إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

إسأل و إطمن علي الفرامل..

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 26
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 9 13 26 template التالي
  • #31
    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shoudy2005 مشاهدة المشاركة
    لآ ابدآ يا اخ car lover انا بحب مواضيعك و بتعجبنى بس انا قولت اللى كان مكتوب على علبة الزيت بس مش اكتر و بمناسبة الزيت انا عندى الفتيس مانيوال للعربية المرسيدس بس بيتحطله زيت اوتوماتيك و مشيت على زيت المصنع 100 الف لحد دلوقتى مفروض يتغير ولا يتزود اصل الكتالوج مش موضح حاجة هن التغيير
    ربنا يديم المحبة بيننا و اهلا بيك دايما صديقي Shoudy2005

    و بالنسبة للزيوت بتاعة الفتيس و الكرونة و الحاجات دي بتتزود بس من وقت للتاني و انت بتعمل الصيانة او بتغير زيت في البنزينة تقول له بس اكشف لي علي زيت الفتيس و الكرونة و هو بيزودهم لك لو لاقاهم ناقصين او محتاجين يتزودوا.
    [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

    Comment

    • #32
      اولا اشكرك على موضوعك الجامد دة

      انا عندي سؤال
      ازاي أعرف ان الماستر العمومي عايز يتغير
      اصل انا من ساعة ما ركبتة من سنتين و الفرامل بلاقيها ناشفة و مش بتفرمل كويس مع الحمولة و غيرت طنابير و تيل امامي و خلفي و خراطيم و بحط زيت فرامل نوعة غالي علبة ابيض في اسود كدا
      و بردة لازم ادوس جامد شوية عشان تفرمل

      العربية 128 1100 سي سي
      [mtohg=#ff0000]http://img862.imageshack.us/img862/4429/hyundaielantra201208.jpg[/mtohg]

      Comment

      • #33
        انا عندي بقي حاجه غريبه شويه
        الفرامل بتزحف كتير
        رغم ان التيل الخلفي جديد
        والتيل الأمامي جديد
        والكاوتش حالته كويسه
        بس لو انا ماشي روحت دايس فرامل ورافع الهاند في نفس الوقت العربيه مش بتزحف خالص
        ايه الحل؟
        [CENTER]:11_5_14[1]:[/CENTER]

        Comment

        • #34
          على فكرة سؤال HeMa_LanCeR مهم جدا ومشهور جدا في السفيا الأتوماتيك (عربيتي السابقة). أرجو الرد عليه

          وسؤالي أنا عن هل ضروري تغير زيت الفرامل كله كل 60 ألف زي البعض ما بيقول؟؟ ومنين أجيب الزيوت الألمانية أو الفرنسية المحترمة إللي بتعمل 15 أو 30 جنية للنص لتر؟؟
          لا حول ولا قوة إلا بالله..متى سيموت الإهمال في مصر

          Comment

          • #35
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_abooody مشاهدة المشاركة
            اولا اشكرك على موضوعك الجامد دة

            انا عندي سؤال
            ازاي أعرف ان الماستر العمومي عايز يتغير
            اصل انا من ساعة ما ركبتة من سنتين و الفرامل بلاقيها ناشفة و مش بتفرمل كويس مع الحمولة و غيرت طنابير و تيل امامي و خلفي و خراطيم و بحط زيت فرامل نوعة غالي علبة ابيض في اسود كدا
            و بردة لازم ادوس جامد شوية عشان تفرمل

            العربية 128 1100 سي سي
            شكرا ليك صديقي
            و موضوع الفرامل ناشفة قصدك ايه؟؟ انا شخصيا اعتقد اني قصدك انها محجرة و كدة يبقي سرفو طول ما الفرامل محجرة تحت رجلك و مع ذلك مش بتفرمل كويس يبقي سرفو.
            و طبعا الكلام ده بيبقي بالحمولة او بدون بس أكيد حضرتك بتحس بيه مع الحمولة أكتر و طبيعي اوي اني القوة الفرملية لعربية تكون أقل مع الحمولة.
            و تعالوا نشوف مثال علي الموتور و الموتور يعني تحريك العربية لما تيجي تمشي بالعربية و هي فاضية اسهل و لا و هي مليانة و محملة أسهل؟؟
            أكيد و هي فاضية.
            نفس الكلام الفرامل برضه و العربية فاضية اسهل كتير من و هي محملة.
            فموضوع الحمولة ده متخافش منه لانه طبيعي اما البدال انه يكون ناشف و مع ذلك العربية مش بتفرمل فلازم الكشف علي السرفو.
            [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

            Comment

            • #36
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_abooody مشاهدة المشاركة
              اولا اشكرك على موضوعك الجامد دة

              انا عندي سؤال
              ازاي أعرف ان الماستر العمومي عايز يتغير
              نسيت اجاوب علي النقطة دي و الرد أهو.
              بالنسبة للماستر العمومي بيتعرف انه عايز يتغير لما العربية تحدف في الفرامل مثلا او الفرامل تكون واطية اوي (مع ملاحظة اني دي ممكن تكون أعراض لحاجات تانية غير الماستر العمومي) بس طبعا أوضح حاجة تعرفك أني الماستر لازم يتغير أني الماستر يضرب زيت بتلاقي طبعا الخزنة عندك ناقصة اوي او فاضية و الماستر غرقان زيت.
              [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

              Comment

              • #37
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HeMa_LanCeR مشاهدة المشاركة
                انا عندي بقي حاجه غريبه شويه
                الفرامل بتزحف كتير
                رغم ان التيل الخلفي جديد
                والتيل الأمامي جديد
                والكاوتش حالته كويسه
                بس لو انا ماشي روحت دايس فرامل ورافع الهاند في نفس الوقت العربيه مش بتزحف خالص
                ايه الحل؟
                هو حسب ما أنا فهمت اني العربية بتسرح منك يعني تدوس فرامل تلاقي مفيش استجابة كويسة و العجل بيزحف و انت بتقول لما بترفع الهاند العربية مش بتزحف يبقي في حاجة في الفرامل الخلفية لأني معني انك بترفع الهاند العربية مش بتزحف او بتقف علي طول يبقي في حاجة في الماستر العمومي او ممكن يكون في سدة في خرطوم أو ماسورة من المواسير او الخراطيم الموصلة للفرامل الخلفية او عيب في ماستر التوزيع او ما يسمي بماستر الضفدعة و ده اللي بيوزع سائل الفرامل علي الفرامل الخلفية و دي مشكلة شائعة في كل العربيات تقريبا و في الحالة دي بيتم إلغاء ماستر التوزيع و بتشتغل دايركت من غير ماستر توزيع بدل ما يتغير و يبوظ تاني و إلغاءه مش بيكون مؤثر إطلاقاً.
                و الخلاصة اني في حاجة في موصلات سائل الفرامل للعجل الخلفي.
                [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

                Comment

                • #38
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ecybrarian مشاهدة المشاركة
                  على فكرة سؤال HeMa_LanCeR مهم جدا ومشهور جدا في السفيا الأتوماتيك (عربيتي السابقة). أرجو الرد عليه

                  وسؤالي أنا عن هل ضروري تغير زيت الفرامل كله كل 60 ألف زي البعض ما بيقول؟؟ ومنين أجيب الزيوت الألمانية أو الفرنسية المحترمة إللي بتعمل 15 أو 30 جنية للنص لتر؟؟
                  اهلا بيك صديقي
                  و لقد تم الرد علي مشكلة هيما لانسر و اتمني اكون افادته.
                  و بالنسبة لسؤالك فستجد الرد في آخر الصفحة التانية هنا في نفس الموضوع.
                  و بالنسبة لشراء الزيوت فستجدها في محلات الإكسسوار, التوفيقية, شارع دمشق في مصر الجديدة أو ورش الفرامل و الدبرياج.
                  [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

                  Comment

                  • #39
                    أرسل أصلا بواسطة car_lover
                    علي فكرة احنا بشتغل في التيل الـ Ate عادة و هو نوعية جيدة جدا و أكيد الزيت حيكون بنفس الجودة بس بصراحة انا مجرتش الزيت بتاعه
                    .

