| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 5 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 65

  1. #41

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    معلش مش فاهم برضة يا سمير القصد هنا

    عموما من اللى انا شوفتة مع ناس تانية فى حالات زى كدة ان الفتيس مكنش بيتضرر لسبب... قوة تحمل التروس بتاعت الفتيس اكبر من تماسك العجلات بالارض بالتالى عند نقطة معينة العجلات حتفقد تماسكها بالارض و تتزحلق لحد ما سرعة الموتور تتناسب مع سرعة السيارة

    احمد النفارى اللى بوظ الصبابات و الشواكيش فى حركة التسقيط محصلش اى حاجة فى الفتيس بتاععة... معرفش دة يوضح وجهة النظر ولا انت قصدك على حاجة تانية

    MMamdouh
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    :k26::k26::k26::k26:
    ....معلش دخلت معاك فى الاقتباس لأننى فعلا مش متظبط....بس الهدف تواصل الأفكار


  2. #42

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    التفسير العلمى للى بقولة هو حدوث عملية ال valve float لما الموتور تتعدى سرعة دورانة عن السرعة المقررة ليه... و فى الحالة دى بتبقى سرعة دوران المحرك اكبر من رد فعل سوست الصبابات و بيحصل ان الكامة بتلف و مبتبقاش ضاغطة على الصباب و بالتالى المفروض السوستة بتاعتة تخليه يقفل

    لكن نظرا لان سرعة لفات الموتور عالية جدا و القصور الزاتى للصباب و ضعف رد فعل السوستة بتاعتة (مقرنتا بالسرعة العالية جدا اللى بيلف بيها الموتور) بيبقى الصباب مفتوح لحظيا حتى و الكامة مش دايسة علية... و فى الوقت دة بيبقى البستم متجة لفوق و بيخبط الصباب كما لو ان العربية قطعت سير كاتينة الا ان الاضرار بتبقى اكبر بكتير نتيجة السرعة العالية للاجزاء المتحركة

    القصة دى حصلت لزميلنا احمد النفارى و كسر الصبابات و الشواكيش و اللى مش مصدق يتصل بية او يبعتلة على الخاص... انا مش بالف من دماغى

    MMamdouh
    أشكرك على الايضاح السليم والتحليل الصائب لظاهرةالvalve float ....وأهو كده كل واحد يعرف الموضوع ويحافظ على أوقات الصيانه ويأخد باله من كاتينته


  3. #43

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    أما بخصوص موضوع الأخ /أحمد النفارى.....ممكن تحاول تسأله للأطلاع على حقيقة الأمور ....مايمكن حصل عنده قطع لسير الكاتينه أثناء حركه التسقيط على أساس تعرض المحرك ممثلا فى الكرنك ومجموعة التقسيمه ثانيا sudden shock نتيجه الفرمله الفجائيه على المحرك بسبب الفتيس وبالتالى باظت الصبابات والشواكيش بسبب وجود المحرك تحت ظاهرة الvalve float
    الكاتينة عند احمد مقطعتش... و لو الكاتينة قطعت مكنش يحصل valve float لان الحالة دى مبتحصلش الا و الكامة بتلف و الصباب مقفلش بالرغم من ان الكامة مش دايسة علية و بالتالى لازم الكامة تبقى فى وضعية حركة عشان نقدر نقول ان فيه valve float

    انا معاك ان لو الكاتينة قطعت حيحصل نفس الضرر لكن هنا الكاتينة مقطعتش

    الموضوع بتاع الfloat دة كنا بنتكلم فيه على daewootech لان كان فيه ناس عايزة تعدل الrev limiter و توصل الموتور ل 8000 RPM و كدة و كان دايما رد الناس الخبرة (الناس دى انا بالنسبة لمعلوماتهم فى تانية حضانة) ان لو تم التعديل دة بدون تقوية سوست الصبابات حيحصل float و الصبابات و الشواكيش حتتكسر

