الموضوع: كيف توفر الوقود من خلال الهيدروجين drycell او wetcell

السؤال مؤرق كل مقبل علي عمل الخلية
هل غاز الهيدروجين فعلا شغال و هستفاد فعلا من التجربة؟
تعالوا نتفرج علي احد التجارب
https://youtu.be/oxO6YRjU1wo

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Zing0

مجهود و شرح رائع يا أستاذ ياسر
كنت عملت قبل كده نموذج مبسط للخلية بشريحتين أستانلس فقط و عملت تحليل للماء
(ماء و ملح طعام مع شريحتين ستانلس موجب و سالب)

دلوقتى شوفت فيديو تركيب الdrycell بس كان عندى شوية أسئلة علشان الفكرة تتضح
1- هى الخلية دى بعد تركيبها بتتحط فى ماء و بوتاس (صودا كاويه) و لا لأ (بتخرج غازات من الهواء)؟

2- فيه ثقوب كان صاحب الفيديو بيعملها فى وسط الشريحة بيقول نجمع بيها الغاز, مش فاهم إزاى الغاز هنجمعة و يطلع للخرطوم اللى يدخل على فلتر الهواء.

معلش أرجو التوضيح .

حياك الله يا اخي
اولا يلزمك تتفرج كتير علي تجارب الاخرين من خلال اليوتيوب لان الشرح النظري مش كفاية وفي الآلاف التجارب بالعربي وبكل اللغات
الخلية زي ما شوفت حضرتك الفيديو هي عبارة عن شرايح ستانليستيل بحوالي 11 شريحة او اكثر او اقل حسبك انت و كاوتشوك و لوحين بلاستيك و الوصلات السريعة..والخلية ليها مدخل لدخول الماء و مخرج لخروج غاز الهيدروجين و الاوكسجين وماء + تنك او قربة ماء لها 3 مخارج
المخرج الاول السفلي لتغذية الخلية بالماء و مدخل في الوسط لدخول الغازات و الماء الخارج من الخليةو المخرج الاخير للبابلار ومن البابلار خروج غاز الهيدروجين و الاوكسجين صافي بدون ماء ومنه الي مدخل الهوا للمحرك
خلاصة الموضوع السيستم كله عبارة عن خلية +تانك ميه+بابلار و بينهم الخراطيم ويضاف للماء هيدروكسيد بوتاسيوم او بوتاس
والخلية ال drycell ما تنحطش في الماء لكن الماء بداخلها لكن الشرايح اللي بتنحط في الماء اسمها wet cell
وبالنسبة للاخرام فلابد منها لتغذية الخلية بالماء و خروج الغازات منها
لان من طرق الحصول على الهيدروجين HHO بالتحليل الكهربي او بطرق كيميائية
خد وقتك في الدراسة النظرية الاول و اتفرج علي تجارب الاخرين و انت هتفهم كل الموضوع وابحث علي اليوتيوب عن الجملة دي
How to make hho dry cell
بعد ما هتدرس الموضوع كويس هتلاقي ان عمل الخلايا بطرق احترافية امر سهل
بالتوفيق

بالنسبالى لاقيت مكان مناسب جدا وكافى فى الحوض لعمل الخليه
ولاكن عندى تسائلات
1-بالنسبه لتوقيت تشغيل الخليه مع الكونتاك (انا شايفه غلط لانها تستهلك امبير عالى وده ممكن ياثر على البطاريه والاداره)وافضل تشغيل من وجهه نظرى الربط مع لمبه الدينمو بحيث ان بمجرد ما يحصل اداره والدينمو يشتغل تبدء الخليه تشتغل
2- عند تشغيل الخليه ولانها تنتج وتفرغ مباشر مش حيحصل تناسب مع استهلاك المحرك من الوقود كنسبه مع الهيدروجين او بدقه اكبر السلانسيه بيسحب اللى هو عايزه وممكن بنسبه اعلى من المطلوب(خليط غنى) لاكن عند المشى بسرعه عاليه وار بى ام مش حيكون انتاج الخليه كافى ومش متوازن لان مفيش منظم للضغط (شخصيا شايفه اكبر عيب ولتلافيه حيكون فى ضاغط للغاز ومنظم ونظام تامين وقصه معقده)
3- الجدوى الاقتصاديه احنا لما حننتج الغاز حنستهلك طاقه لانتاجه من الدينمو الفروقات لصالح التشغيل باد ايه% و غير التوفير فى الوقود هل فى تاثر بالقدره الحصانيه والعزم بالايجاب

