الموضوع: بحمد لله استلمت سوزوكي سويفت 2015 هاتشباك

ماحدش يتوقع ان عفشة الارتيجا هتكون أريح من السويفت عشان الارتيجا أعلى .. اعتقد انه العكس

واعتقد ان كل عربيات سوزوكي عفشتها مش بنعومة التويوتا او الهوندا .. مش بقول انها وحشة اطلاقا لكن هو ده تصميمهم للعفشه عشان يحسنوا الثبات مقابل علو العربيه عن الارض وبرضو دي تعتبر ميزه وعيب في نفس الوقت في شوارعنا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أبو سهيل

دكتور أيمن أنا بصراحه محتار بين السوزوكي سويفت و النيسان صني و ميال للسوزوكي بس وسع صالون النيسان جميل جدااااااا لكن الصاج بتاع العربيه الصني ناس كتير بتشتكي منه أنه خفيف جدا تنصحني بايه

اللى هايحدد الحيرة ... احتياجاتك إيه ... هل احتياجاتك ومن ضمن أولوياتك عربية كبيرة عشان الأسرة مثلا كبيرة وشنطها كثير وبتسافر مع الأسرة بالشنط دي كثير

ولا عربية تمشي في المدينة وتشيل أربع أفراد براحتهم وممكن شوية شنط بسيطة معاهم من شوبنج مثلا أو كدة ... وتنفع في السفر بدون شنط كثير برضه

أنا بحب السوزوكي عن النيسان عموما ... عشان كدة بفضل السويفت عن الصني طبعا ... بس أنا احيتاجاتي ممكن تكون مختلفة عن حضرتك عشان كدة إجابة السؤالين اللى فاتوا دول هي اللى هاتحددلك

وعموما السويفت صعب تقارنها بالصني لأن برضه الصني 1600 سي سي إلا من ناحية السعر (حتى في دي الصني أغلى بكثير) ... لكن السويفت تقارن بالتيدا مثلا ... سواء من ناحية الحجم أو الموتور بغض النظر عن السعر

معلش يا جماعه كام سؤال من فرجتى على العربية علشان البياعين ساعات بيفتو فى المعارض و ساعات يقولك مش عارف اصلا و فى نفس الوقت ممنوع ادارة السيارة !! و الاسئلة دى يجاوبها المجرب و لا تسأل الطبيب :)

هى العربية فيها نظام فرامل ebd ؟ اصلهم فى المعرض شاورولى على جهاز الـ ebs فقط على اليمين فى حوض الموتور.
هل فيها نظام امان للمارش بعدم اعادة ادارة المحرك بالخطأ اثناء دورانه فعليا ؟
بالنسبة الى الشاشة الديجيتال بالتابلوه : هل يوجد لمبة بيان اذا كانت شنطة العربية مفتوحه و لا لأ ؟ و هل يوجد بها درجة الحرارة خارج السيارة ؟
ما وظيفة الزرار الاسود اللى فى جانب رأس عصا الفتيس الاوتو ( زرار صغير لونه اسود ) ؟


هل يا د/ ايمن حضرتك كملت 1000 كم بالسيارة و عملت صيانه و لا لسه ؟ و لو ماكانش هل فيه اى انطباع او تجربة جديدة تفيدنا ؟

عذرا للأطالة و شكرا مقدما

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة El Prince

معلش يا جماعه كام سؤال من فرجتى على العربية علشان البياعين ساعات بيفتو فى المعارض و ساعات يقولك مش عارف اصلا و فى نفس الوقت ممنوع ادارة السيارة !! و الاسئلة دى يجاوبها المجرب و لا تسأل الطبيب :)

هى العربية فيها نظام فرامل ebd ؟ اصلهم فى المعرض شاورولى على جهاز الـ ebs فقط على اليمين فى حوض الموتور.
هل فيها نظام امان للمارش بعدم اعادة ادارة المحرك بالخطأ اثناء دورانه فعليا ؟
بالنسبة الى الشاشة الديجيتال بالتابلوه : هل يوجد لمبة بيان اذا كانت شنطة العربية مفتوحه و لا لأ ؟ و هل يوجد بها درجة الحرارة خارج السيارة ؟
ما وظيفة الزرار الاسود اللى فى جانب رأس عصا الفتيس الاوتو ( زرار صغير لونه اسود ) ؟