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  4. #44

    الصورة الرمزية MMamdouh

    رقم العضوية : 102

    تاريخ التسجيل : 23Apr2007

    المشاركات : 34,229

    النوع : ذكر

    الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt

    السيارة: Daewoo Lanos I 1999

    السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001

    دراجة بخارية: N/A

    الحالة : MMamdouh غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
    هل الناس اللى حصل معاهم حركة التسقيط دى حصل معاهم زى ماحصل مع الأخ /أحمد النفارى؟..........
    الحقيقة معرفش حد غير احمد حط تانى على 120... لكن زى ما شرحت فى الرد السابق ان القصة دى بتحصل لما تجبر الموتور يلف بسرعة اعلى بكتير من الred zone limit

    MMamdouh

    What is the difference between ignorance and apathy?...I don't know & I don't care



    [marq="3;right;3;scroll"]اللى ميعرفش... يقول هجس[/marq]

    [marq="Error"]what goes around... comes around[/marq]





  5. #45

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    الكاتينة عند احمد مقطعتش... و لو الكاتينة قطعت مكنش يحصل valve float لان الحالة دى مبتحصلش الا و الكامة بتلف و الصباب مقفلش بالرغم من ان الكامة مش دايسة علية و بالتالى لازم الكامة تبقى فى وضعية حركة عشان نقدر نقول ان فيه valve float

    انا معاك ان لو الكاتينة قطعت حيحصل نفس الضرر لكن هنا الكاتينة مقطعتش

    الموضوع بتاع الfloat دة كنا بنتكلم فيه على daewootech لان كان فيه ناس عايزة تعدل الrev limiter و توصل الموتور ل 8000 RPM و كدة و كان دايما رد الناس الخبرة (الناس دى انا بالنسبة لمعلوماتهم فى تانية حضانة) ان لو تم التعديل دة بدون تقوية سوست الصبابات حيحصل float و الصبابات و الشواكيش حتتكسر

    MMamdouh
    خلاص ياريس.....أحسن حاجه أنا شايفها نقفل الموضوع ده......آن الاون للم الدور وكفايانا .....وخلينا كده حبايب....وياريت الأخ الفاضل المهندس /أحمد مايكونش زعلان منى لأننى والله مدايق لحد دلوقتى .....احنا حنختلف على السرعه القصوى ليه ....أنا أساسا مابمشيش اكثر من 110 كم/ساعه.....دا روح التعاون والحب والتصادق عندى أكثر مليون مره من الموال ده.....ايه رأيك فى الكلام ده


  6. #46

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بينى وبينك كده بعيدا عن المهاترات بتاعة السرعه القصوى دى........أنا حللت بينى وبين نفسى موضوع تقوية السست بتاعة الصبابات للتغلب على ظاهرة الvalve Float علشان عاوزين يرفعوا سرعة المحرك لقيت لها مردود مش كويس على مجموعة التقسيمه وخلافه كالتالى 1-العزم المطلوب من الكامه لفتح الصبابات حيزيد ومش مستحب لكفاءة مجموعة الكاتينه 2 -رفع السرعه مش حلو لاداء الكستبانات وده حيعجل بتلف البساتم بتاعة الكستبانات ويمكن يتلف الغرف بتاعتها اللى فى رأس السلندر لأن معدل التزييت حيقل بين البستم وغرفته نتيجه الحركه التردديه العاليه.................................... ............. 3- سرعة تلف رأس السلندر حتزيد فى المنطقه بتاعة تطبيع الصبابات مع الرأس من الداخل نتيجة قوة السست لحظة فرد السسته نفسها وأكيد حتزيد الاجهادات على الصبابات ذاتها عند منطقة الطبق بتاع الصباب لحظه قفله على رأس السلندر نتيجة قوة الياى 4- كامات عامود الكامه نفسها ستتعرض لاجهادات تصادم أكبرعند اصطدامها بالكستبان نفسه (علشان مطلوب منها عزم كبير للتغلب على السسته بتاعة الصباب لفتحه وبالتالى سرعة تلف عمود الكامه وهكذا حنلاقى مشاكل كتير من تقوية السست ....وأعتقد ان ممكن يكونوا ما عملوش موضوع تقوية السست ده


