اولا جزا الله خيرا كل من يساعد اخاه حتي ولو بالنصيحة
معايا ريجاتا عادة 85 وان شاء الله هاغير الكاوتش السؤال
اجيب نوع ايه ومقاس ايه علما بان المقاس اللي مكتوب علي العربية في التابلوه 13/70/165 بس بتاع الكاوتش قالي كده العربية توطي ايه رايكم
النهارده جبت شكمان كامل ريجاتا 435 جم اكيد فى انواع ارخص كتير بس جبت انضف حاجة وجبت مقصان ورا كاملين 200جم (انضف حاجة بدهان المصنع الفابريكة انا مكنتش محتاجهم بس هو اتصل بيا قالى عليهم ) المقصات هناك بيعملوا من 120 -150 بس دول حالة شاذة وموجودة سوستة الفابريكة بتاعت المقصات فى نفس العربية مش حقول استيراد حقول زيرو الى محتاجها يقول بسرعة قبل متتباع
اولا لوة حتجيب شاهين ابقى شد الريجاتا احسن ثانيا لو الشد سمكرة بس من غير متجيب رفارف او ببان يبقى شدها احسن االنهارة الرفارف الجوز ب 500 جم ومحدش عايز ينزل فى السعر والاربع ببان ب 2000 جم (ريجاتا نوفا كاملين ) الشنطة 200 جم بالاسبويلر والكبوت ب 800 جم بالنسبة للفتيس عندك على اتياش تبقى ب 500 جم لو عادة يبقى ب 1000 جم(غالى علشان بيركب على 128 ) بالنسبة لو عربيتك 85 متبقاش نوفا تبقى عادة ممكن الشكل متعدل نوفا بس المضمون مش نوفا بتختلق فى الدفيرة والعدادات والكنصولة وشكل عصاية الفتيس ودرج التابلوه النوفا مسطرة والعادة زرار وشكل الكوالين وشكل مفتاح النور والشنطة (النوفا على زرار انما العادة على زنانة وده بالنسبة للنور ) وفى الاخر ده يعتمد على الفلوس الى معاك
شكرا على الرد السريع بس كده انا مش عارف عربيتى نوفا ولا عاده ومنين اجيب الفيتس والفوانيس الخلفية ولو كده انا هشدها ان شاء الله وشكراً
شكرا على الرد السريع بس كده انا مش عارف عربيتى نوفا ولا عاده ومنين اجيب الفيتس والفوانيس الخلفية ولو كده انا هشدها ان شاء الله وشكراً
عربيتك عادة مش نوفا النوفا اوله 87 والفوانيس الخلفية ممكن تجيبها من عابدين وبالمرة اقابلك ونتفرج على العربية مع بعض ونشوف هى عايزه ايه ونروح الوكالة مع بعض نجيبه
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
من خلال شهر كانت المياه فى القربه بتنقص
المهم اليوم فتحت الكبوت وجدت تصريف من خرطومين متجهين الى الموتور الخرطو اللى فى الاعلى تمام اما الخرطوم اللى فى الاسفل اللى واصل للموتور من جهه اليمن وانت فاتح الكبوت هو اللى بيصرب مياه
المهم قلت افك الافيز واشوف وجدت الاتى
خرجت فى ايدى كوعه صغيرة اللى الخرطوم واصل لها وعليها جوان مقطوع لكن حبيت اركبها فى الموتور لكن الكوعه الحديدة مش ثابته 0
السؤال
اليوم سوف اذهب لاحضار قطعه غيار غيرها لانى مش عارف هتثبت ازاى فى الموتور ثم تركيب الخرطوم عليها
ان شاء الله سوف اصور لكم قطعه الغيار لاحقا لعلى اجد عند حضراتكم الحل
فى حاله عدم وجود قطعه غيار اخرى
لدى شىء مثل الارندى عباره عن انبوبتين بيتخلطوا مع بعض بيلحموا حديد هل ممكن ينفع ام الحراره هتجعله الكوعه تفك من الموتور
وهل يوجد لحام حرارى ام لا
بالامس اشتريت قطعه كامله كوعه ثلاثية الخاصه بالتبريد وركبتها والحمد لله
ثمن الكوعه الثلاثية هى المونيوم ب 35 + 3 جوان
لكن ظهر لى عيب اخر الا يوجد بنز اسفل عمه الكربراتير تأكل باقى البنز فى الخرطوم تأكل واصبحت مش عارف اعمل ايه
ركنت السيارة مكان عملى ومعرفتش امشى لان المياه بتفضى بمجرد ماشغل العربية
زميل لى فى العمل قال لى البنز ده هو فائض مياه بيخرج ليعيد دورته مره اخرى وانه ممكن تسده بأى شىء حتى تذهب للميكانيكى يفك لك مكان ثم تذهب للخرط يعمل لك واحد غيرة
