يبقي احسن بقي ياباشا لو عندك افو ميتر تمشي زي سمير باشا مابيقول واحدة واحدة لغاية ماتوصل للعيب فين وبالطريقة دي اكيد ها توصل للحل بس انك تروح لصنيعي واتقوله اعمل كذا وكذا افي الاغلب ها يقفش منك
ولو عايز فكرة عن طريقة استعمال الافوميتر تحت امرك
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
أتاكد ازاي وأروح لمين؟؟شوف يامحمد بيه ....كابل الشحن اللى رايح من الدينامو للبطاريه علشان يقوم بأمدادها بتيار الشحن .......بيمر الأول على مسمار المارش الموجب .....وبعده كده من المسمار بتاع المارش ده بيروح للبطاريه (لكى يتم تزويد البطاريه بتيار الشحن اللى فقد أثناء بدء الدواره )................._ علشان نقيس فولت الدينامو صح ....بيتم فصل كابل الشحن من عند مسمار المارش .....وبالأفوميتر بيتم القياس للكابل بعد فصل الكابل من الدينامو للمارش من عند مسمار المارش........وبيفضل عندنا الوصله اللى بين البطاريه والمارش ( والبطاريه لحظة القياس هى اللى بتكون مشغله العربيه )......_ لو الكهربائى قاس والكبل راكب من عند مسمار المارش فده غلط .....لأن ممكن يكون الدينامو تعبان .....وهو قاس شحن البطاريه ....وهى لسه كويسه .....ويفكر أن ده خرج الدينامو ........وكده بيحصل التداخل ......وبيعتقد أن الدينامو تمام من ناحية الفولت ............._ بالمناسبه ممكن يكون برضه الكبل ده مهوى بس من عند مسمار المارش ( لأن تقريبا على ما أفتكر بيكون المسمار بتاع المارش عليه صامولتين بورد .....واحده خاصه بوصلة الدينامو للمارش.....وواحده (صاموله خاصه بوصلة البطاريه للمارش ).........ده فاكره طشاش شويه كده ....._ طيب نفترض أن الحته بتاعة الصامولتين دى تمام ......_ يبقى ممكن يكون كابل الشحن من الدينامو للبطاريه مهوى شويه .....والدينامو كويس برضه .....بس مفيش شحن بيروح للبطاريه كويس ..............ده تخيل تقريبى بتاع الجزئيه الأخيره بتاعة صامولتى مسمار المارش ( وقد أكون مش فاكر كويس )....._ نيجىء برضه لجزئية قياس أمبير الشحن ......ده غير الفولت طبعا......وليه طريقه تانيه ويجب التأكد منها .....لأن ممكن يكون الفولت كويس .....بتاع الدينامو ......بس الأمبير ضعيف وتعبان ..........._ الأمبير لأى دينامو بيتم قياسه بأستخدام بنسة أمبير .....بتتحط حول كبل الشحن اللى رايح من الدينامو للبطاريه من قبل المارش وكل حاجه فى مكانها ....وبيتعرف أن الأمبير بتاع خرج الدينامو كويس ولا لا ..................._
هى دى بقى الجزئيه اللى تخلينا برضه نشك فى نوعية البطاريه .............لأن واضح برضه أن النوع ده فيه مشاكل (لأن 15 على الأرض وشكلهم أى كلام من كلامك ).............والمفروض كنت برضه تخللى بالك من الملحوظه دى وأنت بتشترى البطاريه من شهر ين تقريبا..............والموضوع ده مش ممكن يكون البطارية وحظي الوحش ان البطارية السرفيس تعبانة وخصوصا انها نفس النوع وعنده منها على الأرض بتاع 10 أو 15 واحدة وقعد ينقي ويقيس قبل ما يديني واحدة.