  7. #47

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh مشاهدة المشاركة
    التفسير العلمى للى بقولة هو حدوث عملية ال valve float لما الموتور تتعدى سرعة دورانة عن السرعة المقررة ليه... و فى الحالة دى بتبقى سرعة دوران المحرك اكبر من رد فعل سوست الصبابات و بيحصل ان الكامة بتلف و مبتبقاش ضاغطة على الصباب و بالتالى المفروض السوستة بتاعتة تخليه يقفل

    لكن نظرا لان سرعة لفات الموتور عالية جدا و القصور الزاتى للصباب و ضعف رد فعل السوستة بتاعتة (مقرنتا بالسرعة العالية جدا اللى بيلف بيها الموتور) بيبقى الصباب مفتوح لحظيا حتى و الكامة مش دايسة علية... و فى الوقت دة بيبقى البستم متجة لفوق و بيخبط الصباب كما لو ان العربية قطعت سير كاتينة الا ان الاضرار بتبقى اكبر بكتير نتيجة السرعة العالية للاجزاء المتحركة

    القصة دى حصلت لزميلنا احمد النفارى و كسر الصبابات و الشواكيش و اللى مش مصدق يتصل بية او يبعتلة على الخاص... انا مش بالف من دماغى

    MMamdouh
    كلام مضبوط بس الموضوع دة هيعتمد على تصميم المحرك فى النقطة دى "لو فاكر كلامنا على ال copression ratio ;) "


    وياريت الأخ الفاضل المهندس /أحمد مايكونش زعلان منى لأننى والله مدايق لحد دلوقتى .....احنا حنختلف على السرعه القصوى ليه ....أنا أساسا مابمشيش اكثر من 110 كم/ساعه.....دا روح التعاون والحب والتصادق عندى أكثر مليون مره من الموال ده.....ايه رأيك فى الكلام ده
    ياراجل دة انا كنت نسيت الموضوع ,مش هنزعل ونتخانق على شوية حديد !!
    ولو كانت ضايقتك كلمة واحد واحدة والمية السخنة والباردة ياسيدى انا اسف :)

    بينى وبينك كده بعيدا عن المهاترات بتاعة السرعه القصوى دى........أنا حللت بينى وبين نفسى موضوع تقوية السست بتاعة الصبابات للتغلب على ظاهرة الvalve Float علشان عاوزين يرفعوا سرعة المحرك لقيت لها مردود مش كويس على مجموعة التقسيمه وخلافه كالتالى 1-العزم المطلوب من الكامه لفتح الصبابات حيزيد ومش مستحب لكفاءة مجموعة الكاتينه 2 -رفع السرعه مش حلو لاداء الكستبانات وده حيعجل بتلف البساتم بتاعة الكستبانات ويمكن يتلف الغرف بتاعتها اللى فى رأس السلندر لأن معدل التزييت حيقل بين البستم وغرفته نتيجه الحركه التردديه العاليه.................................... ....... ...... 3- سرعة تلف رأس السلندر حتزيد فى المنطقه بتاعة تطبيع الصبابات مع الرأس من الداخل نتيجة قوة السست لحظة فرد السسته نفسها وأكيد حتزيد الاجهادات على الصبابات ذاتها عند منطقة الطبق بتاع الصباب لحظه قفله على رأس السلندر نتيجة قوة الياى 4- كامات عامود الكامه نفسها ستتعرض لاجهادات تصادم أكبرعند اصطدامها بالكستبان نفسه (علشان مطلوب منها عزم كبير للتغلب على السسته بتاعة الصباب لفتحه وبالتالى سرعة تلف عمود الكامه وهكذا حنلاقى مشاكل كتير من تقوية السست ....وأعتقد ان ممكن يكونوا ما عملوش موضوع تقوية السست ده
    فى كلمة بقولها كتير وانا شخصيا مقتنع بيها واكيد انت هتعرف "احسن حالة للعربية اللى خرجت عليها من المصنع , الراجل اللى عملها صرف ملايين وابحاث وتطوير علشان الديزاين دة وبالتالى مش هنيجى فى قاعدة وكام الف جنية هنخليها احسن صحيح ممكن نعدل فى حاجة ونحسنها عن الاول بس هتيقى حاجة على حساب حاجة تانية يعنى ممكن مثلا تعدل الموتور صحيح العربية هتجرى اسرع بس هيبقى على حساب عمرة ,على حساب العفشة ,على حساب الشاسية,وفى الاخر على حسابك انت !!
    انت ممكن تخلى السيات 133 تطلع من بورش بس عمر ماهتبقى السيات بورش ولا البورش سيات !


