اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedz310 مشاهدة المشاركة
طب معلش عندي بعض الاستفسارات ؛
- بعيداً عن الديزل، انخفاض رقم ال tbn لبترومين مش بيدي افضلية للسجنتشر!؟
- زيت بترومين لو هو تخليقي من اساس غير معدني (مجموعة رابعة) ليه مافيش مايدل علي انه بيقعد فترة تشغيل طويلة!؟
- ليه الداتا شيت مانصتش من قريب او من بعيد ان بترومين حاصل علي كود ال ACEA!؟
- اقصد ان كتالوج العربية هو اللي بيقول 10000كم او 6 شهور
الداتا شيت .. ده بتاع زيت اسمه سوبر سينثتيك GF5 .. ده اقرب شيئ ل A1 او اقل من A1 قليلا
لاحظ ان الداتا شيت لم يتحدث عن ACEA برغم انها مكتوبه على العلبه ( اعلى مواصفه للبنزين A5 .. يعنى المفروض يذكرها لانها شيئ مميز )
بترومين بعد تجديد موقعها .. تعتبر مقصره فى اعطاء المعلومات المطلوبه .. و منها مده الاستعمال



- رقم ال TBN دى قصه تانيه محتاجه موضوع منفصل .. ده بيعبر عن مدى قدره الزيت على مقاومه الاحماض المتكونه .. و بالتالى الصدأ .. و التآكل .. وبالتالى الاكسده

- عموما فى زيوت معدنيه ليها رقم TBN عالى .. موبيل عندها زيوت الرقم بيوصل 12

- العبره موش بالرقم فى حد ذاته .. و لكن فى مدى قدره الزيت ( كوحده واحده شامله التصميم الكامل للزيت و الاضافات ) على المحافظه على هذا الرقم اثناء فتره الاستخدام ( انخفاض تدريجى محسوب )

بمعنى رقم ال TBN لا يتم النظر اليه كرقم و لكن كعلاقه مع رقم اخر هو TAN
.. ( total acid number ) كدلاله على تكون الاحماض







- من احدى اساليب تحديد Drain interval هو حساب العلاقه بين TBN و ال TAN و بناء عليها يتم تحديد العمر المناسب لاستخدام للزيت

رقم ال TAN يظل ثابت .. و لا يبدا بالارتفاع الا بعد ان ينخفض رقم ال TBN بنسبه 50% مثلا
حينها يبدأ رقم ال TAN فى الارتفاع الى حين الوصول الى نقطه التعادل بينهما مثلا ( مثلا عند انخفاض 65% من رقم ال TBN )

- الفكره .. يعنى انا لو عندى زيت ( او موتور .. او قوانين ) استطاع ان يمنع تكون الملوثات اصلا .. يبقى اقل رقم TBN سيؤدى المطلوب قبل ان تتكون الاحماض بصوره ضاره




بعيداً عن الديزل
- كتير من الزيوت بيشتغل ديزل و بنزين .. انا بس حبيت اوضح موضوع الرقم TBN
- يعنى من 10 سنين كده ابتدأ موضوع Long life .. و فيه حاجه اسمها Long drain technology ( امسويل بتستعملها ) و فيه اكثر من اسلوب

الخلاصه لو بصيت على مستويات الخدمه اللى بتظهر و قوانين ال Emissions فى الدول .. حتلاقى كله متجه للحفاظ على الزيت نظيف .. و لو الزيت حيفضل نظيف و يمنع تكون الملوثات من اساسه .. يبقى الاضافات حتعيش فتره اطول .. يعنى الزيت عمره حيزيد .. و ساعتها موش محتاج رقم TBN عالى ( مثلا ) .. الزيوت تصميم متكامل بدأ من زيت الاساس بالتكامل مع الاضافات .. بالتكامل مع القوانين المنظمه للانبعاثات .. بالتكامل مع القوانين المنظمه لنوعيه البنزين و ما يشتمل عليه

و فى زيوت الموتور .. ده حتحسه فى مستوى خدمه GF 5 وال Dexos و ال API للديزل خصوصا و البنزين