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة rotanamasoud

بالنسبالى لاقيت مكان مناسب جدا وكافى فى الحوض لعمل الخليه
ولاكن عندى تسائلات
1-بالنسبه لتوقيت تشغيل الخليه مع الكونتاك (انا شايفه غلط لانها تستهلك امبير عالى وده ممكن ياثر على البطاريه والاداره)وافضل تشغيل من وجهه نظرى الربط مع لمبه الدينمو بحيث ان بمجرد ما يحصل اداره والدينمو يشتغل تبدء الخليه تشتغل
2- عند تشغيل الخليه ولانها تنتج وتفرغ مباشر مش حيحصل تناسب مع استهلاك المحرك من الوقود كنسبه مع الهيدروجين او بدقه اكبر السلانسيه بيسحب اللى هو عايزه وممكن بنسبه اعلى من المطلوب(خليط غنى) لاكن عند المشى بسرعه عاليه وار بى ام مش حيكون انتاج الخليه كافى ومش متوازن لان مفيش منظم للضغط (شخصيا شايفه اكبر عيب ولتلافيه حيكون فى ضاغط للغاز ومنظم ونظام تامين وقصه معقده)
3- الجدوى الاقتصاديه احنا لما حننتج الغاز حنستهلك طاقه لانتاجه من الدينمو الفروقات لصالح التشغيل باد ايه% و غير التوفير فى الوقود هل فى تاثر بالقدره الحصانيه والعزم بالايجاب

اكيد مينفعش يشتغل مع الكونتاكت مباشر ..لكن ممكن تشغلها علي راليه من البطارية مباشرة و اشارة وتغذية الراليه ممكن مفتاح صغير في التابلوة بالنسبالي انا مشغلها علي النور الصغير ...لان القانون هنا يلزم بتشغيل النور الصغير ليل و نهار ..لكن ممنوع توصل الخلية بدون رالية و فيوز خاص بيها و سلك 6 ملي او اكتر
بالنسبة لتزامن انتاج الخلية مع RPM فهيكون فعلا من الناحية النظرية مش مظبوط لان انتاج الخلية ثابت و استهلاك المحرك متغير وعايز خزان و منظم و حكاية لكن من الناحية المنطقية كل ما زاد الضغط علي الاكسراتير زادت سرعة دوران المحرك بالدينمو و ايضا تزيد استهلاك الوقود لكن حضرتك احنا مش دايما بندوس بنزين للاخر في الغالب في الغيارات الاولي او البطيئة لما يوصل الRPM علي 2 بنغير مثلا من الغيار الاول للتاني ....و هكذا و ما بنسبش المتور يصرخ ..... اذن هنا في متوسط لسرعة دوران المحرك واستهلاك الوقود ايضا ..فالحل اننا نعمل خلية معقولة موفقة وانتاجها مش قليل بحيث نستفاد منها باقصي حد ممكن ...باقل اضرار بمعني لا تستهلك امبير وتكون عبئ علي البطارية و الدينمو ولا ترتفع درجة حرارتها مما تتبخر الماء بسرعة و كذلك تلبي التغير في سرعة المحرك ..ودة يرجع لديزاين و تصميم الخلية مثلا المقاس دة بالنسبالي مثالي جدا جدا و هو 13سنتيمتر ارتفاع× 18 سنتيمتر عرض و عدد الشرايح 21 شريحة 3 شريحة سالب و 2 شريحة موجب عدد النوترال 4 ما بين الموجب و السالب اجماليها الخلية ..4 شرايح باور +16 شريحة نوترال=21 لو تخيلت الخلية هتشوفها مستطيليةبالعرض مش مربعة ودا تصميمي الخاص مش مقاس استاندر
وانتاج الخلية حوالي 1.5 LPMلتر وسمك الاستانلستيل 0.5 ميلي..واقصي امبير ليها 13 تقريبا...الخلية بالموصفات دي ممتازة وعملت عليها تجارب وليها حوالي شهر شغاله مازوتش ليها ماء .. يعني لا هترق البطارية ولا الدينمو ...مثال..لو بطارية السيارة 55Aامبير و الخلية تستهلك مثلا 15 امبير تبقي 12÷55=4.58 يعني الخلية ممكن تفضل شغالة علي البطارية فقط بدون شحن وبحد ادني حوالي 4 ساعات و العربية بطالة

