الموضوع: عصام صفا وعدم المهنيه !! وعدم احترام العميل

معلومة جديدة التوكيل بيلزم مركز عصام وصفا يحط زيت توتال ولزوجة عالية وزيت معدني اللي هو ال 20w 50 بيتغير علي 5000 كم لو رفضت فالمركز وقلتلهم عايز تخليقي يقلك امضي بانك تطلع موتورك من الضمان !! وفيه ميل مبعوت من عز العرب بكده ! لان في مواتير باظت !

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windofchange

معلومة جديدة التوكيل بيلزم مركز عصام وصفا يحط زيت توتال ولزوجة عالية وزيت معدني اللي هو ال 20w 50 بيتغير علي 5000 كم لو رفضت فالمركز وقلتلهم عايز تخليقي يقلك امضي بانك تطلع موتورك من الضمان !! وفيه ميل مبعوت من عز العرب بكده ! لان في مواتير باظت !

يعني الكلام ده لو حقيقي يبقى مواتير باظت من الزيت التخليقي المصنوع ومعبأ في فرنسا .. فاهو بيبوظها أكثر بالزيت المعدني الثقيل المصنوع ومعبأ في مصر .. والذي لايستطيع الوصول لكل أجزاء الموتور بسبب لزوجته العالية وبالذات في بداية تشغيل السيارة في الجو البارد والغير موصى به غالبا

ما شاء الله بيفهموا قوي بصراحة

قلنا زيت توتال ده فاشل ومش عايزين يقتنعوا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhassan9

التيل الأمامي في الجين تو بيخلص أسرع من الخلفي وهما الأثنين بيخلصوا أسرع من عربيات تاني كتيير وجايز والله أعلم برضه أن ال abs يكون ليه علاقة بعمر التيل بشكل عام

تحياتى ليك

الكلام دا غير حقيقى ولا يصدقه احد

انا مركب تيل بووش اصلى المانى واستيراد كمان مستهلك منه 15% وهارى العربية فرملة ولس بخيره

وممتع جدا بلا صوت وامان وطمأنينة المكابح القوية http://www.nilemotors.net/Nile/413532-2.html

سارى باشا ازيك أولا أنا هيثم بتاع البرسونا سابقا لو لسه فاكرنى حقيقى أنا مستغرب جزء كبير من الكلام مش بكدبك أكيد لكن مش فاهم ازاى بقى التعامل كده هو صحيح أنا حاسس إن بقى فيه نوع من الاهمال و فى عيوب بتتكرر تانى غير إن طول عمره كان سعره زى التوكيل رغم إنه بيجيب قطع غيار كوبى بس كان بينجز و بيفهم و دايما كان عصام البنىءادم الذوق اللى بيخلص الليلة لو فى مشاكل فلوس أو جودة فعلا جديد عليا جدا أسلوبه ده بس عادى التصييت اللى معمول للمركز يعمل أكتر من كده و الدفاع الأعمى عن شخص أو عن فكرة بقت سمة عامة فما تزعلش من الأدمينز بتوع Proton Club لأن الشخص للأسف ما بيشوفش غير مشاكل عربيته و المعاملة اللى هو بتعاملها يعنى أنا نفسى أعرف المهندس عصام كويس و أغلب المهندسين اللى هناك حافظيننى لكن برده لو روحت بتوصية و لا معايا حد من اللى عرفونى بيه بتبقى المعاملة و الأسعار غير.
و زى ما قال المرحوم سعد زغلول ما فيش فايدة.
المهم سيبك انت و الله ليك وحشة كبيرة يا باشا و عايز أسمع صوتك قريب إن شاء الله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tutankhamoun

ليه كدا ... ده الواحد قال أخيرا لقى ناس كويسة و بتفهم في العربية بعيدا عن زحمة التوكيل .

لا حول و لا قوة إلا بالله .... طيب ربنا يعوض عليكم يا رجالة في أي خسارة حصلت .

توت حقيقى الصورة و الكلام اللى فى توقيعك هو ملخص اللى احنا عايشين فيه دلوقتى بجد أرفع القبعة و اعذرنى إنى استعرت منك الكلام لبلاغته و دقته العالية فى وصف الوضع الحالى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mhassan9

هو أنا سألت عشان بس أتأكد أني فاهمت كلام صح الأول أسمحلي أختلف معاك

نظرياً وعملياً أي مركبة تمسك فرامل من الأمام فقط تتقلب للأمام وخاصة أن ثقل الموتور في الأمام مش الخلف وممكن تتخيل دا في العجل والموتوسيكل مثلاً.

الفرق بين العربيات اللي فيها ebdاللي مفيهاش مش فرق أن الفرامل اللي ورا شغالة ولا لأ هي في كل الحالات شغالة لكن في حالات العربيات اللي فيها ebd قوة فرملة كل عجلة بتختلف عن التانية حسب متطلبات الطريق وحمولة العربية أما في العربيات اللي بدون كله بيمسك بنفس القوة.

سبب تآكل التيل الأمامي أكتر من التيل الخلفي هو أن العربية جر أمامي فالقوة اللي محتاجها عشان تفرمل العجل الأمامي أكبر لأن عزم الموتور متركز عليه والدليل العملي علي دا أني غيرت الأمامي أول مرة علي 27 ألف وغيرت الخلفي علي 52 ألف.

