| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 65

الموضوع: فائدة التركيز

  1. #11

    الصورة الرمزية Rembrandt

    رقم العضوية : 28777

    تاريخ التسجيل : 30Dec2008

    المشاركات : 2,248

    الحالة : Rembrandt غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ادعوللمهندس سمير ربنا يخليهلنا وميحرمناش منة ابدا

    [img2]http://www.mekshat.com/pix/upload04/images155/mk93668_1196732795_f.jpg[/img2]


  2. #12

    الصورة الرمزية ASKAFRAWY

    رقم العضوية : 14214

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 3,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEX

    السيارة: -------

    السيارة[2]: ELANTRA 2011

    الحالة : ASKAFRAWY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    هو فيه مشكله برضه مش ظريفه جات فى بالى حينما تكون المروحه أمام الردياتير ........
    _ المروحه مش حتكون محفوظه من العوامل الخارجيه ....لأنها حتكون أكثر عرضه للتلف (ورقه تخشلها من الشبكه ....تراب ...رمل ....أى عامل مؤثر خارجى ) أما حينما تكون خلف الردياتير ....فستكون فى مكان أكثر حمايه .....على الرغم أننى شايف أن وجودها بره أفضل ...........
    - وحقا صدق القول القائل .....مفيش حاجه كامله ....والكمال لله فقط .....
    فعلا يا بشمهندس الكمال لله وحده لكن ممكن يكون استخدام المروحة خلف الرادياتير وسيلة حماية لها بالاضافة الى سرعة تبريد مياه التبريد
    لان مهما تكون من رمال...اوراق اشجار...اى عامل خارجى هتتعرض الزعانف لاتساخ مؤقت و يمكن غسلها بضغط مياه خارجى للحصول على اعلى كفاءة تبريد

    بعكس لو المروحة امام الرادياتير التاثير السلبى كله على المروحة و الرولمان بلى و لذلك تلف المروحة سيكون اسرع من التصميم الاول

    دة الى قدرنى عليه تركيزى يا بشمهندس سمير



  3. #13

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ASKAFRAWY مشاهدة المشاركة
    فعلا يا بشمهندس الكمال لله وحده لكن ممكن يكون استخدام المروحة خلف الرادياتير وسيلة حماية لها بالاضافة الى سرعة تبريد مياه التبريد
    لان مهما تكون من رمال...اوراق اشجار...اى عامل خارجى هتتعرض الزعانف لاتساخ مؤقت و يمكن غسلها بضغط مياه خارجى للحصول على اعلى كفاءة تبريد

    بعكس لو المروحة امام الرادياتير التاثير السلبى كله على المروحة و الرولمان بلى و لذلك تلف المروحة سيكون اسرع من التصميم الاول

    دة الى قدرنى عليه تركيزى يا بشمهندس سمير
    أيه رأيك فى كده
    - وحقا صدق القول القائل .....مفيش حاجه كامله ....والكمال لله فقط


  4. #14

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    بالفعل كنت بأظبط النور الامامي امبارح بالليل و فجأة المراوح أشتغلت و لاحظت كمية الهواء المندفع منها في اتجاه الموتور و من خلال سؤال حضرتك و ملاحظتي بالامس لتيار الهواء الساخن أقدر أجاوب علي سؤالك كالتالي:
    1- أثناء سير العربية و بسرعة يندفع الهواء البارد و بسرعة من خلال الشبكة الامامية في أتجاه الردياتير ليعبر من خلال فتحاته الي المراوح (Natural ventlation)
    2- يعمل الردياتير علي حجز الاتربة و مايعلق بالهواء كفلتر قبل المروحة فيحافظ عليها من التلف
    3- الاهم من ذلك يحدث تسخين للهواء المار عبر الردياتير و الذي يحتوي مياه ساخنة فلا يسبب ضرر لجسم المحرك الساخن أصلا (أي أن الردياتير يعمل كسخان prheater)
    4- وجود المروحة خلف الردياتير يسبب شفط للهواء من خلاله مما يحسن من كفائة سريان الهواء
    5- المراوح في موقعها ذاك تحرك الهواء الي خارج حيز المحرك من أسفل (forced ventilation)
    6- الشئ المهم هنا هو دراسة سريان الهواء و من خلال دراستي و عملي بالهندسة البحرية و بناء السفن كانت هناك تجارب لتحسين و رفع كفائة الرفاصات البحرية من خلال شبكة يتم و ضعها امام الرفاص و الفكرة هي عمل تهذيب للمياه و التغلب علي الدوامات (turblances) و هذا مايقوم به الردياتير بالظبط في أعتقادي

    أرجو ان أكون أستطعت توضيح الفكرة و اجمع أجاباتكم مع ما أعرفه من نظريات سريان الموائع و الهواء


  5. #15

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    6- الشئ المهم هنا هو دراسة سريان الهواء و من خلال دراستي و عملي بالهندسة البحرية و بناء السفن كانت هناك تجارب لتحسين و رفع كفائة الرفاصات البحرية من خلال شبكة يتم و ضعها امام الرفاص و الفكرة هي عمل تهذيب للمياه و التغلب علي الدوامات (turblances)
    على أى نوع من الرفاصات كانت بتتم التجارب دى يابشمهندس : سمير ......ال voith .....أو ال fixed pitch propeller ......وياريت لو عندك صور للتجربه دى .....أطلع عليها ......على أساس أشوف نظامها ......لأن أنا عندى وحدات بحريه فيها الأنظمه دى بالأضافه الى ال controlable pitch propeller أيضا ( يعنى عندى جميع أنواع الرفاصات فى الشغل )


  6. #16

    الصورة الرمزية ASKAFRAWY

    رقم العضوية : 14214

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 3,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEX

    السيارة: -------

    السيارة[2]: ELANTRA 2011

    الحالة : ASKAFRAWY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    على أى نوع من الرفاصات كانت بتتم التجارب دى يابشمهندس : سمير ......ال voith .....أو ال fixed pich propeller ......وياريت لو عندك صور للتجربه دى .....أطلع عليها ......على أساس أشوف نظامها ......لأن أنا عندى وحدات بحريه فيها الأنظمه دى بالأضافه الى ال controlable pich propeller أيضا ( يعنى عندى جميع أنواع الرفاصات فى الشغل )
    التجارب دى اتعملت على fixed pitch propellers to increase its effeciency
    the voith schneider(variable pitch can not be modified as it is designed to give its maximum efficiency at half load(maneuvers



  7. #17

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    التجارب دى اتعملت على fixed pitch propellers to increase its effeciency
    طيب لو التجارب دى ...أدت نتائج كويسه ....ياريت لو توافينى بصور للتطبيق ده .....وأكون شاكر طبعا


  8. #18

    الصورة الرمزية Samir Elshahawy

    رقم العضوية : 20472

    تاريخ التسجيل : 28Sep2008

    المشاركات : 7,471

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo - Alrehab

    السيارة: Hyundai - Getz 2007

    السيارة[2]: Elantra AD - 2017

    دراجة بخارية: -----

    الحالة : Samir Elshahawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    على أى نوع من الرفاصات كانت بتتم التجارب دى يابشمهندس : سمير ......ال voith .....أو ال fixed pich propeller ......وياريت لو عندك صور للتجربه دى .....أطلع عليها ......على أساس أشوف نظامها ......لأن أنا عندى وحدات بحريه فيها الأنظمه دى بالأضافه الى ال controlable pich propeller أيضا ( يعنى عندى جميع أنواع الرفاصات فى الشغل )
    الموضوع ده كان دراسة قديمة معمولة في كلية الهندسة - قسم الهندسة البحرية بجامعة قناة السويس و تم نشرها في أحدي المجلات المتخصصة التابعة ل sname (أختصار لجمعية المهندسين البحريين و معماري السفن) و هي جمعية عالمية , و كان معمول وقتها علي الرفاصات ذات الخطوة الثابتة (fixed pitch propellers)

    عموما لو وجدت أي حاجة تخص هذا الموضوع سوف أرسلها أليك و علي فكرة السي دي الخاص بك جاهز عندي و في أقرب فرصة سوف أرسله أليك أو سأمرره عليك أذا سنحت الفرصة و زرت الاسماعيلية


  9. #19

    الصورة الرمزية ASKAFRAWY

    رقم العضوية : 14214

    تاريخ التسجيل : 05Jul2008

    المشاركات : 3,640

    النوع : ذكر

    الاقامة : ALEX

    السيارة: -------

    السيارة[2]: ELANTRA 2011

    الحالة : ASKAFRAWY غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad مشاهدة المشاركة
    طيب لو التجارب دى ...أدت نتائج كويسه ....ياريت لو توافينى بصور للتطبيق ده .....وأكون شاكر طبعا
    ان شاء الله يا بشمهندس لانى فاكر انى شوفت الموضوع دة على النت و اول ما الاقيها هوافيك بالصور



  10. #20

    الصورة الرمزية samirayad

    رقم العضوية : 19543

    تاريخ التسجيل : 19Sep2008

    المشاركات : 18,152

    النوع : ذكر

    الاقامة : ismailia/Egypt

    السيارة: لايوجد حاليا

    السيارة[2]: نوبيرا 2007

    الحالة : samirayad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    عموما لو وجدت أي حاجة تخص هذا الموضوع سوف أرسلها أليك و علي فكرة السي دي الخاص بك جاهز عندي و في أقرب فرصة سوف أرسله أليك أو سأمرره عليك أذا سنحت الفرصة و زرت الاسماعيلية
    ياباشا أشكرك وياريت لو تزورنا بالأسماعيليه .....ومعاك التفاصيل دى .....ولو لم تتاح لك الفرصه قريبا ......ممكن ترسلها بالبريد أو من خلال أى شركه زى ال middle east مثلا ......وعموما نحن على أتصال بالموبايل لعدم حدوث تشعب للموضوع بتاع الردياتير والمراوح الحالى .........وشكرا مره ثانيه .........



 
صفحة 2 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. عدم التركيز والدوخه؟
    بواسطة Ralliart في المنتدى عيــادة نايـل مـوتـورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 10-07-2012, 05:09 PM
  2. فرق كبير بين التركيز في المشكلة
    بواسطة a_samy في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 05-05-2011, 12:24 PM
  3. تعبت من قلة التركيز
    بواسطة gebreel في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 28-03-2011, 12:25 PM
  4. عالم الإبداع .. لكل موضوع فائدة .. ومع كل فائدة متعة
    بواسطة eng_ahmedryad في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 30
    آخر مشاركة: 14-07-2010, 09:11 PM
  5. تحدي (شديد التركيز)
    بواسطة النوبي في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 18-03-2010, 07:49 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2