المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abdelmessih67
الاخوة الافاضل
في رأيي الشخصي أن هذا الموضوع و قد تم التهيئة له منذ 2006 بطريقة رمي الكلام و تهيئة الرأي العام اعقبه صدور قانون المرور الجديد عام 2008 بعد طبعا تعيين محمد منصور وزيرا للنقل و المواصلات و طبعا كل حبايبه و محاسيبه الوزراء رجال اعمال و كله بينفع كله , المهم في رأيي أن هذا القانون سيكون للسيارت قبل سنة 1980 و هي موديلات الستينات و السبعينيات و ماقبلها و غالبا سيحدث كعادة الحكومة بطريقة متدرجة يعني سيبدأ بمحافظات القاهرة الكبرى الخمسة فقط و بموديلات قبل عام 1970 .
ثم بعد فترة أنتقالية مدتها سنتان يخش على موديلات قبل عام 1980 و يعطيها مهلة سنتان او ثلاثة يعني بعد حوالي خمسة سنوات فترة انتقالية تكون فيها موديلات ماقبل عام 1980 مر عليها أكثر من 35 عاما .
بعد هذا سيدخل على باقي المحافظات شريطة أن يكون نفس نظام الحكم هو هو بعد الخمسة سنوات الفترة الانتقالية .
في رأيي أيضا أن التجديد لن يكون أجباريا بطريقة ( معلنة ) و لكنه سيكون بطريقة مستترة , يعني لن تقول الحكومة كل اللي عنده عربية قبل 1980 يرميها خردة أو يبيعها و لكن ستقول علانية : من يرغب في الانضمام لمشروع احلال و تجديد السيارت الملاكي أهلا و سهلا و من يرغب في الاحتفاظ بسيارته القديمة يبقى براحته لكن من تحت الترابيزة تبدأ الحكومة في تطليع عينين و تطفيش ملاك السيارت القديمة عن طريق عدة وسائل :
أولا : جعل الفحص الفني للسيارت القديمة كل سنة بدلا من كل ثلاثة سنوات .
ثانيا : زيادة الضرائب بشدة على موديلات ماقبل 1980 .
ثالثا : المعاكسة الشديدة لكل ضباط المرور في الشوارع للسيارت القديمة و توقيفها و سحب رخصها لاي سبب
طبعا بتعليمات من رجال المرور .
رابعا : تقليل أو حتى منع استيراد قطع غيار السيارت للموديلات القديمة .
و طبعا أمام الرأي العام تقول الدولة أن موضوع الاحلال و التجديد للملاكي ( أختياري ) و لكن في الحقيقة الغير معلنة
أجباري