التقييــــم الشامـــل لهيونداى النتــــرا 2012 ومقارنتها مع هـــوندا سيفـيـــك 2012

[SAMEH_FOUAD]

اولا الهوندا 5 سرعات الالنترا 6 سرعات ( الفتيس ) , الالنترا 130 حصان والهوندا 124 تقريبا , الالنترا ناعمة وعفشتها كويسة , بالنسبة للثبات معرفش بصراحة بس مش ده اللي يهمني اوي لاني مش كل يوم بمشي على 180 وباخد غرز عالسرعة دي , شكل الالنترا بالنسبة ليا احسن شكل عربية في الفئة دي مع الفوكاس , مش الهوندا اللي شكلها مش مظبوط ( بتكلم عالجديدة ) , اوبشن ايه اللي في الهوندا بقى اللي مخليها ب 200 الف ويزيد عن الالنترا ب 50 الف ؟ هتقولي شفتات ورا الطارة ميهمنيش خالص وموجود في السيراتو مش اختراع يعني , بالنسبة للامان ( 2 ايرباج + abs + ebd ) موجودين في الفولي لودد , مرايات مش ضم ومفيش فوج لايت , مفيهاش start-stop ولا بصمة , خامات بلاستيك , استهلاك بنزين الالنترا ممتاز واسأل المهندس سمير
اما بالنسبة للالنترا عندك حق الفئة دي متستحقش تكون ب 135 , ولكن , هل السيتي تستحق تكون ب 135 ؟ هل البولو ال 85 حصان تستحق تكون ب 135 ؟ هل السيفيك تستحق تكون ب 200 ؟ ولا هو غبور بس اللي حرامي والباقي ملايكة وبينزلوا عربيات باسعار معقولة ؟ البلوتوث بالنسبة لك مش مهم بالنسبة ليا مهم , ارجع واقولك سعرها غالي جدا بس هي دي بلدك هتعمل ايه ؟

اولا : فتيس الالنترا مش محتاج 6 سرعات لانة اولا زود الاحساس بالنقلات + ان المحرك اصلا بيجيب 200 بالعافية , ومحرك الهوندا كويس جدا علية 5 سرعات بيأمنلة تسارع ممتاز وعدم الاحساس بالنقلات ودة اللى يهمنا

ثانيا : مش عارف انت ازاى بتقول على عفشة الالنترا انها ناعمة ياريت تجربها تانى وتحكم

ثالثا : شكل السيفيك 2010 شكلة رياضى وجذاب جدا وعصرى . بالمقارنة بشكل الالنترا اللى حلواة بس يفتقد للجاذبية

رابعا : السيفيك فيها كل عوامل الامان standard فى كل الفئات , مش زى اللالنترا اللى فئة واحدة بس اللى مجتمعة فيها مواصفات الامان ( وهما abs- 2airbag ) بس , والاوبشن اللى كل مرة يضحكوا بالناس علية ويدفعهوم فلوس اكتر بكتير

خامسا : السيفيك ال vti فيها كل تستخدمها بجد مش اوبشن وخلاص والاسم موجود فى العربية زى ( نظام ال vsa مساعد الثبات : ودة مهم جدا وبيفرق كتير فى الثبات - paddle shift : مهم جدا للقيادة الرياضية ولية متعة تانية لعدم تشتيت الانتباة - فتحة السقف لاضفاء اللمسة الرياضية على السيارة - ديسكات خلفية موجودة فى كل الفئات مش طنابير زى الالنترا - طبعا بجانب الانظمة الاساسية ( abs- ebd- 2airbag- vsa ) صدقنى متعة تانية خالص

سادسا : السيتى فعلا تمنها غالى انا ماقولتش حاجة بس معلش لو قارنتها بغيرها يبقى هية احسن على الاقل فيها عوامل امان واداء محركها كويس جدا وناعمة جدا وعفشتها فى قمة الراحة ,يعيبها الخامات - غلاء قطع الغيار - سعر اعادة بيع وحش

سابعا : بالنسبة للاسعار انا بدفع 200 الف جنية وعارف انها غالية عليها بس فى المقابل واخد عربية كاملة فى كل حاجة وعلى فكرة هما بس 189 الف مش 200 الف للدقة فى كلامى , لكن لما تاخد بقى عربية ب135 ولا ب138 الف جنية ومافيهاش عوامل امان وعربية متنفضة يبقى اية !!!!!!!!!!!!1

[AshTurbo]

اولا : فتيس الالنترا مش محتاج 6 سرعات لانة اولا زود الاحساس بالنقلات + ان المحرك اصلا بيجيب 200 بالعافية , ومحرك الهوندا كويس جدا علية 5 سرعات بيأمنلة تسارع ممتاز وعدم الاحساس بالنقلات ودة اللى يهمنا

مين قالك أن فتيس الألنترا الست سرعات زود الأحساس بالنقل ... طبعاً غلطان أركب الألنترا الأول وأحكم ... دي من أهم مميزات الفتيس الست سرعات أصلاً .

