المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed.hany
الراجل قال رأيه و هو ده اللي شافه و حسه و انا شايف انه مغلطش يعني :
1. الشكل الداخلي , دي ازواق و حاجة مش ثابته و بتفرق من واحد للتاني -الراجل مغلطش -
2. الشكل الداخلي , دي ازواق و حاجة مش ثابته و بتفرق من واحد للتاني -الراجل مغلطش -
3. اتساع الصالون , الفلوانس واسعة بس الكورولا اوسع مش بفرق كبير بس اوسع -الراجل مغلطش -
4. التابلوه , برضو دي ازواق و حاجة مش ثابتة من واحد للتاني -الراجل مغلطش -
5. فتحات التكييف , الراجل حس ان تكييف العربية و توزيع الهوا افضل في الكورولا و الكورولا معروفة بتكيفها -الراجل مغلطش -
6. الموتور و الفتيس , الكرولا اقوي و اسرع في التجميع -الراجل مغلطش -
ده رأيه يتحمل الصواب او الخطأ , ميستاهلش كل الهجوم ده و مفيش حاجة في الدنيا كاملة , ده مش معناه ان الحاجة دي سيئة او ضايعة ولكن معناه انها افضل او اقل بفرق بسيط في المقارنة .
يا فندم ال cvt مش اختراع من نيسان , ده موجود من قديم الازل من قبل 1940 مش نيسان اللي اخترعته .
و اول من صنعوه و استخدموه همbosch volvo و subaru , ford يبقي بنفس الطريقة نقول بقي ان نيسان اخدت ال cvt منهم !!! يا باشا نيسان بدأت تستخدم ال cvt في اوائل التسعينات بعد الشركات دي عملته و استخدمته .
النيسان اخدت ال cvt و عدلت عليه و سمته xtronic و نفس الشئ تويوتا .
و من كلامك حضرتك بتجاوب علي نفسك قلت انه مختلف عن بتاع نيسان في انه
1.الصوت الهادى للتيوتا و
2
.الاحساس بالنقلات
3.و علشان يعطى تسارع
طب ماهو مختلف اهوه و حضرتك جاوبت علي نفسك والاختلاف للسائق ان في الكورولا بيحس بالنقلات و ده بيديلو احساس الاوتوماتيك العادي وده كان قصدي ارد بيه علي صاحب الموضوع انه حس بفرق في الفتيسين رغم ان الاتنين cvt كأنه اوتوماتيك عادي .
معلومة صغيرة لحضرتك الفلوانس موفرة في البنزين , بس برضو الكورولا موفرة اكتر :
الفلوانس 5.1 لتر لكل 100 كم علي سرعة 90
الكورولا 4.5 لتر لكل 100 كم علي سرعة 90
بالارقام م/ هاني مصورها في عربيته و انا صورتها في عربيتي .
http://www.nilemotors.net/nile/402044-c-segment.html http://www.nilemotors.net/nile/402364-rpm.html
ايه رأيك , بدون تحيز و بالصور و الارقام .
المفضلات