الموضوع: مؤشر الحرارة بيعلى في السرعات العالية وبيرجع في السرعة البطيئة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mamahran

عندي مشكلة غريبة شوية في الاوكتافيا
لما امشي بيها على 80-100 في السكة الطوالي بلاقي مؤشر الحرارة بيعلى عن 90 بشرطتين او تلاتة وينزل بعد شوية
الغريب اني لما اكون في شارع زحمة والعربية دايرة مابيزيدش المؤشر عن 90 مهما حصل ومهما زادت المدة حتى مع التكييف؟؟
طبعا في كل الحالات انا بلاقي المية موجودة ومافيش نقص
انا لسه مغير ردياتير جديد برة التوكيل فمش عارف ايه اللي حصل ولا المشكلة في ايه بالظبط؟؟؟

لما غيرت الردياتير غيرت كمان ثرموستات المروحه ؟ من شكوي حضرتك واضح انك اثناء السير في السكه الطوالي الهواء طبعا بيضرب في الردياتير ويبرده وبالتالي المروحه لاتعمل لكن بعد شويه بتشتغل المروحه لما درجه الحراره تعلو عن 90 وتشتغل المروحه وتبرد الردياتير وبعدين تفصل وهكذا - لكن لو ماشي في البلد المروحه لاتتمكن من تبريد الردياتير للوصول لدرجه فصل الثرموستات وبالتالي هاتفضل المروحه شغاله علي طول ومؤشر الحراره موش هايعدي 90
ااذا كنت حضرتك متاكد ان سعه الردياتير الجديد موش اقل من القديم يبقا شيك علي الثرموستات
الثرموستات مفروض يكون 90 - 87 درجه +- 2
في ناس بتستعمل ثرموستا 82-68 ( علي ما اتزكر ) وده موش صح هايخلي المروحه شغاله علي طول
لو كل ده مظبوط شيك علس ثرموستات الكوعه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdoumahros

لما غيرت الردياتير غيرت كمان ثرموستات المروحه ؟ من شكوي حضرتك واضح انك اثناء السير في السكه الطوالي الهواء طبعا بيضرب في الردياتير ويبرده وبالتالي المروحه لاتعمل لكن بعد شويه بتشتغل المروحه لما درجه الحراره تعلو عن 90 وتشتغل المروحه وتبرد الردياتير وبعدين تفصل وهكذا - لكن لو ماشي في البلد المروحه لاتتمكن من تبريد الردياتير للوصول لدرجه فصل الثرموستات وبالتالي هاتفضل المروحه شغاله علي طول ومؤشر الحراره موش هايعدي 90
ااذا كنت حضرتك متاكد ان سعه الردياتير الجديد موش اقل من القديم يبقا شيك علي الثرموستات
الثرموستات مفروض يكون 90 - 87 درجه +- 2
في ناس بتستعمل ثرموستا 82-68 ( علي ما اتزكر ) وده موش صح هايخلي المروحه شغاله علي طول
لو كل ده مظبوط شيك علس ثرموستات الكوعه

ِكرا للرد السريع.
انا ماغيرتش ثرموستات المروحة... هو هو القديم.
والردياتير كان مكتوب عليه a5 بس ماضمنش اي حاجة... هو المساحة اللي واخدها شكلها زي القديم بالظبط
طيب هل كده معناه اني محتاج كهربائي ولا لازم اوديها التوكيل او حد عنده جهاز؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mamahran

ِكرا للرد السريع.
انا ماغيرتش ثرموستات المروحة... هو هو القديم.
والردياتير كان مكتوب عليه a5 بس ماضمنش اي حاجة... هو المساحة اللي واخدها شكلها زي القديم بالظبط
طيب هل كده معناه اني محتاج كهربائي ولا لازم اوديها التوكيل او حد عنده جهاز؟؟

