الله يباركلك
رقم العضوية : 113094
تاريخ التسجيل : 14Sep2011
المشاركات : 267
النوع : ذكر
الاقامة : suez
السيارة: BAIC SENOVA
السيارة[2]: -kia sephia 2002
دراجة بخارية: no
الحالة :
مشكوووووور والله يعطيك الف عافيه
[shfaf2]https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQiZz5qFtKnd2BEvbAUpUb7-hU-RJQavswzOiBfx61bEqrmegeu[/shfaf2]
رقم العضوية : 3314
تاريخ التسجيل : 19Nov2007
المشاركات : 796
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: Proton Saga 1.3 2012 AT
السيارة[2]: Lancer 2007 1.6L F/A
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
الله يباركلك
[sor2]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic3314_4.gif[/sor2]
أحب الصالحين ولست منهم ........... لعلي أن أنال بهم شفاعة
وأكره من تجارته المعاصي ...........ولو كنا سواءً في البضاعة
الإمام الشافعي
رقم العضوية : 155242
تاريخ التسجيل : 27Jan2014
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر القاهرة
السيارة: 128 فيات
السيارة[2]: 504 بيجو
الحالة :
موضوع رائع بارك الله فيك
رقم العضوية : 23871
تاريخ التسجيل : 01Nov2008
المشاركات : 197
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: Terios
السيارة[2]: Aveo
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
موضوع ممتاز
emamaveo سابقا
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
موضوع أكاديمي ممتاز.
و جدير بالذكر في الموضوع ده و أظن ده وقته أقول معلومتين مهمتين جدا.
أولا:
إستهلاك المحرك للزيت.
و من المعروف إن أي محرك في الدنيا و خصوصا الديزل بيستهلك زيت..وطبيعي جدا الزيت ينقص..
و المعروف إن عملية تزويد المحرك بالزيت عمليه منطقيه جدا.طالما التناقص في حدود.
و المعادله العالميه المعروفه لإستهلاك الزيت هي:
0.5 % من كمية الوقود المستهلكه في ساعة زمن عند 100% حمل .
و على فكره لو طبقت المعادله .ممكن تلاقي الزيت هيخلص عندك تماما..ولكن المعادله تعبر عن أقصى نسبه مقبوله لتآكل الزيت في المحرك.
________________________________
تاني معلومه.و هي المده اللازمه لتغيير الزيت.
و في معلومه لازم تتقال.
إن مصر مصنفه في المرتبه الأولى من حيث أعلى نسبه كبريت فى الوقود عالميا.
عشان ده معايير تغيير الزيت في المحرك في مصر بتصل لنصف التوقيت بره.
و ده عشان تأثير الكبريت.
اللي ميعرفش تأثير الكبريت.هي.:
نواتج الحريق بتتحد مع بخار المياه مكونه حمض الكبريتيك .
المحض بياكل في الشنبر أولا.
ثانيا و ده الأهم..
الزيت له خواص قلويه..و ده عشان يكون له القدره على إمتصاص حمضيه نواتج الإحتراق..
و نتيجة إرتفاع نسبة الكبريت..بتقل قلوية الزيت.. وتقل بسرعه كلما زادت نسبة الكبريت في الوقود..
لحد ميصل لنقطة التعادل..و المعروف عند صناع المحركات إن نقطة التعادل هي نقطة تغيير الزيت..
عشان كده الخواجه مثلا في مولدات الديزل مثلا..بيوصي بتغيير الزيت بعد 500 ساعة عمل.
و عندنا بنوصي بتغييره بعد 200 ساعه.
لان زي مقولت فوق الزيت بيتعادل عندنا بسرعة لارتفاع حامضية نواتج الاحتراق.
على عكس عندهم بره..بيتعادل بعد مده.لان مكونات الحريق لا تحتوي كبريت..
م/محمد علاءمش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبنيeng:mohamed سابقا
رقم العضوية : 159223
تاريخ التسجيل : 22Apr2014
المشاركات : 3
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندرية
السيارة: بيجو
السيارة[2]: لادا
الحالة :
مجهود مشكور عليه و معلومات وافية و مفيدة
رقم العضوية : 146907
تاريخ التسجيل : 04Aug2013
المشاركات : 648
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: بروتون
السيارة[2]: مازدا
الحالة :
موضوع مفيد جدا
رقم العضوية : 141034
تاريخ التسجيل : 17Apr2013
المشاركات : 60
النوع : ذكر
الاقامة : sohag
السيارة: no
السيارة[2]: بولونيز 1987
دراجة بخارية: دايون 150
الحالة :
السلام عليكم
موضوع هايل جدا جدا وربنا يبارك فيكم
جزاكم الله خيرا
رقم العضوية : 50133
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 4,727
النوع : ذكر
الاقامة : Menofia
السيارة: Toyota Corolla 2001 1.3 A/T
السيارة[2]: Peugeot 301 M/T 2014
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
رقم العضوية : 37694
تاريخ التسجيل : 09Apr2009
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: corolla
السيارة[2]: fiat
الحالة :
شكرا على مجهودك
المفضلات