يا فندم أنا لا عايش فى جو سيارة أوروبية و لا ليا دخل بالسياسة....أحنا بنقارن عربية قصاد عربية....و بالمناسبة ألنترا اللى بتنزل مصر بتتقفل فى تركيا برده !!!
الرينو معايا من 7 سنين و السوق كله فى مصر بيشتغل فيه زيه زى أى عربية و محدش محتكر حاجة و قطع الغيار فيه منها بدل المنشأ عشرة بس اللى يشترى...ده طبعا غير الأستعمال
غير ان أى عربية جديدة حضرتك ملزم تخليك مع الوكيل لمدة 3 سنين على الأقل و هم عدد سنوات ضمان السيارة و إلا تطلع بره الضمان و طبعا بعد 3 سنين بتكون الدنيا غير الدنيا....
على العموم وجه نظر حضرتك وصلت أنك تقصد الأنتشار و توافر قطع الغيار و طبعا تحترم، و لو أن الفلوانس فى مصر من 2010 بنفس الشكل ما عدا الشبكة الأمامية...يعنى قطع غيار منتشرة....و تركيا زيها زى السعودية فى أستيراد قطع الغيار و ذلك لحجم التبادل التجارى الضخم بين البلدين و قرب المسافة.
أحنا بس كنا بنتكلم على أساسيات السيارة و خصوصا فى مصر:
- يعنى توكيل غبور مقارنة بتوكيل رينو...
- ثبات الفلوانس بالنسبة لثبات الألنترا
- كماليات الفلوانس فى مصر بالنسبة لكماليات الألنترا لنفس الفئة السعرية
- أستهلاك البنزين
- الوسع الداخلى و الشنطة
....و هكذا
أبسط مثال أن الألنترا مفهاش أيموبيليزر غير يمكن فى الفولى لودد اللى هى أعلى فئة و ده سبب أساسى أنها كلها بتتسرق فى مصر على عكس الفلوانس اللى بداية من أول فئة مانيوال فيها أيموبيليزر
الألنترا الأيرباجز بالنسبة لها بدعة على عكس الفلوانس أقل حاجة 2 أيرباجز....و هكذا....
تتميز الألنترا فقط فى سعر إعادة البيع و دمتم....
يمكن سوق السعودية مختلف عن سوق مصر شوية...و لكن كقيمة عربية مقابل سعر...الفلوانس تكسب بكل تأكيد بغض النظر عن كونها كورى و لا تركى و لا أوروبى....
تقبل تحياتى
المفضلات