اما لو الخلية WETCELL فدي مصيبة في سحب امبير و سخونة تصل ل70 درجة لكن ميزتها ممكن تعملها في ساعة زمن و ببلاش
حضرتك سئلت في نقطة مهمة جدا اللي حضرتك تقصدها وهي لكي نحصل علي انتاج الغاز يلزم طاقة اكبر من انتاجة ..القاعدة دي ناس كتير كسرتها والقاعدة دي فقط في محاولة تشغيل كل السيارة بالغاز فالموضوع هنا مرهق وصعب و عايز شغل جامد لاني شغال علية
اما اذا اعتبرنا الخلية للتوفير فقط فهي هتوفر وقود و تزود الباور و تنظف البساتم و الموتور هينعم والعادم هيقل....الخ
نسب التوفير متفاوته وطردية حسب انتاج الخلية ..كل مازاد الانتاج زاد التوفير وحسب (قدرة المحرك) يعني خلية 1.5 لتر لعربية 1400،1600CC ممتازة وممكن تصل 20% او تغير لنوع ارخص من البنزين لان الهيدروجين هيعوض فارق نوع الوقود ...
يمكن الفيديوهات دي تعوض اللي عجزت عن شرحه و تعالي نشوف كيف الغرب واخد الموضوع جدي ازاي و تجاربهم فعلا ممتعة و يكفينا اننا نجرب و نعرف زيهم
https://youtu.be/JUz0J6tHuDw
https://youtu.be/2iRZ4qJ38OY
https://youtu.be/n5mUr5JI1vY

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

عندى توضيح للنقطه دى ( بالنسبه لمصر عندنا )

اللى اقل من البنزين ال 92 هو البنزين 80 و ده فيه رصاص

و بالتالى بغض النظر لا تستطيع استعماله فى سيارات حديثه .. لان الرصاص يتسبب فى تلف علبه البيئه لانه يترسب بداخلها بدون معالجه و يكون طبقه تكتم علبه البيئه ( و لا يمكن تنظيفه بمشوار طويل مثلا .. لان درجه ذوبانه عاليه )

كما ان الرصاص عامل اساسى فى تلف حساس الاكسجين

علي اعتقد حتي بنزين 92 في مصر بردو مضروب علي العموم يا اخ tasaka انا بكتت المعلومات الخاصة بالموضوع بسلبياتها و ايجابياتها للكن لا انصح بشئ ..ولا هنصح بشئ ... ومع ذلك ممكن 92 بدلا من 95 ..هنا مفيش 80 خالص
حتي تلاحظ احيانا اطيل في بعض الاجابات علي سؤال بسيط لاني انتهزها فرصة لتوصيل اكبر قدر ممكن من المعلومات للمهتمين بالموضوع..لاننا بصراحة مبتعدين جدا عن مواكبة العلوم والتكنولوجيا الحالية في كل المجالات واصبح الفارق الزمني بينا و بين الدول المتقدمة الآلاف السنين ..انظر كدا نظرةموضوعيةعلي كل الاشياء التي نستخدمها حاليا تجدها منتجات اما من الغرب او الشرق .سيارات،كمبيوتر،الآلات، معدات،موبيلات،....الخ ..احنا بالنسبه لهم مجرد سوق فحين مصر كانت منبع العلوم و العلماء...
رغم اننا بنتكلم في شئ لا يذكر عن العلوم الحديثة فلنا شرف المحاولة و الخطأ افضل من اننا لا نعرف شئ ...والعلوم لاتنهي و لا العقول لم تتوقف عن التفكير والابداع
بالتوفيق