ثانيا : مش عارف انت ازاى بتقول على عفشة الالنترا انها ناعمة ياريت تجربها تانى وتحكم

عفشة الألنترا مريحة جداً على فكرة كل يوم مدخل الجراج عندي متبهدل وبدخل على سرعة وعادي والحمد لله بس مشكلة في التزييق بصراحة هي اللي منرفزاني ولكن أنا عازر العربية علشان الطرق بتاعتنا هنا عاوزة دبابات .

ثالثا : شكل السيفيك 2010 شكلة رياضى وجذاب جدا وعصرى . بالمقارنة بشكل الالنترا اللى حلواة بس يفتقد للجاذبية

دي أذواق الهوندا أنا بعشق شكلها من الأمام من ورا متلزمنيش ببصلة بصراحة بينما الألنترا حلوة من أدام ومن ورا ومن كل الزوايا .

رابعا : السيفيك فيها كل عوامل الامان standard فى كل الفئات , مش زى اللالنترا اللى فئة واحدة بس اللى مجتمعة فيها مواصفات الامان ( وهما abs- 2airbag ) بس , والاوبشن اللى كل مرة يضحكوا بالناس علية ويدفعهوم فلوس اكتر بكتير

مش مشكلتنا دي مشكلة توكيل .

خامسا : السيفيك ال vti فيها كل تستخدمها بجد مش اوبشن وخلاص والاسم موجود فى العربية زى ( نظام ال vsa مساعد الثبات : ودة مهم جدا وبيفرق كتير فى الثبات - paddle shift : مهم جدا للقيادة الرياضية ولية متعة تانية لعدم تشتيت الانتباة - فتحة السقف لاضفاء اللمسة الرياضية على السيارة - ديسكات خلفية موجودة فى كل الفئات مش طنابير زى الالنترا - طبعا بجانب الانظمة الاساسية ( abs- ebd- 2airbag- vsa ) صدقنى متعة تانية خالص

الشيفتات دي موجودة في السيراتو عادي مش أختراع يعني بينما كل الأنظمة اللي بتقول عليها أنت دافع تمنها مش واخدها ببلاش .

سادسا : السيتى فعلا تمنها غالى انا ماقولتش حاجة بس معلش لو قارنتها بغيرها يبقى هية احسن على الاقل فيها عوامل امان واداء محركها كويس جدا وناعمة جدا وعفشتها فى قمة الراحة ,يعيبها الخامات - غلاء قطع الغيار - سعر اعادة بيع وحش

سابعا : بالنسبة للاسعار انا بدفع 200 الف جنية وعارف انها غالية عليها بس فى المقابل واخد عربية كاملة فى كل حاجة وعلى فكرة هما بس 189 الف مش 200 الف للدقة فى كلامى , لكن لما تاخد بقى عربية ب135 ولا ب138 الف جنية ومافيهاش عوامل امان وعربية متنفضة يبقى اية !!!!!!!!!!!!

مش عارف مش واصلالك أزاي النقطة دي أنت دافع تمن الكماليات دي u get wut u pay for الألنترا ميزتها أنها best value for money يعني لما هي ب 138 زي ما بتقول حط فيها كل الأمكانيات اللي موجودة في الهوندا عمرها ما هتوصل للسعر بتاع الهوندا يعني من الآخر لو قدامي هيونداي فيها كل الكماليات والأنظمة اللي موجودة في العالم وقدامي الهوندا بنفس الكماليات هأشتري الهيونداي ودة الي حاصل بره ودة سبب نجاح وأنتشار العربية وصلت كدة ؟

[JapRuleZ]

بتقارنو تكنولوجيا 2006 سفيك ب الانترا جديدة كليا 2011
المقارنة دى مش دقيقة

[SAMEH_FOUAD]

مين قالك أن فتيس الألنترا الست سرعات زود الأحساس بالنقل ... طبعاً غلطان أركب الألنترا الأول وأحكم ... دي من أهم مميزات الفتيس الست سرعات أصلاً .

انا ركبت وسوقت وعارف بقول اية اسأل اى حد , بس مش ملاكها

عفشة الألنترا مريحة جداً على فكرة كل يوم مدخل الجراج عندي متبهدل وبدخل على سرعة وعادي والحمد لله بس مشكلة في التزييق بصراحة هي اللي منرفزاني ولكن أنا عازر العربية علشان الطرق بتاعتنا هنا عاوزة دبابات .

