الموضوع: رابطة مالكي السويفت

السلام عليكم
عندى سويفت 93 وبها مشكله تقل الدركسيون ومش عارف السبب
ياريت حد يعرفنى ايه السبب

اشكرك جدا استاذ exact واضح ان حضرتك موسوعه فى السويفت , وعلى كره انا لسه جايبها ومعرفش عنها معلومات كفايه ودى اول مشاركه لى فى الموقع ويارب دائما نستفيد من خبره الناس اللى زى حضرتك

اعتقد ان تعلية العربية من قدام بيبهدل الكبالن وهيا اساسا بتبوظ لوحدها عشان لما العربية بتعلى من قدام زاوية الميل بتاعت الكبلن بتزيد للاسفل فا المشرحة مش ناقصة اتلى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

1- بص يابرنس...التعلية اذا كان ولابد هاتعملها يبقى تتعمل من ورا وحذاري انك تلعب في العفشة اللي قدام لعدة اسباب منها...اولا قدام ده فيه الموتور وده بيتسمى مركز ثقل العربية...اي تغيير في الارتفاع بيعمل اختلال في الاتزان فورا ويخلي العربية تعوم منك جااااااااااااامد...ثانيا ان قدام فيه التوجيه...فبلاش لعب فيها
ممكن ورا تركب يايات ناشفة شوية احسن من التعليه

2- هل هي حدفه ولا رجرجة...لو رجرجة تبقى العجل عاوز يترصص...لو حدفة تبقى ظبط زوايا او الكاوتش فيه حاجة مش مظبوطة

3- موضوع الزيوت ده فيه خلاف جامد...بس انا هاقول لك على رأيي الشخصي
اول حاجة >>>عشان نبقى متفقين مفيش حاجة اسمها انك تستعمل زيت اقل من اللي بيتقال عليه 5000 كيلو تحت أي ظرف...لأنه هيتحرق منك وهيتبخر بسرعة وبيتحول بسهولة لحاجة زي الشحم بتقفل مجاري الزيت...غير انه مش متوافق مع مواصفات الموتور...
تاني حاجة >>>احنا كده بقينا محصورين في الزيوت ال 5000 وال 10000....هتختار ازاي؟؟ الاختيار ياسيدي بييجي عن طريق ان سيادتك بتشوف استهلاكك للعربية شكله ايه؟؟....هل انت بتجيب مثلا 7000 كيلو او اكتر في 6 شهور؟؟ في الحالة دي هتجيب موبيل 1 وصدقني الغالي تمنه فيه
تالت حاجة>>> حالة موتور العربية...لو الموتور كويس ومش بياكل زيت وكنت بتنطبق عالحالة رقم 2 يبقى تجيب موبيل وان...
رابع حاجة>>> المشاوير....لو مشاويرك العادية اقل من 15 كيلو...وبيتقف فالعربية في زحمة وبتشغل التكييف يبقى ده استخدام شاق والزيت ال10000 يقعد معاك 7500 كيلو فقط

وأي خدعـــــــــــــــــــة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elraye2

بالنسبة لتغيير اليايات الاصلية بنوع تانى انشف منها زى بتاع المرسبدس دة العفشجى قالى انه بيكسر جسم العربيه ومرضاش يركبهالى وخلانى ارجعها واجيب الاصلية والله واعلم
اما بقى بالنسبة لموضوع الفتيس فا انا مستنى لما يجيب اخرة عشان اغيره عشان فيه نحره على الاول لما ارفع رجلى من على البنزين تسمع صوت نحره رخمه كده او لما احرق على الاول بسمع نفس الصوت وعلى العلم ان الزيت مظبوط حد بقى يعرف سعر الفتيس كام انا اسمع انه عامل من 500 ل 600 فا لوحد يعرف السعر الحقيقى ياريت يقول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elraye2

اعتقد ان تعلية العربية من قدام بيبهدل الكبالن وهيا اساسا بتبوظ لوحدها عشان لما العربية بتعلى من قدام زاوية الميل بتاعت الكبلن بتزيد للاسفل فا المشرحة مش ناقصة اتلى

