| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 6 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 72

  1. #51

    الصورة الرمزية M I D O

    رقم العضوية : 131111

    تاريخ التسجيل : 09Nov2012

    المشاركات : 5,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : طنطا

    السيارة: Fiat 132

    السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7

    دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr

    الحالة : M I D O غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    جزاك الله كل خير علي نقل التجربة

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    . . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
    و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥


  2. #52

    الصورة الرمزية M I D O

    رقم العضوية : 131111

    تاريخ التسجيل : 09Nov2012

    المشاركات : 5,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : طنطا

    السيارة: Fiat 132

    السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7

    دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr

    الحالة : M I D O غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassem.naguib مشاهدة المشاركة
    شكراً يا د. محسن على نقل التجربة .. ومجرد شهادتك دي عن زيت وولف فهو وسام استحقاق واجتياز لاختبار جودته .

    بالنسبة لأوكتان البنزين .. فالكلام عن المواتير الـ 1500 .. إنما المواتير الـ 1600 فمفيش مشكلة مع بنزين 92 .
    ممكن بعد اذنك تفهمني النقطة دي ؟؟ لية الاوكتان بيفرق معا المحركات ال 1500 ومش بيفرق معا ال 1600

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    . . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
    و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥


  3. #53

    الصورة الرمزية medo_mony

    رقم العضوية : 122978

    تاريخ التسجيل : 10Apr2012

    المشاركات : 415

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ToYoTa 2010

    السيارة[2]: Kia Sephia 2002

    دراجة بخارية: نصر 29

    الحالة : medo_mony غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
    اشكرك شكر جزيل على سؤال حضرتك عنى وعن صحتى ودعواتك ان يهبنى الله الصحة واشكرك جدا لان سيادتك رجعت وشرحت ماحدث لان عندى ان ابن الاصول من يرجع ويشكر وكتاباتى عن الزيوت ليس الا لفائدة الجميع وربنا يحفظك ويحفظ السيارة من اى شر يارب امين

    يا باشا لا شكر على واجب دة فضل حضرتك علينا يا دكتور بعد الله عز وجل ودة ايضا اللى احنا فية دة بسبب خبراتك الكثيرة دة اللى حضرتك بتلخصهلنا يدوبك فى سطرين اللى فيهم البهارييز بتوع تعب فترة طويلة ويعنى حضرتك تبحث وتدور وتشقى على المعلومة وتدهلنى فى ثانية واحدة بأسلوب مبسط ووافى و جميل فهذا عمل عظيم وربنا يديك على قد نيتك ويجعلة فى ميزان حسناتك بأذن الله وبالتوفيق دائما يا دكتور


  4. #54

    الصورة الرمزية bassem.naguib

    رقم العضوية : 5577

    تاريخ التسجيل : 12Feb2008

    المشاركات : 4,439

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: يا رب

    السيارة[2]: Fiat One twenty eight M/T

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : bassem.naguib غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m i d o مشاهدة المشاركة
    ممكن بعد اذنك تفهمني النقطة دي ؟؟ لية الاوكتان بيفرق معا المحركات ال 1500 ومش بيفرق معا ال 1600
    مش المشكلة في سعة السلندر بقدر ما هي تصميم المحرك ونسبة انضغاطه .






    Life's too Short for the Wrong Job

    ziabassem سابقا


  5. #55

    الصورة الرمزية M I D O

    رقم العضوية : 131111

    تاريخ التسجيل : 09Nov2012

    المشاركات : 5,961

    النوع : ذكر

    الاقامة : طنطا

    السيارة: Fiat 132

    السيارة[2]: Geely Emgrand EC 7

    دراجة بخارية: I.S.A BMW.s.1000.rr

    الحالة : M I D O غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bassem.naguib مشاهدة المشاركة
    مش المشكلة في سعة السلندر بقدر ما هي تصميم المحرك ونسبة انضغاطه .
    تمام مشكور يا باشا علي التوضيح

    . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
    . . . . . . . أة يــا تــيــشــيــرت الـــعـــمـــر يـــا أبــيـــض ... انـــا الـــزمـــالـــك انـــتـــو مـــيـــن ؟؟ . . . . . . .
    و ارجــع روحــك عــالــيــة لـلـجـمـاهـيـر الـغـالـيـة و انـسـى كــل مــا فــاتــك و قــدم كــورة تـانـيـة ♥♥ ZAMALEK ♥♥


  6. #56

    الصورة الرمزية elmanahry

    رقم العضوية : 42313

    تاريخ التسجيل : 11Jun2009

    المشاركات : 1,044

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: LANOS 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : elmanahry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كلام الاستاذ باسم عين الصواب تصميم المحرك ونسبة الانضغاط يحتاج لاوكتان عالى لكى يحفظها من ال knocking ويعطيها hp اعلى