التيل الأمامي في الجين تو بيخلص أسرع من الخلفي وهما الأثنين بيخلصوا أسرع من عربيات تاني كتيير وجايز والله أعلم برضه أن ال abs يكون ليه علاقة بعمر التيل بشكل عام

معلومة أخيرة دايما التوكيل بيقلك التيل محتاج تغيير وبيكون لسه فيه شوية حلوين فياريت نتأكد أن التيل محتاج تغيير فعلاً قبل ما نغير غشان التيل دا من أكتر الحاجه اللي عاملين عليها سبوبة في عز العرب وفي عصام وصفا كمان

تحياتي ليك

عذرا ياباشا

... ولكن أي سيارة مافيهاش abs ... لما بتضرب فرامل عادية هاتلاقي العجل الأمامي فقط هو اللى ماسك واللى ورا بيلف عادي وبيزق العربية كمان نتيجة للقصور الذاتي ... وده في حد ذاته أحد أسباب عدم فقدان السيطرة .. وكمان بتلاحظ إن وش العربية بيتكفي على الأرض برضه للسبب ده ... دي ملاحظات كدة ممكن انت بنفسك تلاحظها

الكلام النظري بقى بيقول ... إن الفرامل الخلفية مش بتمسك في النوعية دي من العربيات غير لما تشد فرامل اليد فقط

لو فرامل العربية مسكت العجل الخفلي مع الأمامي مع دوسة القدم والعربية ماشية ومافيهاش abs هاتبقى كارثة محققة لأن العربية هاتفقد السيطرة تماما بصورة خطيرة جدا وتلف حوالين نفسها بدون أي كونترول

ولكن اللى بيتم إن الفرامل الخلفية بتمسك بنسبة لا تتعدى 10% أو أقل أو أكثر بنسب بسيطة ... حسب تصميم العربية ووزنها ... من قوة إمساكها في العجل الأمامي عشان يفضل فيه شيء من السيطرة أثناء الفرامل المفاجئة

... لكن مع الـ abs الوضع اختلف ومابقتش العربية بتفقد السيطرة نهائيا حتى لو السائق قام وقف على دواسة الفرامل ... العجل الأمامي عمره ما هايقفش ويكلبش في الكاوتش ويخليه يزحف على الأرض

عشان كدة تم ابتكار نظام الـ ebd وهو بيوزع قوة المكابح على الأربع عجلات حسب ظروف الطريق بدون خوف أبدا من فقدان السيطرة أثناء الفرامل .. وللسبب ده عادي جدا ممكن التيل الخلفي يخلص قبل الأمامي وممكن عجلة واحدة فقط التيل يخلص فيها قبل اللى زيها الناحية التانية بكثير (فيب العربيات اللى مافيهاش abs لما فردة التيل بتاعها يخلص قبل الفردة اللى قصادها نعرف إن في حاجة غلط في منظومة الفرامل على طول ولازم كشف عليها)

وعلى فكرة ده حصل معايا أنا شخصيا الأيام دي في العربية البيرسونا ... وعلى فكرة كمان أنا عامل لغاية دلوقتي بالتيل الفابريكا بتاعها 37 ألف كيلو بدون تغيير حتى الآن سواء الأمامي أو الخلفي

المهم حاليا التيل الخلفي الشمال خلص برغم إن اليمين لسة عليه شوية حلوين وممكن يقعد بتاع 4 أو 5 آلاف كمان

والأمامي لسة ممكن يقعد حوالي 3000 برضه تقريبا

- تيل الفرامل بالذات حسب طريقة سواقة كل سائق ... مع واحد ممكن يقعد 40 ألف ... ومع واحد تاني ونفس العربية ممكن يقعد 10 فقط

ودي برضه عن تجربة في عربية بيجو كان صاحبها بيغير التيل كل 8 - 10 - 12 ألف ... ولما خدتها منه هي هي نفس العربية بدون تغيير أي شيء فيها حتى ظروف الطريق كانت واحد تقريبا ... التيل قعد معايا أكثر من 45 ألف

طبعا تجربتي مع عصام صفا برضوا مش مريحة بس هو الأقرب بالنسبة لي.
ملاحظاتي وتجربتي معهم:

معظم قطع الغيار غير متوافرة وفقط كوبي ان كان عاجبك , طرمبة البنزين استيراد تحس انها طالعة من العربية اللي قابلي ومنظفها ومركبها تاني انا اخدت الطرمبة القديمة بتاعتي علشان مايستخدمهاش على انها استيراد

تيل الفارم استيراد اه اقل في السعر بس طبعا مش زي الاوريجينال ؟؟ ازاي حد واخد اسم التوكيل وبيركب تيل فرامل كوبي.

عملت كمان عندهم صيانة 60 الف وربنا يستر من نوع السيور اللي مركبينها ماتكونش خصوصا الكاتينا كوبي!!

المهم استلمت العربية بعد صيانة ال 60 ودفعت حسبة 2800 جنية

لاقيت صوت الماتور عالي وتكتكة غريبة رجعتلة قالي البلف ودة عايز يتغير ب 1500 جنية

يا سيدي الصوت دة ماكنش قبل الصيانة؟؟
مفيش فايدة ابدا

همة بس شاطرين يخصموا 150 او 200 حسب قيمة اجمالي الفاتورة قال بيجامل ومش واخدين ان نص قطع الغيار استيراد او كوبي دا ضحك على الدقون وغش علني