انا سوقتها ولقيتها ناشفة وعلى فكرة عفشتها تقريبا نفس درجة مرونة ال rb ماتحسش بفرق فى القساوة

دي أذواق الهوندا أنا بعشق شكلها من الأمام من ورا متلزمنيش ببصلة بصراحة بينما الألنترا حلوة من أدام ومن ورا ومن كل الزوايا .

انا ماقولتلكش ان الالنترا وحشة بالعكس جميلة جدا بس فية حاجة اسمها جاذبية
مثال بسيط كدة لما تلاقى بنتين حلوين اوى بس واحدة تحب تبصلها اوتجذب انتباهك مع انك بردة شايف التانية حلوة

مش مشكلتنا دي مشكلة توكيل .

واحنا بنسمع كل كلام التوكيل ودة اللى عامل فينا كدة

الشيفتات دي موجودة في السيراتو عادي مش أختراع يعني بينما كل الأنظمة اللي بتقول عليها أنت دافع تمنها مش واخدها ببلاش .

طبعا دافع تمنها امال هيديهالى ببلاش , بس ابقى دافع وعلى الاقل فى اوبشن مهم بالنسبالى مش اوبشن اى كلام ممكن تنزل تشترية من اى محل اكسسوارات محترم , بالنسبة لل paddle shift جرب بتاعة السيفيك وانت هتعرف الفرق , التفاعل بتاعها مع نمط القيادة شىء عجيب وخصوصا بعد ال vtec مابيفتح حاجة تانية خالص

مش عارف مش واصلالك أزاي النقطة دي أنت دافع تمن الكماليات دي u get wut u pay for الألنترا ميزتها أنها best value for money يعني لما هي ب 138 زي ما بتقول حط فيها كل الأمكانيات اللي موجودة في الهوندا عمرها ما هتوصل للسعر بتاع الهوندا يعني من الآخر لو قدامي هيونداي فيها كل الكماليات والأنظمة اللي موجودة في العالم وقدامي الهوندا بنفس الكماليات هأشتري الهيونداي ودة الي حاصل بره ودة سبب نجاح وأنتشار العربية وصلت كدة ؟

هات اخر الاوبشن فى الاتنين هتلاقى بردة اسلوب ومتعة القيادة زى ماهية مافيش فيها تغير لصالح الهوندا ( كلامى على 2010 )

انا معاك ان الالنترا best value for money بس مش هنا ,الكلام دة برة مصر لكن هنا best smile to take money

لان طبيعى 138 الف جنية مش هيكونوا best value for money , جرب كدة تنزل اللالنترا اللى ب 138 الف جنية اوروبا زى ماهية كدة لو لقيت حتى واحد اشتراها بحق لانها ساعتها مش هتكون فيها عوامل الامان اللى اتعود عليها , لان الحاجات دية بالنسبة لأوروبا مهمة جدا , زى كدة بالظبط واحد بينزل عربية الخليج ومافيهاش تكييف حد هيشتريها طبعا لأ

[SAMEH_FOUAD]

بتقارنو تكنولوجيا 2006 سفيك ب الانترا جديدة كليا 2011
المقارنة دى مش دقيقة

تصحيح بسيط

سيفيك 2010 ب النترا 2012

[mody3on]

فتحة سقف لاضفاء لمسة رياضية !! ايه شغل التوكيلات ده يا عم فتحة السقف موجودة في الالنترا من اول فئة ب 130 الف مش ب 200 الف , مش ال vsa هو اللي يخليني ادفع 50 الف زيادة , لو على ال paddle shifter موجود في السيراتو بتمن اقل 80 الف مش اختراع مخصوص للهوندا يعني , طب قارن كده بين اوبشن الهوندا اللي ب 200 الف والالنترا اللي ب 155 الف وقولي ايه اللي موجود زيادة في الهوندا ومش موجود في الالنترا
بالنسبة لعفشة الالنترا اه ناعمة جدا ولو مش مصدقني اسأل كريبتون او المهندس سمير او AshTurbo يا سيدي
بالنسبة للسيتي فعلا فيها عوامل امان بس مش خارقة دول اتنين ايرباج و abs , محرك قوي ازاي يعني ده 118 حصان والالنترا 130 حصان والار بي 122 حصان والسيراتو 126 حصان مش خارقة يعني , لما تقولي ايه اللي مخلي السيتي ب 135 الف جنيه اقولك ليه الالنترا ب 140 الف جنيه

[mody3on]

لو نزلت السيفيك اللي ب 200 الف دي ( يعني 33 الف دولار ) دي امريكا شوف هيقولولك ايه , مش عارف انت ليه بتحسسني ان الالنترا هي الوحيدة اللي غالية , على الاقل هي ارخص الغاليين يا سيدي

[mody3on]

ممكن تقولي بقى ايه ال best value for money في مصر بقى ؟ السيفيك صح ؟ السيتي ممكن ؟

[Formulator]

ليا بس تعليق على جزئيتين..