                    هو التيل ده موجود للفيورا و اللانوس؟؟؟؟

                    معلش سوال تانى هو التيل بيتغير كل كام كيلومتر ولا ملهاش علاقة
                    [B]بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ[/B]

                    Comment

                    • #40
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة car_lover مشاهدة المشاركة
                      نسيت اجاوب علي النقطة دي و الرد أهو.
                      بالنسبة للماستر العمومي بيتعرف انه عايز يتغير لما العربية تحدف في الفرامل مثلا او الفرامل تكون واطية اوي (مع ملاحظة اني دي ممكن تكون أعراض لحاجات تانية غير الماستر العمومي) بس طبعا أوضح حاجة تعرفك أني الماستر لازم يتغير أني الماستر يضرب زيت بتلاقي طبعا الخزنة عندك ناقصة اوي او فاضية و الماستر غرقان زيت.
                      العربية عندي كانت بتحدف شمال و اتقلبت بيها على الدائري روحت مغير طنابير و تيل امامي
                      و بعد كدا بقت بتحدف يمين
                      روحت مغير طنابير و تيل خلفي

                      و لحمت الركبة اليمين عشان كان فيها شرخ

                      دلوقتي الاقيها مرة شمال و مرة يمين و مرة مظبوطة و مافيهاش مشاكل بس بحس ان الفرامل تقيلة شوية و بالذات في الحمولة

                      ملحوظة ان الفرامل بتحدف بس مع الفرامل المفاجئة

                      بس الماستر العمومي مش متغرق زيت و الزيت مش بينقص خالص عندي
                      و الفرامل عالية و مش بتوطى

                      بس هو العيب من الفرامل مش من حاجة تانية لان العفشة مظبوطة و كلة تمام

                      معلش سؤال تاني
                      هل الجنط الاكبر يحتاج فرامل اقوى ؟
                      انا مركب جنوط 14 185 60
                      اكبر من المقاس الاصلي اللي هو 13 145 60
                      هل دة بيضعف الفرامل و لا ملهاش علاقة
                      [mtohg=#ff0000]http://img862.imageshack.us/img862/4429/hyundaielantra201208.jpg[/mtohg]

                      Comment

                      • #41
                        dr_abooody
                        اولا حمد الله علي سلامتك
                        و زي ما قلت قبل كدة التقل اللي في الفرامل ده عيب سرفو.
                        أما موضوع الحدفة اللي بتحصل مع الفرامل المفاجئة متوقعة طبعا متنساش اني العربية مقلوبة قبل كدة و في لحام في الركبة اليمين يعني العربية كان فيها شغل جامد و كمان حسب حالة الطريق لو فيه مية او مية بصابون أو جاز (ديزل) أو زيت أو حتي تراب او رمل لازم العربية هتحدف منك حتي لو انت سواق محترف و العربية A1 بس من غير ABS طبعا هتحدف منك و للإطمئنان راجع علي الماستر العمومي لأنه طالما في حدفة شمال مرة و يمين مرة و مرة مفيش حاجة ممكن يكون عيب ماستر عمومي و الماستر ممكن يكون بايظ و مش بينزل زيت لاني الماستر العمومي او حتي ماستر العجل لما بيبوظ مش لازم يضرب زيت بس ممكن يكون في حاجة فيه من جوة و بدون ما يطلع منه زيت.
                        و سنتين علي فكرة حلو اوي و خاصة لو كنت بتستعمل العربية كتير فحاول تكشف علي الماستر ده تاني و متستعجبش في بضاعة بتطلع من الكرتونة بايظة مش ليها سنتين لا بتطلع بايظة من الكرتونة.
                        و لو تحب احكيلك احكيلك بلاوي.
                        [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

                        Comment

                        • #42
                          بصراحه يا كار لوفر الله ينور بجد كلها معلومات قيمه وسليمه 100\100
                          بس ياريت لو نلقي نظره علي بعض السيارات اللي بتكون الفرامل اصلا بتعتها ضعيفه زي الوبيرا مثلا عندي ضعيفه مع ان التيل جديد والمساتر سليمه وشكراااااااااااااااا


                          محمد بركات

                          Comment

                          • #43
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة maka مشاهدة المشاركة
                            .