عزيزي
مساحه الردياتير لوحدها لاتكفي للتاكد انما هيا مؤشر جيد العبره بسعه المياه بمعني ان القديم والجديد سعتهم واحده والطريقه الوحيده للتاكد انك تفرغ الردياتير وتعيد ملاه بالمياه وتقارن بما هو مكتوب في الردياتير وده صعب وخليه اخر حاجه
احيانا الصنايعيه بتعمل حاجات غريبه فممكن يكون اعاد توصيل مروحه الردياتير وعكس اطراف السلك وبالتالي عكس دوران المروحه - الصح ان اتجاه دوران المروحه انه يسحب هواء من خارج العربيه ويدخله علي الموتور وده سهل انك تتاكد منه والعربيه دايره والمروحه شغاله ممكن تحط منديل ورق امام الردياتير من الخارج اذا التصق بالرداتير يبقا اتجاه الهواء والمروحه مظبوط والعكس
اذا كان اتجاه الهواء والمروحه موش مظبوط روح لميكانيكي يكشف علي ثرموستات الكوعه
وبرضه يتاكد ان مافيش هواء في دوره التبريد لانه ممكن يكون هواء دخل اثناء تعبئه الردياتير الجديد
وابقا طمني عملت ايه وبالتوفيق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdoumahros

عزيزي
مساحه الردياتير لوحدها لاتكفي للتاكد انما هيا مؤشر جيد العبره بسعه المياه بمعني ان القديم والجديد سعتهم واحده والطريقه الوحيده للتاكد انك تفرغ الردياتير وتعيد ملاه بالمياه وتقارن بما هو مكتوب في الردياتير وده صعب وخليه اخر حاجه
احيانا الصنايعيه بتعمل حاجات غريبه فممكن يكون اعاد توصيل مروحه الردياتير وعكس اطراف السلك وبالتالي عكس دوران المروحه - الصح ان اتجاه دوران المروحه انه يسحب هواء من خارج العربيه ويدخله علي الموتور وده سهل انك تتاكد منه والعربيه دايره والمروحه شغاله ممكن تحط منديل ورق امام الردياتير من الخارج اذا التصق بالرداتير يبقا اتجاه الهواء والمروحه مظبوط والعكس
اذا كان اتجاه الهواء والمروحه موش مظبوط روح لميكانيكي يكشف علي ثرموستات الكوعه
وبرضه يتاكد ان مافيش هواء في دوره التبريد لانه ممكن يكون هواء دخل اثناء تعبئه الردياتير الجديد
وابقا طمني عملت ايه وبالتوفيق

شكلها كده الردياتير عايز يتغير
رحت التوكيل وقالولي ضغط المياة من القربة كويس وغيرت حساس الحرارة والمروحة شغالة صح زي مانتا قولت الهوا مسحوب من برة وداخل جوة. والمروحة برضه بتشتغل وتفصل- مابتفضلش شغالة علطول.
ومع كل ده لسه بتسخن على السرعات العالية.مش لاقي سبب تاني غير ان الردياتير مش مظبوط

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mamahran

شكلها كده الردياتير عايز يتغير
رحت التوكيل وقالولي ضغط المياة من القربة كويس وغيرت حساس الحرارة والمروحة شغالة صح زي مانتا قولت الهوا مسحوب من برة وداخل جوة. والمروحة برضه بتشتغل وتفصل- مابتفضلش شغالة علطول.
ومع كل ده لسه بتسخن على السرعات العالية.مش لاقي سبب تاني غير ان الردياتير مش مظبوط

ولايهمك
مافيش مشكله ومالهاش حل
انت نسيت تقول انت غيرت الردياتير الاصلي ليه؟ وهل كانت المشكله دي موجوده قبل ماتغير الردياتير؟
بناء علي ردك هانحدد السبب في واحد من دول
ردياتير غير مناسب
الردياتير ( دوره التبريد واخده هوا )
سرموستات الكوعه

ممكن تكون ترمبة المياه مش بتقلب كويس عشان حصلت مرة عندى فال a4 كانت بتسخن على السرعات العالية من اول 80 وفالزحمة ولا تسخن وبعد دوخة طلعت ترمبة المياة مبتقلبش كويس عشان كده كل ما تحمل على الماتور مروحة الترمبة مبلتفش بنفس السرعة فا مش هتقلب كويس ولما غيرتها المشكلة اتحلت