1- المواتير وأرقام الهورسباور؛
أمال ليه مش بنشوف الـ124/128 حصان بتوع السيراتو/إلانترا عـ الطريق؟؟!!!

يعنى.. السيفيك اللى موتورها 125/123 حصان واضحين جدا فـ التسارع بتاع العربية، خصوصا فوق..!!

تفسيرى الوحيد.. أرقام عـ الورق، أو حصنة كورى.. ههههههههههههه
والله بتكلم جد، فين الأرقام دى فـ الـStreet؟؟!!!

2- عفشة الألنترا؛ أنا بقول ناشفة ليه؟؟!!!
(وكلامى عـ الألنترا 2012، لأن الشيب اللى فات كانت ناعمة جدا عشان الـDouble-Wishbone بس ثبات بخخخخخ).

- العربية بتهاندل بطريقة تكاد تكون زى السيراتو بالضبط (كـ شاسيه واحساس الـSteering وعفشة)،
وده مش جديد عشان الشاسيه والعفشة التورشن-بيم بالـSetup المفتكس بتاع السيراتو.. نسخة.

لكن للحق: أنعم سيكا فـ النقر والمطبات، بس التنطيط هو هو.. والتعويم على الفواصل فـ الملفات والله بالضبط سيراتو؟؟!!!
تبدأ تاخد الـeye-cuts أو الحفر بسرعة شوية.. قابل بقى يامعلم الدبدبة والتخبيط..؟!!
Edit: للحيادية برضه.. استجابة الموتور والجيربوكس للكيككات فـ الألنترا أعلى برضه من السيراتو بالفتيس الـ6-سرعات،
(أعتقد الفتيس واحد كمان.. بس فيه حاجة مختلفة فـ الـPower-Delivery)، يمكن عشان الموتور D-CVVT والسيراتو VVT على كامة السحب فقط؟؟!!!

Regards،

[SAMEH_FOUAD]

فتحة سقف لاضفاء لمسة رياضية !! ايه شغل التوكيلات ده يا عم فتحة السقف موجودة في الالنترا من اول فئة ب 130 الف مش ب 200 الف , مش ال vsa هو اللي يخليني ادفع 50 الف زيادة , لو على ال paddle shifter موجود في السيراتو بتمن اقل 80 الف مش اختراع مخصوص للهوندا يعني , طب قارن كده بين اوبشن الهوندا اللي ب 200 الف والالنترا اللي ب 155 الف وقولي ايه اللي موجود زيادة في الهوندا ومش موجود في الالنترا
بالنسبة لعفشة الالنترا اه ناعمة جدا ولو مش مصدقني اسأل كريبتون او المهندس سمير او AshTurbo يا سيدي
بالنسبة للسيتي فعلا فيها عوامل امان بس مش خارقة دول اتنين ايرباج و abs , محرك قوي ازاي يعني ده 118 حصان والالنترا 130 حصان والار بي 122 حصان والسيراتو 126 حصان مش خارقة يعني , لما تقولي ايه اللي مخلي السيتي ب 135 الف جنيه اقولك ليه الالنترا ب 140 الف جنيه

هو حضرتك لية كل مااجيبلك سيرة ال paddle shift تجيبلى سيرة السيراتو هو احنا بنتكلم على الالنترا ولا السيراتو , وعموما ياباشا انا قولتلك جرب الpaddle shift بتاع السيفيك والسيراتو وانت تعرف الفرق هتعرف فرق ال response مابينهم

وتانى مرة ياباشا السيفيك 2010 ب 189 الف , والالنترا ب 159 الف جنية انت بترخص هنا وبتغلى هنا

السيتى 118 حصان , الالنترا 128 حصان بس جرى الاتنين وانت تعرف فرق ال i-vtec هيعمل اية فى المحرك , السيراتو 124 حصان دية الارقام الصحيحة

معلش الالنترا الاوبشن بتاعها فقير جدا بالنسبة لسعرها 141500 ,ومافيهاش غير ايرباج واحدة وحبة اوبشن واقسم بالله ولاليهم اى لزمة لييييييييييييييييييييييييييييية واى حد يقولى هل يدفع 141500 فى عربية مافيهاش اى وسائل امان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