واخبرنى ان عادى بعدها ممكن تمشى بالسيارة وبالفعل سديته بقطعه صغيرة خشبيه ومشيت به الى مكان اقامتى حوالى 25 كيلو واثناء الطريق كنت بزود مياه لان المياه كانت بتخرج من الخرطوم اللى مفروض يركب فى البنز المتأكل لان بقليل
ان شاء الله سوف اذهب للميكانيكى علشان هذه العيب ويشيك لى على بعض الاشياء الاخرى
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
الموقف من اوله حتى يستفاد ويفيدونى من لهم خبره
اولا : الفرامل بدأت تهرب منى بعد مشوار وسخونه السيارة
ثانيا : بعد الفرامل قيل لى ابحث عن مصدر تهريب المياه ممكن تكون هى المسببه للسخونه وبالتالى تهريب الفرامل بحثت اكتشفت ان طرف من الكوعه الثلاتية طرف منها بيهرب المياه بخلعتها واشتريت واحده جديدة وركبتها بنفسى وفى ذلك الوقت كانت السيارة بمكان عملى
ثالثا : ودورت السيارة لكن السيارة سخنت بمجرد ماشغلت السيارة لمده دقيقه فتحت الكبوت لاكتشف بنز متأكل تمام بيخرج مياه اسفل عمه الكربراتير زميل لى بالعمل قال لى ده بنز بيخرج المياه الفائضه ليرجعها الى القربه مره اخرى زميلى قال لى سده بأى قطعه خشب وامشى عادى حتى تذهب الى الميكانيكى
وبالفعل مشيت بها حتى منزلى وفى الصباح ذهبت بها الى الميكانيكى علشان كل ماسبق
اخبرنى ان البنز ده خاص بالمنيفلو ويجب خروج المنيفلو كله ليذهب به الى الخراط لعمل بنز مكان البنز الذى تم تأكله
بالاضافه ان سلك الاكسراتير يجب تغيرة ايضا لانه اصبح منتهى ويخشى ان يقطع دورت عليه فى امبابه والكيت كات لم اجده وفى النهاية ذهب الى التوفيقية واشتريته
اخبرته ان يشيك على الفرامل وكذلك تيل الفرامل وان يرجلش عصايه الفتيس ايضا
المهم استلمت السيارة
الفرامل تمام طبعا ده من حيث مشوارصغير من مكان الميكانيكى الى بيتى لا يمكن ان اجزم ان مشكله الفرامل انتهت
عصايه الفتيس تم رجلشتها
البنز تم تركيب بنز اخر
تم تغير سلك الاكسراتير القديم بالجديد
اخبرنى انه يجب على فى المره القادمه ان احضر له طاقيه ماستر من عند الكيلانى كى يركبها اخبرته ليه هو اخبرنى لكنى نسيت وماأنسانى الا الشيطان فلو احد الاعضاء يعرف يخبرنى مافائده طاقيه الماستر
الاسعار للافاده
1 - بالنسبه للكوعه الثلاثيه احد الاعضاء اخبرنى انها بمبلغ 90 جنيه من عند الكيلانى لكن اللى اشتريتها انا كوعه المونيوم صب ثلاثيه الفتحات عكس القديمه كل فتحه بجوان المهم الكوعه بمبلغ 35 جنيه بالاضافه لجوان بمبلغ 3 جنيه
2 -سلك الاكسراتير لريجاتا نوفا بمبلغ 50 جنيه
3 - اما مافعله الميكانيى بخصوص البنز ورجلشه الفرامل وتشيك الفرامل وسحب الهواء كله 60 جنيه بالاضافه الى 5 جنيه اكراميه وبعد مامشيت ندمت انى اعطيته 5 جنيه كنت عايز اعطيه عشره جنيه
المهم بعد استلام السيارة شعورى تجاهها
1 - السخونه افضل مما سبق
2 - علو دواسه البنزين كان فى يما قبل عالى الان اصبح منخفض قليلا
3 - شعرت انى لما امشى فى شارع زحمه وانا ماشى على الاول عادى لكن لما امشى على الثانى واهدى اشعر ان السيارة تخبرنى هات الاول مره اخرى عكس ماسبق كنت عادى سواء على الاول او الثانى معا ضغطه دبرياش كان بيمشى الحال حتى امشى بسرعه الثانى فى الاماكن ذات المشى بها بالاول والثانى فقط
مش عارف ليه هذا الاحساس هل لان في اشياء تم تغيرها وبحكم نحن قائدى السيارات الخاصه بنا بنشعر بأى تغير حتى ولو كان صغيرا لا ادرى
لكن حتى الان لم امشى فى مشوار سريع حتى الان
وان شاء الله سوف اذهب للعفشجى وظبط الزوايا بالمره
والى لقاء اخر واستفاده اخرى سواء من او من الاعضاء الاخرين
المفضلات