Tweet
ازيك يا باشمهندس دكتور مصطفى انا فعلا عندى مشكله فى الحراره مع التكيف لما اكون ماشى وطالع مطلع ماشى 80 مثلا القى الحراره بتعالى جامد توصل قبل h قبل العلامه افصل التكيف ترجع النص هل ده فعلا الحراره الطبيعيه لما اشغل التكيف وبعد كل مشوار ازود ميه للقربه مع ان قبل التكيف مزودش ميه غير كل اربع ايام وممكن اعرف ترموستات الكوع ده لازمته ايه وهل لو شلته حراره العربيه مش هتبان وشكرا يا باشا على وانا بطول عليك بس بحب افهم كل حاجه
-
[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE] -
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sewefy مشاهدة المشاركةكده انا كلامي صح...ان السبب في فصل المكيف هو سخونة الموتور
هي الحرارة الطبيعي بتاعها عند تلتين المؤشر ودي صورة استيكر ملزوق عالتابلوه عندي
ترموستات الكوع ده عبارة عن قطعة معدنية موجودة في قلب دورة المياه بتاع التبريد وظيفتها انها طول ما حرارة المياة باردة بتخنق حركة المياع عشان تخللي العربية تسخن وبمجرد العربية ما تسخن تبدا تفتح للمياه انها تمشي بشكل طبيعي وده مكان الكوع فالموتور
اما بتاع الردياتير يفتح المسمارين دول هيلاقي تحتهم الترموستات وده شكله
وعادة ده مفيد في الاجواء الباردة...ولو كان موجود عندك خللي الراجل يشيله وانت اغسله بميه سخنه وعينه في برطمان مليان ميه وممكن تركبه في الشتا...وصراحة اما شلته دلوقت وانا ماشي الصبح لو فضلت 5 دقايق على 90 الحرارة تنزل لحرف سي بس بمجرد ما اهدي ترجع تعلى للحد الآمن...وسلك الردياتير كمان كويس....وممكن تجيب واحد استعمال بحالة ممتازة ب 200 جنيه قبل الفصال....وانت برضه مجاوبتش على سؤالي...هل المروحة بتاع الردياتير بتدور اما المكيف يشتغل؟؟[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
باشا موضوع المروحه ده مش متاكد منه بس اشوف انهارده واقول حضرتك بس ممكن سؤال رفيع المروحه بتاعت السربنتينه ممكن تشتغل وتطلع هواء سخن ولاه لما بتشتغل الكومبروسر بيشتغل معها والحاجه التانيه لو ملقتش عندى ترموستات الكوع دى يبقى العيب فين وممكن انا اشيلها لوحدى ولاه لازم صانيعى علشان انا بجد بحب احول واشتغل فى العربيه بايدى لو حاجات بسيطه[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
-
الجزء الاول...مروحة السربنتينة لازم تدور والكومبريسور معشق وبتفصل اما الكومبريسور يفصل وهكذا...انما الردياتير دي اللي فيها خلافالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة sewefy مشاهدة المشاركة
الجزء الثاني...ترموستات الكوع زي مانت شفته في وسط دورة المياة والدنيا حر...لو قلبك جامد وايدك كويسه فك غطا الكوعة بس ولازم يكون معاك سيليكون فليتو حراري...دوشة
هاقول لك انت ممكن تفك الافيز بتاع الخرطوم اللي طالع من الكوعه للردياتير وتخللي بالك لتكسر الكوع...والعربية باردة طبعا...وتدخل صباعك شوف هتلاقي الترموستات جوة وللا لأ
ممكن حاجة كمان....هي الحرارة في الفترة الباردة قوي اللي فاتت كانت بتنزل وللا لأ...لوكانت بتنزل يبقى الترموستات ده مش موجود
والاحسن في كافة الاحوال روح لصنايعي كويس يسلك لك الردياتير وهو يبص لك عالكوعة دي وريح دماغك وهياخد له 30[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
الف شكر على اهتامك ده وماشاء الله على معلوماتك ملهاش حل ومضوع الحراره ده عندى فيه حاجه مش مفهومه الحراره عندى بتتاثر بلجو لو حر ومسافر وعديت سرعه 100 او 120 العربيه الميه اللى فيها بتتبخر وكمان مع التكيف بتتبخر مش عارف بتروح فين اما لو الجو برد او باليل عمرها ما تسخن خالص وتعدى حتى النص ممكن ده بسبب الترموستات اللى فى الكوعه وهيه دى اللى بتدى بيان بالحراره فى المؤشر بتاع التبلوه لوحه العدادات والموضوع بتاع الرجرجه بتاعت العربيه مع التكيف كونت عاوز اعرف مكان الفاكيوم فين فى العربيه ولازمته ايه الفاكيوم ده وانا مطول عليك بس انته بتدخل النت الساعه كام[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
-
د مصطفى انا روحت لحد تانى بتاع تكيف قال ذى ما انت قولت واخد شحن زياده فضى شويه الماتور اضبط على الاخر واخر حلاوه وقالى كمان فى هواء كتير فى دوره التبريد و قالى انه محطش زيت قبل ما يشحن اما فى السحب كانه مش مشغل تكيف خالص بس مع الاسف مفيش هواء ساقع كل الهواء ساخن شكلى هولع فى التكيف واجيب مروحه سقف واريح نفسى صحيح هوه الرجل اللى شحن قالى شحن الفريون اللى عندك 12 بس انا عندى 406 هوه ده نفس ال 12 هوه الكلام ده صح ولا افضى واشحن تانى 12 ولاه اعمل ايه[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sewefy مشاهدة المشاركة
مشكلتين اسوأ من بعض...وجود هوا وعدم وجود زيت...وهو مخدش باله ليه من الموضوع ده...هو كفتجي؟؟
نقص الزيت يسخن الكباس ولازم يحط 75 مللي زيت لفريون 12...الفريون 406 بديل للانظمة اللي بتاخد 12 في الدول الاوروبية...بس فيه واحد هنا افتى انه تعبان وبياثر على التكييف والله اعلم واكيد لازم تفضي ال 12 تماما عشان مينفعش انك تخلط الاتنين ببعض...واساسي لازم تغسل الدورة بعد التفريغ ببنزين ابيض
وانا برضه مخنوق من موضوع التكييف ده ولو لقيت مراوح سقف ابقى هات لي واحده معاك
[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
مشكلتين اسوأ من بعض...وجود هوا وعدم وجود زيت...وهو مخدش باله ليه من الموضوع ده...هو كفتجي؟؟
ده حتى بتاع الكفته بيفهم عنه بس هنعمل ايه مع الصنيعيه هما كده لازم نتلسع منهم[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
-
حد غير قبل كده الماتور وحط بتاع gti حد يعرف ايه مميزاته وعيوبه وممكن يركب على العربيات بتاعتنا ولا ايه نظامه[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
-
هو طبعا اولا 1600 وحقن الكتروني مش كربيراتير بس بموبينة واسبيراتيرالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة sewefy مشاهدة المشاركة
موتور قوي جدا جدا لدرجة انه كان بينافس الفولكس الجولف
ماعتقدش انه موجود في مصر...وصعب تلاقي قطع غيار ليه...[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
بس سمعت ان منه 1300 cc موجود بس ذى ما انته قولت مش كتير وممكن اعرف من منك حاجه هو الماتور العادى 1300 cc بيولد كام حصان فى السوفت ومعنى قوه عزمته اللى هيه نيوتن بتتقاس ازى وهل ماتور السوفت اقوى ماتور فى الفئه بتاعته[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
-
سؤالك صعب يترد عليه لان الموتور قديم...بس على كل حال هو كفاءته اعلى من نظايره زي اللي فالاكسيل مثلا...موتور السويفت اعتقد انه بيدي احسن قوة بالنسبة لاستهلاكه من البنزين[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
الموتور الgti 1300 16v 101 حصان ستوك العربية بسمالله ما شاء الله بتطلع من فيرنا و سيراتو و كلام جامد و الفرامل مختلفة تماما و في الخلف سكاكين.
و قطع غياره هيا هيا ما عدا الفتيس و وش الموتور و البلوك g13bزي بتاعت ال١٣٠٠ العاديComment
-
ده موجود فين ده...وسعره كام؟؟...بس ماعتقدش انه نزل في عربيات هنا...استيراد فقطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة hetlar93 مشاهدة المشاركة[SIZE="5"][CENTER]Dr. Mostafa[/CENTER][/SIZE]Comment
-
سمعت انه موجود فى دمياط وفى بورسعيد سعره من 3000 الى 3500 بس عاوز اعرف بيركب على الاتوماتيك ولاه مانول بس مع الاسف معنديش ليه معلومات كتير[SIZE=5] بسم الله الرحمن الرحيم [/SIZE]Comment
Comment