بالنسبة لسعر السيتى ياباشا زى ماقولتلك سعرها مبالغ فية بس مش للدرجة اللى زى الالنترا سعرها مبالغ فية , يعنى زى ماقولتلك سعر السيتى اة غالى بس لو قارنتها بفئتها مثلا ال rb هتلاقيها ب105 الف جنية وفاضية بمعنى كلمة فاضية مقابل دية ب 135 الف جنية وعلى فكرة هو مافيش سيتى دلوقتى استنى موديل 2013 هنشوف هيكون بكام

لو نزلت السيفيك اللي ب 200 الف دي ( يعني 33 الف دولار ) دي امريكا شوف هيقولولك ايه , مش عارف انت ليه بتحسسني ان الالنترا هي الوحيدة اللي غالية , على الاقل هي ارخص الغاليين يا سيدي

ممكن تقولي بقى ايه ال best value for money في مصر بقى ؟ السيفيك صح ؟ السيتي ممكن ؟

ولا السيفيك ولا السيتى الاتنين مبالغين فى سعرهم

بس هاتلى عيوب فى السيفيك تخليك تقول يعنى اتضحك عليا وكمان كل دية عيوب وكمان مافيش وسائل امان

بعكس عربية سعرها مغالى فية تماما وكمان فيها عيوب + مافيهاش وسائل امان

وياريت تقولى بعد اذنك اية اللى يخلينى ادفع فى النترا 141500 الف جنية , فى عربية فاضية اوبشن وكمان خامات بلاستيك وفية عندى ال fully loaded ب 159 الف جنية وفيها كل حاجة لان الفرق مش قليل بس اسمك جيبت عربية فيها مواصفات امان , مع العلم ان الفئة اللى ب 141 الف مافيهاش نظام immoblaizer كمان , والفئة الfully loaded مافيهاش مرايات ضم , ولا فيها زينون , مافيش تحكم بالمصابيح الامامية ,

والعربية اللى فعلا قليلة جدا ومش بشوفها هية الالنترا ال fully loaded

[mody3on]

ليا بس تعليق على جزئيتين..

1- المواتير وأرقام الهورسباور؛
أمال ليه مش بنشوف الـ124/128 حصان بتوع السيراتو/إلانترا عـ الطريق؟؟!!!

يعنى.. السيفيك اللى موتورها 125/123 حصان واضحين جدا فـ التسارع بتاع العربية، خصوصا فوق..!!

تفسيرى الوحيد.. أرقام عـ الورق، أو حصنة كورى.. ههههههههههههه
والله بتكلم جد، فين الأرقام دى فـ الـstreet؟؟!!!

2- عفشة الألنترا؛ أنا بقول ناشفة ليه؟؟!!!
(وكلامى عـ الألنترا 2012، لأن الشيب اللى فات كانت ناعمة جدا عشان الـdouble-wishbone بس ثبات بخخخخخ).

- العربية بتهاندل بطريقة تكاد تكون زى السيراتو بالضبط (كـ شاسيه واحساس الـsteering وعفشة)،
وده مش جديد عشان الشاسيه والعفشة التورشن-بيم بالـsetup المفتكس بتاع السيراتو.. نسخة.

لكن للحق: أنعم سيكا فـ النقر والمطبات، بس التنطيط هو هو.. والتعويم على الفواصل فـ الملفات والله بالضبط سيراتو؟؟!!!
تبدأ تاخد الـeye-cuts أو الحفر بسرعة شوية.. قابل بقى يامعلم الدبدبة والتخبيط..؟!!
edit: للحيادية برضه.. استجابة الموتور والجيربوكس للكيككات فـ الألنترا أعلى برضه من السيراتو بالفتيس الـ6-سرعات،
(أعتقد الفتيس واحد كمان.. بس فيه حاجة مختلفة فـ الـpower-delivery)، يمكن عشان الموتور d-cvvt والسيراتو vvt على كامة السحب فقط؟؟!!!

regards،

اكيد عيب سواق يا باشا , او عشان انت اصلا مش عاوز تشوفهم عالطريق لانك عمرك ما هتقتنع بيها اصلا , وبعدين انت معاك عربية تربو طبيعي عمرهم ما هيعملوا حاجة معاك يعني

[mody3on]

هو حضرتك لية كل مااجيبلك سيرة ال paddle shift تجيبلى سيرة السيراتو هو احنا بنتكلم على الالنترا ولا السيراتو , وعموما ياباشا انا قولتلك جرب الpaddle shift بتاع السيفيك والسيراتو وانت تعرف الفرق هتعرف فرق ال response مابينهم

