Tweet
عندى سيارة كابرس بوكس 94 ظهر فيها عيب غريب فجأة واثناء السير وبأى سرعة عالية او منخفضة تنطفئ ماكينة السيارة بشكل مفاجئ بالرغم من ان دائرة الكهرباء تعمل والعددات كلها شغالة وبعدين احاول ادارة المحرك فيعمل بشكل طبيعى وبعد شوية يتكرر العيب وطفشت منه لانه عيب خطير جدا ممكن يتسبب فى حادث مروع لان السيارة اوتوماتيك المهم بدات الرحلة مع الفنيين بمكة المكرمة بدا من تغيير اسلاج بواجى ثم بواجى ثم طلمبة بنزين ثم تغيير كل الفيوزات والكتاوتات بلا فائدة وكل هذا الكلام تكلف كتير جدا لانه القطع الاصلية بالطبع غالية جدا والسيارة بينى وبينكم قديمة وما تستاهلوبدانا مرحلة الكشف بالكمبيوتر والذى اظهر عيوب فى حدود 5 مشاكل منها منظم الهواء mass air flow ثمنه بعد الخصم 430 ريال و2 حساس MAP AND TPS وكل واحد على الاقل 190 ريال وما ادرى اغيرهم ولا لا ياليت اى احد من المتخصصين يفتينا فى هذا الموضوع وله جزيل الشكر
-
لعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْ -
طيب أيه موقف حساس الكرنك .....ماتنظف الفيشه بتاعته كويس جدا بمنظف الكتروكلينر مثلا .....وتأمن الفيشه تمام وتجرب .....لأن ده اللى ممكن يخللى المكنه تعمل الحركات دى ......وده المهم الأول (أننا نتخلص من الجزئيه بتاعة التوقف بدون سابق أنذار ) وبعد كده حنجرب ونشوف الآداء .......ونتعامل معاه حسب الحاله ...... -
بدايةً راجع على مصفاة (فلتر) البنزين[I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
[/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]Comment
-
لايوجد حساس كرنك بهذه السيارة بعد سؤالى للميكانيكىلعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْComment
-
مش حقن ألكترونى كامل...........وياريت تدينا شويه بيانات عن المكنه .....وهل هى أربعه سلندر ......وبعدين دا فيها حساس mass air flow وبتقول فيها حساس ماب .............يبقى فيها حساس كرنك...........وأعتقد المفروض بيكون فيه ياحساس ماب أو ماف بس فى المكنه (لأن الوظيفه واحده ) وهى تحديد كمية الهواء المطلوبه للمكنهComment
-
السيارة 8 سلندر 4.7 الف سىسى تعتبر من الجيل الاول للحقن الاليكترونىلعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْComment
-
يبقى البلوك حرف v ........عاوزين بقه نعرف موقف كل الحساسات اللى فيها .......ولا فيها كربوراتير ....وهاف أنجكشن هى .....وفلتر الهواء فوق الكربوراتير ......عاوزين نتعرف على الحاله صح .....علشان نفكر صح ...........وأهم شىء عدد الحساسات ونوعها بالضبط ......لو تقدر ........أصل أكيد فيه حاجه فى عملية التحكم اللى بيعمل الكلام ده ..........وبرضه ححاول أشوف جديد محتمل وأوافيك بيه .......وحاول برضه أنت من جانبك .....لو تدعمنا بمعلومات تانيهComment
-
مبدئيا كده بشكل عام ....حاول تأمن كل الكتاوتات والفيوزات اللى عندك كويس .....وشوف الآداء كده ......يمكن تكون فيه حاجه مهزووه وشغاله بمزاجها من عناصر الأمداد الكهربى لعملية التحكم بمشتملاتها ....بتفصل وتوصل وجربComment
-
شوف الموبينا لما بتسخن ممكن تخلى العربية تبطل وهية ماشية ,وحاول تنظف الرشاشات ,ونظف فلتر طرمبة البنزين ,
كل الحاجات اللى انت غيرتها دية ماتخليش العربية تبطل وهية ماشية,وعن طريق الكبيوتر تقدر تحط العربية على الكمبيوتر وتشوف ان الحساسات دية تعمل بكفاءة ولا لأ ,لكن مافيش منها حاجة تخلى العربية تفصل وهية ماشية[CENTER][SIZE=6]SEMSEM KANE سابقا[/SIZE][/CENTER]
[img2]http://nileup.com/up/uploads/nilemotors_13635570671.jpg[/img2]Comment
-
غيرت كل الفيوزات والكتاوتات تقريبا وامس غيرت حساس TPS للاسف الوضع كما هو لم يتغير
عملت كشف كمبيوتر اظهر فى مشكلة فى الاسبراتير الاليكترونى للسيارة electric spark generator unit error وده الشئ الوحيد الباقى واظن انه السببلعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْComment
-
خطأ فى وحدة توليد الشراره الكهربيه .......يعنى عيب فى البوبينا....بس أزاى بيدور بعد شويه ولا المعنى الذى تقصده ...........هل بيدور المحرك بعد محاوله أو أثنين فور تبطيل المكنه ولا لازم تستنى شويه ....على ما البوبينا تبرد مثلا .......وبعدين احاول ادارة المحرك فيعمل بشكل طبيعىComment
-
بيدور على طول من اول مرة فى الغالبلعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْComment
-
يبقى كده البوبينا كويسه..(لأنها بتعتبر محول رفع كهربى ) وأعتقد كده العيب حيكون فى كفاءة المشط الألكترونى .....لأنه هو اللى بيقطع ال12 فولت للبوبينا وبيعتبر عنصر مساعد فى دايرة توليد الشراره أى داخل فى تعريف هذا الخطأ اللى طلعه الأسكانر..........وأذا ماقطعش كويس البوبينا مش حطلع شراره برضه ......يعنى المكنه حتبطل فى الأحوال دى ( حاول كده تجرب مشط تانى فى دايرة الأشعال ...........لعل وعسى ربنا يقدم مافيه الخير ) وأرجو لك ذلك من الله ( أى كل الخير )electric spark generator unit errorComment
-
ياريت لو توضح لى معنى المشط الاليكترونى واين توجد هذه القطعة بالضبط؟لعمرك مـا الإنسـان إلا بدينـه فلا تترك التقوى اتكالاً على النسب
فقد رفع الاسلامُ سلمـانَ فـارسٍ وَقَدْ وَضَعَ الشِّرْكُ الشَّرِيْفَ أَبَا لَهَبْComment
-
في الكابرس القديم موديل 90 كان هذا المشط موجود بداخل الأسبيراتير نفسهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة lonedoctor مشاهدة المشاركة
تحت غطاء الأسبيراتير
ولا يسمونه مشط ولست متذكر المسمى الآن[I][B][SIZE=5]مهندس أحمد.[/SIZE][/B][/I][COLOR=#0000cd][SIZE=4] [SIZE=5][I][B][U]facebook.com/AHMED1981
[/U][/B][/I][/SIZE][/SIZE][/COLOR][SIZE=5][COLOR=#0000cd][FONT=arial][B][I][U]facebook.com/Engineering.car.gas[/U][/I][/B][/FONT][/COLOR][/SIZE]Comment
Comment