هل يا د/ ايمن حضرتك كملت 1000 كم بالسيارة و عملت صيانه و لا لسه ؟ و لو ماكانش هل فيه اى انطباع او تجربة جديدة تفيدنا ؟

عذرا للأطالة و شكرا مقدما

بالنسبة للفرامل ... حسب موقع سوزوكي ... New gen. ABS with EBD AND Brake assist ... يعني فيها EBD, و BA كمان ... وعشان كدة أنا حاسس إنها حساسة أكتر من الفرامل المعتادة بتاعة العربيات الياباني موديلات قبل 2010 اللى ركبتها كلها

للأسف مافيهاش نظام أمان للمارش ... لأني شغلتها بالغلط وهي شغالة (ما شاء الله صوتها هادي جدا بالذات لما يكون حواليك شوية دوشة مش بتحس إنها شغالة) ولاقيتها بتدي مارش وهي شغالة

بالنسبة للشاشة الديجيتال والتابلوه .. نفس لمبة باب العربية هي هي بتنور برضه لو الشنطة مفتوحة ... درجة الحرارة الخارجية مش متاحة غير مع التكييف التاتش اللى التوكيل شاله منها وحط مكانه التكييف العادي وبالتالي مافيش درجة الجرارة الخارجية

الزرار اللى في جنب الفتيس ... ده زرار الأوفر درايف ولما بتدوس عليه بينور لمبة في التابلوه معناها إنه شغال ... ولما بيشتغل بيلغي النقلة الرابعة بتاعة الفتيس (يعني بيخلي الفتيس ثلاث نقلات فقط) ومش بينقل أي نقلة تانية للنقلة الأعلى غير لما توصل للعزم الأقصى بتاعها

أنا كملت ألف كيلو فعلا بس لسة ما عملتش الصيانة عشان مش لاقي وقت بصراحة ... بإن الله أول ما أعمل الصيانة أكتبلكوا هنا تقرير عنها

دلوقتي ابتديت أمشي بيها براحتي شوية وأقرص على الموتور واستخدمت زرار الأوفر كمان كام مرة ... ما شاء الله هي استجابتها كويسة جدا وسحبها كويس على حجمها وثباتها في المناورات والملفات الحادة مقبول جدا جدا ورائع من عربية مخصصة أصلا للمدينة ... كل ده بالتكييف لأني لغاية دلوقتي ما مشيتش بيها من غير تكييف إلا مرات قليلة جدا فجرا

لية ملحوظة سلبية إن الكاسيت بتاعها صوته شعيف جدا بالنسبة لواحد بيعشق الصوت المجسم القوي زيي .. بس بإذن الله ليها كذا حل منهم تركيب AMPLIFIER مثلا أو حاجة زي كدة ... أنا عيرتلها السماعات بتاعتها بأربعة JBL ممتازين بس لسة خرج صوت الكاسيت مش قد كدة ... برغم إنه نقي وحلو لكن ضعيف ومش بيدي بيز كويس

بحمد الله العربية عملت دلوقتي 1200 كيلومتر تقريبا ... بس لسة ما عملتش الصيانة عشان مش لاقي وقت

حتى كانت عايز أكتب المشاركة دي من أسبوع بس مش ما كنتش لاقي وقت :)

التفويلة دي اتسمت بقيادة عنيفة بعض الشيء ومعدل حرق على الغيارات بصورة متكررة وسرعات عالية وصلت في بعض الأحيان لـ 130 ك/س على طريق السويس (بس الدنيا كانت رايقة الحمد لله) وفي اغلب الأحيان 120 ك/س

وطبعا بالإضافة لزحمة وسط البلد وكوبري أكتوبر وزمسيس ونفق شبرا

وطبعا برضه كله بالتكييف

وبفضل الله عملت برضه 580 كيلومتر قبل ما احتاج بنزين مرة ثانية واللمبة تنور


580 كيلومتر

41 لتر

580/41=14.14 كيلومتر لكل لتر وقود

يعني 283 كيلومتر / 20 لتر وقود

يعني الفرق مش كبير قوي

انا عامل الموضوع ده للديزاير يا جماعه للى ليه أسئلة او للى يحب يشارك :)


http://www.nilemotors.net/Nile/439246-2015.html