رد مع اقتباس
لا فيه علاقة
كتبها المهندس سبعاوى والمهندس سمير عياد
بس مش فاكر فين
النتائج 1 إلى 10 من 36
الموضوع: الفرامل و التكييف
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 41545
تاريخ التسجيل : 31May2009
المشاركات : 2,093
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: ربنا يدينا
السيارة[2]: daewoo lanos 2000
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الفرامل و التكييف -
انشر الموضوع فى : hasad">السلام عليكم ورمضان كريم
كنت عايز أسأل أساتذتنا الكبار بخصوص علاقة الفرامل والتكييف , لأن انا بحس ان الفرامل بتخف عندي شوية لما بشغل المكيف ولما بطفي المكيف الفرامل بتبقى تمام ... ياترى ده طبيعي ولا في مشكلة عندي ؟
وشكرا
-
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
A.Saad
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
والله ما أنا فاكر برضه يا أستاذ : أحمدبس مش فاكر فين
ههههههههههه
بس كنت عاوز أسأل أخونا محمد
أيه أخبار حرارة المكنه عندك
لأن معروف أن تشغيل التكييف بيرفع حرارة المكنه شويه
ولما بترفع الحراره ....
أحتمال ده بيخللى عزم المكنه يشد شويه
ومعنى أن عزم المكنه شد .....يعنى الفرامل حتبقى غلبانه قصاد عزم المكنه الكبير
فلو المكنه بدون تكييف حرارتها بتبقى واطيه ...يعنى عزمها ضعيف فى سحب العربيه
يبقى الفرامل حتقدر عليها وبسهوله
دول كده شوية دردشه على ما أفكر شويه فى العلاقه بصوره أعمق
وربنا يسهل وأخونا : خالد يشوف الموضوع ده ويفكرنا بالموضوع اللى بتقول عليه يا أستاذ : احمد
لأنى مش متذكر الصراحه
وأنا حاسس أن الموضوع جاى من أثر رفع الحراره مع تشغيل التكييف
ورفع كفاءة المكنه
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Saad
تقريبا العلاقة ان التكييف يعتبر حمل على الموتور وبالتالى الهواء اللى رايح للسرفو بيقل المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
وتقريبا المشكلة كانت ان الفرامل بتنشف مع التكييف عكس هنا
وده اللى انا فاكره
........و كل سنة وانتم طيبين بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
-
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka
تقريبا العلاقة ان التكييف يعتبر حمل على الموتور وبالتالى الهواء اللى رايح للسرفو بيقل
وتقريبا المشكلة كانت ان الفرامل بتنشف مع التكييف عكس هنا
وده اللى انا فاكره ........و كل سنة وانتم طيبين
افتكرت ايوة زى مانت كاتب .....الله ينور
الهوا بيقل للسيرفو
بس ده بيخلى الفرامل تضعفA.Saad
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
أحتمال برضه الموضوع قادم من زاوية حرارة الغرفه العاليه مع شغل التكييف
حراره عاليه ....يعنى زيت الفرامل حرارته بتزيد
يعنى لزوجته حتقل شويه ....يعنى ضغطه حيقل
يعنى قوة الفرامل حتقل
طبعا ده مع شغل التكييف ....اللى بيرفع حرارة المكنه وبالتالى الغرفه
وكل سنه وأنت طيب يابشمهندس : محمد
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
لا هو سحب الهواء مع حمل التكييف حينشف الدواسه فقط المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad
بس مش حيقلل القوه الفرمليه .....بس طبعا السواق ( أخونا : محمد صاحب الموضوع )
حيعمل مجهود شويه على دواسة الفرامل ....ولكن القوه الفرمليه حتبقى كويسه
طالما هو عوض الأخفاق فى عمل السيرفو بزيادة الضغط على دواسة الفرامل
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A.Saad
وحضرتك طيب يا باشا وبصحة وسلامة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
وبما ان موضوع الحرارة ده اتفتح فانا عندى استفسار : لما برجع من مشوار واكون مشغل التكييف وبافتح كبوت
العربية بحس انى فتحت باب جهنم ( والعياذ بالله ) اكيد طبعا العربية مصممة بس احنا بلادنا حر والحرارة دى اكيد خطر
على الخراطيم والعجل ( الكاوتش ) ؟؟؟؟؟بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
-
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
-
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
hasad">موضوع حلو اوى المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samirayad
بس 115 درجة مئوية .........اووووووووف
دى مفروض المية عديت حرارة الغليان وداخلة على مرحلة التبخيربَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
المواضيع المتشابهه
-
هل فعلا تيل الفرامل في العربيات المزودة بالabs بيتأكل اسرع من الفرامل العادية.
بواسطة محمد محمد في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 17آخر مشاركة: 16-02-2017, 10:31 AM -
مستوى دواسة الفرامل بيختلف مع كمبرسور التكييف
بواسطة K3A في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 4آخر مشاركة: 15-11-2012, 08:03 PM -
الفرامل بتحجر مع تشغيل التكييف
بواسطة ahmed_m_h في المنتدى هـــــــوندامشاركات: 13آخر مشاركة: 11-07-2012, 06:41 PM -
شرح مفصل عن نظام الفرامل المانعه للانزلاق وانظمة توزيع ضغط الفرامل
بواسطة expert في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 19آخر مشاركة: 22-04-2012, 12:54 AM -
صلحت التكييف الفرامل باظت
بواسطة markoky في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 16آخر مشاركة: 25-09-2011, 03:37 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات