octane، درجة حرارة ambient عالية.. ونسبة drivetrain-loss نظرية عـ الـmaximum؟!!

(+ ده طبعا بالإضافة للـEfficiency العالية للفتيسات الجديدة.. بيقلل الفاقد بصورة كبيييييييرة جدا)!!

للتوضيح أكثر:
- لما البيمر تقول N20 بيطلع 245 حصان، وتلاقى الـdyno مطلع 237-240 whp؟!!!
- ولما الفولكس/فيات تقول الـT-JET/TSI بيطلع 150/160 حصان، وتلاقى القياسات على hub-dyno تبقى almost-identical...
و rolling الأرقام بتبقى 158/143 حصان whp؟؟!!!

يبقى ده مالهوش غير تفسيرين -مفيش غيرهم:

1- ياإما الـDrivetrain-loss يبقى almost Zero وده مستحيــــــــــــل؟!! ولا حتى 2-3% مش منطقى أبدا؟!!
2- أو المواتير دى under-estimated من الأول (قبل ماتركب فـ الحوض)؟!! يعنى بتطلع أرقام هورسباور Net أكبر من اللى الشركات بتقوله؟!! وده الأقرب للواقع.

التجارب: بصرف النظر عن المنتديات الأجنبية عشان درجات الحرارة والبنزين 98-100 أوكتان.. وكمان الـDynoJet دينو عالى أوى...
هنا فـ مصر؛ وعلى الـdyno-mite وببنزين 95 (اللى هو مضروب ولو عمل 91-92 RON بالمقارنة بأوروبا يبقى كويس)..
المواتير دى فـ العربيات دى بتفقد أرقام قليلة أوى مقارنة بالـrating بتاع شركاتها؟!!

Rgds،

**yasserelsayad** · 27-05-2013 03:14 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator

search for bore x stroke
موتور الـ1.6 بيطلع أكثر من 2.4 عشان over-square
يعنى high-revving

كمان الـstate-of-tune دى بتشمل حاجات كتير أوى:
الـcam-profile طبعا بروفايل aggressive أوى فـ المواتير دى!
الـvalve-lift مقدار فتح الصبابات لما السيستم يفتح -زى ماقال إيهاب
آخر حاجة السوفت: Injection-timing و ignition-advance

- بالنسبة لجزئية الـbhp والـwhp والشركات اللى بتـclaim أرقام قريبة أو بعيدة عن الـactaul:

هو فعلا كل الشركات بتقول أرقام bhp (أو gross) مش din زى زمان.. أيام العربيات الأصلى!!

اللى بيختلف... حاجتين:
1- الـstatement أو الـrating بتاع الشركة للموتور قبل مايركب: هل over ولا under-estimated؟؟!!!
2- الـdrivetrain-loss الفتيس ونظام الجر/الدفع هيهدر قد أيه من العزم/الباور؟!!

من ناحية: فيه شركات بتطلع أرقام whp قريبة أوى للـclaimed bhp.. أو بهدر قليل أوى فـ الـtransmission/drivetrain؟؟؟!!
آه فيـــــــــــــــه

- مثال: كل المواتير الـdownsized/turbocharged الجديدة!

(بس من شركات محترمة: عشان محدش يقولى هونضاى فوليستار gdi تربو)؟!! Lol

اللى بيحصل -فعليا- ان الشركات بتقول أرقام under-estimated للمواتير دى net، خاصة الشركات الأوروبية عشان الـsae؟!!
يعنى: بيحسب الهورسباور فـ worst-case: بنزين low-octane، درجة حرارة ambient عالية.. ونسبة drivetrain-loss نظرية عـ الـmaximum؟!!

(+ ده طبعا بالإضافة للـefficiency العالية للفتيسات الجديدة.. بيقلل الفاقد بصورة كبيييييييرة جدا)!!

للتوضيح أكثر:
- لما البيمر تقول n20 بيطلع 245 حصان، وتلاقى الـdyno مطلع 237-240 whp؟!!!
- ولما الفولكس/فيات تقول الـt-jet/tsi بيطلع 150/160 حصان، وتلاقى القياسات على hub-dyno تبقى almost-identical...
و rolling الأرقام بتبقى 158/143 حصان whp؟؟!!!

يبقى ده مالهوش غير تفسيرين -مفيش غيرهم:

1- ياإما الـdrivetrain-loss يبقى almost zero وده مستحيــــــــــــل؟!! ولا حتى 2-3% مش منطقى أبدا؟!!
2- أو المواتير دى under-estimated من الأول (قبل ماتركب فـ الحوض)؟!! يعنى بتطلع أرقام هورسباور net أكبر من اللى الشركات بتقوله؟!! وده الأقرب للواقع.