  7. #57

    الصورة الرمزية Wolf Oil Egypt

    رقم العضوية : 138582

    تاريخ التسجيل : 03Apr2013

    المشاركات : 332

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Chevrolet

    السيارة[2]: Renault

    الحالة : Wolf Oil Egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_mony مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة على كل الموجودين وازيك يا دكتور وعامل اية وصحتك عاملة اية ان شاء الله احسن وافضل دائما باذن الله
    ثانيا انا لسة راجع من اسكندرية وذالك للفسحة وايضا كما قولت لحضرتك بالمرة اقوم بعمل اختبار صغير كدة لزيت وولف وقد كان الحمد لله الاداء جامد جدا ولم يتغيير مع فتح التكييف وفى عز الحر وعلى سرعات عالية 180 و 190 و 195 ودة كان اخر العربية الصراحة مع التكييف وحمل 4 اشخاص بشنطهم بس الاداء ممتاز وهدو صوت الموتور عن الاول بكتيير بكتيير على هذة السرعات وكان لم يكن ماشى على 190 وصوت الموتور زى كانى ناقل الرابع و ماشى على سرعة 70 بالضبط مع تشغيل التكييف فما شاء الله كتقرير مبدئى اول 800 كيلو فى 3 ايام وفى عز الحر بداية مرضية جدا بالنسبالى و يارب بس يفضل كدة نفس الاداء على الاقل على الاقل لحد مثلا 9000 كم لاكون مرتضى على هذا المنتج تماما واستمر علية ان شاء الله وعموما انا ناوى اعمل تقرير شبة شامل اوضح تفسييرات كثيرة واختبارات ادق وصعوبات اقوى وظروف اكثر لهذا الزيت لما اكمل كدة 6000 كم ليكون الحكم علية عادل واشمل واعم وادق لهذا الزييت ليكون بردو مر على معظم ظروف الاختبارات وشكرا يا دكتور لثالث مرة على هذا الاختيار الموفق والفضل يرجع لحضرتك طبعا بعد الله عز وجل لنصيحت حضرتك بهذا الزيت الذى فعلا يستحق التقدير و برضو هفكر حضرتك لثالث مرة متنسناش بقا بتقاريرك الجميلة والعظيمة دية من فترة لاخرى سواء تقييم لزيووت وولف او اى زيوت تانية تنصحنا بيها تكون افضل لنستفيد كولنا من بحر المعلومات والخبرات الكثيرة اللى عند حضرتك ما شاء الله عليك يا دكتور واسف على الاطالة والسلام عليكم
    نشكرك على مشاركتك تجربتك و سعداء جداً ان الزيت عجب حضرتك و هذه التجربة اقوى شهادة لينا و ان شاء الله يكمل معاك على نفس الاداء
    نشكرك على اهتمامك بزيوت وولف


  8. #58

    الصورة الرمزية Wolf Oil Egypt

    رقم العضوية : 138582

    تاريخ التسجيل : 03Apr2013

    المشاركات : 332

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: Chevrolet

    السيارة[2]: Renault

    الحالة : Wolf Oil Egypt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elmanahry مشاهدة المشاركة
    انقل ماكتبته على الصفحة الدعائية لزيت وولف وتحريت الدراسة وليس الدعاية لان الاهم عندى هو استفادة الاخرين

    عزيزى المهندس سامر وصلت لروابط انه يوجد فعلا ان شركة وولف صنعت زيت الester ولكنه مرجح للدرجات النارية رباعية الاسطوانات ويستعمل خصوصا فى السباقات العنيفة كون ان شركة زيوت تصنع زيت ester وهى group v اعلى قماشة فى الزيوت وهذا الزيت champion activ def 20w50 slcf ممكن استعماله فى السيارات داخل المدن وعلى الطريق ولكن الانطباع ان الزيت صنع خصيصا للدراجات النارية على العموم الشركة التى تستطيع ان تصنع مادة ال ester فهى شركة تثق فيها عندما تصنع group iv وهو ال pao اى الزيت التخليقى الذى نجرى وراه كلنا هذا هو المنطق شركة استطاعت ان تصنع مادة الester تثق انها عندما تصنع الزيت التخليقى ال pao سوف يكون على اعلى مستوى وفعلا عندما استعملت الزيت شعرت انه زيت قوى باشمهندس سامر ربنا يباركلك اختيارك للزيت ضربة معلم وعندما راجعت الانتاجات لكل نوع من السيارات مثلا ال passenger cars صنعوا له 21 نوع من الزيوت وهم كالاتى

    champion activ def 20w50 sl/cf
    champion activ def sae 50 sf/cd
    champion active defence 10w40 b4
    champion active defence 15w40 sl/cf
    champion active defence 15w50 sl/cf
    champion eco flow 0w-20 fe
    champion eco flow 0w30 fe
    champion eco flow 0w40 fe
    champion eco flow 5w20 fe
    champion new energy 5w30 asia/us
    champion new energy 5w40
    champion new energy 5w40 pi c3
    champion oem specific 5w30 c1
    champion oem specific 5w30 c2
    champion oem specific 5w30 c3
    champion oem specific 5w30 c4
    champion oem specific 5w30 ll iii
    champion oem specific 5w30 ms-f
    champion pro racing 10w60
    champion pro racing 5w50
    champion retro formula 20w50


