هو كوتش الصباب مشكلته حدثت مؤخراً
يعني المشكلة التي أتحدث عنها من قبل حدوث أي مشكلة في كوتش الصباب
ماهى لسه بسيطه وفى أولها وحاليا الكاوتش فى طريقه للأنتهاء.......علشان كده بدات تظهر معاك مع السرعه العاليه .......وممكن يكون كمان خلوص الدلايل بدأ يزيد......ومع سرعة فتح وغلق الصبابات بيزيد معدل نزول الزيت للغرف.......ومع السرعه المنخفضه مش حتحس بالتأثير كتير لأن الأجهاد اللى ناتج من حركة البلوف على السيل بيكون أقل من السرعه العاليه.................................
_ ولو معدل الزيت مش مسببلك مشكله حاليا ممكن تحل البوجيهات وتعمل كراسى تعليه للبوجيهات(كان ليه معارف بيعملوا الموضوع ده )......علشان يأجلوا موضوع تغيير الكاوتش ......ولكن حيتعمل حينعمل مع التقادم......
المشكلة في كوتش الصباب عندي بسيطة لدرجة إن مفيش دخنة زرقاء بتخرج من الشكمان إلا نادر جداً لو دست بنزين جامد جداً فقط
.
أعتقد السبب وتحليله باين من قبل (أن عادى جدا أن يكون الكاوتش معدل تلفه قليل وممكن يبان معاك فقط مع السرعه )
وللعلم فالجولف 2 عندي الصبابات بنظام ضغط الزيت
النقطه دى ملهاش دخل بموضوعنا وده تصميم من التصميمات لضبط خلوص التاكيهات أثناء عمل المحرك