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
يبقي احسن بقي ياباشا لو عندك افو ميتر تمشي زي سمير باشا مابيقول واحدة واحدة لغاية ماتوصل للعيب فين وبالطريقة دي اكيد ها توصل للحل بس انك تروح لصنيعي واتقوله اعمل كذا وكذا افي الاغلب ها يقفش منك
ولو عايز فكرة عن طريقة استعمال الافوميتر تحت امرك
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ماهى دى الطريقه الصح فعلا ......وأنا بأكتب الموضوع فعلا ............وقدامى رسم لدايرة شحن بتاعة سياره ........أنما أنت عارف نظام بليه وخلافه .............بيقيس من أى حته وخلص ....وممكن يكون بيقيس البطاريه اللى لسه راكبه ومشحونه كويس ( فولت وأمبير ).....................دا غير أن أحتمال برضه تكون كل حاجه تمام ونوعية البطاريه اللى وحشه ........لأننا مش شايفين حاجه وبنفكر عن بعد ( وطبعا العملى غير النظرى )...............ههههههههههههه
رقم العضوية : 27285
تاريخ التسجيل : 10Dec2008
المشاركات : 11,282
النوع : ذكر
الاقامة : الكرة الأرضية
السيارة: -Cabrice-LTZ
السيارة[2]: ِAlfa156 seles-جيب جراند شيروكي
الحالة :
بس علشان نبسط الموضوع
هو المفروض علشان تشيك علي الدينمو والعربية شغالة القراية بتبقي من 13.8 :14 وبتشغل الانوار العالية علشان تتاكد ان القراية مبتنزلش عن 13.6 فولت في اكبر تحميل علي الكهربا
علشان تفحص البطارية فحص مبداي بنطفي العربية وتقيس شحن البطارية من غير الدينمو كدة المفروض القراية تكون 12 او اكثر يعني 12.5 يبقي البطارية ممتازة مبدايا وتشيك عليها ثاني بعد فترة 1:2 ساعة المفروض تلاقي الشحن ماقلش عن 12فولت
طبعا احسن حاجة تفصل الارضي بتاع البطارية بعد ما تطفيها علي طول وده علشان تستبعد اي احتمال ان فيه ففلة بتسحب كهربة البطارية
وده الي حاولت اقوله من الاول بطريقة بلدي من غير لاافوميتر ولا حاجة
إِن يَنصُرْ.كُمُ اللَّـهُ فَلَا غَالِبَ لَكُمْ ۖ وَإِن يَخْذُلْكُمْ فَمَن ذَا الَّذِي يَنصُرُ.كُم مِّن بَعْدِهِ ۗ وَعَلَى اللَّـهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ ﴿160)
م/محمد
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب مايفصل الموجب والسالب كمان .....كأنه شايل البطاريه من العربيه ........بعد المشوار علشان يطمن أن البطاريه سليمه ولا لا ................لأن لو ساب الموجب متوصل .......وبعد منه فيه كبل عريان ولا حاجه ومتصل بجسم العربيه (حيفرغ شحنة البطاريه وقت الجراج ).. ......زى مانكون موصلين السالب بتاع البطاريه ...................أيه رأيكطبعا احسن حاجة تفصل الارضي بتاع البطارية بعد ما تطفيها علي طول وده علشان تستبعد اي احتمال ان فيه ففلة بتسحب كهربة البطارية
رقم العضوية : 13332
تاريخ التسجيل : 21Jun2008
المشاركات : 3,084
النوع : ذكر
الاقامة : Giza
السيارة: Lanos I -2000
السيارة[2]: Elentra HD 2010
دراجة بخارية: Soon ISA
الحالة :
حضرتك الموضوع ده اتكرر قبل كده وممكن حضرتك تراجع المواضيع السابقة وان شاء الله هاتلاقى الحل فيها
وعلى العموم اللى حصل معايه نسخة طبق الاصل من اللى حصل مع حضرتك وفى الاخر اكتشفت ان لمبة الصالون بتعلق وده سبب ان البطارية بتفضى
المفروض حضرتك تعمل التالى
تقفل لمبة الصالون - تشيك على لمبة الشنطه - تشيك على النور الصغير بتاع العربية -نور الشبورة- تقفل مروحة التكييف - تقفل زرار التكييف - تشيل الوش بتاع الكاسيت
بعد كده تتاكد وده مهم ان الكابلات راكبه على البطارية كويس ومش بتلف
تقيس البطارية والعربية مقفولة زى ما الاخ الفاضل قال لحضرتك - وتقيسها والعربية شغاله
حاجه انا كنت باعملها - كنت بقيس البطارية كل ساعتين بالظبط
أبو مروان -------- أسألكم الدعاء لوالدتى بالشفاء ..... يا رب
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
طيب لما يكون الموجب اللى بعد البطاريه ......فيه حته عريانه وملمسه مع أرضى السياره ....يعنى فيه تيار وجهد كهربى فى السلك لأن القطب الموجب بتاع البطاريه بيغذى السلك بس الدايره فعلا مش كامله لأننا فاصلين السالب ( اللى هو جسم العربيه )........مش ده برضه حيأخذ من البطاريه ويسربه للأرضى بتاع السياره ...اللى بيعتبر زى السالب بالضبط بتاع البطاريه .....................فى أنتظار ردك
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
اللى اعرفة ان عشان تستهلك شحنة البطارية لازم دايرة مغلقة فيها مكون بيستهلك كهرباء
لو فيه سلك عريان من الطرف الموجب ملمس جسم العربية حتحصل قفلة
لو فكيت الطرف السالب للبطارية حتبقى كل دوائر الكهربا مفتوحة و بالتالى التيار مش حيمشى
MMamdouh
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
ده كلام صح طبعا ..........بس لازم تكون كل الدايره محكمه ( يعنى مفيش حاجه ملمسه أرضى ) كابل عريان ولامس جسم الأرضى وكده
اللى اعرفة ان عشان تستهلك شحنة البطارية لازم دايرة مغلقة فيها مكون بيستهلك كهرباءكلام جميل ......ماهى أى قفله .....يعنى تفريغ للكهرباء من الموجب للسالب ( وده شبيه باللى بيحصل فى ثغرة البوجيه بالضبط مع الفارق طبعا ) لأن قوة القفله بتتوقف على قوة الموجب وبعد الموجب عن السالب ( الثغره )لو فيه سلك عريان من الطرف الموجب ملمس جسم العربية حتحصل قفلةكلام مظبوط يامحمد .....بس ده فى حالة أن كل كابلات الدايره معزوله تماما عن أرضى السياره ......أما لو فيه كبل لاطع مع الأرضى ( بيحصل تفريغ كهربى لجهد البطاريه )........تمام كدهلو فكيت الطرف السالب للبطارية حتبقى كل دوائر الكهربا مفتوحة و بالتالى التيار مش حيمشى
المفضلات