                            هو التيل ده موجود للفيورا و اللانوس؟؟؟؟

                            معلش سوال تانى هو التيل بيتغير كل كام كيلومتر ولا ملهاش علاقة
                            التيل موجود للكوري و الياباني و الفيات و اللادا و كل الماركات تقريبا.

                            و بالنسبة لتغيير التيل ليس له علاقة بالكيلومتر اطلاقا عكس كل شئ في العربية يمكن كل شئ بالسيارة فعلا مرتبط بالكيلومتر بس التيل لا لانك ببساطة ممكن تكون بتسافر يوميا و بكدة بتستهلك كل حاجة في العربية ما عدا التيل تقريبا لانك طول الطريق لا تستخدم الفرامل الا قليلا و لهذا فالتيل ليس له علاقة بالكيلومتر ابدا.
                            [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

                            Comment

                            • #44
                              شكرا على الموضوع المفيد ده ...
                              ازاى اعرف ان الفرامل عندى مظبوطة ؟
                              عربيتى فيرنا 2007 ماشية 14500 كم ...

                              من كام يوم حصل وواحد نرفزنى فى وسط الطريق .. رحت كاسر و ساحب جامد ( قرصت عالعربية ) بس معدتش السرعة بتاعت الأول بكتير يعنى .. و بعدين جبت التانى و دايس بنزيييين على اساس انى عايز اطلع من الزحمة دى بقى..لاقيتلك تاكسي من اقصى اليسار كاسر عليا و داخل يمين ..دوست فرامل عالأخر و العربية مش عايزة تقف! مع العلم انى كنت جبت سرعة 40 كم/س مثلا ..يعنى مكنتش طاير بس الحمد لله فاديته بانى كسرت يمين شوية ( بجد كنت خلاص هدخل فى الإكصدام المدرع بتاعه )

                              السؤال : اعرف ازاى ان الفرامل مظبوطة ؟ هل لما الواحد يقرص على العربية فى السحب كفائة الفرامل بتقل ؟ مش المفروض ان انا طالما دوست فرامل عالآخر العربية تقف ؟ طب لية موقفتش ؟ مع العلم انى مسمعتش صوت الفرملة الشهير و صوت زحف الكاوتش مثلاً ... يعنى من الآخر حاسس ان فى حاجة غلط!

                              شكراً

                              Comment

                              • #45
                                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamedbarakat مشاهدة المشاركة
                                بصراحه يا كار لوفر الله ينور بجد كلها معلومات قيمه وسليمه 100\100
                                بس ياريت لو نلقي نظره علي بعض السيارات اللي بتكون الفرامل اصلا بتعتها ضعيفه زي الوبيرا مثلا عندي ضعيفه مع ان التيل جديد والمساتر سليمه وشكراااااااااااااااا


                                محمد بركات
                                ألف شكر لحضرتك جدااااا لتشجيعك و لكلامك الجميل......
                                بس بصراحة انا اول مرة اسمع اني النوبيرا بطبيعتها فراملها ضعيفة و انا شخصياً سوقت اكتر من عربية نوبيرا مش عربية واحدة بس بصراحة كانت فراملهم جيدة و ادائهم حلو جداً.
                                و ممكن يكون عند حضرتك الموضوع كله اني التيل جديد زي ما بتقول فلو كان جديد فعلا و لسه متركب من فترة قريبة فإحتمال يكون لسه مطبعش.
                                او محتاج يتاخد هوا من الفرامل و ده اللي عامل ضعف في الفرامل.
                                و لو حضرتك عندك اي استفسار او ايضاح تاني انا في خدمتكم جميعا دائما.
                                [CENTER][B][FONT=Arial Black][SIZE=3]مصر اولاً و لو بنحب مصر بجد يبقى لا للتخريب[/SIZE][/FONT][/B][/CENTER]

                                Comment

                                السابق 1 2 3 4 5 6 7 8 9 13 26 template التالي
                                Working...
                                X