وتانى مرة ياباشا السيفيك 2010 ب 189 الف , والالنترا ب 159 الف جنية انت بترخص هنا وبتغلى هنا

السيتى 118 حصان , الالنترا 128 حصان بس جرى الاتنين وانت تعرف فرق ال i-vtec هيعمل اية فى المحرك , السيراتو 124 حصان دية الارقام الصحيحة

معلش الالنترا الاوبشن بتاعها فقير جدا بالنسبة لسعرها 141500 ,ومافيهاش غير ايرباج واحدة وحبة اوبشن واقسم بالله ولاليهم اى لزمة لييييييييييييييييييييييييييييية واى حد يقولى هل يدفع 141500 فى عربية مافيهاش اى وسائل امان ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

بالنسبة لسعر السيتى ياباشا زى ماقولتلك سعرها مبالغ فية بس مش للدرجة اللى زى الالنترا سعرها مبالغ فية , يعنى زى ماقولتلك سعر السيتى اة غالى بس لو قارنتها بفئتها مثلا ال rb هتلاقيها ب105 الف جنية وفاضية بمعنى كلمة فاضية مقابل دية ب 135 الف جنية وعلى فكرة هو مافيش سيتى دلوقتى استنى موديل 2013 هنشوف هيكون بكام





ولا السيفيك ولا السيتى الاتنين مبالغين فى سعرهم

بس هاتلى عيوب فى السيفيك تخليك تقول يعنى اتضحك عليا وكمان كل دية عيوب وكمان مافيش وسائل امان

بعكس عربية سعرها مغالى فية تماما وكمان فيها عيوب + مافيهاش وسائل امان

وياريت تقولى بعد اذنك اية اللى يخلينى ادفع فى النترا 141500 الف جنية , فى عربية فاضية اوبشن وكمان خامات بلاستيك وفية عندى ال fully loaded ب 159 الف جنية وفيها كل حاجة لان الفرق مش قليل بس اسمك جيبت عربية فيها مواصفات امان , مع العلم ان الفئة اللى ب 141 الف مافيهاش نظام immoblaizer كمان , والفئة الfully loaded مافيهاش مرايات ضم , ولا فيها زينون , مافيش تحكم بالمصابيح الامامية ,

والعربية اللى فعلا قليلة جدا ومش بشوفها هية الالنترا ال fully loaded

ماشي عندك حق الالنترا ب 159 انا اسف , بس الهوندا ب 200 الف ده مش كلامي ده كلام كونتاكت كارز خش شوف , بالنسبة لحبة الاوبشن اللي ملوش لازمة , اما ايه الاوبشن ال vital بالنسبة لك ؟ البادل شيفتر ؟ فعلا دي حاجة الواحد بيستخدمها كل يوم وميعرفش يعيش من غيرها , والعربية ب 138 على فكرة وعندك حق في حتة وسائل الامان دي للاسف ده بالنسبة لي العيب الوحيد , الار بي ب 118 كاملة فتحة سقف وجنوط و abs وايرباج وموتور 122 حصان يعني فرق 20 الف ! ليه بقى الفرق ده ؟
بالنسبة لعيوب السيفيك , وسائل امان قليلة لعربية ب 200 الف اقلها 6 ايرباج و esp و TCS زي الجولف , خامات بلاستيكية نوعا ما , شكل تعبان جدا , مش هتكلم عالموتور عشان مجربتوش , من جوه قريبة جدا من الجيل القديم ومفيش اي تجديد يذكر وعدادات ديجيتال شخصيا مبتعجبنيش ومش عملية , غير كل ده سعر غالي جدا عن المنافسين ( من ضمنهم الالنترا اللي هي في وجهة نظرك مغالى فيها جدا من الاصل ) والفوكاس والمازدا 3 , ممكن تكون رياضية شوية فعلا اكتر من الالنترا اللي هي اصلا مش رياضية ولا بتاعة سباقات ولا شد ولا enthusiastics , بس انا لو عاوز عربية رياضية او ثابتة او اخد احسن هاندلينج وش هجيب الفورد فوكاس او على الاقل المازدا واوفر كمان مش اقل من 20 الف , لو كانت السيفيك ب 170 الف الهايلاين كنت اقول قشطة فعلا ياباني وهوندا واغلى من الالنترا ب 10 الاف تبقى كويسة , انما 200 الف على سيفيك ده يبقى هبل ومغالاة لا تقل عن مغالاة غبور الحرامي
لمعلوماتك انا اصلا لا انصح بتاتا باي فئة من الالنترا من غير ايرباج و abs , يعني لو هتشتري اول فئة يبقى اشتري سوبر ميني وضحي بالموتور والوسع بس خد وسائل امان , على فكرة غبور مع انه حرامي بس لعبها صح , استغل شكل العربية الممتاز وقام حاططلك اول فئة بفتحة سقف مع انها في معظم الموديلات بتبقى في اعلى فئة عشان كده معظم الالنترا في الشارع بتلاقيها بفتحة سقف , ناس كتير متعرفش ايه ال abs ده , وناس كتير بتكره الايرباج وتعتبره نقمة على اساس انه لما بيتفتح بتضطر تغيره ب +5000 جنيه , هو دارس السوق كويس وعارف المصريين , وفي الخليج برضه الوكلاء عاملين كده

وسائل الامان اللي في السيفيك موجودة في الالنترا اللي ارخص ب 40 الف يعني يجيبوا عربية جديدة كل ده عشان Paddle Shifting ولوجو هوندا , ومحدش جاب الالنترا وقال اتضحك عليا على فكرة انت اللي بتقول كده من عندك , الفولي لودد فيها مرايات ضم وتحكم بالمصابيح الامامية بس مفيش زينون لانه مبينزلش في اي عربية في الفئة دي
انا عن نفسي لو بشتري مش هشتري غير ال fully loaded اصلا عشان هي الوحيدة اللي فيها وسائل امان ,

[Inteltech]

انا بشوف المشاركات من بدري ومكنتش حابب اتكلمبس انا مش عارف انتوا بتجادلوا في ايه يعني مش كفاية هيونداي اصلا لما فكرت تشتغل راحت سرقت اول حرف من هوندا وشعارها كثر خيرهم انهم مخدهوش كوبي بيست بس انا عن نفسي كنت هجيب الالنترا والفولي لودد وكنت غلطان وبقول ان اي كوري او صيني زيرو انضف من الماني مستعمل لحد ما ركبتها مع واحد صاحبي ابسط حاجة اقول عليها ان عربية اوديa4 تعبانة موديل 98 ارقى منها بكل حاجة ولا كمان هتقولوا الهيونداي دي احسن من الاودي !!!! بالمواصفات والامان وكل حاجة ؟؟؟!! يا عم اي اوروبي او ياباني برقبة الكوري كله من اول ما توجد لحد ما ينتهي للابد ان شاء الله كفاية بقى مجازر وقرف وشوفوا حوادث الكوري عاملة ايه بالناس وشغل اشكال فاضية وبس وانا دلوقتي لو هجيب اما يباني كورولا او هوندا او سوبارو والهوندا اروع ما في الياباني او هجيب ميجان او حتى هجيب اي ماركة اوروبية احسن مليون الف مرة من اي حاجة كوري عجبي بتقارنوا بايه اصلا بين شركة لها سنين وخبرة محدش يقدر يشكك فيها زي هوندا وبين عربية لسه ملهاش عشرين خمسة وعشرين سنة اول عن اخر ويارتها عدلة بحاجة اصلا الا منظر على الفاضي ان كانت السوناتا اللي سعرها مقرب من نص مليون اتقسمت نصين بحادثة ال هيونداي ال وبيدافعوا عنها ولا كانها مصنوعة بمصر وعجبي على بلد لا فيها عربيات ولا فيها ناس بتعرف تركب عربيات اصلا سلام يا هيونداي واعتبروني من اللحظة دي ضد اي منتج كوري والله لسه الصيني احسن منها على الاقل بيحترم الناس ومش بيسرقهم بالفلوس زي الكوري على قلة فايدة وهي دي اللي يمكن تقول انك بتدفع على قد فلوسك والاكيد ان شاء الله ان الاودي هي الوحيدة اللي هتبقى عشقي الابدي وهجيبها بالنهاية باذن الله

[mody3on]

انا بشوف المشاركات من بدري ومكنتش حابب اتكلمبس انا مش عارف انتوا بتجادلوا في ايه يعني مش كفاية هيونداي اصلا لما فكرت تشتغل راحت سرقت اول حرف من هوندا وشعارها كثر خيرهم انهم مخدهوش كوبي بيست بس انا عن نفسي كنت هجيب الالنترا والفولي لودد وكنت غلطان وبقول ان اي كوري او صيني زيرو انضف من الماني مستعمل لحد ما ركبتها مع واحد صاحبي ابسط حاجة اقول عليها ان عربية اوديa4 تعبانة موديل 98 ارقى منها بكل حاجة ولا كمان هتقولوا الهيونداي دي احسن من الاودي !!!! بالمواصفات والامان وكل حاجة ؟؟؟!! يا عم اي اوروبي او ياباني برقبة الكوري كله من اول ما توجد لحد ما ينتهي للابد ان شاء الله كفاية بقى مجازر وقرف وشوفوا حوادث الكوري عاملة ايه بالناس وشغل اشكال فاضية وبس وانا دلوقتي لو هجيب اما يباني كورولا او هوندا او سوبارو والهوندا اروع ما في الياباني او هجيب ميجان او حتى هجيب اي ماركة اوروبية احسن مليون الف مرة من اي حاجة كوري عجبي بتقارنوا بايه اصلا بين شركة لها سنين وخبرة محدش يقدر يشكك فيها زي هوندا وبين عربية لسه ملهاش عشرين خمسة وعشرين سنة اول عن اخر ويارتها عدلة بحاجة اصلا الا منظر على الفاضي ان كانت السوناتا اللي سعرها مقرب من نص مليون اتقسمت نصين بحادثة ال هيونداي ال وبيدافعوا عنها ولا كانها مصنوعة بمصر وعجبي على بلد لا فيها عربيات ولا فيها ناس بتعرف تركب عربيات اصلا سلام يا هيونداي واعتبروني من اللحظة دي ضد اي منتج كوري والله لسه الصيني احسن منها على الاقل بيحترم الناس ومش بيسرقهم بالفلوس زي الكوري على قلة فايدة وهي دي اللي يمكن تقول انك بتدفع على قد فلوسك والاكيد ان شاء الله ان الاودي هي الوحيدة اللي هتبقى عشقي الابدي وهجيبها بالنهاية باذن الله

[sor2]http://i.imgur.com/ePxgM.png[/sor2]

[mohdamin18]

انا بشوف المشاركات من بدري ومكنتش حابب اتكلمبس انا مش عارف انتوا بتجادلوا في ايه يعني مش كفاية هيونداي اصلا لما فكرت تشتغل راحت سرقت اول حرف من هوندا وشعارها كثر خيرهم انهم مخدهوش كوبي بيست بس انا عن نفسي كنت هجيب الالنترا والفولي لودد وكنت غلطان وبقول ان اي كوري او صيني زيرو انضف من الماني مستعمل لحد ما ركبتها مع واحد صاحبي ابسط حاجة اقول عليها ان عربية اوديa4 تعبانة موديل 98 ارقى منها بكل حاجة ولا كمان هتقولوا الهيونداي دي احسن من الاودي !!!! بالمواصفات والامان وكل حاجة ؟؟؟!! يا عم اي اوروبي او ياباني برقبة الكوري كله من اول ما توجد لحد ما ينتهي للابد ان شاء الله كفاية بقى مجازر وقرف وشوفوا حوادث الكوري عاملة ايه بالناس وشغل اشكال فاضية وبس وانا دلوقتي لو هجيب اما يباني كورولا او هوندا او سوبارو والهوندا اروع ما في الياباني او هجيب ميجان او حتى هجيب اي ماركة اوروبية احسن مليون الف مرة من اي حاجة كوري عجبي بتقارنوا بايه اصلا بين شركة لها سنين وخبرة محدش يقدر يشكك فيها زي هوندا وبين عربية لسه ملهاش عشرين خمسة وعشرين سنة اول عن اخر ويارتها عدلة بحاجة اصلا الا منظر على الفاضي ان كانت السوناتا اللي سعرها مقرب من نص مليون اتقسمت نصين بحادثة ال هيونداي ال وبيدافعوا عنها ولا كانها مصنوعة بمصر وعجبي على بلد لا فيها عربيات ولا فيها ناس بتعرف تركب عربيات اصلا سلام يا هيونداي واعتبروني من اللحظة دي ضد اي منتج كوري والله لسه الصيني احسن منها على الاقل بيحترم الناس ومش بيسرقهم بالفلوس زي الكوري على قلة فايدة وهي دي اللي يمكن تقول انك بتدفع على قد فلوسك والاكيد ان شاء الله ان الاودي هي الوحيدة اللي هتبقى عشقي الابدي وهجيبها بالنهاية باذن الله

يا نهاااار اسووووود
انت بتتكلم جد يابني يا حبيبي ؟ و الله اللي انت بتقوله دا يدل انك جاهل اوي

يابني hyundai makes from chips to ships ولو عايز ترجمة قوللي و انا افهمك الفرق بين الكلمتين

طبعاً مينفعش نقارن بين اودي و هيونداي في العربيااات دا كلام مش fair
بالمناسبة انا عندي عربية هوندا و عربية هيونداي احسن تفتكرتي متحيز ولا حاجة

[sor2]http://i.imgur.com/ePxgM.png[/sor2]

جامدة اوي ويا ريتني عملت زيك