شكرا يا جماعة على الرد بس خلاص الفاس وقعت في الراس لإني رحت ركبت العلايات قبل ما اشوف الرد لإني كنت مسافر مباشرة بعدها بيومين يعني نفس يوم الرد - المهم العربية زي ما وصفتلكم هي أساسا كانت واطية بشكل ملحوظ من قدام يعني كل اللي انا عملته اني رجعت علو العربية لوضعها الاصلي فجبت علايات مطاطي عليها علامة مرسيدس وصناعة مصرية من عند ميدو الكنج 2 بتاع احمد حلمي وقدرا قابلت واحد كان بيشتري قطع غيار من هناك وعامل نفس الحركة دي وقاللي ان مفيش معاه مشاكل منها والعلايات اللي جبتنها بسمك 5 سم تقريبا المهم بعد ما ركبتها ما بقتش العربية بتحك في الكرتيرة مع المطبات زي الاول وحسيت انها اتعدلت من حيث الارتفاع بس الحاجة اللي مقلقاني شوية منها اني سامع وانا ماشي صوت تزييق بس مش عارف ان كان من الابواب او من العفشة بس العربية تمام في ما عدا ذلك فيا ترى تنصحوني بإيه

مساء الفل على كل السوفتيه الحلوين حاجه عنددى حصلت غريبه وانا ماشى على الدائرى لقيت العربيه بتتمخمط ذى الجمل وكل ما جى ازود سرعه تقل وبعدين تبطل خالص ادور و امشى تانى نفس الموضوع طبعا كل واحد قالى حاجه واحد قالى دى قاعده ماتور اتكسرت والتانى قالى ده كاربراتير ومش عارف اعمل ايه الحل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة exact

هي عملتها فيك...معلش
انا اتعرضت لموقف مشابة وانا عالطريق والعربية بتدور بالعافية وتمشي واول ما توصل 60 بتبطل مني وادور تاني وتبطل تاني...افتكرت الموبينة بتسخن وفكيت السلك ولقيته بيشرز حلو جدا
وايه العمل
فكيت خرطوم البنزين اللي مدخل للكربيراتير ملقتش ولا نقطة بنزين مع انه المفروض بيطلع صاروخ بنزين اول اما تفكه
وملقتش حاجة

شفت فيوز الطرمبة زي الفل...الكتاوت بيتكتك اما بتفتح الكونتاك....يبقى ايه؟؟...شلت الشلتة بتاع الكنبة الورانية...لقيت 3 اسلاك داخلين التانك من الناحية اليمين...باهز الفيشه وجيت ادور راحت لاقطة من اول دوارة...رحت وبلا تردد قاصص الفيشه وموصل الاسلاك وشيكارتون وكل عام وانتم بخيـــــــــــــر

بس لذيذ انك كاتب فالسيارات 127 ولانســـــــــر ومش كاتب سويفت
انت جاسوس عالرابطة يا كابتن... ؛)

ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههه
حلوه جاسوس دى
انا طبعا مع دكتور exact فى كلامة بس احب اضيف حاجة كمان ان فيه فيشة تانيه للطرمبة بس الفيشه دى داخل التنك من جوه الاول طبعا اتأكد ان سلك الطرمبه واصله كهربه لو واصله تمام يبقى العيب من الفيشه الخارجية او الداخلية الخارجية اللى فوق تنك البنزين تحت الكنيه ودى ممكن تقصها وتعملها ب شيكرتون زى ما دكتور exact قال
اما لو كانت الداخليه فتتغير فورا و طبعا متتعملش ب شيكرتون عشان دى لو شرزت او عملت قفلة هيبقى الموقف مش عاطفى خالص فاخلى بالك من الموضوع دة ولو لقدر الله هتغير طرمبه هتهااا داخليه زى بتاعت بلدهاااااااا عشان الميكانيكى ممكن يقولك هتهااا خارجيه ودة طبعاا عشان يريح دماغه من الفك والتركيب
مع العلم ان عندى فى عربيتى راكبه خارجيه بس انا شارى العربيه كدة