    والذى يدخل على رابط الشركة تجد الكم المهول من تنوعات الزيوت لجميع انواع السيارات تعرف انها شركة مهولة فعلا جعلتنى اشعر انى اتعلم كل يوم لانى تعرفت على هذا الزيت وهذه الشركة اشكرك جدا واحييك وانا واثق من امانتك ان مستوى الزيت سوف يبقى على مستواه شركة تابعة لالمانيا تخلت عن الزيت او تخلت عنها الشركة الام الله اعلم وشركة اخرى تبنت زيت تعبان وتم تسميته زيت صنع خصيصا للشرق الاوسط استمر على ما انت فيه وسوف تكسب كثيرا
    [url=http://championoil.se/default.asp]championoil motorolja, v


    زيت الفتيس الاوتوماتيك يوجد على موقع الشركة كم مهول من الانواع فاذا كانت سيارتى byd f3 والفتيس جاتكو نيسان اليابان فاى نوع يصلح لسيارتى وسعر الكيلو كم

    بعد رد سيادتك سوف وبعد بدء سيادتك فى مشروع تبديل سائل الفرامل اتى من المنيا لتبديل سائل الفرامل وزيت الفتيس باذن الله لان سائل الفرامل يجب ان يتغير كل عام وعندى اعتقاد راسخ انا والاستاذ وليد الفاضل sv065 ان زيت الفتيس يجب ان يغير كل عشرة الاف كيلو على الاكثر وفى مواقع تحث مالكى السيارات ان يغيروا زيت الفتيس مع زيت الموتور ويجب الغاء المقولة الشائعة بيننا بالجهل وروح القطيع ان زيت الفتيس يغير كل اربعين الف كيلو واقولها للكل غيروا سائل الفرامل brak fluid كل عام وزيت الفتيس كل مرة تغيير زيت الموتور
    وهذا ما استخلصته بعد قراءة المئات من الصفحات على النت هيئة api اختبرت الفرامل فى سيارات يتغير فيها سائل الفرامل كل عام فوجدوا سوء حالة الفرامل فى 30 بالمائة من السيارات فما بال الذى يترك سائل الفرامل سنوات بدون تغيير
    شكراً يا دكتور على مشاركاتك و على اعجابك بالزيت و شهادتك التعتبر وسام لنا،


  9. #59

    الصورة الرمزية elmanahry

    رقم العضوية : 42313

    تاريخ التسجيل : 11Jun2009

    المشاركات : 1,044

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: LANOS 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : elmanahry غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا جزيلا ياباشمهندس سمعت ان عند سيادتك جهاز لتقييم الزيت بعد عدد من الكيلومترات والحقيقة سعدت جدا لهذا الخبر ان حضرتك بتراقب الزيت الذى تستورده فى اول علبه وهو جديد لتختبر التشغيلة التى ارسلت لحضرتك من المصنع وتدرس كفائة الزيت بعد عدد من الكيلومترات نوع من الامانة الرائعة واحييك عليها والاستاذ كريم منير عرفنى انه سوف يختبر الزيت فى سيارته بعد عشرة الاف كيلو انا اعلم ان هذا الجهاز وملحقاته غالى جدا وهذه نقطة جميلة ان يختبر مستورد الزيوت مستوى الزيت الذى يستورده
    واستجابة سيادتك لى فى جهاز تغيير سائل الفرامل وشرائك الجهاز نقطة اشكرك جدا عليها لانى اردت ان امتلك هذا الجهاز ولكنى لم اجده فى مصر سوف انسخ رابط تغيير سائل الفرامل يوتيوب فى المشاركة القادمة وشكرا جزيلا


  10. #60

    الصورة الرمزية elmanahry

    رقم العضوية : 42313

    تاريخ التسجيل : 11Jun2009

    المشاركات : 1,044

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT

    السيارة: BYD F3

    السيارة[2]: LANOS 2

    دراجة بخارية: لايوجد

    الحالة : elmanahry غير متواجد حالياً

    افتراضي -



 
صفحة 6 من 8 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 8 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 38
    آخر مشاركة: 21-01-2014, 05:01 PM
  2. التقييم المبدئى للكيا سول FaceLeft 2012 اعلى فئة
    بواسطة sunware في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 64
    آخر مشاركة: 04-12-2012, 04:08 PM
  3. حدثة بسيطة باللوجان وتقييمى المبدئى لصلابة اكصدام اللوجان
    بواسطة isso في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 23-02-2011, 01:38 PM
  4. تقييمى للبيكانتو
    بواسطة Mina W في المنتدى كـــــيا
    مشاركات: 40
    آخر مشاركة: 12-11-2009, 09:54 PM
  5. نيسان ليفينا . . . تقييمى المبدئى
    بواسطة ehabident في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 02-08-2009, 11:51 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2