التجارب: بصرف النظر عن المنتديات الأجنبية عشان درجات الحرارة والبنزين 98-100 أوكتان.. وكمان الـdynojet دينو عالى أوى...
هنا فـ مصر؛ وعلى الـdyno-mite وببنزين 95 (اللى هو مضروب ولو عمل 91-92 ron بالمقارنة بأوروبا يبقى كويس)..
المواتير دى فـ العربيات دى بتفقد أرقام قليلة أوى مقارنة بالـrating بتاع شركاتها؟!!

Rgds،

طيب انا عندى فيديو للفيلوستر التربو بتاخد الـ 528 الجديدة فى ظهرها .. ايه رأيك بقى

**yasserelsayad** · 27-05-2013 03:50 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Muahmmad Honda

اجبلك فيديو ل فيات 126 بتاكل بورش 911 تربو !! ؟؟ ايه رأيك بقى ..

مع احترامى , ستزال ال528 bmw و الفيلوستر هيونداى

تحياتى :)

ايه علاقة 126 والحوارات دى !!!
انا بتكلم على عربيتين stock ملناش دعوة بالتعديل
وبنتكلم على acceleration باردوا مش ماركات
ومعلش انا مش لسه هتعلم يعنى ايه BMW ويعنى ايه هيونداى

تحياتى :)

**Formulator** · 27-05-2013 03:55 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yasserelsayad

طيب انا عندى فيديو للفيلوستر التربو بتاخد الـ 528 الجديدة فى ظهرها .. ايه رأيك بقى

stock ياصياد؟؟!! إرفع الفيد يامعلم :)

- أقولك: انت أكيد عارف الرد؟!!

يعنى 528؟؟!!! طب حتى 328i عشان نقرب الـpower-to-weight ratio؟!!
(هى still مش متكافئة بردو! دا حتى الـF20 1-series أثقل من الفوليستار دى - say الـ125i)!!

بس هات الفيد اللى بتقول عليه -نشوف الرينج بتاع الشد أيــــــه؟؟ أصل أكيد لو طلعت منها low-end و mid-range.. مش هتعديها فـ الـhigh-end؟؟!!!

**yasserelsayad** · 27-05-2013 04:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Formulator

stock ياصياد؟؟!! إرفع الفيد يامعلم :)

- أقولك: انت أكيد عارف الرد؟!!

يعنى 528؟؟!!! طب حتى 328i عشان نقرب الـpower-to-weight ratio؟!!
(هى still مش متكافئة بردو! دا حتى الـF20 1-series أثقل من الفوليستار دى - say الـ125i)!!

بس هات الفيد اللى بتقول عليه -نشوف الرينج بتاع الشد أيــــــه؟؟ أصل أكيد لو طلعت منها low-end و mid-range.. مش هتعديها فـ الـhigh-end؟؟!!!

الاتنين stock
اكيد طبعا الـ 528i اتقل بس باردوا still البى ام ارقامها كويسة جدا والفتيس ممتاز فى نقلاته
هو الفيديو مفيهوش inside shots بس هو باين يعنى الدنيا ماشية ازاى
فى الاخر البى ام قرب اوى يس مش عارف عشان الفيلوستر شال رجله ولا ايه الكلام

فى فيديوهات تانى لاوبتيما فوق الـ 400 hp وبتعلم على GTR على التراك والكلام دا بس انا مش عايز اطلع الحاجات دى عشان الناس بتزعل

http://www.youtube.com/watch?v=au_m9ItkuU4

**yasserelsayad** · 27-05-2013 04:22 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mzeid

هو دة يا ياسر ؟!

Hyundai Veloster tourbo VS BMW 528 Turbo - YouTube

بصراحة انا معرفش ظروف بيشد ايه ؟ يعني اقصد زي ما بنقول عيب سواق

النقطة التانية تفرق التقريبا 300 كيلو فرق الوزن زي ما دوك مصطفى قال

عيب سواق ايه يا باشا الحاجات دى مفيهاش عيب سواق
اه فى فرق فى الوزن طبعا بس ارقام الـ WHP بتاع البيمر المفروض اعلى يعنى مثلا الـ F30 طلعت 240 WHP من اصل 245 .. و انا جبت الـ 35i ودى وش مش 306 زى ما بيقولوا دى ممكن نقول مثلا 280 WHP لكن Gross مش اقل من 330 حصان

**dr.hazem** · 27-05-2013 04:47 AM

عزيزي فورميوليتور...
انت قلت اللي نفسي اقوله بس بطريقة علمية مبسطة فنفس الوقت...
ربنا يباركلك في علمك ونتعلم منك كمان وكمان...
تحياتي

Sent from my LT18i using Forum Runner

-

-

-

مشاهدة نتائج الإستطلاع: افضل اداء للمحركات المزودة بنظام

الموضوع: ما هو الافضل Mivec - Vtec - VVt ? موضوع للنقاش

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

موضوع للنقاش

رش vs رم ؟؟؟؟ موضوع للنقاش

حد يرتجم MIVEC vs VTEC vs VVT

موضوع مهم للنقاش جدا

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة