الي كل من يمتلك لانسر الكريستاله

[momo44]

وده موقع كتالوجات عليه كتالوجات كتير

http://pdftown.com/Pdf-eBook/Automotive.html

[Bassel]

اقصد فيها بوش كثير من فوق ولكن بتقف عادى لما بتجيب الدواسة على الاخر !

و بالنسبة الى المواصفات والكاتالوجات ..............خشوا بسرعة على الموقع ده وقولوا أيه رأيكم ..........

http://www.carfolio.com/specifications/models/?man=4131

بس ماتنسوش الفرامل بتاعتى

انا عندي نفس المشكلة من اول مشتريتها و هي عاملة 60000 لحد دلوقتي
بعملها صيانة في التوكيل , بيظبطوها بس شوية وبترجع تاني بس انا شاييف ان الوضع ده طبيعي لان اول متضغط بتهدي السرعة بس ببطء شدييد

[ابراهيم]

انا متشكر جدا يااستاذ upnemo رقم واحد ده انا قصدى الارض نفسها فيها ميل فبتبقى عاملة زى مطلع يعنى وعايز اقولك ان العربية اوتوماتيك فحكاية الاول والتانى دى مش عندى لكن مشكلتى انها الصبح لما بتكون لسه ماسخنتش غير لمدة 5 دقائق لما بتيجى تطلع بتطفى لان الرض عاملة زى مايكون مطلع خفيف ولما تكون سخنة وانا راجع مثلا فلما بشيل رجلى من على البنزين العربية بتتدحرج لورا وانا عارف ان الاوتوماتيك مش مفروض يرجع لورا لما يكون على d علشان كده باسأل
وشكرا للاجابة والاهتمام

[Ghamrawy]

اقصد فيها بوش كثير من فوق ولكن بتقف عادى لما بتجيب الدواسة على الاخر

انت عارف انا شاكك فى ايه ؟؟؟ حاجة بسيطة و صغيرة جدا و ممكن تكون هى اللى عاملة كل ده و هى اللينات و دى عبارة عن قطعة صاج بتبقى على شكل تيل الفرامل بالظبط و بتركب وراه و قدامه يعنى بين التيل و الماستر و لو القطع دى مش موجودة يبقى الماستر حايمشى مسافة اطول علشان يضغط على التيل و بالتالى نفس الوضع فى بدال الفرامل لما تدوس حتلاقى حتة فاضية و بعدين يبتدى تأثير الدوسة يبان يعنى لو اللينات دى موجودة حاتبقى العملية محكمة و الفامل حاتعلى معاك و تدوس تحس ان العربية بدات تلم جامد معاك.
و ياريت تبص على التيل الخلفى و تغيره لو متاكل علشان ده برضه بيأثر على الفرامل جامد .
شوف كده و قولى

[HeMa_LanCeR]

انا متشكر جدا يااستاذ upnemo رقم واحد ده انا قصدى الارض نفسها فيها ميل فبتبقى عاملة زى مطلع يعنى وعايز اقولك ان العربية اوتوماتيك فحكاية الاول والتانى دى مش عندى لكن مشكلتى انها الصبح لما بتكون لسه ماسخنتش غير لمدة 5 دقائق لما بتيجى تطلع بتطفى لان الرض عاملة زى مايكون مطلع خفيف ولما تكون سخنة وانا راجع مثلا فلما بشيل رجلى من على البنزين العربية بتتدحرج لورا وانا عارف ان الاوتوماتيك مش مفروض يرجع لورا لما يكون على d علشان كده باسأل
وشكرا للاجابة والاهتمام

ده طبيعي في موضوع التسخين لأن حتي انا بركن في الجراج بتاعي ولو حبيت امشي من غير ما اسخن العربيه ما بتتحركش اصلا إلا لو افتريت علي الموتور
وبالنسبه للرجوع للخلف انا شايف انه شيء طبيعي جدا لانك شايل رجلك بس انت بتقول كده لأنك لو علي طريق مستقيم وجايب ال d فا بتلاقي العربيه بتمشي لوحده صح قصدي كده ولا ايه ؟ فا انت فاكر انها تمشي باردو لو انت علي مطلع ؟

[HeMa_LanCeR]

طيب محدش هنا يا شباب جاب مكنه زجاج كهربا قبل كده اصلي محتاج اعرف سعرها لأن ليا واحد حبيبي اوي فيالحرفيين قالي هركبلك الاربعه وهنغير طبعا السروتكس بتاع الباب كله وده هيكلفني بالتركيب 800 جنيه تقريبا وانا عايز اركب اتنين بس فايريت لو حد يعرف سعرها

وتاني حاجه بالنسبه للسخان بتاع العربيه حد يعرف يتكلف كام لو حبيت اعمله ؟؟

ولو اي حد عايز يستفسر عن حاجه يتفضل يقول وانا تحت الامر

[islamaboelnaga]

يا جماعه عندى رعشه بسيطه فى العربيه على سرعه 30 كم/س و مش عارف سببها ايه ؟ والرعشه دى مابتظهرش غير على السريع عند التسارع من غير حرق
مع العلم ان ده مش من الموتور و العربيه ماحدش حط ايده فيها غير التوكيل و قلتلهم عليها بس ماعملوش فيها حاجة و سالت عفشجى قالى الكوبلن اللى قدام معوج و نعدلة وكده بس انا مش مقتنع
على فكره الرعشه دى خفيفه اوى مايحسش بيها غير اللى سايق و على السريع
و ملحوظه كمان ان العجل اللى ورا لسه بتاع العربيه من الزيرو و عايز يتغير ....جايز منه ؟
يا ريت حد يفيدنى وشكرا مقدما :)

[HeMa_LanCeR]

يا جماعه عندى رعشه بسيطه فى العربيه على سرعه 30 كم/س و مش عارف سببها ايه ؟ والرعشه دى مابتظهرش غير على السريع عند التسارع من غير حرق
مع العلم ان ده مش من الموتور و العربيه ماحدش حط ايده فيها غير التوكيل و قلتلهم عليها بس ماعملوش فيها حاجة و سالت عفشجى قالى الكوبلن اللى قدام معوج و نعدلة وكده بس انا مش مقتنع
على فكره الرعشه دى خفيفه اوى مايحسش بيها غير اللى سايق و على السريع
و ملحوظه كمان ان العجل اللى ورا لسه بتاع العربيه من الزيرو و عايز يتغير ....جايز منه ؟
يا ريت حد يفيدنى وشكرا مقدما :)

بس يا استاذ اول حاجه بتسبب الرعشه في العربيه هي الترصيص لازم تتأكد من الترصيص وبعدها ندور علي عيب اخر بس مدام بيبان قوي في السرعات العاليه يبقي ترصيص
وبالنسبه للكوبلن المعووج ده انا عمري في حياتي ماسمعت عن حاجه اسمها كوبلن معووج دي اول مره اسمعها
وان شاء الله هيطلع ترصيص بس

[islamaboelnaga]

بس يا باشا مش الترصيص ده على السرعات العليا ؟ انا عندى على 30 كم/س و غير كدة مافيش رعشه غير بعد 140 كم/س و دى فعلا من الترصيص و رحت ارصص الراجل قالى العجل اللى ورا كسر سلك و مستنى بس اخلص امتحانات و اغيره ان شاء الله

[islamaboelnaga]

بس المشكله فى اللى عند 30 كم دى

[HeMa_LanCeR]

بس المشكله فى اللى عند 30 كم دى

ماهو مدام العجل كسر السلك يبقي بييجي في سرعه معينه ويخل توازنه فا انت في الاول ولا الاخر لازم يكون ترصيصك 100 % وبعد كده تقول عندك مشكله ولا لأ وبعدين الترصيص فعلا علي السرعات العاليه وده بيكون من الجنط لكن السرعات البطيئه والارتكاز بيكون من الكاوتش بدليل انك ممكن تروح ترصص دلوقتي والترصيص هيكون مظبرو بنسبه 90% ورغم كده لما تجري هتلاقي في رعشه بسبب الكاوتش وطبعا لما تغير الكاوتش ابعد عن الصيني والكلام ده خليك في المضمون زي البريدجيستون والجي كا وانواع اخري كتير وعلي فكره في نوع جديد الناس بتشكر فيه بس أسأل عليه الاول اسمه ماكسيس وده ممتاز وسعره معقول واي خدمات انا تحت امرك

[islamaboelnaga]

الف شكر يا باشا و الله مش عارف اقولك ايه
انا ان شاء الله ناوى على البريدجستون اليابانى

[nobody]

انت عارف انا شاكك فى ايه ؟؟؟ حاجة بسيطة و صغيرة جدا و ممكن تكون هى اللى عاملة كل ده و هى اللينات و دى عبارة عن قطعة صاج بتبقى على شكل تيل الفرامل بالظبط و بتركب وراه و قدامه يعنى بين التيل و الماستر و لو القطع دى مش موجودة يبقى الماستر حايمشى مسافة اطول علشان يضغط على التيل و بالتالى نفس الوضع فى بدال الفرامل لما تدوس حتلاقى حتة فاضية و بعدين يبتدى تأثير الدوسة يبان يعنى لو اللينات دى موجودة حاتبقى العملية محكمة و الفامل حاتعلى معاك و تدوس تحس ان العربية بدات تلم جامد معاك.
و ياريت تبص على التيل الخلفى و تغيره لو متاكل علشان ده برضه بيأثر على الفرامل جامد .
شوف كده و قولى

على فكرة اللينات اللي قصدك عليها دي سمكها بسيط جدا ولا يقارن مع مقدار الفقد في التيل يعني لو التيل مثلا باقي نصه البيستون بتاع الماستر اتوماتيك بيتحرك لحد مايبقى ما فيش فراغ بين التيل و الطنبورة ودي احد مميزات الفرامل القرصية
الكلام ده لو البيستون ما بيزبطش نفسه اتوماتيك زي الفرامل الخلفية مستني تعليق حضرتك

[Ghamrawy]

على فكرة اللينات اللي قصدك عليها دي سمكها بسيط جدا ولا يقارن مع مقدار الفقد في التيل يعني لو التيل مثلا باقي نصه البيستون بتاع الماستر اتوماتيك بيتحرك لحد مايبقى ما فيش فراغ بين التيل و الطنبورة ودي احد مميزات الفرامل القرصية
الكلام ده لو البيستون ما بيزبطش نفسه اتوماتيك زي الفرامل الخلفية مستني تعليق حضرتك

ماشى ماشى كل ده ماشى انا معاك فيه بس برضوا فى الاخر بينعكس على مشوار البدال و الا ما كنش البدال يعلى تانى بعد تغيير التيل

[nobody]

هو حضرتك اللينات دي و ظيفتها الأساسية انها بتمنع امكانية حدوث brake drag
او ان الفرامل تقفش
غير كد سمكها حوالي 2 مم, تيل الفرامل لما بيكون خلصان نصه بيبقى متاكل منه حوالي 2سم