  8. #48

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا مش عارف أنسق التنسيق الجميل بتاعك دة فى الاقتباسات لأننى على قدى فى المنتديات وسألت زملاء كتير عنه فى الشغل وللأسف ماأفادونيش.........وياريت تعلمهولى علشان أنت أستاذ/فى كل حاجه ياريس......ومفيش بين الأخوه عتاب يا أبوحميد وأسمحلى أقولك يا أبوحميد......ولو أننى أكيد عجوز عنك...................:k48:


  9. #49

    الصورة الرمزية ENG\AHMED

    رقم العضوية : 4805

    تاريخ التسجيل : 23Jan2008

    المشاركات : 3,917

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: Fluence 11,lanos 01

    السيارة[2]: FOCUS 06,PICANTO 13

    دراجة بخارية: no

    الحالة : ENG\AHMED غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    أنا مش عارف أنسق التنسيق الجميل بتاعك دة فى الاقتباسات لأننى على قدى فى المنتديات وسألت زملاء كتير عنه فى الشغل وللأسف ماأفادونيش.........وياريت تعلمهولى علشان أنت أستاذ/فى كل حاجه ياريس......ومفيش بين الأخوه عتاب يا أبوحميد وأسمحلى أقولك يا أبوحميد......ولو أننى أكيد عجوز عنك...................:k48:
    ياباشا انا لا استاذ ولا حاجة انا كمان على قدى :)

    فى طريقتين لو هترد على مشاركة واحدة دوس فى اخر المشاركة على qoute
    لو عايز ترد على مشاركات تانية
    -اعمل copy للكلام اللى عايز ترد علية
    -paste فى المكان اللى بتكتب فية الرسالة
    -علم على الكلام دة وهتلاقى فى ال tools اللى فوق المكان اللى بتكتب فية "ادراج[اقتباس]"


    ياباشا قول براحتك :10D5C8~1107:


  10. #50

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ENG\AHMED مشاهدة المشاركة
    ياباشا انا لا استاذ ولا حاجة انا كمان على قدى :)

    فى طريقتين لو هترد على مشاركة واحدة دوس فى اخر المشاركة على qoute
    لو عايز ترد على مشاركات تانية
    -اعمل copy للكلام اللى عايز ترد علية
    -paste فى المكان اللى بتكتب فية الرسالة
    -علم على الكلام دة وهتلاقى فى ال tools اللى فوق المكان اللى بتكتب فية "ادراج[اقتباس]"


    ياباشا قول براحتك :10D5C8~1107:
    أنا حقولك مساء الفل الأول وبعدين أتعلم براحتى بناءا على توجيهاتك..........ياأبوحميد أوعى تفتكر التلحين



 
صفحة 5 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. السرعة القصوي لل frv؟
    بواسطة Raul_7 في المنتدى بريليانس
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 15-06-2011, 04:02 PM
  2. مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 05-01-2011, 08:37 PM
  3. السرعة القصوي لصني 1600
    بواسطة inspiron في المنتدى نيـــــــــسان
    مشاركات: 11
    آخر مشاركة: 26-07-2010, 09:50 PM
  4. السرعة القصوي صفر كيلومتر/الساعة - هنعمل إيه ؟
    بواسطة MoToRiZeR في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 34
    آخر مشاركة: 20-05-2009, 01:28 AM
  5. القدرة الحصانية و السرعة القصوي و أشياء أخري (شاركونا برأيكم..)
    بواسطة Ahmad Allawy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 31-07-2008, 11:24 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2